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Perso j'ai jamais essayé les 92 mais directement les 95 Et je ne les changerai pas de sitôt

Non, vraiment pas. J'ai des 92, des 92A+ et des 95.

Mes 95 ont pas un pet' de jeu ou quasi pas.
Alors que les 92 et 92A+ en ont pris en 100 vols.

Les 92 sont vraiment pas assez puissant.
Je m'en suis rendu compte en mixant sur le même MiniP des 92a+ et un 92 à l'ELEV. J'ai eu 3 crash avant de piger. Je partais en boucle incontrôlée car le servo n'avait pas la force de ses copains pour empecher ca.
Les deux premiers crash étant en Brain, j'avais mis ca sur son dos Pour ca que je n'ai pas tilté avant.

Les 95 ont un défaut, c'est d'avoir moins de débattement que les 92.
Je comparerai bien en recevant mes neufs J'avais de vieux 95 ca vient ptetre de là.

Mais j'ai mis sur la même machine deux 92A+ et un 95 et je m'en suis rendu compte. Le plateau n'est plus à plat. BOn le bX compense mais c'est la merde... Car j'ai moins de pas au global. Je vais donc remonter un 92A+ sur cette machine.

Je continuerai mon post plus tard sur le 95 .. Là j'ai plus le temps

Ca marche.
Merci pour ce retour Oli .

Oli a écrit :Humm si je devais passer du 3 au 4S j'pense que je referai un gov store Mais possible qu'il fasse son taff qd mm. Logique.

Comme je pense utiliser les deux ça va être chiant si je dois le refaire à chaque fois.
Le moteur n'a pas chauffé plus puisque je tournais au même nombre de tour, et puis 1er vol avec cette lipo j'ai fais que 2min 30.
Mais c'est vrai que déjà en 3S j'ai meusuré le moteur à 68. Ce qui est chaud mais ça va.

Puisque on parle des servos,
A la suite de mon gros crash mémorable, je ne sais pas si vous vous rappelez des photos, j’ai racheté un kit Mini Protos neuf avec Moteur et YGE car vue la casse cela me revenait à peine plus cher d’en reprendre un neuf !

Finalement, petit à petit j’ai racheté les pièces que j’avais utilisées pour les réparations de façon à reconstitué le kit. En électronique sur le Mini P 1 j’ai des Pro-Tronik 7595 TG-D pour le cyclique et le MKS95i pour l’anticouple. Les Pro-Tronik sont d’excellents servos pour le prix mais j’ai remarqué qu’ils sont très fragiles, j’ai du en remplacer 3 ou 4 en 600 vols!
Donc sur le Mini P 2 je me suis fait plaisir. En espèrent qu’ils tiennent plus le choc. Mais vue les dires d’Oli « 1500 vols ! » ou c’est vraiment du solide ou c’est moi qui crache beaucoup trop !
j’ai donc mis 3 MKS95 au cyclique et bien sur le 95i sur l’anticouple tous ca avec l’AR7200BX.
La je crois qu’il y a bonne config !
Reste plus que la config du pilote à améliorer ! Il y a du travail !
J’ai fait un vol avec le Mini P2, C’EST DE LA BALLE !

LindyHop40 a écrit :Puisque on parle des servos,
A la suite de mon gros crash mémorable, je ne sais pas si vous vous rappelez des photos, j’ai racheté un kit Mini Protos neuf avec Moteur et YGE car vue la casse cela me revenait à peine plus cher d’en reprendre un neuf !

Finalement, petit à petit j’ai racheté les pièces que j’avais utilisées pour les réparations de façon à reconstitué le kit. En électronique sur le Mini P 1 j’ai des Pro-Tronik 7595 TG-D pour le cyclique et le MKS95i pour l’anticouple. Les Pro-Tronik sont d’excellents servos pour le prix mais j’ai remarqué qu’ils sont très fragiles, j’ai du en remplacer 3 ou 4 en 600 vols!
Donc sur le Mini P 2 je me suis fait plaisir. En espèrent qu’ils tiennent plus le choc. Mais vue les dires d’Oli « 1500 vols ! » ou c’est vraiment du solide ou c’est moi qui crache beaucoup trop !
j’ai donc mis 3 MKS95 au cyclique et bien sur le 95i sur l’anticouple tous ca avec l’AR7200BX.
La je crois qu’il y a bonne config !
Reste plus que la config du pilote à améliorer ! Il y a du travail !
J’ai fait un vol avec le Mini P2, C’EST DE LA BALLE !

