Forum Heli4.com

Oui ça c'est bien vissé, mais c'est toute l'axe + la couronne pricipale (oui la grande roue blanche ) qui monte et descend mais ya une video sur le tube et le gars stipule que c'est normale si ça monte lors de translation gauche ...

En fait j'ai enlevé la batterie et remis avec l'helico bien pausé et ça le fait plus jusqu'au prochain crash, mais en fait je m'aperçois que dès qu'il y a un crash vaut mieux enlever remattre la batterie pour que le gyro refasse son initialisation
Merci thefaceoff de tout les détails que tu me livres, tu est plus qu'une aide précieuse !

PS: je t'envois en MP une tite vidéo de mes prouesses (lol)

J'ai regardé ta vidéo, ca m'amuse toujours autant de le voir voler!
Par contre je ne comprends vraiment pas ton histoire d'axe qui bouge, sur le mien il n'y a vraiment aucun jeu !! Enfin bOn...

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Tien regarde http://youtube.com/watch?v=O4n1cGmO7cI

Sauf que moi la couronne principale ne tourne pas elle monte et descend uniquement

Bah pour moi c'est pas normal :-)
Sur mon axe je n'ai pas de jeu

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Ah ba moi je veux bien mais alors comment on corrige ça ...

Je te propose de nous faire une photo de côté, comme ça nous pourrons voir ce qui change par rapport aux notres.
Ensuite on pourra te dire quoi faire avec précision et régler cette histoire.
Et jettes un oeil sur ma précédente photo. A mon avis, la pièce visée par mon tournevis est fixée trop haut ! Si c'est le cas, soit elle n'est pas bien fixée dans le trou de l'axe principal, soit le trou de l'axe principal a été fait trop haut et là ca sent la commande spare (si toutefois ça te gène ).

Bon ben j'ai commande spare, visiblement la différence se situerai entre la V1 et la V2, j'ai donc commandé un V2

J'ai un v1.

envoyé depuis mon minitel 4.043

c'est ballot ça ... mais bon il a visblement la vis bien dans le trou et bien vissée.
Et je ne vois pas comment empêcher l'ensemble de monter a part en y mettant une rondelle ...

Une photo?

envoyé depuis mon minitel 4.043

Oui je rentre a peine d'un vol exeptionnel avec mon Blade 120 SR, je te fais ça dans la soirée t'inquiète
plutot une video d'ailleurs

voili voilou

http://www.youtube.com/watch?v=bBxc57tdyVA

Tu verras c'est que lorsque je veux faire un translation à droite et uniquement en mode grand débattement (le bouton en haut a gauche de la manette) !

En tout cas grace à ce moustique je gère vachement mieux mon Blade 120 SR à recommander au débutant !!

Et comme tu me demandais dans un post précédent si ça me gênait ben en fait pas vraiment vu que la majorité du temps je suis à la maison avec et que je suis en grand débattement que pour faire la toupie

Oki. Je viens de m'apercevoir que mon V911 de rechange fait la même chose que toi mais moins.
En fait le trou ou se visse la petite bague noire est un petit peu trop haut, ce qui occasionne du jeu. Au pire ça ajoute un léger délai quand tu translates sur la droite. ça doit pas être bien méchant.

Alors autre demande l'avance a l 'air vraiment plus molle que le recul, dirais tu qu'en touchant la bielette du servos qui gère cette commande je peux équilibrer tout ça, désolé si je semble chipoter mais bon c'est ma nature

jeremz a écrit :Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide. Je débute dans le mon de l'hélico. Je me suis pris un V911 comme vous tous, un pote qui l'avais m'a convaincu.
Clairement pour moi il est super difficile et j’enchaîne les crashs, mais bon je m’éclate bien.
Par contre je me suis pris le crash de trop. Maintenant il tremble à mort, il est devenu incontrôlable !!! J'ai regardé de plus près et impossible de trouver le problème.
- J'ai virer les pales, il tremble toujours autant
- A priori ça ne viens pas du rotor arrière
- J'ai pas l'impression qu'il y est des éléments de déboîté.
- J'ai tt revisser (sauf pour la brre d'équilibre en haut )


Avez vous d'autres idées ?

Salut à tous,

Finalement j'avais perdu un aimant d'un coté du stabilisateur.
Il remarche niquel

Merci à tous

Bien joué jeremz !! Et bons vols !

Salut, message pour thefaceoff.

