Forum Heli4.com

Bonjour à tous

J'étais sur le site ALIGN aujourd'hui pour chercher des infos sur le TRex 600E, et je suis tombé par hasard sur cette news : Align 3G V3 Update (sortie le 13/06/2011).

Pas encore essayé pour ma part , est ce que quelqu'un l'a déjà passé cette mise à jour ?? et qu'en pensez-vous ?

@++
TiTidom.

Mais c'est génial!

Sur la liste des changements, il y en a qui font vraiment envie : fonction visant à supprimer l'auto cabrage, meilleure stabilité pour les petites machines et AC amélioré

Je vais installer ça dès que possible !

Bonsoir

Les retours ont l'air bons (suis allé zieuté sur HeliFreak notamment)
Si j'ai le temps, je passerai la MAJ ce soir pour voler demain soir et voir ce que cela donne.

@++
TiTidom.

Purée, j'avais raté la news (bon ok de 3j y a pas mort d'homme )

Je vais mettre à jour mes 4...

Bon ok, un par un, on va pas tout foutre en l'air d'autant plus que mes 2.1 fonctionnent tres bien...

Vais commencer sur le 250 puisqu'ils mettent en avant une amélioration pour les petits hélicos

pareil je teste ca des que c'est rtf....

Bonsoir

Je viens de mettre à jour mon module 3G (d'origine en 2.1) du TRex 450 Pro vers la version 3

J'ai vérifié, les réglages sont conservés (limites, Reverse, etc) mais par sécurité je les ai quand même refait (notamment la détection des limites) et j'ai refais également les limites du RUDDER.

Sur la radio, je n'ai rien modifié pour le moment, je verrai lors des vols d'essais ce soir, car en parcourant les forums (HeliFreak et RCGroups notamment) la plupart ont apparemment augmenté le gain du gyro après MAJ et premiers vols.

Essais en vol ce soir

En tout cas, la mise à jour se passe toute seule, il suffit de lire et faire ce que le logiciel de la MAJ v3.0 demande en live

@++
TiTidom.

Bonjour à tous,
Essais en vol hier soir en gymnase de la version 3.0 = Parfait pour moi
J'ai juste eu à baisser le potar ELEV entre 10 et 11h (au lieu de 12h), et ensuite parfait (en tout cas pour mon niveau )

Très stable, j'ai même lâché les manches du 450 pendant 10sec ! et très "fluide" en courbe... Pas de comportement bizarre, bref parfait, cela met en confiance en tout cas

Bon week-end à tous,
TiTidom.

Ben 250 et 450 passé en V3, j'attends le vent maintenant...
J'ai fait comme toi, j'ai refait le setup. J'ai eu sur les 2 un comportement bizzare au premier setup... Premiere étape, la limite de ELV. La ca allait. Ensuite, le sens de correction de ELV et la, il part en butée au cyclique... Idem sur le sens sur AIL...
Je debranche et rebranche, refait le setup et c'est tout bon... Etrange nan ?
J'ai du beaucoup augmenté le gain de l'AC car deja au sol il était tout mou...
Plus qu'a tester

En ce qui concerne le passage à la v3 pour mon 250, ce n'est pas une réussite.

J'avais des rebonds d'AC à l'arrêt net d'une rotation dans le sens anti-horaire, aucune amélioration de ce côté, mais par contre une vibration très rapide de l'AC, plus rapide que quand le gain est trop élevé, est apparue.

Pour le cyclique, je n'ai noté aucune amélioration, j'ai même pas mal galéré pour trouver un réglage correct alors qu'en 2.1, potards à 12h c'était parfait. Là j'ai dû baisser les pots à 11h pour obtenir le même gain qu'à 12h en 2.1 (ça c'est pas grave), mais je n'ai pas réussi à trouver un réglage correct, soit le cyclique n'était pas locké, soit des vibrations apparaissaient <_<

Quant à l'autocabrage, je n'en ai jamais eu en 2.1, alors...
Je précise que j'ai refait les limites et reprogrammé le gyro d'AC tout bien comme il faut avant le vol.