Je confirme pour les Protronik !!... J'ai du en changer 2 en 4 crash. Autant vous dire que je douille à chaque fois!.

Essayez peut-être les turnigy 306, même copie de DS95 mais peut-être un meilleur cahier des charges et meilleur marché.
400 vols pour moi maintenant avec, quatre ou cinq bons crashs et quelques petites gamelles et aucun problème ni casse. Par contre, je vole en FB ce qui est aussi bien moins contraignant pour le matériel que le FBL.

renaud67 a écrit :Salut les copains.

La queue est raide comme au mieux de notre forme..

J'adore cette comparaison!

6 vols de plus pour mon Mini ce soir. Pour info, le paramètre C (compensation d'autocabrage), peut être augmenté au maximum.

Je confirme que le mode GOV "simple" est pénible, parfois "l'étalonnage" se fait mal (parce qu'on fait pas bien le statio en début de vol) et après c'est la misère.

Sinon, comme d'hab, je m'éclate vraiment avec ce petit hélico.

den a écrit :Essayez peut-être les turnigy 306,

Pas assez cher...






--------> []





By Tapatalk.

bonjours

je lit toutes les pages enfin presque je lit en diagonale parfois...

je me demande qui est marcel enfin quel cite ?

merci saull

C'est Hélidigital.
Marcel c'est le patron.

Y'a plus qu'à....

Eh ben dis donc apres le premier morceau du logo le mini a aussi droit a de belles lipos

Pour ma part, je vais aussi passer au fur et a mesure sur des gens ace car marre des lipos bas de gamme qui gonflent au bout de 25 cycles.

J'ai egalemnt des gens ace sur mon mini et s'est un autre monde compare a.mes zippy, aplus,nanotech:-o
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Mon nouveau Mini Protos

Superbe

ce mini s'est vraiment un hélico admirable

On a la même canopy..

zzzdavy
Tiens nous au jus..

Oui biensûr je viendrais vous faire un compte rendu de mes essais en 4S mais aussi de mes essais des Gens Ace.

Au fait, pourriez vous svp me dire si dans vos YGE le fast gov est activé ?

Pour la canopy, c’est la première fois que je commandais à Marcel !
Oui Marcel, le carambar était bon, j’ai réussis à le manger sans y laisser une couronne !

@ducatimoto : la prochaine fois que l’on se voit je te montrerais comment faire un câblage du AR7200BX plus propre !

Allé, je suis sympa ! tu peux copier !
En tous cas il faut que l’on se re face une session avec nos Mini ! il me tarde.

Bonsoir,

J'aimerais avoir un retour sur les Lipo Gens Ace. J'hésite et je ne sais pas trop quoi en penser.

Quel nombre de C me conseilleriez vous? 30 ou +?

Merci

2 petit vols en Mini ce soir,temps pourri et pas de visu,15 jours sans vols,bref le top!

Ben au bout de 10 secondes,il t'a déja remis en confiance que tu attaque déja tout ce que tu apprenais a faire!

Du réel bonheur cette machine


Pour les lipos,idem,j'hésite a investir.
J'attend les retours consomateur des futurs utilisateur de E-Booster car je n'ais pas la chance de pouvoir éssayer.
Oli t'a pas du rabe a me faire éssayer?

Ci bordeaux c'est le plein nord ! il y en a qui sont au pol nord sur se forum!
Préviens-moi lorsque tu redescends en vacance dans le plein sud ouest !

LindyHop40 a écrit :Ci bordeaux c'est le plein nord ! il y en a qui sont au pol nord sur se forum!
Préviens-moi lorsque tu redescends en vacance dans le plein sud ouest !

Euh... tu penses à qui ?

ducatimoto a écrit :http://vimeo.com/48471222
J'ai trouvé ça sur HF, put..n le jour où j'arrive à voler 2x plus lent que ce mec....

Lol ;o) Lui c'est certain il est pas en 3S

zzzdavy a écrit : Euh... tu penses à qui ?

T'arrive à voler au milieu des glaciers ?

ducatimoto a écrit : Oh le mec! Veut pas bouger de son bon chez lui!

T'inquiète si je monte voir la famille je te téléphone.

ducatimoto a écrit :Non il est en 6s mais en plus d'envoyer qu'est ce qu'il va vite!
Vous trouvez pas?

Il vas vite effectivement mais moi la c’est les arrêts net qui m’impressionnent !
Comment ils fonts les gars pour stopper si brutalement chaque mouvement, s’il y a une astuce, je suis preneur !