Reçu la v2 de ce magnifique moustique, et bien aucun probleme de couronne qui remonte lors des translations
En mode grand débattement, il est bizzarement plus vif cela dit que la v1 et ce meme en mode lent.
Les batteries rentre mieux avec leur nouveau connecteur, elles sont moins longues donc lors d aterrissage
un peu brusque risque moins de taper la surface d'aterrissage, bref que de mieux pour ce moustique déjà tres agreable en v1

Ca arrive parfois un default. En l'occurrence la c'était l'axe principal percé au mauvais endroit.
Après, rien ne n'empêche de refaire le boulot proprement 8-)

envoyé via liaison satellite SAGEM

Je te prepare une tite video il est beaucoup stable en stationnaire que mon bleu v1
du coup pour la v1 j'ai commandé le train d'atterrissage pour les nouvelles batteries, me vois mal avoir 2 types de batteries

Qu'est ce qui change entre les deux versions a part les lipos?

envoyé via liaison satellite SAGEM

Niveau mecanique je ne sais pas vraiment j'en vois pas de diff par contre plus stable, et plus nerveux ça c'est sur et bindé sur la meme télécommande

http://youtube.com/watch?v=azsxQ90IzIU

Salut les v911iste !

thefaceoff a écrit :Qu'est ce qui change entre les deux versions a part les lipos?

Je vole en V2 et j'ai vu une différence entre la V1 et la V2 ... ah ah ah ...c'est anecdotique mais c'est une différence: le train !
Ils ont fait une modif plutôt surprenante au départ mais qui n'est pas complétement inutile.
Il y a deux calles sur le patin de gauche (la gauche du V911 en le regardant par deriérre ... par devant, c'est la patin de droite !!! Chacun à son sens préféré ! Moi je parle par deriérre ! )
Du coup, comme il n'est pas vraiment à plat cela contre agit sur la transalation de décolage qui est de ce fait atténué ...
personne ne me contredira, y'a pas besoin d'avoir vider 50 lipos pour gérer la translation de décollage avec le stick !!!
On va dire que c'est une option pour les super débutants !
Et pour répondre encore une fois à thefaceoff, je trouve que la version noir et orange et vraiment chouette ... mais ça c'est une question de gout !

Pour rester sur le sujet V1 ou V2, si certain d'entre vous veulent se tenter au V2, il est à $19,98 chez Banggood.

Bon vol à tous !

J'ai un v911 noir et orange et le train avec les petits ergots.
C'est un v1 ou un v2 sapelipopette? Parce que ca fait quand meme pres d'un que je l'ai!

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Salut à tous,

En fait, j'ai repris la terminologie utilisé dans les pages suppérieur de ce forum (V1 et V2) qui n'est pas exact.

ChAoSSoN a écrit :Bon ben j'ai commande spare, visiblement la différence se situerai entre la V1 et la V2, j'ai donc commandé un V2

Je pense que ChAossoN appel V2, ce qui est la V3.

Voici un petit truc trouvé sur le web:
"il existe pas moins de 3 versions officielles WL du V911 depuis son lancement (v1 (2011) : l'initiale "corter" ; v2 (été 2012) : nouveau récepteur + nouvelle radio (plus que LCD) + nouveau cyclique + nouveau connecteur batterie (super pour les utilisateurs ... mais les batteries peuvent encore tomber comme sur la v1 car angle vers le bas) + batteries plus puissantes + design rotor un peu différent + versions bleue/rouge + correction faute coRter ; v3 (noël 2012) : l'actuelle = nouveau train tenant avec vis et support batterie enfin ok + nouvelles pales légèrement différentes + tête de rotor + Barre de Bell modifiées) + 1 non officielle vendue uniquement pas Bangood nommée des fois Y911, jaune avec options carbone et alu montées (on dit que ce serait un clone fabriqué par Juchion et/ou Firecabbage ...)"

Bon vol à tous !

C'est bizarre car moi j'ai un V1 et c'est bien écrit "copter" et non "corter". D'ailleurs le récepteur a été changé mais certains disent qu'ils utilisent la même télécommande sur le V1 et V2/3 donc quelqu'un en sait un peu plus que je sache si je me laisse tenter par un bnf .
En tout cas cet hélico est vraiment exceptionnel. Je l'ai explosé plusieurs fois cet été sur le goudron et rien ! Il a toujours décollé ! J'ai juste le train d'atterrissage qui se décroche de temps en temps ! Par contre outdoor c'est assez spécial même sans vent il faut éviter de trop gazer sinon c'est crash assuré.

Je pense que rudeboy a raison c'est un v3 visiblement et mon bleu un v2, honte à moi ...
J'ai parlé trop vite thefaceoff

En fait je n' ai pas connu la v1 , j'ai eu v2 et v3 tout simplement, par contre lol j'ai limé les ergos sur la v2
Me suis betement dit c.est mal usiné tout ce plastique, mais lol !!!

