Forum Heli4.com

Ah ok cool merci juju et pour la coupure moteur?

Je ne m'en sers pas, je me suis créé une phase de vol, la première avec courbe de gaz à - 120% ou plus je ne sais plus, prioritaire sur l'autorotation.

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Ah car niveau sécurité je préfère avoir 2 inter pour le moteur, dans les phases de transports de l'hélico brancher ou après attero etc je met l'autorotb + la coupure moteur, comme ça si par accident j'enlève un inter le moteur ne démarre pas!

J'ai pourtant bien lu le tuto mais je n'arrive pas à rendre la coupure moteur prioritaire

J'ai deux inter pour les coupures et un pour les idle.

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Moi en général j'ai un inter pour les idle et DR, un pour l'autorot et un autre pour la coupure moteur c'est ça que j'essaye de faire!

Deux inter de coupure, un pour les dr/expo, un pour la raz du chrono et celui des idle pr le lancer, un pour les annonces vocales. L'intet des idle me sert aussi pr l'autorot, deux courbes de gaz et autorot

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Bon et concrètement comment je fait alors pour avoir une coupure moteur prioritaire sur l'autorot ou les idle up?? Lol car pour le moment je sait toujours pas je vais essayer de bosser un peu dessus cette après midi

Je te l'ai dis au dessus.

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Ah en faite tu fait tout avec les phases de vol c'est ça? Sauf qu'en fonction de la phase du met un autre switch à chaque fois j'ai juste?

Voilà j'ai fait au plus simple sachant qu'avec l'ordre prioritaire des phases, tu gères chaque phase avec les courbes de gaz. Je vais vérifier qd même.

Sinon pour la coupure c'est assez simple. Si tu veux l'activer, il faut que tu sois à 0% ou en négatif, tu assignes ton inter et tu laisses l'inter dans la position de coupure, tu appuies sur reg pour valider cette position avec la consigne choisie.

Je crois que c'est comme ça.

Envoyé depuis les taupes

Bon les phases de vol maintenant c'est ok et sur l'oxy ça marche nickel par contre j'ai un truc bisare maintenant, j'ai essayer de faire du simu et j'arrive pas à faire fonctionner les gaz sur rf7 quelqu'un a déjà eu le soucis??

Ça fonctionne pas du tout ou juste un peu les gaz?

Est ce que tu n'aurais pas la limitation des gaz d'activité?
Sur la mienne c'était pré-réglé sur 40%.

Ca a l aire bien prise de tete votre histoire.


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12bandit a écrit :Ca a l aire bien prise de tete votre histoire.


Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

Ça a juste l'aire, mais sinon franchement non c'est pas compliqué.
De mon côté j'ai toujours volé en spektrum et en même pas une semaine j'ai fais mon premier vol avec la graupner sur le g570.

Oui avec un module fbl ça va tout seul c'est vrai j'ai fait mon oxy 3 avec toute les phases de vol, courbe, dr/Expo, config de vol, rescue en tout juste 1h.
Le plus long je trouve c'est ce qui concerne les gaz....

Pour le simu non rien pas du tout! J'ai essayer de toucher au DV1 de jouer sur ses valeurs, de faire des phases de vol avec idle en montant la courbe etc mais rien!

Sur l'écran de servomonitor quant tu pousse les gaz le ch-6 doit monter a fond est ce que c'est le cas?

Oui il le fait en basculant l'inter d'idle up la voie dans la radio bouge bien!
Mais pas d'action dans rf7 et pourtant le reste fonctionne et j'ai bien mis gaz pour la voir des gaz!

Dans la radio ça doit etre ok, après pour le reste je n'ai pas rft7.

Bon ben je vais voir merci

philippe13 a écrit :

paparomeo a écrit :J'ai été faire un tour sur le FTP, en effet ça a l'air d'être un peu à l'abandon

Sinon, je découvre les limitations de la Mz24.
Moi qui avait l'habitude de triple rates et expos, annoncés par Clara à chaque changement, impossible sur la 24.
Elle ne connaît que les dual rate et les annonces vocales sont en fait très limitées.
Quand je pense que sur ma Taranis je peux créer mes propres annonces, et les associées à ce que je veux
Donc finalement je vais devoir passer à l'upgrade mz24 Pro plus rapidement que prévu.

