Forum Heli4.com

J'ai edité Flippo
si tu mets la platine en 25 tu pourra pas monter le counterbearing livrer avec...

Sinon ca se trouve la
http://www.fast-lad.co.uk/store/product ... ts_id=5219

Grrr ils feraient presque chier !
Sans counterbearing tu crois que la couronne peut peter ?
Sinon je met un moteur plus gros en 30mm d'origine...

Merci

A mon avis ça risque rien mais bon c'est quand même plus jolie et protège la lipo ..

En plus je suis pas certain que ton axe principal passe sans CB.. du fait qu'il vient coiffer la couronne principale.. Donc l'axe du Rotor est prévu pour ce CB.

Franchement ça serait dommage de pas monter le moteur qui vas bien..

Oui je crois que sans CB l'axe aura du jeu...
Le moteur Mikado coûte presque 200€, je crois que je suis bon pour prendre un scorpion normal et le repercer ^^

Ah ben sinon je peut mettre un support 25mm et ce CB :
http://www.fast-lad.co.uk/store/mik4148 ... -5253.html

Dans ton lien c'est un CB pour axe de 6 mm
Donc comme tu vas pas trouver de pinon en 6 mm pour du M0,7 il te faut aussi une couronne en M1 et pignon 11 en fonction de ton KV ..

Non non, j'ai juste a changer le roulement et normalement je suis tranquille

Vu tout ce que doit acheter (ou modifier) pour y caser le scopion, je pense que le plus simple est encore de lui mettre le moteur Mikado. Nan ?

Ah ok mais bon franchement fait ton calcul si au final ca vaut vraiment le coup entre le cout de l'axe plus counterbearing + platine + roulement comparé au moteur prévu pour..

En plus le jour ou ton pot voudra le revendre ca vas pas être terrible..

Perso pour 20 euro d’écart maxi je monterai l'original..
Ca sera en plus moins prise de tête..

A voir aussi la longueur de l'axe s'il est assez long sur celui que tu veux monter .

http://ckado.com/MK-04148-counterbearin ... 81_en.html

pour le roulement, faut le changer en 5mm si tu as le moteur mikado, là le roulement est en 6mm dont parfait pour un scorpion d'origine et écartement de 25mm.

je sais qu'ils ont le roulement pour passer sur axe de 5mm puisque j'ai modifié mon logo avec cette piece et un roulement, appelle les si tu as besoin du roulement de 5mm interne. apres, mikado vend l'axe seul pour moins de 10 euro me semble t'il. si tu leur demandent ils peuvent te le commander pour t'éviter les 20 euro de fdp chez mikado...

Bonsoir aux spécialistes du 550

Je déterre un peu ce sujet inactif depuis plus de 6 mois, dites donc, c'est qu'il est fiable cet hélico ;-)

Je dois aller voir un 550 SE d'occase pour un pote puis le réviser et essayer de le faire voler (séquence frissons, je n'ai pas piloté plus gros qu'un Trex 500 pour le moment...)

Alors quelques conseils SVP :
- y-a-t-il des points spécifiques à controler, des endroits où il est normal qu'il y ait du jeu, d'autres non, etc...
- le coup du roulement Spedix c'est toujours d'actualité ?
- quoi prévoir comme pièces en spare pour avoir un "crash kit" : j'ai lu chassis, axe principal, tube de queue (je suppose),skid, dérive et puis...?
- J'ai lu le coup des vis nylon pour éviter de tuer trop facilement le chassis. C'est pas bête et d'ailleurs transposable à d'autres hélicos. Il y a des revendeurs qui les proposent, c'est du magasin de bricolage, de la provenance industrielle ?
- Mon pote voudrait une canopy pas chere, c'est pour crasher ;-) J'ai vu sur le site Mikado des modèle "fin de série" pas chère, mais qui sont à priori des modèles pour 600 : elles s'adaptent pour finir ou non ? (pas grave s'il faut faire un peu de bidouillage)
- Quelle vitesse de rotor (pâle de 600) pour vol cool, petite voltige ?
- Une ref pour des pâles d'AC pas chères ?

Merci par avance

Pat5983 a écrit : - J'ai lu le coup des vis nylon pour éviter de tuer trop facilement le chassis. C'est pas bête et d'ailleurs transposable à d'autres hélicos. Il y a des revendeurs qui les proposent, c'est du magasin de bricolage, de la provenance industrielle ?

Moi j'utilise ça : http://www.a2pro-online.com/vis-tc-nylo ... 0-pcs.html avec une petit découpe et un coup de taille crayon si le filet ne prend pas après...

Bruno

Bonjour.