Mdr! Tu as fais fort avec l'histoire des ergots! Comment downgrader son v911 mdr!
Bon sinon c'est vrai que v1, 2 ou 3 cet helico a ces limites hein!
Par exemple dimanche j'étais au gymnase, et après une bonne pointe sur 30 mètres, il s'est stabilisé tout seul et j'avais beau appuyer sur le stick pas moyen!
Et hop je faisais demi tour et c'est reparti.
Je ne sais pas quel phénomène s'est produit. Peut être à cause de la barre de belle qui a perdu son inertie. Un peu comme si on courait pour monter une pente et qu'à un moment donné a force de ralentir on faisait du surplace tout en continuant a courir, vous me suivez?
Je lui en ai mis dans la goule comme pas possible: toujours intact.
Bon par contre j'ai éclaté tout mes autres helicos aime des air!

envoyé via liaison satellite SAGEM

Mais non thefaceofff, c'est le fameux auto cabrage qui vient des fp dès que tu veux ralentir Pan il se stabilise.
J'en suis à avoir commander un FBL-100/V922 juste à cause de ça .

Et pour mes ergots ben j'ai commandé chez miracle-mart les Nouveaux trains d'aterrissage et le connecteur new batterie donc ça va être réparé

Salut !
Moi je trouve ça pas idiot de couper les ergots, parceque le charme du pilotage c'est aussi d'apprendre à jouer avec tout les phénoménes physique des hélicos ... translation au décolage , effet de sol, cabrage, métriser le face au vent, le dos au vent, éviter les murs et si possible ne pas aterir sur la canopy ....
Mais il est vrai que le V911 est un régal à piloté. Par rapport à mon Double Horse, le V911 a un autre truc génial: presque zero inertie. Tu arrives sur un mur, tu pivotes et direct il repart dans l'autre sens. Avec le Double Horse, si tu prend de la vitesse, tu tournes et là il drift à mort sur 2 métres minimum... du coup il faut enticiper à fond et ne pas trop chercher à taquiner les murs !

ChAoSSoN a écrit :J'en suis à avoir commander un FBL-100/V922 juste à cause de ça

Le V922 est un CP et là, je pense pas que ça va ce gérer comme le V911 !

Qui est déjà vu voler un V912 ? Il me tente le grand frére !

Bon vol à tous !

Justement, ce n'est plus un fp quand tu avances et que tu fais une rotation de 180° il continu dans le même sens.
Ce n'est pas le comportement dont j'ai l'habitude arriver près d'un obstacle et hop un coup de pas rotatif, et vlan il repart.
C'est super mais franchement je n'ai pas du tout l'habitude de ça et après je me retrouve sur ma simu apache ah 64, a oublier
D'en plus du pas rotatif d'utiliser la translation ...

Attention je ne dis pas que c'est mal, mais moi ça me dérange, en tout cas ça reste un super hélico pour débutant / intermédiaire .
Et je le recommande a tout ceux qui sortent d'un coax car il est presque aussi facile à prendre en main et vraiment crashproof

Rude Boy a écrit :Salut !
Moi je trouve ça pas idiot de couper les ergots, parceque le charme du pilotage c'est aussi d'apprendre à jouer avec tout les phénoménes physique des hélicos ... translation au décolage , effet de sol, cabrage, métriser le face au vent, le dos au vent, éviter les murs et si possible ne pas aterir sur la canopy ....
Mais il est vrai que le V911 est un régal à piloté. Par rapport à mon Double Horse, le V911 a un autre truc génial: presque zero inertie. Tu arrives sur un mur, tu pivotes et direct il repart dans l'autre sens. Avec le Double Horse, si tu prend de la vitesse, tu tournes et là il drift à mort sur 2 métres minimum... du coup il faut enticiper à fond et ne pas trop chercher à taquiner les murs !

ChAoSSoN a écrit :J'en suis à avoir commander un FBL-100/V922 juste à cause de ça

Le V922 est un CP et là, je pense pas que ça va ce gérer comme le V911 !

Qui est déjà vu voler un V912 ? Il me tente le grand frére !

Bon vol à tous !

Pour le V912, je te dirais ça bientôt, je reçois d'ici peu ...
J'aurai donc la collection complete, V911, V912 et V913 (le grand frère de tous)

Le v912 m'intéresse aussi mais j'ai vu quelques vidéos et à chaque fois il tangue légèrement d'avant en arrière.

Bonsoir à tous !

flo90 a écrit :Le v912 m'intéresse aussi mais j'ai vu quelques vidéos et à chaque fois il tangue légèrement d'avant en arrière.