Un autre point qui me chagrine, le throttle hold est prioritaire sur tout les autres modes, y compris la coupure et la limitation de gaz.
J'ai attribué l'inter 6 à la limitation de gaz avec une valeur de - 130%
J'ai bien une coupure moteur quelle que soit la phase de vol en cours, idle-up 1, 2 ou 3.
Mais si j'enclenche l'autorot, la valeur des gaz remonte à celle programmée pour l'autorot. Et cela même si la coupure moteur est activé
C'est quand même un peu bizarre comme comportement.

Salut Paparomeo, ouaip c'est vrai que c'est étrange , on ne peut pas avoir en même temp une coupure Moteur Prioritaire ET une valeur en autorot (ou alors j'ai pas vu la bonne manip)...perso je trouve cela très étrange.

j'ai progtrammé la mienne comme cela :
Phase 1: normal
Phase 2: autorot => inter X
Phase 3: Coupure moteur => Inter Y
Phase 4: idle-up1 = inter Z pos 1
Phase 5: idle-up 2 = inter Z pos 2


pour rappel sur MZ18(24) concernant des phases de vol
phase 1 (normal) : on ne peut pas mettre d’interrupteur =>donc active quand les autres phases ne le sont pas
phase 2 (autorot) : la seule qui active la fonctionnalité" de maintien de gaz et prioritaire sur toutes les autres phases
ensuite la priorité et dans l'ordre des phases qui suivent.

Pour info, je confirme qu'avec les inters logiques apparus dans la version de soft Mz24-Pro, on arrive à avoir la coupure moteur qui prend le pas sur toutes les phases de vols.
IUP-1, IUP-2, IUP-3, et...autorotation

Ça devient bon

Moi j'ai programmé comme suit :
Phase 1 : normal (peux pas faire autrement)
Phase 2 : Coupure moteur (prioritaire sur tout ce qui suit)
Phase 3 : Rescue prioritaire sur le reste, dont l'autorot
Phase 4 : autorot
Phase 5 : IU1
Phase 6 : IU2

Cela dit, on n'est obligé de les passer dans l'ordre. Je décolle sur IU1 ce qui fait que je passe directement de coupure moteur à IU1. D'IU2 à autorot et retour IU2 simplement en actionnant le switch d'autorot (car de l'enlever rend la main à la phase antérieure de moindre priorité, ici l'IU2). J'ai par contre mis IU1 et IU2 sur le même switch 3 positions pour passer de normal à UI1 puis IU2 (et retour) sur le même switch.

Cela dit avec la manip de coupure moteur de Paparoméo (de mémoire, je crois), on peut en rajouter une seconde ou récupérer la phase 2 pour autre chose.

Bonjour à tous


J'ai une MZ-24 (Standard) à jour je pense et j'essaye en vain de régler un T-rex 500L avec ce fameux GR-18 3A 3x etc...première chose le plateau à sélectionner au niveau TX bizarrement c'est 1 servo et c'est dans le menu télémétrie du récepteur que vous sélectionner le plateau 120ppm c'est lui qui gère donc en lisant la notice du gr-18 a un moment donné pour régler l'incidence des pales ils disent de déconnecter le Gyro (là ils sont marrants vu qu'il s'enclenche dès qu'on allume l'ensemble) donc en fait et je pense que tous le monde sera satisfait si quelque pouvait nous faire un tuto explicite pour paramétrer de A à Z le GR-18 3a 3x vario .....je suis donc bloqué au niveau du reglage de l'incidence des pales je précise que je n'ai pas encore fait la manip du gyro en tournant l'hélico dans tous les sens pour lui attribuer une valeur..

En tout cas merci pour votre aide

PS: a oui ils précisent à un moment donné que pour que tout fonctionne la valeur du gaz doit être à 100% quand le manche est à a zéro(curieux)....

https://youtu.be/h5c-dT70Qxk

Envoyé depuis les taupes

Merci pour le tuyau cependant il n'y a rien concernant la maquette pour ma part c'est un bell 407 compactor 470 quadripale donc et là c'est une prise de tête incroyable si quelqu'un pouvait m'aider je l'en remercie par avance autrement je pense abandonner l'hélico maquette du coup (réglages des pales pourquoi l'entraineur de plateau frotte le plateau quand je tourne etc c'est la misère....) avec un tête multi copter X bref l'usine à gaz pour un si petit engin ....

Tu nous parles de régler un gr-18, tu as tout ds la vidéo, que ce soit maquette ou non. Tu ne trouvera rien concernant ta maquette. La maquette se résume beaucoup à du prototype ou peu ont le même modèle que toi, et il faut se débrouiller avec ses bases. Les réglages se font comme un helico classique mécaniquement. Le reste est de l'affinage via l'électronique.

