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Non, aucun crash avec ce 130x. En revanche, je ne sais pas si son papa d'avant l'avait crashé.
En tout cas, c'est réparé. Un bon dégraissage et une goutte de loctite 609, ça ne bouge plus.

Sinon, je rencontre parfois le même problème que Squadra, j'ai parfois comme des pertes de portée. C'est comme si l'hélico se mettait en fail safe pendant 0.5 seconde puis reprend vie. J'incrimine mon module tx orange. Je vais essayer avec une radio native spektrum. C'est assez gênant...

Pour réparer ma carte dont un connecteur servo a été arraché, j'ai commandé une rallonge servo que je vais couper puis souder directement sur le pcb. Je vous dirai si ça marche.

Sinon, question bête, est-ce que vous lubrifiez la pignonnerie d'AC en métal ou vous la laissez sèche?

Yes, tout ce qui est métal contre métal un peu de graisse ne peut être que bénéfique

Graisse au lithium, ça tiens toutes les températures et toutes les frictions, 6€ le pot de 1kg dans tout les brico trucs, marque 3 en 1

Bah moi mon 130 devient de plus en plus bizzare ! Maintenant j'ai les servos qui s'affolent tous seuls , alors j'eteind tout et ca disparait puis ce reprend quelques jours plus tard...
Je comprend plus rien lol ca doit etre ma carte qui a un probleme

Tu les as déjà nettoyés ?

Oui avec disolvant et coton tiges ! Le coton tige et sorti bien noir mais ca continue :/

Quand ils s'affolent c'est lorsque le moteur tourne ou tout coupé ?

Bonsoir Squadra

Squadra2a a écrit :Bah moi mon 130 devient de plus en plus bizzare ! Maintenant j'ai les servos qui s'affolent tous seuls , alors j'eteind tout et ca disparait puis ce reprend quelques jours plus tard...
Je comprend plus rien lol ca doit etre ma carte qui a un probleme

Navré pour ton 130X.. surtout qd on a vu les vidéos que tu avais faites avec !!

Pour info :
- combien as-tu fait de vol avec ?
- vol dehors et/ou vol indoor ?
- combien de cycles ont tes Lipos ?
- es-tu du genre (comme moi en fait) le 130X c'est un "traineur" que je peux faire voler assez bas.. donc les crashs il ne les compte plus... ou bien, tu es du genre, très peu ou pas de rash du tout quelque soit l'hélico ? (mon 130X ne vole plus comme au départ... mais honnêtement cela ne me surprends pas pas bcp.. Plus de 300 vols et un nbre de gamelles petites et gdes..)- pour la question de K4, idem ++ ?
- t'as retiré ta caméra ? (pb du poids supplémentaire et éventuellement du déplacement du centre de gravité de ton hélico = travail supplémentaire pour tes servos..)

Des servos qui s'affolent tout seul, même après nettoyage.. je pense servos pré-HS et/ou.. hélas aussi carte 3 en 1 (surtout si elle a "souffert"). Mais c'est juste une hypothèse.

A+

PS : Ca me fait penser que j'ai un peu bavé sur la vidéo du T-Rex 150X mais tjs pas de date dispo... Tout comme une version 2 du 130X (je ne compte pas le Red Bull). Bref, pour le moment je continue de réparer au besoin mon 130X..

Salut
Alors en fait vu que je suis maniaque je compte en heure de vol et mon 130 a exactement 5h08 de vol (sauf pales , pignon A d'a/c et axe d'a/c que j'ai remplacer recement ) sachant que je vole 4min a chaque lipo donc le calcul et vite fait

Je vole uniquement outdoor

Je ne vole plus avec la cam depuis un moment ( je prepare mon kit fpv sur mon futur blade 350qx donc video a venir )

Pour les crash, il n'a eu qu'un seul gros crash mais sinon rien que des petites gamelles avec le cut enclanché avant qu'il touche la planete !

Alors pour les servos oui il le fait a l'arret des l'initialisation , mais pas tout le temps , des fois il a un comportement tout a fait normal , comme si il sortait de la boite , alors que des fois j'ai carrement l'impression qu'il fait ce qu'il veut...

