Forum Heli4.com

Aux USA aussi...
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=617512

Et pendant ce temps MSH espère vendre des Maxi alors que sur les forums les gens ne parlent que des problèmes du Mini.

+1 lork!!!
Il va vraiment falloir qu'ils inversent la vapeur!!ils perdent toute crédibilité!!
Crédibilité durement aquise...


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Ils partent de très loin...le fait d'avoir, en 1ere intention, refusé d'admettre le problème est très préjudiciable. Corrado avait , par exemple, dit à un célèbre revendeur français que ce n'était pas possible... selon lui toutes les RL étaient issues du même batch...
Le fameux revendeur a du l'avoir mauvaise de transferer cette info à ses clients pour se rendre compte ensuite des dégâts.
Il peut y avoir des problèmes mais refuser de les admettre c'est pas top. D'autres marques, comme SAB , sont beaucoup plus reactifs

Tant pis pour MSH, ils perdent des clients vu que tous le monde se barre chez GAUI...
Et ceux qui restent volent avec des pignons Compass .

ducat' a écrit :Aux USA aussi...
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=617512

Bonjour
2 remarques à propos de ce post :
- 5 pages en 10 jours, voila qui est le reflet d'un réel problème
- aucune réponse de Corrado - HighFreq, qui pourtant consulte quotidiennement HF pour suivre le démarrage du P700

Comment faut-il interpréter ce silence ?
Quelle est la stratégie commerciale de MSH ?

ca fait des mois maintenant que je les ai prevenu qu'il y a un souci. apres avoir dit que c'est le meme roue libre et que rien a changé ils ont fini par dire qu'il travaillent sur le probleme. il y a une semaine j'ai encore demandé si il y avait du nouveau, la réponse a été "non". Alors soit ils trouvent pas de solution soit je comprends pas!

A+
Marcel

ce qui est est vraiment très dommageable pour eux c'est qu'il n'y ai aucune communication, ni solution temporaire de leur part(même bricolage).

C'est sûr que niveau réactivité... Ce n'est pas SAB!

Soit ils s'en fichent complètement...

... Vraiment dommage ...
Surtout si d'autres machines arrivent sur le marché telles que Goblin 450
C'est couillon car au prix des kits, je pense que MSH se fait déjà une belle marge confortable, les clients ont quand même accepté ce prix pour profiter de la machine...
Ils vont tuer la poule aux œufs d'or

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Ou alors il y a un espion infiltré d'une marque concurrente qui sabote les pignons...

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Tous mes pots en Autriche ils sont dégoutés a cause de cette histoire de pignon qui cassent a répétition ...
Quand je pense qu'ils sont une 10 enes a l'avoir acheter en suivant mes conseils il y a 1 an 1/2 ..

Bref c'est bien dommage de saborder une si bonne réputation pour un truc qui coute - de 2 euro en sortit d'usine...

Msh ils sont pas prêt de nous revoir..

D'ailleurs quand on voit le succès de leur 700 je pense qu'ils sont plutôt mal barrer..

Ah c'est sûr qu'ils vont pas me revoir MSH.. je voulais un 500 dernièrement et ben je suis allé voir la concurrence..

A vous écouter, ça sent le sapin pour MSH!
Moi j'ai toujours pas de soucis de roue libre, tant mieux.

Ben moi j ai même mon panier qui est remplis avec le minip + du spare , il reste plus qu a faire le règlement.

Je pense que du coup je vais partir sur autre chose avec un peu de regrets parce qu il me plaisait bien ce mini et puis Marcel m avait bien renseigné et fait une proposition alléchante.

Comme dit plus haut tout ça pour une pièce à 2 balles

Jordan83 a écrit :Soit ils s'en fichent complètement...

C'est l'hypothèse la plus probable.
Le support client repose uniquement sur les vendeurs, et il est facile de comprendre qu'ils doivent être eux aussi exaspérés.
Malheureusement pour MSH, à la vitesse où circule l'information actuellement, c'est quasiment du sabordage d'entreprise.
Pour assombrir un peu plus le tableau, la sortie du protos 700 semble fortement pénalisée par l'image déporable que laisse ce problème non résolu. Il suffit de noter l'atonie du forum concernant le protos700 sur Helifreak par rapport à celui concernant le goblin. Qui investirait plus de 1600 euros pour peut-être se retrouver avec une machine involable si un problème analogue se reproduisait avec le 700 ?
Les américains, qui ont un peu moins de retenue que nous, espèrent au mieux un upgrade de Lynx, au pire laissent tomber la marque.
J'avais recommandé le mini-protos à l'un de nos débutants très prometteur. Il est certain qu'avec cette affaire, maintenant, je le déconseille vivement.
Dommage quand même, car ces hélicos sont vraiment bien conçus. Vu la concurrence, l'avenir de MSH pourrait devenir très incertain si Corrado ne change pas de politique commerciale.

