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Ben l'axe d'origine est creux si mes souvenirs sont bon du coup ca le cisaille plus facilement qu'avec un axe plein..
Perso je vole avec l'axe plein .. et les vis de chez fast lad..
Sur mes derniers crashs j'ai jamais rien tordu ..

Je viens de faire un essai, j'ai pris deux vis de tailles identiques, une Align, une MSH. Mise dans un étau, je donne un petit coup de marteau dessus :

=> MSH : elle casse comme du verre
=> Align : elle plie, j'ai remis plusieurs coups dessus, faut vraiment la plier fort avant qu'elle casse

En fait le traitement des MSH a l'air bcp trop dur, ça les rends cassantes.

moi au niveau de la couronne je mets un fil de cuivre de 1,5mm² changé enfin quand j'y pense à la moindre touchette et il fait super bien fusible en cas de crash
pour la jésus ben jamais changé je touche du bois

Bon cela n'a pas été ma journée; 2 beaux crashs, le t rex 500: servo de profondeur grillé envol, dommage et le mini protos décrochage en marche arrière dos, il a pris 20 m, je viens de m'apercevoir que j'ai un flanc de cassé <_< et surtout le contro ne bip plus et ne lance plus le moteur ou de façon saccadée et ne prend pas de tour J'ai essayé avec un 450M et c'est la même chose. Pensez vous que l'esc YGE est mort? Les boules

ah merde c'est la journée (j'ai pété le goblin). T'as refait une config de l'YGE avec le 450M ?

Non juste tester pour voir s'il démarrait et si il y avait les bips, mais rien du tout....Aucuns bips quelque soit le moteur ?????? Désolé pour ton gob Si quelqu'un avait une idée cela m'arrangerait car là j'ai bien les boules <_< <_< en tout cas je viens de me commander un chassis chez Marcel... pour le reste , je ne sais pas, les servos fonctionnent parfaitement, mais impossible de lancer le moteur...

Désoler pour toi Titor
Je peux pas t'aider , je connais pas le Yge.

Désolé Titor pour tes mésaventures... Je sais que c'est difficile, il faut se dire que ça fait partie du "parcours".

Pour le YGE, les condensateurs ont l'air intacts ?

tu as essayé de refaire la prog du contro ?

Oui les condos on l'air intact, le contro était sous le support de batterie, donc bien protégé. Jen'ai pas refait de prog car comme je n'ai pas de bip, je ne suis pas sur que la prog se fasse correctement...

Bon je viens de faire une petite prog rapide, je n'ai toujours pas de bips, mais le moteur se lance, avec quelques accoups au départ. Bon pour le moment je l'ai sortit du chassis et il est fixé avec son support à mon étau et par conséquent n'exerce aucune force (pas de pales). Pour les possesseurs d'YGE, vous souvenez vous de vos reglages , Khz, timing et autres. Merci par avance

ducatimoto a écrit :

djembe a écrit :moi au niveau de la couronne je mets un fil de cuivre de 1,5mm² changé enfin quand j'y pense à la moindre touchette et il fait super bien fusible en cas de crash
pour la jésus ben jamais changé je touche du bois

pas con ça, tu peux faire une photo voir combien tu laisses depasser et tout et tout...
Merki

1 cm de chaque côté et tu replies chaque brin dans le sens de la rotation
cette asture n'est pas de moi donc rendons à Caesar etc.... elle est de Steph 66

@totor
mince désolé pour toi
regarde bien si tu n'as pas 1 des condos qui est légèrement dessoudé moi cela me l'a fait
mes réglages:
timing 6
brake off
cut off : slow down/lipo
gov store
P gain .9
I gain .05
start up: middle
pwm: 8kz
start up power 4%
a++

ducatimoto a écrit :1 cm de chaque côté et tu replies chaque brin dans le sens de la rotation
cette asture n'est pas de moi donc rendons à Caesar etc.... elle est de Steph 66

Super astuce, 1,5mm2, ça correspond a du fil d'électricien ?. En tout cas pas con du tout, ça fait un super fusible.
A++

vraiment pas top cet astuce a mon gout... soit ca pete en vol et on nique la couronne, soit au sol ca se tord est impossible a enlever...