Nous ne sommes plus dans le sujet du post !

Envoyé depuis les taupes

Bojnour,

Il fait beau, je me décrasse les doigts et le matos, et paf une p'tit MAJ du Firmware de la MZ-18. v1.50 dispo à travers Firmware update studio (et sur mon google drive).

Je n'ai pas trouvé de FileHistory.

Sur leur FTP il y a la v4.7 de FirmwareUpdateStudio, mais que en Allemand, pour le moment.

Vince.fr

Bonjour,

Je ne sais pas si vous avez vu passer l'info, depuis hier il est possible de passer sa MZ-24 en version PRO sans passer par un envoi au SAV Graupner. Le soft est téléchargeable sur le site Graupner USA moyennant 49$ https://www.graupnerusa.com/Firmware-up ... O.UPD.html#

Salutations.

Cool!
Bonne nouvelle ça :-)

Vince.fr a écrit :Bojnour,
paf une p'tit MAJ du Firmware de la MZ-18. v1.50 dispo à travers Firmware update studio (et sur mon google drive).
Sur leur FTP il y a la v4.7 de FirmwareUpdateStudio, mais que en Allemand, pour le moment.

Vince.fr

Et ça dit quoi la v1.50 ? . Je l'ai récupérée sur ton drive sur lequel effectivement le filehistory n'est pas à jour. PAr contre, je n'ai pas réussi à récupérer quelque chose par l'updatestudio.

B'soir,

Bon quelques vol deja avec la v1.50 de la MZ18 et aucune difference, d'apres un post causant de la MZ24 ca serait "pour preparer de futur update"... mouais.

Vince.fr

Upgrade Studio en V 1.7 disponible en français sur ce lien (ne pas faire attention au titre 4.6, c'est bel et bien la V4.7).

Question débile d'un débutant chez graupner, ça sert à quoi cette nouvelle version!?

Pilote Team Lynx

salut messieurs, je possède une MZ 24 pro et je voudrais passer la radio de anglais a Francais, est-ce que quelqu'un saurais comment si prendre ?

De mémoire, j avais reçu ma MZ24 en Allemand
Il faut installer le Firmware Upgrade Studio
https://www.graupner.com/Updates/?p=1&s ... e%2BStudio
et installer le firmware de ta langue avec
https://www.graupner.com/News/Radio-Con ... nal-V2019/
et après charge le Voice Files de la langue pour qu elle te cause en Francais
Tout ça en branchant ta radio avec le port USB de derrière

Hotel4 a écrit :De mémoire, j avais reçu ma MZ24 en Allemand
Il faut installer le Firmware Upgrade Studio
https://www.graupner.com/Updates/?p=1&s ... e%2BStudio
et installer le firmware de ta langue avec
https://www.graupner.com/News/Radio-Con ... nal-V2019/
et après charge le Voice Files de la langue pour qu elle te cause en Francais
Tout ça en branchant ta radio avec le port USB de derrière

C'est ce que j'avais fait sur la mienne, ce qui a fonctionné pour le texte mais pas la voie.... je vais essayer à nouveau c'est pénible l'allemand

Petite question non pas sur les radio mais sur le gr-16, ce récepteur est donc un 8 voies et possède une voie 9 qui sert pr la télémétrie.

Ma question est, peut on se servir de cette voie 9 pour commander un servo, si il y a un moyen d'avoir un retour proportionnel ou est elle seulement dédiée à la télémétrie ?

Merci.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

Bonjour,

elle sert juste a mettre les différents module de télémétrie proposés par Graupner (air modul general,..)..donc pas possible d'y mettre un servo.

Par contre si tu es en SUMD sur un GR16, même un gr12, tu peux gérer autant de voies que ta radio le permet (9 si MZ18, 12 si mz 24) ...après, tout dépend de ce que tu as derrière le GR16 branché en SUMD (un beastx, autre..).

Par exemple Igloo passé 7 voies avec son gr12 ..qui n 'en gère que 6:
viewtopic.php?f=123&t=64184

Je suis en bavarian et il mange 7 voies à lui seul pour avoir les gyro tête et ac de réglables en direct.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

Doublon.

J'en passe 8 aujourd'hui (les 6 traditionnelles d'un modèle FBL + les banks + une des 2 voies proportionnelles réglables en vol du spirit. La 9eme voie est malheureusement dédiée au DV1 sur la MZ18 et je suppose que c'est pareil pour la 12eme de la MZ24.