Bref après un retour à la 2.1 (3ème version, je n'avais pas vu ça avant, je pense que j'étais sur la première) dans le jardin, réglage des limites et potards à 12h, un vrai bonheur, le cyclique est locké comme il faut et l'AC est beaucoup plus sain, malgré ce fichu rebond.

Ça m'intéresse vraiment d'avoir vos retours sur cette version 3!

bonjour a tous

Mis à jour du module version 2.1 en 3sur mon 450 pro. Il me semble que au niveau anti-couple c'est mieux géré et donc tres précis (les petits mouvement parasites ont disparu)ainsi qu'au niveau stabilité du cyclique . J'ai juste baissé les gains elevator et ailerons à 40 du coup il n ' y a plus de mouvement de balancier lors des arrêt brutaux et tous les autres parametres sont d'origine . En translation(avec du vent en plus) pas de marsouinage , et la compensation de pirouette tres bien . Bref il me semble que c'est plus stable et mieux géré au niveau des corrections a tout niveau (cyclique et anticouple ) par rapport à la version 2.1, encore que mon 450 avait déjà un excellent comportement avec la version précédente . C'est du pure plaisir à piloter

Salut,

bon test tres court ce matin (enfin...) avec le 250.
Bon déjà, ca vole.
Par contre, j'avais un chouille trop de gain à l'AC et pas assez d'expo. Le cyclique est une boule de nerf maintenant.
Je vais peaufiner ce soir si je peux et tester aussi en 450.

Bon ca roule pour le 250 et le 450.

J'ai du baisser un peu les potard vers 11h et j'ai augmenté le gain ac de 10% sur les 2.
Le reste est resté comme en 2.1.
Ah si, j'ai du mettre un peu plus d'expo car c'était trop nerveux sinon

Ca promet pour la voltige

Ben moi, rien à faire, la V3 c'est une cata sur mon 250... Pas d'amélioration au niveau de l'AC et cyclique impossible à régler <_<

Retour à la 2.1, c'est carrément mieux!

Vous avez quoi comme version de boîtier de contrôle, 2.1 ou pas? Si ça se trouve, il y a une incidence et les 2.1 réagissent mieux au passage en v3 que les versions plus anciennes ?

Salut

Perso j'ai pas de 250 mais à 450Pro, et le module 3G, c'est une version 2.1 d'origine que j'ai comme boitier, et la v3, ce n'est que du bonheur, encore quelques petits réglages encore à faire car ce ne sont pas les mêmes qu'en 2.1, mais globalement ca me convient tout à fait

Sur le 250 c'est une version 2 ou 1, pas une 2.1 c'est sur. C'est moi qui ai mis le silicone...

Et l'upgrade en v3 est satisfaisante?

Vi, comme mis plus haut, pas de souci particulier, j'ai du baisser le gain du cyclique car il était un peu haut avec la nouvelle version. J'ai mis 10% de plus à l'ac et ca roule.

Petite info au passage : pour ceux qui seraient tenter d'upgrader de V1 à V3, il faut passer par la V2.1 sinon ca ne fonctionne pas, le capteur n'est pas détecté... Faut pas me demander pourquoi mais j'ai eu le cas ce soir...

salut a tous chers 3G-iens
une interrogation de derniere minute je peux avoir des inters avec dual rate a n'importe quel moment, sans refaire mes reglages de depart, hein?

edit:

je n'ai pas volé depuis longtemps suite a des crashs violents qui m'ont pris du temps a réparer, je refait voler mes zoziaux en 2.1 puis j'upgrade en 3.0 pour vous donner mes retours

Salut,
J'avais des à-coups de l'anti-couple déjà avec la version 2.1, et la versoin 3 n'a rien modifié à ce niveau. Avant le passage en FBL de mon 450 pro équipé du gp780, je n'avais pas de probleme. Tous les parametres sont ceux preconisés par align pour ce modele (j'ai la clef USB), et meme en changeant le gain du gyro, rien y fait. J'ai pas de vibration, et tout est correctement serré. Je n'ai pas fait la modif du silicon.
Auriez vous une piste ?
Merci

C'est quoi comme type d'accoups ? C'est du rapide ou du lent ? Quelles amplitudes ?