Merci Ducatimoto, et ce sont bien des flancs fusuno carbone que je me suis pris chez Marcel et c'est vrai que la différence de prix n'est pas négligeable....
Bon, je crois que mon YGE est Kaput, j'ai bien regardé les condos et ils ne sont pas déssoudés, par contre il y en a un qui semble avoir bien chauffé , il a l'embase bien bronzé <_< Du coup je me suis fais un test à vide avec un contro Hobbiwing qui trainait dans mon atelier et RAS, le moteur par sans soucis, mais y a pas de soft start <_< Du coup je me suis mis mon Himodel que j'avais sur mon 500, mais je n'arrive pas à trouver la bonne prog, il ne part pas, ou bien en saccade avec une serie de 6 bips qui signifie start failed.... Je ne sais pas quoi faire, si quelqu'un a une idée, je suis preneur
Enfin, si je dois me reprendre un nouveau contro, est ce que pour le mini un 45 A est suffisant ? du style le Himodel 45A ou si quelqu'un a un bon plan pas trop cher ? J e pense me passer du gov, vu mon niveau de pilotage et je trouve que cela tire vachement sur les batteries et qu'elles doivent être au top, il me faut juste un contro avec un bon sift start

Tu dois augmenter le "startup power"

flippo a écrit :vraiment pas top cet astuce a mon gout... soit ca pete en vol et on nique la couronne, soit au sol ca se tord est impossible a enlever...

question de point de vue en 230 vol 1 couronne due au fit que le fil creuse l'axe et au bout d'un moment il faut la changer et 2 axes de PP de changés en ouf je ne compte pas les crashs
0 casse en vol
il est vrai que je ne fais pas de 3D hard
il faut juste bien le vérifier voir le changer lors d'une touchette
maintenant chacun fait comme il veux
moi j'aime bien l'astuce que m'a donné maître steph66

@titor si non les condos se vendent en pièces détachées
a++

Salut à tous,

Je continue à lorgner vers un mini et j'aimerais savoir si un DS520 à l'AC, c'est suffisant ou pas ?
Vous connaissez mon niveau donc, pas de grosses folies avec mes hélicos mais il faut quand même que ça tienne la route !

Jamais eu de souci avec ce servo sur mon 450 pro donc bon matos !

Pour info, je mettrais des MKS92 au cyclique. J'hésite encore avec des 92A+ mais je pense que des 92 suffiraient déjà pas mal !

Merci et ++
Joe.

Ben c'est toujours pareil : un DS520 c'est bien mais quand t'as essayé mieux tu ne peux plus t'en passer.

joeCool a écrit :Salut à tous,

Je continue à lorgner vers un mini et j'aimerais savoir si un DS520 à l'AC, c'est suffisant ou pas ?
Vous connaissez mon niveau donc, pas de grosses folies avec mes hélicos mais il faut quand même que ça tienne la route !

Le DS520 suffit largement, il suffit de changer les pales d'AC d'origine.

Pour les mks, je pense que les 92A+ valent le coup. C'est un moteur coreless plus gros, les miens ont 300 vols au cyclique et une bonne 15aine de crashs et j'ai jamais changé un pignon, même quand le palonnier était cassé (3fois).

Bon j'ai essayé toutes combinaison possible avec mon Himodel sur start up power et rien n'y fait, il ne démarre pas systématiquement, broute parfois et surtout j'ai toujours le droit aux 6 bips ensuite de "start failed", je crois que je vais devoir m'en prendre un autre. Dans des budgets classiques que me conseillez vous, sachant que je compte me passer du gov store, il me faut juste un bonsoft start, est ce qu'un Himodel ou autre de 45 A suffirait pour mon mini qui est en 3 S ?

Joecool , je cite :

renaud67 a écrit :Salut les copains.
Bon je viens de monter mon MKS95I en remplacement de mon Align ds520.
je les laissez a 333 Hz .. au lieu des 560 admissible..
Je viens de faire deux vols.. Il sort froid en fin de vol
Mon gain est passer de la lettre D a I ..

Après je ne sais quoi vous dire..

Peut être l'envie de me foutre des tartes dans la tronche pour pas l'avoir acheter plus top..

