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C'est exactement ce que j'allai dire !

Et oui, c'est la même couronne, et effectivement je pensais qu'il pouvait s'agir d'une question de rodage. Toutefois, j'ai peur que cela génère des vibrations au cours du premier vol. J'hésite entre faire un rodage à vide sans les pales et racheter une courroie pour voir si le problème persiste.
Ceci dit, mat, je n'ai pas fait un tour de trop avec la courroie.

..Pour l'anecdote la mienne est en train de me lâcher, ce matin . J'ai entendu comme un bruit sourd de début d'arrachement . Et en effet, il y a de la fibre claire qui apparait sur les bords. Mais bon il faut dire qu"elle a bien 600 ou 700 vols.
Je vais tester le remplacement de la courroie avec les poulies existantes.

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Ok. Pour ma part, je n'ai pas autant de vols à mon actif et même avec le Logo 500.
Ceci dit, j'ai testé cette courroie avec une autre couronne Mikado, et avec la couronne en Upgrade (que j'ai regretté d'avoir acheté, d'ailleurs) et le problème persiste.
Je suppose, toujours, soit un rodage à faire, soit un défaut de fabrication, mais ce serait étonnant.

Tu as bien la 638xl025: c'est à dire pas de 5.08mm en largeur 6.35mm.

Pour info la mienne est bien HS .Elle est bien usée et fragilisée à un endroit sur quelques centimètres.Pas raisonnable de remonter et voler cet après midi!

J'ai bien la bonne courroie, sans problème, réf. MIK04076.
Je ne pense pas que Mikado sorte une autre courroie pour un même hélico.

Bon changement pour toi.

Salut
Pour finir de répondre à ce post:
J'ai changé ce matin la courroie en laissant les poulies d'origine. Ras , ça tourne comme une horloge.Je dirais même que l'Anticouple est plus franc dans ses réactions.Ce qui est normal car la courroie neuve est plus raide. A part un défaut de fabrication , je ne vois pas comment résoudre ton problème ,Roulettes.

Salut Agadoo,

Cool, pour toi.
Je suis en attente de réception d'une nouvelle courroie pour remédier à mon petit soucis de crantage.
Vivement cette livraison que j'aille faire voler mon Logo.

Nouveau 550 SE et SX ou nouvelle bulle ?

http://shop.mikado-heli.de/LOGO-Helicop ... 090&p=7090

http://shop.mikado-heli.de/LOGO-Helicop ... 897&p=6897

quelle est la différence entre le SE et le SX ?

Salut,

Le SE c'est un 600 en 6S. Tu changes le tube de queue, la courroie et les pales et tu passes d'un SX à un SE.

Pas fou qu'il laisse un modèle avec la tête plastic. Depuis que j'ai le nouveau avec la tête alu, voilà 6 mois, j'ai pas re-trouvé le feeling que j'avais avant avec le SX, je dois pas être le seul et je dois pas y aller assez fort avec ! J'ai changé de radio en même temps, mais sur les autres, j'ai bien retrouvé ds réglages qui me conviennent et en quelques vols. Je vais re-tester avec les pales d'origine déjà, puis la tête plastic ensuite.

Salut

Un petit up pour ce fil.
J'ai acheté un Logo 550 SX à Guillaume22.
Au passage, l'hélico est nickel, mais quelques réglages à faire.
Le servo de profondeur était monté sur des cales qui faisait qu'il butait sur le chassis en fin de course........

Après quelques vols, la machine vole nickel, donc hop, cure d'amaigrissement.
- servos savox SV1254 MG à 45gr au lieu de 75 pour les MKS : gain de 90gr
- servo AC : BK 7005 : gain de 25gr
- moteur xnova 3225 1100kv : gain de 110gr avec pignon de 13T
- lipo Maniax 6s 3300 à 500gr
- Pales VTX 557
- module Brain BT
- esc Hobbywing 120A V4 en attendant mon YGE 95 LVT (gain de 40gr et télémétrie plus performante)

Au final : 2660 gr au décollage
en commande lipo 6S 2600mah à 400gr pour approcher les 2500gr

tests en vols :
Rien à dire
Que du bonheur.
1700 RPM - 6mn 30 de vol de 3D soft
1500 RPM - 8mn de vol de 3D Soft
A 1700, c'est une machine homogène, dynamique et puissante, comme la config stock à 1900 2000rpm.
A 1500 Rpm, vol puissant, souple, mais très agréable. Un super compromis en Low RPM
Les VTX excellent dans cet art.

Je pense que les lipos entre 350 et 400gr, en lien avec le YGE 95 donneront un super résultat.
A l'image de mon Voodoo 700 à 3250gr et mon voodoo 400 à 1400gr.........

Je conseille cette évolution, que du bonheur ........ et au final économique grace à du matériel moins exigeant....

Bons vols
Simon

yeahhhhh coool !!! poste une videos a l'occasion !

On va commencer par une photo du support moteur que j'ai fait usiner et le montage
Il a été fait par une société de mécanique générale pour le prix d'un support moteur de chez mikado.
EN alu de 3mm qualité aéronautique, le filetage étant fabriqué par compression (je crois), qui le rend beaucoup plus résitant que le taraud.
Le filetage est en M4 pour recevoir les vis du counterbearing et tenir le moteur plaqué sur le support d'origine.


en place

Bientôt une vidéo?


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