Mais c'est souvent la meme chose : prise violente de pas positif ou negatif , toupie , ou decollage cyclique bloqué d'un coté

Re-

Est-ce que le phénomène est plus fréquent avec ta DX8i qd celle-ci est moins bien chargée ou bien est-ce indépendant du niveau de charge de celle-ci ?

Tu fais bien de me demander ca , car avec la radio je suis depuis un moment a 4,8v avec la nimh d'origine et j'ai remarquer que quand je la charge et descend tres vite et une fois arrivee a 4,8/4,9 volt ca dure des plombes

Ça c'est normal pour la nimh

Tu avais regardé la version de ton 3 en 1 ?

question bête: Comment on peut connaître la version du 3en1?

Elle est affichée en bout de pcb dans le coin supérieur droit quand on as les prises servos à sa gauche.

C'est marqué en blanc et en petit V 1.X

ah oui, en effet! Merci.
C'est très bien caché.

Non j'ai pas regarder , pourquoi il y a des version déféctueuse ?

Alors dernier petit vol et.... Un pied de pale d'a/c dans la nature , cette fois visse comoletement devissée , alors quand on serre trop ca casse et quand on serre pas assez ca se barre... Enfin bref je vais le foutre au placard et passer a autre chose car il commence a me donner la migraine ce 130 sans parler des problemes du 3en1...

Bonsoir,

Hé bé, c'est une épidémie, pareil pour moi ce midi : pied de pale anticouple envolé...
Diagnostic : vis cassée net, helico acheté d'occas, je ne sais pas quelles contraintes elle avait subie.

He hop, encore 15€ !!!

C'est au moins ça, ce n'est pas un mauvais montage (pas serré, et vis tenue au frein filet)

K4toN a écrit :Elle est affichée en bout de pcb dans le coin supérieur droit quand on as les prises servos à sa gauche.

C'est marqué en blanc et en petit V 1.X

Sur le mien je ne l' ai pas. Dessus, il est marqué juste:FCC ID:
DRWDASRX11
N1 2891
HORIZON HOBBY Inc.
Je ne vois pas le " V.XXX"

verso68 a écrit :

K4toN a écrit :Elle est affichée en bout de pcb dans le coin supérieur droit quand on as les prises servos à sa gauche.

C'est marqué en blanc et en petit V 1.X

Sur le mien je ne l' ai pas. Dessus, il est marqué juste:FCC ID:
DRWDASRX11
N1 2891
HORIZON HOBBY Inc.
Je ne vois pas le " V.XXX"

pareil !!

Regardez bien dans tout les coins

M'étonnerais qu'il y est des modules sans version

Par contre comment savoir quelle version tu vas recevoir si tu veux changer. Je pense notamment à rock bottom qui vendent des 3en 1 pas chers mais qui arrivent dans des emballages neutres et non des emballages HH.

Ah ça^^

Tout comme il doit rester des 130x neufs en stock version 1.3

Hh, tu l'aime ou tu le kick-quitte lol

live-o-matic a écrit :

verso68 a écrit :

K4toN a écrit :Elle est affichée en bout de pcb dans le coin supérieur droit quand on as les prises servos à sa gauche.

C'est marqué en blanc et en petit V 1.X

Sur le mien je ne l' ai pas. Dessus, il est marqué juste:FCC ID:
DRWDASRX11
N1 2891
HORIZON HOBBY Inc.
Je ne vois pas le " V.XXX"

pareil !!

Pareil pour moi j'ai beau regarder , je voie pas la version inscrite , et même sur les deux platine que j'ai devant moi !

J'ai exactement les même écriture blanche que ci-haut ...

J' ai sous les yeux un second module 3 en 1 d' un copain. C' est pareil, nulle part est marqué la version style " V.XXX " Nos 130X avaient été achetés ( shops en france ) vers juin dernier.

Si ça ne te dérange pas, K4toN, tu pourrais nous mettre une petite photo de ton module stp?