C'est HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHallucinant de précision.....

Put... j'en reviens toujours pas de la différence.. Je suis scotché .
Mes tic toc était toujours désaxés . la c'est un Rail ca bouge pas ..
Quelques soit la figure c'est du béton Armée..
Ca facilite la transition entre les figures car il n'y a jamais de surprise..

La queue est raide comme au mieux de notre forme..

Franchement j'aimais deja le mini mais alors la je le kifffffe Grave..

C'est Fabuleux.. j'ai l'impression d'avoir changé d'helico..
J'ose pas imaginer avec du MKS 95 au cyclique...
A la première alerte de la mort de mes Hitec je prend des 95...
Voila je voulais juste vous exprimez ma joie..

Joe.
Je pense que le 520 fera le boulot dans un premier temps.
J'ai tjs un 9257 sur celui du fiston. L ac se balade c soulant mais ca dépanne.

Par contre je partirais plus sur le 92A+.


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Je pense aussi.
je soupçonne le mien d'avoir eu un problème..
Pas normal de pas avoir réussit a monter en gain...
En plus si tu voltige le 520 ira très bien.. J'ai l’impression que le 520 donne un meilleur resultat sur un t-rex 450 pro ..
Sur le mini il préconise maxi 7,5 mm pour la boule du palonnier et avec un 520 tu peux pas avoir mieux que 8,5 mm sur le petit rond..
Sur le T-rex 450 c'est 10 mm .. donc pas de soucis..

La différence se ressent surtout sur des tic toc ou figure de ce type..

Salut Joe.
J'ai des DS92 et ca marche nickel. Au fil du temps et des crashs ils prennent un leger jeu mais rien de gênant en vol.
Tu peux y aller si tu les as déjà.
Moi j'attends rjs mon DS95i.....

Si quelqu'un a une idée, suite à mon dernier crash, j'ai eu quelques soucis avec mon YGE et notamment: il ne fait plus aucuns bips et avait du mal à se lancer. J'ai remarqué qu'un condo aait peut être un peu chaud, mais ne semble pas grillé. Ce matin j'ai refait une prog et il se lance normalement mais toujours sans bips, étrange. Est il encore fiable ? Bon je me suis commandé un Himodel 60A, mais en attendant est ce que vous le remonteriez sur le mini ?

Le contro de mon fils marchait super bien en 4S et depuis son passage en 3S il ne veut plus se lancer.
Si je monte le start machin à 8% ca démarre bien trop vite, si je mets à 4 ca ne démarre pas et faut le lancer à la main.

Ensuite dans tous les cas, il passe par une phase plein gaz d'une demie seconde avant de réguler. Genre si la machine n'est pas calée au sol et et sur du goudron, bah c'est un beau 180 violent.


Donc c'est assez chiant et c'est venu comme ca. J'ai tout essayé.


Tout ca pour dire qu'il démarre ptetre aussi mal que le tient

Pour le contro. A défaut de le changer bah plaque le sur le contro et colle à chaud des deux cotés. J'ai eu fait ca.

Si vraiment le bec déconne mets un externe histoire de voir.

Dans tous les cas mets des pales HK à 9$ histoire d'y remettre en l'air ? C'est qu'un mini moi je le prends comme tel. Vole au dessus d'herbe haute, va y par étape. Bah histoire de Au pire, ca tombe.

Tu demandes nos avis, moi je prends ce risque. A toi de voir.

Merci de vos réponses concernant les servos pour le mini...

Les choses sont simples :

-passage de DS92 à DS92A+ = +20 €
-passage d'un DS520 à un DS95i = +30 €

Bon, quand on met 630 € dans un hélico, on peut mettre 50 € de plus, non ? Le délire ne change pas !

++
Joe.

PS: tout de même: 680 € pour un 450 (ok, super bien équipé), ça fait cher le plaisir mais je crois que ça vaut le coup !

Oui je confirme ! Ca vaut le couT !!! ;o)

Merci oli, je pense faire comme cela, par contre tu peux m'expliquer un peu ton truc de colle à chaud ?
Et que penses tu qu'il ne fasse plus aucuns bips, ça me manque

joeCool a écrit :Merci de vos réponses concernant les servos pour le mini...

