Forum Heli4.com

Je vais lui mettre un plateau de Goblin 500 mais il faut le baguer et changer 2 boules...

@Cracklapale, je viens de regarder ta vidéo, sympa ton vol

Par contre je mettrai un coup de tournevis pour resserrer les pâles principales à ta place. Les pâles d'AC doivent être montées souples mais les principales fermes.

Rms

Salut,

Merci Ramses, mais oui, pour les pales j'étais tellement pressé de partir voler que en les remontant je les ai pas assez
serrées ...

A+ amicalement
Franck

Salut,

Selon mon GPS, mon NX4 vole à 105 Km/h. Il était génial avant que je ne le perde du vue ....

Direction l'atelier pour un forfait.

Oh mince !!! Il a eu gros bobo ?

Oups... c'est vrai que ça fait petit...

beaucoup de débats ?

Merduuum !
Tu l'as cassé ?



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Le forfait : Pales, tubes de queue et sa tringle, patins.

Pas grands choses pour un petit séjour dans les bois !


Edit : Les haubans aussi !!!

Il faut le montrer Charli
Place a la photo

Malheureusement j ai pas mieux mais on constate que la bête es malade


En attente du meeting
Le bandit vend un trex 500 ESP flybar refait entièrement a neuf
Manque juste un contro et la réception pour que sa vol.

salut,

Selon mon GPS, mon NX4 vole à 105 Km/h. Il était génial avant que je ne le perde du vue .... Direction l'atelier pour un forfait.

J'en rigole derrière mon écran merci godjc.

Courage pour la réparation, remet nous ça vite en vol.
A+ amicalement franck

Des news de mon nx4 :
Toujours pas de moteur ! Attendu cette semaine, à cause du férié, il ne sera là que lundi
En attendant, j'ai reçu mon (2ème !) ventilo alu et les aimants y sont collés etc...
J'ai repris au passage des "liner clutch" mais je comprends pas bien leur fonction... ?
-> ça doit frotter, bien frotter ou pas frotter du tout avec le moteur ?
Car j'hésite à décoller l'existant (bien collé !) ne sachant pas trop le + que ça pourrait me donner ?
Page 10 de la notice, ils parlent bien du fait que ce doit être "smoothy" mais je capte pas trop

Merci




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Le liner clutch est la garniture d,embrayage! En aucun elle doit coller au masselottes (sauf moteur embrayé evidement). ça evite aux masselottes d,embrayer sur l,alu de la cloche.moteur arrêté ,la cloche doit tourner librement!
La version gasser ne t,aurai pas tenté ?

Salut Choubi,

Le liner clutch c'est la garniture d'embrayage pour remplacer celle d'origine si elle est usée. Sur la notice il dise que l'embrayage doit tourner librement sans froter contre la garniture

Wiwi, Mayeut : merci !
Je pigeais pas trop ce truc, c'est bien clair !
La version gasser, oui pour le coût de l'essence mais non pour la patate du moteur,
Je ne suis pas un artiste des sticks et donc je mets souvent dans les coins et j'ai besoin de ressource pour m'amuser... En gasser e pense que ça va être bien plus mou qu'en nitro - j'essaie déjà de prendre mon pied en nitro (j'ai vidé que 2l après tout ), je verrai plus tard - après quelques retours - pour y passer ou pas


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D,apres bruno,le gasser est plus coupleux que l,os!a l,okosha ,il volait pas mal,mais j,attends d,autres retours aussi!

wiwi a écrit :D,apres bruno,le gasser est plus coupleux que l,os!a l,okosha ,il volait pas mal,mais j,attends d,autres retours aussi!

Le problème c'est que les pilotes de démos sont tellement bon qu'il te font passer des merdes pour des bombes...
On a pas tous le niveaux de de Dadou... Vaut mieux attendre des retours de pilote "un peux" moins talentueux... AMHA...

Entièrement d'accord !
Je vois les démos en 130x ou align 150... Les vols de fous...
Et moi, en 130, j'avais que des nouilles, pas assez de gouache etc...
+1000 pour le retour de terriens !


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Bon, moteur reçu ainsi que l'outil pour pas tout casser lors du serrage de la cloche (merci Davy)
Si vous avez des dernières recommandations, n'hésitez pas
Ça tournera pas ce soir, j'attends ma nouvelle radio !

Édit de 17h00 : moteur remonté, c'est beau et propre quand c'est neuf !
Vous mettez quoi sur votre bougie vous ? Un "chapeau" de bougie, une pince croco ? Ça me plait moyen la pince croco, je cherche une autre solution pendant que j'y ai accès facile


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Salut,

j'ai ce genre de truc :
http://www.copaero.fr/chauffe-bougie-de ... -5294.html

je te le déconseille fortement : obligé de le tailler car dans l'OS37 et le capot de la turbine ça passe pas. C'est une m-e-r-d-e pas possible à mettre en place (surtout quand tu changes la bougie au terrain) et tu ne peux pas mettre de bougie Enya !