C'est plus un changement rapide de cap, dans un sens comme dans l'autre, quant à l'amplitude, la queue peut se déplacer jusqu'a 15-20cm. Ca arrive en stationnaire comme en translation lente et rapide, il peut y en avoir pas mal en frequence comme tres peu...

Tu es parti des parametres recommandés pour un 450 dessus ?
Tu as bien mis ton gyro en mode petit hélico ?

Sur mon 450 suis avec les param de bases quasi et pas de souci.

Oui, oui. Réglages et et verifications plusieurs fois.

C'est etrange, essaies de baisser le gain de verrouillage de l'AC mais en V3 tu ne devrais plus avoir ca.
Tu as essayer de remettre la V3 sur tes 2 modules au cas ou ?
Apres, il va surement falloir que tu passes par le silicone si ton gyro n'est pas une version 2.1 récente, cela change la vie surtout si c'est une version 1 ou 2...
Par contre, gaffe au type de silicone et surtout pas de colle chaude ou autre epoxy.

J'ai fais deux fois la mise à jour sur les deux modules...
J'voulais pas changer de mousse ou mettre du silicon, bin tant pis !!
En tout cas merci de tes réponses

Ouai désolé mais ca n'est rien a faire, franchement. Fais juste gaffe au type de silicone, il faut qu'il soit prévu pour contact électrique. Comme je te le dis, ca sera le jour et la nuit sur ton hélico, j'en ai 4 qui fonctionnent a merveille avec ca.
As tu quand meme essayé de baisser le gain de verrouillage et celui d'arret de ton AC?

Sinon, j'ai récemment eu un pb avec un sensor qui, suite à une chute violente (pas dans l'helico, lui tout seul), avait le gyro d'ELV qui ne fonctionnait plus. En inspectant le bidule, j'avais pu noté qu'une resistance semblait un peu trop libre dans le silicone. Ce que j'ai pu validé en enlevant le silicone, la resistance de surface était dessoudée.
Une collegue aux doigts de fée a réussi à la ressouder en démontant la carte du gyro au préalable (il n'y a que 3 soudures à enlever pour tomber la carte du gyro). Perso, je n'en aurais pas été capable meme si j'avais eu le matos, trop petit et précis pour mes mains gourdes
Et bien, miracle, le sensor refonctionne parfaitement. Je n'ai pas testé en vol mais tout est correct désormais
Comme quoi, ca se répare c'est ptit machin la...

Lumaflap a écrit :Ben moi, rien à faire, la V3 c'est une cata sur mon 250... Pas d'amélioration au niveau de l'AC et cyclique impossible à régler <_<

Retour à la 2.1, c'est carrément mieux!

Vous avez quoi comme version de boîtier de contrôle, 2.1 ou pas? Si ça se trouve, il y a une incidence et les 2.1 réagissent mieux au passage en v3 que les versions plus anciennes ?

Je suis vraiment un boulet A force de faire les réglages et de me sentir à l'aise, j'en ai oublié un tout petit, minuscule détail : quand on fait le réglage des limites d'AC, il ne suffit pas de faire aller le coulisseau d'un bord à l'autre, mais il faut attendre 2 seconde à chaque limite, comme indiqué dans la notice...

Comme par hasard, ça marche tout de suite mieux!

J'ai volé hier et rien ne s'est passé... il faut dire que je n'ai fait qu'un seul vol avec mon 450pro, car je n'ai que 4 batteries et que j'inaugurais mon 450 airwolf. Il semblerait que j'ai une batterie qui soit HS (regime moteur style yoyo) ce qui pourrait expliquer ce dysfonctionnement. Je la met de coté, et si ca disparait completement, on aura trouvé !!
J'vous tiens au jus

edit : je ferais la manip du silicon si tout va bien, car je tiens pas à ce que ca me cache un lezard qui s'aggraverait d'un coup pour me conduire au crash

Tu as raison, il faut que ton regime moteur soit stable.