Moi la vidéo qui ma toujours scotché, c'est celle la !
http://www.youtube.com/watch?v=dCkJFmvMRkc

Il faut donner un bon de pas pour stopper la machine. Le problème c'est de correctement le doser...

Personne pour me dire si le fast gov est activé ou pas ?

Si t'es en Gov store, le fast gov n'a pas d'utilité.

Bonjour,

que faut-il comme colle pour fixer les tubes renforts de poutre de queue?
merci

salut
colle epoxy (serigue double composants),j'ai mis de la rapide, 5minutes
c'est impecc
a+

Un coup de cyano suffit!

@Nico,sacré bourrin!

AAAHHHH faut ce qui faut!!!
Un jour,quand je serais grand,je pourrais faire de la 3D comme ca!!

Salut les gars. J'ai besoin d'un conseil pour upgradé mon mini P. J'ai fait environ 200 vols avec, mais je commence à me faire chier avec. En fait la puissance ne suit pas.
- J'ai le pigeon stock en 15D je crois
- Des batteries turnigy en 3S de base

Et dès que je mets du pas en tic toc ou quoi, bim ça s'écroule, c'est super chiant.
Dois je passer en 6S ? Le 6S est il le meilleur compromis pour avoir des Watts.
Dans ce cas on utilise le pignon de 15D ?
merci pour vos infos qui me seront bien utile.

Logiquement la config stock c’est 3S pignon 16 Dents pas 15 Dents donc si tu es vraiment en 15 Dents avec moteur 3S, a mon avis c’est normal qu’il soit un peut mou ! Et encore. Faut peut-être voir aussi coté lipos.
Avec un 16 Dents en 3S je peux te dire que ca envoie déjà pas mal ! Met la courbe gaz à 100% plate avec -13 + 13 de pas, si tu le trouve mou et que tu te fais chier comme tu dis, c’est soit que ta un sacré niveau soit que ta un sacré problème sur ton Mini.
Première fois que j’entends quelqu’un se faire chier avec un mini !
Moi à 601 Vols je m’éclate toujours.

Hello,

Le pignon stock est un 16D.

Après pour le reste 4/6s je laisse ceux qui ont testé en parler mais à 4000 rpm en 3S (3700 en milieu de vol non gouverné) c'est bizarre que ça s'écroule.
Si tu passe en 4 ou 6s tu devras changer de moteur, de pignon pour tourner de toutes façons autour des vitesses rotor atteintes en 3S

Et les tics tocs ça se fait surtout au cyclique (minimum de pas)

@+

salut mat
je me suis posé également la question ici viewtopic.php?f=47&t=46112

1ère solution : tu restes en 3S mais tu augmente tes tours( quelle courbe de gaz as tu?) , tu changes de pignon pour mettre un 16 voir un 17 tout en prenant des lipos dignes de ce nom donc c'est la solution la moins chère

2ème solution tu le passes en 4S (changement moteur ), pignon de 15 et lipos de qualité en 4S(avantages et inconvénients cf lien ci-dessus) nettement plus honéreux

3ème solution : ben pour le 6S j'en sais rien

Jordan83 est en 6S sur son 450 et cela n'a pas l'air de changer grand chose
de toute façon à ratio pignon/nombre de S identique tu tournera sensiblement à la même vitesse quelque soit la config choisie

si cela s'écroule en tic toc c'est soit tes lipos qui sont fatiguées soit tu ne gères pas suffisamment ton pas

Pour les tic tocs fait toi un idle 2 avec un pas maxi de 10 degrés et tu verra que ca passera tout seul ...

mat081278 a écrit :Salut les gars. J'ai besoin d'un conseil pour upgradé mon mini P. J'ai fait environ 200 vols avec, mais je commence à me faire chier avec. En fait la puissance ne suit pas.
- J'ai le pigeon stock en 15D je crois
- Des batteries turnigy en 3S de base

Et dès que je mets du pas en tic toc ou quoi, bim ça s'écroule, c'est super chiant.
Dois je passer en 6S ? Le 6S est il le meilleur compromis pour avoir des Watts.
Dans ce cas on utilise le pignon de 15D ?
merci pour vos infos qui me seront bien utile.

Soit tu est une brute sur le pas,soit tes lipos sont rincé,mais pas de raison qu'en 15 dents ça s'écroule.
La config la plus avantageuse reste la 4S car le prix des packs reste convenable.

Y a t'il des exercices specifiques pour apprendre la gestion du pas ?

En effet, je suis pas tres efficace de ce cote la egalement :???:

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Déjà apprendre a faire des flips sur place. Il faut vraiment que l'helico soit immobile.