rencontre dans le 42 (vers feurs)
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alors,l'hélice,c'est une 5*5.
voici les photos pour le montage du moteur:



c'est pas compliquer:
Tu fixe le moteur sur le batie en contre plaquer.
apres,tu le colle a sont emplacement a l'arrière du rafale.
ET après,avec le reste du carbone que ta mis dans l'aile,tu renforce l'arrière du fuselage.
voici les photos pour le montage du moteur:



c'est pas compliquer:
Tu fixe le moteur sur le batie en contre plaquer.
apres,tu le colle a sont emplacement a l'arrière du rafale.
ET après,avec le reste du carbone que ta mis dans l'aile,tu renforce l'arrière du fuselage.
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plus on vol bas,moins on crash de haut!
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Bons vols pour cette aprem, ici c'est tempête + pluie 
BB : ton Rafale est rtf ? test cette aprem ?

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Avions : Warbirds, Funjet, ParkMaster, Swift II, Progress, Jet-Aigle, etc.
Offshore : Gozilla World Edition / Lehner 1920-7 / Jazz 80
Hydravion : Seawind EP de Great Plane
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non, pas encore fini : reste à faire les deux tringles d'aileron, rallonger alim du contro et faire la bulle de cokpit
mais c'est le poids qui m'inquiète, je pense arriver à un peu moins de 600 grammes, pourtant j'ai respecter les plans à la lettre
edit@ sinon je rentre d'avoir voler avec mon 600 (3 vols seulement), mais la pluis est arrivée, donc retour à la maison

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je crois que tu na pas fais le dernier rafale(le )mais que tu as fais la version d'avant qui était prévu pour un moteur a charbon.
le notre fais 50cm d'env.
Mais c'est pas grave,le tient sera plus lourd mais mieux charger donc il volera un peu mieu.
Et tu aura peu-être moin le phénomène de couple a faible vitesse et a grand vitesse.
Sinon,je viens de commander les 3 servo pour le 600 (align DS 610)

le notre fais 50cm d'env.
Mais c'est pas grave,le tient sera plus lourd mais mieux charger donc il volera un peu mieu.
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