Rappelez vous outrage...

Bon petit test aujourd'hui avec le pignon du warp, après un arrêt qui aura durée pas mal de temps
Et bé ça fait du bien de retrouvé le mini en pleine forme , c'est vraiment dommage de voir la réputation de nos mini entiché de la sorte pour un simple roulement finalement, car mise a part ce satané pignon c'est quand même une sacrée machine je trouve, quand je vois que je n'est jamais touché a l'ac ou ni même au rotor principal et qu'il n'a pas pris un pet de jeu...
Mais bon si il faut commencer a bidouillé avec les pièces d'une autre marque, il est clair q'M$H a plutôt intérêt a réagir...
https://www.youtube.com/watch?v=lCKf_n93p1Q[/video]

En effet, il a l'air en bien bonne santé ce mini

Le remplacement de la pièce implique des frais supplémentaires par rapport à la pièce d'origine ?
Et pour l'installation c'est pas trop galère ?

Je crois que cela avait été expliqué quelques posts avant... Cette modification nécessite le changement de l'axe moteur, opération pas tres compliquée pour celui qui bricole un peu...


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Je n'avais pas vu ce topic avant mes dernières commandes.... je croit que j'aurais du lire un peu part là car moi aussi je suis touché par le symptome de la roue libre. J'ai acheté mon kit en décembre, donc mon pinion d'origine avait déjà le soucis. Il a duré 5 minutes avant de fendre. Second pinion, il a même pas duré 2 minutes, je faisais le réglages du beastx et sans aucun bruit particulier auparavant, je rallume l'hélico et roue libre... pfff. Je suis un peu deg avec cette histoire j'ai mini tout neuf et je peux même pas finir de peaufiner mes réglages... Les barres du roulement interne tombent je comprends pas ce qui se passe dans ce maudit pinion pour que ca casse direct!

Salut,

S'est quand même bizarre cette histoire de roue libre qui casse, es que vous mettez pas trop de tension à la courroie
sur la partie avant "pinions moteur" car pour ma par la seule fois ou la RL à cassé se fut à cause de la tension trop forte
de la courroie sur le pinions.

Sur le site italien conrado et bien conscient depuis les début du proto 500 à parament, en gros il expliqué et si j'ai bien compris que la matière du pinions chauffe au contact de la courroie quand il tourne du coup s'il est trop comprimé, avec la chaleur la matière se déforme puis casse.

A mon avis je ne pense pas qu"il change ou sorte une upgrade vu qu'ils le savent "msh" depuis le debut,s'est le souci récurant de leur machine.
Il faut arrêter de cracher dans la soupe quand elle est bonne

A+ amicalement Franck

Ca m'étonnerait qu'on soit autant à ne pas savoir régler une tension de courroie quand même!

+1 c'est pas parce qu'une courroie peut être un poil trop tendu que ça peut engendrer ce problème.

Perso, j'ai un pignon 15 d'origine depuis le début des premiers kit sortis et pas mal de crash et il tient toujours bon.

Si des personnes se plaignent en France ou même au US, c'est qu'il y a vraiment un soucis avec leur qualité de fabrication. <_<

J'ai fait 200 vols avec le pignon de 16 d'origine, RAS. Je passe en pignon de 15 et là c'est là que les pbs arrivent..
Non désolé c'est les roues libres qui sont foireuses, pas les pilotes.

Idem, j'ai toujours respecté la tension courroie sur le mini de la même façon que sur un Trex ont sais très bien qu'il ne faut surtout pas collé le pignon a la couronne sous peine de voir son moteur chauffé outre mesure.
Donc je vois pas pourquoi mon premier pignon a tenu plus de 100 vols alors que la avec les même réglages ça dégage direct y'a bien un Schmilblick, je pense plus qu'il essaye de passé ça sous silence et qu'ils vont (j'espère) réintroduire de bon pignons dans les shop ni vu ni connue, genre non ! non ! ont a rien changé .
Quand ont voit le cas de "Warchilds"(page 4) sur ce post qui na même pas pu mettre sont kit neuf en l'air, c'est très limite je trouve on est pas sur des tarifs CX ou HK...
Aller sur ce ! aujourd’hui beau temps en perspective je vais aller mettre quelques tours a mon nouveau pignon Compass

quelle revendeur en france fait du warp360
marcel vend le kit mais pas de pièces
a moins que j'ai raté quelque chose

si j'ai bien compris je dois aussi changer mon axe moteur par celui du warp360
pour pouvoir changer le pignon?

c'est que c'est dommage de le laisser cloué au sol

Salut
Non je vends pas le Warp, trop de soucis sur la première version, j ai tout renvoyé chez compass, faut pas déconner.
Depuis ils sont à la V3 (!) et il paraît que c'est mieux. Je l ai remis en boutique seulement parceque quelqu'un a voulu que je lui commande.

a+. Marcel

Mode hs on:
Mais tu peux l'avoir marcel ainsi que les spares?
Mode hs off:

Mode hs aussi :

Je comprends pourquoi ya plus de 6hvu en stock... Mais sinon le mien marche très bien!