J'ai cet hélico depuis maintenant 2 ans avec presque 600 vols.
Je n'ai pour le moment changé que la courroie au bout de 350 vols par acquis de conscience mais elle était comme neuve, et les 2 roulements de l'AC qui avaient pris du jeu. Cette machine est vraiment très robuste.
Perso, j'ai 3 consignes de tours rotor, 1500, 1700 et 1900 tours. A 1700 tours je passe toute la voltige dont je suis capable : boucle, toneaux, flip, funnel, tic-toc lents, mes débuts de piroflip.
Je n'ai jamais installé l'option Spedix à l'AC et je n'ai jamais rencontré de problème de ce côté.
Pour le crash kit, je n'ai jamais vraiment jamais crashé, juste 3 atteros un peu brutaux avec une fois le tube de queue, une fois une pale et assez facilement des tiges de chappe tourdues.
Pour les vis nylon, il semble me souvenir que je les avais trouvées chez FlashRC.
Pour moi, les canopy de 600 doivent pouvoir s'adapter en modifiant la position du skid avant. Par contre attention, elles sont bien plus grandes que celle des 500 ou 550.
Si tu veux une canopy par trop chère tu peux aussi regarder chez Fusuno.

bons vols.

Salut,

Alors pour la canopy, tu peux en mettre une de logo 600 si tu veux, en décalant le montage du support avant du train, mais la canopy du logo 600 fait 60 grs de plus que celle du logo 550 SE.

Pour les tours rotors, avec des pales de 600 mm, et un pignon de 14 dents, on peut passer des loopings a 1400 trs avec le logo 550 Se, c'est assez amusant de voler a ce régime, on entends juste les pales.

A 1700 trs c'est mieux pour une voltige plus ample, tu as plus de marge, et à ce régime tu ne tapes pas encore trop dans les accus.

Pour la courroie, si tu ne tournes pas trop vite et que tu vérifies bien la tension de la courroie, tu ne devrais pas avoir de soucis, encore que pour le prix de l'option speedix, c'est dommage de s'en passer.

Pour les pièces en spares, perso, j'en ai pas....j'attends de crasher avant d'acheter les pièces, ca évite les stocks inutiles.

Pour les pales d'ac, il faut essayer les x blades en 95 mm pour le 550 Se (helidigital).

En conclusion, le logo 550 se ce n'est pas une machine de 3 D, c'est effectivement un peu démodé par rapport aux machines surpuissantes qui sortent actuellement, mais c'est une très bonne machine pour apprendre à voler proprement, y compris pour des figures comme les funnels demi-piro ou piro-flip.
Et contrairement à ce qui ce dit, le châssis est assez résistant aux crash si on a mis les vis nylon au train d'atterrissage et les pièces ne sont pas chères, hormis le plateau cyclique et la canopy.

A+

Merci à tous pour ces infos.

J'ai bien compris la "philosophie" de la machine, mais cela correspond pile poil au besoin ;-)


Bon vols

Je vends le mien 450€ complet avec Vbar pro - si qqn est intéressé ;-)


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Pour le plateau cyclique le Quick uk est moins cher et nettement plus solide que celui de mikado qui se tord à chaque crash...

Je déterre le post pour signaler que je viens de faire les 1° vols du LOGO 550SX que j'ai racheté à choubipay pour mon club.
Et bien, il marche nickel comme celui que j'avais avant.
Il sera parfait pour de l'initiation et du perfectionnement pour mes collègues.
Léger, permettant de voler avec des tours réduits mais aussi avec de la puissance au besoin pour le satelliser... C'est une machine solide et performante. L'idéale pour la formation.
Le miniVBAR fonctionne nickel mais je vais quand le remplacer pour le NEURON dès qu'il sera disponible, pour avoir une sécurité de rattrapage lors de l'écolage.

Content qu'il soit arrivé entier
Le cassez pas trop vite les gars


Tant que ça vole...

1° écolage hier. Nickel. Très bonne plateforme pour cet exercice. J'ai déjà permis de corriger le looping d'un collègue.

Excellent ! Bravo !


Tant que ça vole...

Question, j'ai le chassie qui a une fêlure suite à un crash à plat. Rien de bien grave mais quelle colle utiliser sur ces chassies?

Je confirme l'utilité des vis nylon pour le train du LOGO. Ca a sauvé la machine... (soudure sèche sur la prise de l'ESC, plus de moteur en plein tonneau... J'ai eu un peu de commande pour remettre à plat et stopper la translation mais ça a coupé juste avant avoir pu remettre du pas)

Elles pèsent combien vos machines RTF ? moins de 3kg ?

3kg180 avec une gens ace 5000mah

Merci !
Je m’intéresse de plus en plus à cette machine. Je pense que je vais essayer d'en prendre un d'occasion si une annonce se présente.