Avant sur mes 700 j'avais un clip avec un fil soudé et ça marchait très bien, je vais refaire ça aussi pour le NX4.

Rms

M***de !
J'en ai commandé un ce matin j'ajustement ! (3€, c'est pas la mort)
Et pour me faire changer la bougie au terrain, moi, il va falloir se lever de (très) bonheur
Je trouve pas pratique du tout l'accès à la bougie justement et est pour éviter de tailler dans le capot que j'ai choisis l'option de ce chapeau

Il est comment ton clip Ramses ? Je vois pas bien ( je pense que du moment que ça fait contact, c'est bon remarque)


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Une pince croco et c'est bon non ? Pourquoi vous vous cassez la tête ?

Je te ferai une photo, ma pince croco pour être verticale (perpendiculaire à la bougie), le Carter doit être découpé
Pour moi, c'est histoire que à soit le plus propre possible (plus tatasse, tu meurs !)


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Tu peux pas la mettre droite ? Moi je faisais comme ça. Et je pouvais changer de bougie sans problème.

Oui, je l'ai mise ainsi pour le moment mais j'ai l'impression qu'elle va pas tenir
T'inquiète, c'est du chipotage parceque j'aime ça !
Pour te dire, j'ai "upgradé" la vis de PP avec une bague alu rouge ! (Je ferai une tof), ça me plaisait bien !


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oui la pince à bougie on croit toujours qu'elle va se faire la mâle. Mais comme elle n'a pas d'importance, elle reste bien attachée et ce sont d'autres trucs qui se barrent... la loi de Murphy...

Si c'est un petit "curseur" alu, c'est très pratique.

Mdr pour la loi de Murphy ;-)
Oui oui, c'est bien le petit curseur... Je trouvais ça a la fois plus visuel, joli et surtout bien pratique car on a les mains un peu grasses et on sent plus très bien les crans sans ce petit machin


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Oui c'est super pratique, j'en ai un sur le PP et un autre sur le PI

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Alors ? C'est rodé ?

Haha !

"PP on" : un de mes employé à annoncé hier qu'il quittait la société ce matin
Sans préavis - du coup, j'ai pas pu m'atteler à la dx9 et a mi petit nitro

Mais ça sent bon le fuel !


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Souvent c'est lié au patron ce type de départ ;oP

oui, je suis pas super tendre avec : cas un peu particulier, il a volé ses collègues dans leurs casiers... Bref, je vais pas m'étendre sur le sujet à débats mais en gros, il a un préavis de 15j mini à respecter sans quoi il se met dans une panade pas possible (15j de salaire à devoir à l'entreprise et pas de prime de précarité, sont contrat se fini fin juin, comme on n'est pas assez méchants, on ne l'a pas blâmé pour son geste et on lui conseille vivement de respecter les procédures légales)
Fin de l'aparté on va quand même pas pleurer sur le sort d'un patron
Bref, il m'embête car au lieu de faire mumuse avec mes jouets hier, j'ai passé la journée au téléphone avec des gens plus calé que moi pour pas dire de bêtises


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P'tet que tu peux lui demander de roder ton OS 37 ? Il va avoir le temps

^^ Hihihi !
Le pire, ce gamin (il doit avoir 20-21 ans), je l'ai emmené avec moi voir des potes pour voir voler nos machines !
J'ai même voulu lui donner un MSRX avec radio et batteries etc... (Ma femme à stoppé mon délire), bref, j'avais confiance en lui, pris sous mon épaule...
Donc non, pas de rodage ni de sa part, ni de la mienne pour le moment
Qui dit pas de rodage, dit pas de casse ! Ça me va bien
Je cherche, faut que je retourne toutes mes boîtes, une m3x16 et nilstop, histoire de sécuriser le renvoi d'AC côté châssis car j'ai lu partout que la vis existante avait tendance à partir se promener

Aussi, Je vais vous mettre une photo du moteur pour être sur de prendre la tº au bon endroit, je me demande si je prendrais pas la tº (telemetrie) à un endroit trop froid, qui ferait que pensant être à 75°, j'étais peut être bien au delà...


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Faut la prendre sur le carter juste en dessous de la culasse, à la limite des deux, c'est le point le plus chaud.

Ok, car ma sonde tº est fixée sur une des 2 vis du support moteur...


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Ah bah oui c'est pas bon du tout...

Bon, du coup, vaut mieux mettre la sonde où pointe mon tournevis... Et non pas là où elle est actuellement (gaine Thermo rouge) ?
Faut que je regarde comment la fixer, pas évident



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Pour info je prend toujours mes températures en face de l'échappement.

Ensuite j'en ai vu qui fixait les sondes sur les culasses, ce qui amha n'est pas le mieux car tu es dans le flux d'air et donc plus froid que le moteur.

Tu as réellement besoin de la temp moteur en permanence ?

Non, pas plus que toi...
Mais j'ai des tm1000, autant les monter... C'est quand même plus pratique de chopper la tº sur la radio en direct qu'avec le thermometre


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