Les choses sont simples :

-passage de DS92 à DS92A+ = +20 €
-passage d'un DS520 à un DS95i = +30 €

Bon, quand on met 630 € dans un hélico, on peut mettre 50 € de plus, non ? Le délire ne change pas !

++
Joe.

PS: tout de même: 680 € pour un 450 (ok, super bien équipé), ça fait cher le plaisir mais je crois que ça vaut le coup !

Dit toi qu'au premier crash tu t'y retrouve.
Tu n'y mettra peut être qu'une pale ou un pdp,alors que sur un Rex,t'y aura mis bien plus!

Dany, Davy, merci, je comprends, je comprends !

Re: MSH MINI PROTOS 450

Messagede Dany Boy » 04 Sep 2012, 13:27

Dit toi qu'au premier crash tu t'y retrouve.
Tu n'y mettra peut être qu'une pale ou un pdp,alors que sur un Rex,t'y aura mis bien plus!

Je suis 100% d'accord !!! Fo plus m'en parler de mon ancien T-Rex 450 Pro... une usine à gaz à réparer et avec du frein filet à mettre de partout... J'en fait encore des cauchemars

michalss a écrit :J'en fait encore des cauchemars

Oh une mini touchette ... Oh bah je vais changer ses ### pignons de TT

bonjour

pensais vous que cela sera moins couteux a la fin de partir sur un mini protos pour un 1er 450 ou avec un HK a 300 euros bon c'est sur ce son pas les même bêtes...

merci
Saull

Salut,

Réponse format bref : Mini protos.
Réponse format long : De manière générale vaut mieux éviter les hélicos "copie" qu'au final tu va sans cesse upgrader et sur lequel tu finira par mettre de la mécanique originale.

@+

Oli a écrit :

michalss a écrit :J'en fait encore des cauchemars

Oh une mini touchette ... Oh bah je vais changer ses ### pignons de TT

Ca me fais rire quand ça arrive au copains,alors que mois j'autorot comme un gros porc,y a tout qui tape au sol et sa revole 2 minutes après!

ducatimoto a écrit :je connais un type au club où je vais qui dit qu'il a mis plus de 1000€ dans un 450 HK au fur et à mesure des upgrades et remplacements de pièces merdiques, électro et tout et tout!!!!
mini protos sans aucun doute car en plus le plaisir de piloter une machine qui te rend bon, presque trop( pour moi)des fois!

Je ne suis pas étonné,tu fais 2 vols c'est la mécanique qui te lache,tu répare et 3 vols de plus tu change un servo,puis 5 vols plus tard c'est les roulements,puis après ta tout crashé,tu remonte t'a un servo qui a ramassé ça vol en crabe tu r'achète alors des servos,enfin bref,c'est plus une boule de neige mais une montgolfière!

Pour ce qui est de rendre bon,j'ai acheté un Goblin mais j'ai toujours pas le niveau de Bert!

ducatimoto a écrit :je connais un type au club où je vais qui dit qu'il a mis plus de 1000€ dans un 450 HK au fur et à mesure des upgrades et remplacements de pièces merdiques, électro et tout et tout!!!!
mini protos sans aucun doute car en plus le plaisir de piloter une machine qui te rend bon, presque trop( pour moi)des fois!

+1 avec toi c'est pour ça qu'on crashe
7 vols cette am avec le mien trop top je me suis régalé alors qu'hier je n'ai fait que des vols de m....e
j'ai voulu filmer selon la technique de ducati mais je ne vous la montre pas j'ai des superbes images du ciel avec un vol qui se finit sous la flotte: j'ai mal placé l'iphone sous la casquette par contre on entend super bien le mini

du coup ducat tu le mets comment toi?

je vais partir sur du 4S avec lipos à la clé mais quid du nombre de C alors petit sondage les gars en gens ace 4S vous avez lesquelles?
a++

ducatimoto a écrit :je le mets en position horizontale et je mets une mousse entre l'iphone et mon front pour qu'il soit bien sur la tranche car j'ai la tête en pente!!!!

J'voudrais bien voir une photo du montage (en place sur ta tête !!!) !