Je viens de lire les 11 pages, à priori quelques problèmes de courroie pour certains mais je n'ai pas vu beaucoup de retour sur les impressions de vol ?

Sinon petite question technique: savez-vous si on peut monter des HBL950/980 dessus? Je n'ai pas d'autres servos actuellement et vu qu'ils sont quelques millimètres plus long je ne sais pas si çà peut poser des soucis. Sur mon trex 550 par exemple çà ne passait pas.

Il vient en complément de ton 700 XXtrem ou c'est son remplaçant?


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Je ne sais pas trop pour l'instant:
D'un coté j'ai eu le coup de foudre pour le xxtrem et c'est une machine magnifique à faire voler,
mais d'un autre coté en région parisienne c'est à chaque fois toute une aventure quand je décide d'aller voler pour le trimballer jusqu'au club à presque 50km. Il est trop encombrant pour moi. Si seulement j'avais la chance d'être en province avec des champs juste à coté je ne me poserais pas la question.

Avec un 550 je peux voler avec les lipo du 700 et faire un bon compromis entre transport et présence en vol.
Donc pour l'instant j'essaye de récupérer des infos et ensuite je verrai bien.

je le trouve extra
c'est pas trop un helico pour la 3d hard
je vol quasiment qu'avec lui depuis que je l'ai
j'ai jamais eu aucun problème (ni aucun crash)
j'ai changer le roulement courroie de l'ac par un speedix
mais le problème avez été résolu sur les dernier model avant la dernière version
si je dis pas de connerie
a voir avec le vendeur si tu trouve une occas !

Tu ne dis pas de connerie: a l'origine il y avais juste un roulement (etroit) donc. Désormais c'est un galet avec 2 roulements.

salut les gars ,

si je ne suis pas au bon endroit , redirigez moi :-). J'ai un soucis avec mon logo 550sx v2. J'ai foiré une autorot au dernier vol résulat : pales , chappe , tube de queue. J'ai tout changé y compris axe principale. J'ai mis une paire de zeal energy 550mm. Au demarrage tout est ok , les pales brassent plus que les originales mais pas grave. ensuite je decolle puis mets l'dle 1 à environ 2300 tours/min. Et la arrive une vibration visible au niveau de l'axe et du patin. L'hélico "dandine" au niveau du hub.

D'ou peu venir cette vibration ?

Merci de m'avoir lu :-)

Salut,


Tu as changé ton axe de pdp ? Tu as pas de tracking ?

non pas encore l'axe pdp . pas de tracking. Je change l'axe pdp ce soir . Jvous tiens au jus .


bonne journée les gars

ola ,

donc j'ai changé mon axe pied de pales. J'ai toujours une oscillation le long de l'axe principale gauche droite. J'ai fait un test sans les pales pas de vibration . J'ai donc essayer avec une autre paire de pales en 600 qui trainait juste pour voir et la dès que je décolle l'oscillation reprend direct.

Je pars donc dans le changement des roulement de pied pales, les butées et les autres. Suis-je sur le bon chemin ?

Salut,


Qu'est ce que tu appelles une oscillation le long de l'axe principale ? un balancement de droite à gauche ou ou un cercle autour de l'axe ?
Ton plateau cyclique n'est pas abimé ? Regarde si tu n'aurais pas un des trois points de fixation qui serait tordu !

Salut,
Ben c'est pas facile a expliquer et encore moins a filmer, en gros au moment au je décolle j'ai hub qui fait gauche droite sur environ un centimètre et cela ce prolonge au niveau des patins. On voit bien le patin osciller gauche droite aussi. Mais ce n'est pas une rotation c'est vraiment toujours la même le long de l'axe . Je vai vérifier les points de fixations sur le plateau.

Effectivement j'ai la boule qui est relié au servo droite qui n'est plus droite mais inclinée contre bas. J'avais vraiment pas vu. Je vai quand meme changer mes roulements en meme temps que mon plateau cyclique . Je vous tiens au courant de l'amelioration .

Merci déja les gars.

Salut à tous,

J'ai un soucis sur mon logo 500 que je viens de passer en 550 SX. Changement évidemment du tube de queue, des haubans, de la courroie, pales principales et pales d'AC, et moteur. Lorsque je tourne mon rotor à la main, il se produit quelques vibration, comme un crantage. Au début, j'ai cru que c'était un roulement qui était défaillant. En fait, il s'agit de la courroie qui semble ne pas pénétrer correctement dans la couronne.
Avez-vous eu ce problème ?

Salut , c'est la même couronne donc pas de raison qu'elle ne soit pas compatible. Question de "rodage" peut être...
Ma courroie est la 638XL sur mon logo 550 Sx
++
Christophe

Tu es sur de pas avoir fait un tour avec la courroie ?