Et pour Lumaflap, oui, il faut attendre que ca soit pour le cyclique ou pour l'AC (pour ce dernier, ca clignote rouge meme quand tu peux passer à l'autre limite)

Salut, j'ai vu sur helifreak que pour utiliser les satellites sur le 3GX, on devait avoir une radio de 7 voies minimum, donc pas possible avec une dx6i, la raison est que le gain se regle sur la voie 7, donc pas de voie 7 pas de réglage de gain...
Je verais quand j'aurais le miens, mais du coup comment on lit le recepteur avec le gyro ?

salut a tous
etant debutant en fbl j'ai quelques questions(peut etre betes d'ailleurs...)
je viens d'acheter un module 3g sur le fofo,c'est un fl760 et je voulais savoir combien il y'avait de versions du module??y'en a t'il eu avant le fl 760 et si oui en quoi a t'il été modifié?
a partir de quand les modifs silicones ont elle été faite d'usine et comment le voit on sans demonter?
et derniere question:dans un 1er temps,je veux m'en servir comme gyro car je n'ais pas de tete fbl encore,est ce possible?et si oui comment branche t'on et que branche t'on??
je le repete,je debute dans le fbl... :/
merci de votre aide
nico

Salut à vous

Mea culpa, j'ai pas lu tout le post.

J'ai un petit soucis :

J'ai tout raccordé, mon recepteur est bindé. Lorsque que je branche ma lipo, cela sonne : bipbipbip..... sans s'arreter.
Si je passe en throttle hold, le contro s'initialise normalement. Je sors alors du contro et le moteur demarre gentiment !

J'ai pas tout compris, su un pro du systeme peut me filer un coup de main , merci.
Et si je dois me taper tout le post, me le dire !!!!!!!!!!

A+ j'espere !

Ok, pb trouvé, il fallait refaire la prog de l'ESC

je poursuis donc mon paramétrage..........

Re

J'ai tout mon monté et tout réglé, apparemment et au sol tout est OK.
J'ai pas encore décollé, j'ose pas car :
c'est un 3G V2.1 qui était fourni avec un T550. Je l'ai monté sur TarotPro450, alors

y'a t'il une manip à faire supplémentaire , genre à faire avec la clé USB (que je n'ai pas !!!!)

merci à vous

tous les spécialiste de la config 3g sont en vacances ?

bon je vais tenter un vol comme ça ça crasher.......

Nan t'inquiète, tu peux y aller. Mauvaise langue envers le 3G j'dirais que tu peux rin y changer sans la clef donc ca va voler et ca n'peut pa être pire

ah merci Oli

J'ai decollé et fait du statio au fond de mon jardin.
- au decollage faut y aller franco car il cherche à se coucher, en vol ça va (j'ai tres peu translaté, pas de vitesse)
- la queue frétille en HL ! impossible de regler le pb , je suis à 61 % et j'ai tjrs ce frétillement ! Je connais bien le GP780 je n'ai pas eu ce genre de pb !
Bon va falloir que maintenant j'investigue , et rerelire les post des forums
- mauvais reglage AC en normal
- changement de mousse (j'ai mis une couche align)
- reparamétrage du 3G avec clé USB
......
Merci si vous avez une idée !!

je ne suis pas un pro mais il semblerait que la version 3.0 ameliore vraiment l'ac!!
je te dirais ca demain car sur mon rex 500 j'avais de gros soucis avec le gp780(impossible d etrouver un gain correct du a de grosses vibrations)et je viens de mettre le 3g que j'ai passé en 3.0 avt meme de faire des essais!!si je trouve le bon gain facilement,c'est que le 3g en 3.0 est vraiment bien!!!!!
apres,reste la modif silicone que je pense faire et qui resoud definitivement les problemes...

Moi j'ai monter un 3G ur min 450 avec une tête quadripale ( destiner au fuse EC135)
Et bien j'ai instantes modul j'ai mis 50% sur la DX8 et ca vol au poil... Je dois juste encore baisser le cyclique, je suis a 6° et c'est encore super super vif...