Comment ça il tangue ? Sur cette vidéo il tangue pas !
http://www.youtube.com/watch?v=jIo5XWlD7FE

Salut,

Je possède 3 modèles de WLtoys: V911 V2, V912 et V913.... Le V912 est très bon. Il faudra juste mettre une LiPo plus costaud, modder un peu les bras de servos pour les rallonger afin d'obtenir un grand FFF et un hélico ultra réactif.
Cerise sur le gateau, pendant la semaine à venir, sur tmart, il est à 42 euros FPI (en profitant d'un coupon de 30% de réduction, MP me)

Salut à tous !
Salut sebydocky !
J'ai un peu regardé ce qui ce fait en V913 ! J'aurai pu me laisser tenté car un gros fp ça me dit bien mais franchement le V913, y'a pas grand chose sur le net.
Par principe, quand j'achette un hélico, je veux pouvoir trouver les piéces "n'importe ou " et à prix résonable ! Le V913 n'a vraiment pas l'air d'être dans cette catégorie ! En piéce détaché je n'ai RIEN trouvé !
...donc au 1er crash un peu costaux, ton hélico tu peux le jeter !

A Rude Boy, effectivement le v922 n 'est pas un v911 c'est même chaud a piloter...

Tien pour voir ma blague : viewtopic.php?f=11&t=45655&p=10021855#p10021855

Mais vraiment à piloter c'est hyper sensible c'est deroutant a 0.5 mm de mouvement ça part hyper vite et ça en mode normal
Même pas l idle ...

Pas pret de le piloter dans l'appart celui la

Pas mal le coup de l' héli-marin (mi hélicoptére // mi sous-marin) ... je connais aussi le sujet !
Franchement le V922 et le CP, pour le moment ça ne m'attire pas plus que ça !
Pour moi, Il faut que le pilotage soit un fin mélange entre la difficulté de pilotage et un minimum de métrise pour s'éclater un peu. Je ne fait pas d'hélico-délisme pour me prendre la tête !!
Le Bi, c'est du manége aérien, le CP c'est du drift aérien ... entre les deux y'a le FP qui me va parfait.
Pour le V922 et les CP en générale, je lis à droite et à gauche de plus en plus souvent des trucs genres:
"Cela fait 24 mois que j'essais de ne pas me manger le mur à chaque saut de puce. Je me suis donc acheté un FP et là maintenant je m'éclate!!!", "je suis dégouté du CP ... je le vend pour un FP"
En ce qui me concerne, je me tourne la question autrement: Est que je veux piloter des héli technique et pointu pour le plaisir de surmonter une difficulté et devenir pilote de CP ...
Ou: Est ce que je veux piloté des héli pour me faire de gros kif, les deux pieds sur le gazon et que la difficulté de pilotage ne doit pas nuire au plaisir de lacher la telco pour boire un gorgée de Picon-Kro !
C'est sûr qu'un pilote qui assure le CP, il va peut être s'ennuier sur un FP, mais moi avec mon V911 je m'ennui pas du tout !!!! Non non, pas du tout ! ... Peut être un jour !
Comme je le disait précédement, pour moi la suite logique du V911 c'est le V912. La galére est que noêl c'est dans longtemps et que mon aniverssaire tombe en decembre cette année encore !!!!! Snif ! Snif !!! et re-sniff !

Bon vol à tous !

Ah le truc c'est que le FP commence a m'ennuyer, même avec le perchoir du perroquet en plein milieu de la piece
Je passe au dessus en dessou entre les perchoirs, je viens souffler au dessus de la tete de ma femme, et bon au bout d'un moment j'atterris sur le bord du piano je redecolle, mais là ça me fait de moins en moins vibrer ...
Alors CP, mais pour le coup là c'est vraiment dur j'arrive même pas a faire un demi tour en lacet sans lui mettre le nez dans la boue ...

Chaosson, Je vois que tu as un volatile en plus des héli ... un péroquet !!! Un vrai avec des plumes ....
Il réagit comment avec les héli ? Moi, comme volatile, j'ai une poule !!! Elle n'a pas de jolie couleur mais elle cuisine bien et elle lave mon linge !!!! .... Je déconne !!!
Je vois que tu as un Blade 120 SR. Ca aussi ça à l'air d'être un chouette Héli.
Aprés les V911, c'était mon 1er projet d'achat car justement il a tous l'air d'avoir les caractéristique du V911 avec 10 cm de plus.
Tu en pense quoi de passer du V911 au 120 SR ? C'est tourner en rond ?

Bon vol a tous !

Rude Boy a écrit :Salut à tous !
Salut sebydocky !
J'ai un peu regardé ce qui ce fait en V913 ! J'aurai pu me laisser tenté car un gros fp ça me dit bien mais franchement le V913, y'a pas grand chose sur le net.
Par principe, quand j'achette un hélico, je veux pouvoir trouver les piéces "n'importe ou " et à prix résonable ! Le V913 n'a vraiment pas l'air d'être dans cette catégorie ! En piéce détaché je n'ai RIEN trouvé !
...donc au 1er crash un peu costaux, ton hélico tu peux le jeter !

Les pièces détachées du V913 arrivent à la fin du mois ....