Bonsoir amis du mini tos.....
Je suis toujours avec attention ce petit post qui au depart ne devait pas s'étaler au dire du boss de MSH...le pb pour lui n'en etaut pas un (cf les gentilles réponses qu'il a fait a Mister Marcel en lui disant que toutes les roues libres etaient issues du même batch...) pour ma par je suis dans le même cas que tout le monde sur des roues libres neuves
Heureusement que j'ai celle de Protm qui me permet de faire voler mon tos (et je prie a chaque vol quelle ne me laisse pas tomber)sinon il serait au placard.
Le jour ou elle casse se sera pignion de warp et pas de roue libre.
Dommage quand même ,c'est un super heli...

A chaque fois que je contacte le boss de MSH sur Skype, j arrive pas a en tirer plus que "on y travaille..." Font suer.

Pour compass si vous êtes pas super presses je peux commander ce que vous voulez

a+. Marcel

J'espère pas pour eux, mais ils sont peut être coincés, c'est peut être un problème de conception. J'ai été très surpris par la remarque d'un membre du forum qui a été chercher sur le site du fabricant les specs d'une roue libre semblable. Si je me souviens bien le couple max est 0.2 n.m et la vitesse max correspondrait à moins de 800 rpm au rotor du mini protos. A priori ni le couple ni la vitesse ne sont respectés...
Sinon vu que très peu de monde ne fait d'autorotation en 450 pourquoi ne pas mettre un pignon de warp et oublier le problème?

Problème de conception je pense pas, comme tous ceux qui ont le mini depuis plus d'un an, pas de soucis de pinion fendu ou autre donc la recette à fonctionné un moment.
Je pencherai plus pour un alliage moins bon de métal ou un truc comme ça.
C'est couillon, ça va en bloquer plus d'un sur un détail aussi petit qu'un malheureux pinion !

Je vends un pinion d'origine 150€ si ça intéresse quelqu'un !



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Salut, c'était moi qui avait recherché les specs d'une roue libre équivalente. (pour info je suis ingénieur méca depuis peu dans une boite qui fabrique des roulements). J'avais recherché les specs car à vu de nez, un axe de 3mm qui tourne à plus de 10000tr/mn et avec un couple relativement important, ça ne me semblait pas très bon. Ma recherche avait plus ou moins confirmé mes doutes.

Je pense que le problème actuel peut à la fois venir d'un défaut de conception et de qualité. Normalement une bonne conception permet une marge de qualité sur la roue libre (d'où l'utilisation des coeff de sécurité). Si la roue libre est utilisé dans des conditions limites (voir au dessus des specs), il suffit que la qualité diminue légèrement pour que le problème apparaisse. Alors qu'une bonne conception aurait masqué ce problème de qualité.

Ce n'est que mon ressenti sur la chose, je me trompe peut être complètement, je ne connait pas le boulot des concepteur chez MSH et je ne me permettrai pas de dire qu'ils font de la m... sans en être sûr.

Pour moi le meilleur compromis serait la roue libre dans la couronne principale: on sait que c'est fiable et le rotor serait plus libre, par contre on perd le control de l'AC en autorot.

C'est vrai que ca rebute beaucoup de gens pour ce problème qui n'est pas grand chose en soi mais c est vrai vu du consommateur c est chiant de bidouillé sa machine avec des pièces qui ne sont pas d'origine. En même temps je pense que c est pas bien compliqué non plus que MSH change ses pignons par une alternative en changeant tout simplement de matière enfin bref je parle peut être sans savoir mais je pense que le problème ne doit pas être si compliqué que ca à résoudre...

Piroman a écrit :En même temps je pense que c est pas bien compliqué non plus que MSH change ses pignons par une alternative en changeant tout simplement de matière

Ce n'est pas MSH qui fabrique ses propres roues libres, donc il ont très peu de control sur la qualité. Peut être peuvent ils trouver un autre fabriquant proposant des caractéristiques supérieur, mais encore faut-il que ca existe. Et biensur, leurs series sont beaucoup trop petites pour demander un roulement 'sur mesure".

mguw a écrit :A chaque fois que je contacte le boss de MSH sur Skype, j arrive pas a en tirer plus que "on y travaille..." Font suer.

Pour compass si vous êtes pas super presses je peux commander ce que vous voulez

a+. Marcel

Au faite Marcel,tu as eu quoi comme retour du boss de MSH quand il a reçu les pignons qu'on t'a envoyé,j'imagine la tête du gars qui recoit des pignons neufs avec des roues libres bien pourries à l'interieur....