Hier j'ai regarder de mon coté aussi sur 4 platines de 130x , donc cela fait 6 platine au total et aucune d'elle y est inscrit 1.4 !!!!
K4toN , pourrais tu nous poster une photo de ta platine ou on voie l'inscription 1.4 ou la différence entre les deux platines SVP merci

Ps , j'ai une platine a vendre et je voudrais savoir le vrai avant ça mise en vente .

vraiment impatiant de voir , grand merci par avance

Voilà voilà^^

Désolé je suis assez loin de mon ordi en ce moment, et avec mon vieux tél même pas j'essaie d'héberger des images, ça plante 99% du temps

Voilà l'emplacement en question:




Pour les différences entre V1.3 et V1.4, c'est le gyro qui est d'une autre série, beaucoup moins sensible aux perturbations et plus précis dans les contrôles, et le 3 en 1 est aussi plus fiable, je ne sais plus ou j'avais lu ça, (HF je crois), certains composants sont japonais et plus chinois sur la V 1.4, comparé à la V1.3

Super merci pour l'explication et la photo .
Il est vrai que juste derriére les cables d'alim avec la gaine thermo pas facile de voir l'inscription V1. 3 ou V1.4

La mienne est une v1.40 donc

Merci

Je vien de rgarder j'ai la V 1.4
J'aurai aimer avoir l'autre version histoire de me rassurer
J'ai peur que ca vienne de ma radio

Je sais plus quoi faire... Changer les servo, la carte...

Squadra2a a écrit :
Je sais plus quoi faire... Changer les servo, la carte...

il me semble avoir lu que tu avais déjà nettoyé tes servos (à faire bien comme il faut hein) et s'ils continuent à avoir la parkinson à l'arret , je crains qu'ils soient la cause du probleme et qu'ils soient ........... bah morts <_<

ils sont très sensibles les bougres et il y a eu pas mal de séries défectueuses (pas costauds)

alors si tu rajoutes par dessus 50 ou 100 vols + des crashs , bah ils tiennent pas bien longtemps

un truc à vérifier quand meme , c'est que le petit écrou en haut qui maintient la tige filetée soit bien collée , sur certaines séries ils ne l'étaient pas du tout, ou mal collés, et à force l'écrou se desserre , ce qui n'est pas bon du tout

le truc est de s'assurer quand on a des neufs qu'il y a bien un point de colle

maintenant c'est ptetre autre chose, mais vu les symptômes <_< , essayes de t'en faire preter avant d'en acheter voir si c'est ça

sinon peut être les inverser (changer de place)

t'as bien démonté le chassis pour aller au servo d'elev et le nettoyer ou t'as juste fait pitch et aile ?

Le probleme c'est que les syptomes sont jamais pareils , une fois il va faire la toupie , donc probleme a/c apparment , une autre fois il va rester bloquer en translation , donc servo apparement aussi...
J'ai fais pitch et aile uniquement car ce sont les seuls qui ne repondait pas quand je fesait des essai au sol avec le cut , mais apres j'ai lu sur des forums que c'etait normal , que l'as3x ne se calibrais pas bien au sol et maintenait les servo en position fixe

Et le probleme c'est que a force d'essayer de le faire decoller avec tous ces problemes je me suis enervé et acharné et du coup j'ai crashé un bon paquet de fois avant de le foutre dans sa boite en me disant "j'y touche plus" donc a mon avis d'autres pieces ont morflés !

ok , c'est donc plus grave que je pensais alors

bah j'ai envie de te dire bon courage....s'il t'en reste et si t'es encore motivé à tout reprendre un a un les éléments car y'a du boulot (nettoyer le servo d'elev pour commencer ?.....)

c'est rageant quand ça vole pas c'est clair, et on sait que le 130 peut etre capricieux
mais quand on l'entretien et qu' il marche bien (et qu'on crash pas) ; c'est une vraie bombasse ce ptit

Merci mais a 69€ la carte et 15€ le servo , je vais laisser tomber le 130 pour le moment et le centrer sur mon projet de quadri fpv

C'est quoi le problème des cartes en 1.3 au fait ?
J'ai un module 1.3 et je n'ai pas de souci, pourtant je fais des trucs bien sales avec (non non rien de sexuel).

Merci Djé.
Bah je dois avoir de la chance avec mon 1.3 alors