Forum Heli4.com

Aie.. Sachant ce que c'est comme sensation.. Je compatis !

Bon courage pour le remontage

dans ces moments la on se rend compte à quel point c'est difficile de retrouver une machine tomber dans les champs même si on est persuadé de savoi ou s'est tombé , enfin par chance vous avez pu retrouver la machine avant que ca ne dégénére .

Prendre le petit repère dans l'axe dès la chute et marquer aussi sa position présente pour être sûr de retrouver cet axe, et ne pas trainer à aller chercher la machine. Si c'est dans un champ bien sec et /ou avec du vent, cela peut vite tourner à la catastrophe.

et surtout avoir la telco avec soi, pour en cas de besoin mettre des ptits coups de cycliques pour faire crisser les servos, quand c'est la jungle ça aide bien à l'oreille aussi

den a écrit :Prendre le petit repère dans l'axe dès la chute et marquer aussi sa position présente pour être sûr de retrouver cet axe, et ne pas trainer à aller chercher la machine. Si c'est dans un champ bien sec et /ou avec du vent, cela peut vite tourner à la catastrophe.

J'avais bien repéré l'axe de la chute, mais j'ai mal estimé la distance, d'au moins quinze ou vingt mètres. D'où la perte de temps pour retrouver l'hélico. Et j’avais bien le TX dans les mains, mais ou bien j'étais trop loin pour entendre les servos (à mon âge, on est un peu dur de la feuille...) ou alors je n’arrivais pas à les actionner. En fait on ne saura jamais. Enfin, l'essentiel c'est qu'il n'y ait pas eu de dégâts (à part l'hélico).

Denis

J'ai déjà crashé dans un champ de blé, 80 cm de haut.

Et bien j'ai mis une heure pour retrouver le miniP. Je voyais déjà la grosse catastrophe arriver : 1000€ de matos aspirés et réduits en miettes par la moissonneuse batteuse ...

J'avais mal pris mes repères dans l'empressement d'aller le récuperer. Et tu ne peux pas entendre les servos à plus de 1m. J'ai pu entendre les bips du controleur à 3m Et même comme ça j'ai eu du mal à le localiser.

J'avais essayé de mettre le TX en mode 'test de portée' pour éliminer des zones de recherche. Bof, mais ça a un peu aidé.

Les vols suivants, j'ai laissé mon testeur de lipo en mode 'bip permanent' sur l'hélico, au moins il fait du bruit si il faut retourner chercher le zozio

Le pire est quand on vole près d'une friche ou d'un champ pas trop haut où on ne pense pas qu'on puisse le perdre, on ne prend pas de repère et au final l'hélico se cache entre deux touffes ou dans la trace de la roue de tracteur sans que rien dépasse et on peut chercher un bout de temps.
Au terrain, j'ai bien l'habitude de prendre un repère dès que quelqu'un va aux champs et j'ai déjà retrouvé pas mal de modèles des copains, même une lipo tombée toute seule dans les hautes herbes

Ben moi j'ai encore une paire de edge qui trainent dans les blés, expulsées en vol jamais retrouvé...

En général je galère pas trop a les récupérer dans le blé, le 700 ça fait des croc-circles

Normalement quand on bugne, si on a pensé a mettre l'autorote, on met un coup de moteur et le contro passe en sécurité et il bip.

du beau(x) débris tout ça? lol
je ne me moque pas je constate.....et je pourrais même participer rien qu'avec mon 120SR qui lui est à un échelon inférieur et qui lui aussi fait mal aussi!!! au cœur comme au portefeuille ....surtout celui de mon épouse adorée....mais bon parait que ça fait partie des joies du RC.
pour ceux qui auraient besoin d'une pièce sur le 120SR hormis la BLH3101 dites le toujours car je commence à avoir des pièces.

Outch





Ma belle canopy peinte il y as une (petite) semaine



Dur dur

À première vue niveau dégât ça reste classique, pale, couronne, tube de queue et deux pallonier de servos.. mais vu l'impact au sol -très très violent- je m'attend à des surprises en démontant..

Je venais de faire mon plus beau vol, j'ai les boules !

Grossière erreur en statio dos assez haut percher, j'ai voulu le remettre à plat mais il avais tourner sur lui même.. Invertion, semi panique et..... Boom ou plutôt splatch..

on appel ça la lipo de trop souvent....

Bon réflexe d'avoir pris la photo Aurelouf tu apprends vite
Ça permet de dédramatiser


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Ouch, ça fait mal à voir.
Répare vite tout ça et file sur le simu t'entrainer au statio dos.

@ maître specter, exactement, tu lis dans mes penser ! Si j'avais su..!

@sidd, c'est pas faux ! Mais ça fais mal quand même surtout qu'il me tiens vraiment à cœur cet helico (comme le premier quoi..), bref c'est le métier d'aeromodeliste qui rentre comme on dis !

@jordan, je pense avoir le stock pour remonter ça tranquillement demain..ce soir je suis tristounet

Je vais me remettre sérieusement sur Phoenix.. j'ai enchaîner les vols c'est dernier temps et complètement délaisser le Simu, ça m'apprendras !

Merci a toi pour le petit mot

Bonne soirée à vous ! Et j'espère au plus tard possible sur ce topic dédramatisant

Dommage la canopy toute neuve !!!

Je ne sais plus qui avait demandé pour combien temps elle resterait dans cet état (en plaisantant),
malheureusement la réponse a été rapide

Désolé pour toi en tout cas, mais si c'était le plus beau vol que tu aies fait, ça compense un peu, non ?

Avec l'expérience, j'ai appris à m'arrêter à temps.
Si tu ne le sens pas, ne le fait pas, range tout dans la mallette et rentre chez toi. C'est ce que je me dis maintenant. Ça m'évite de rentrer avec un hélico en miettes et de devoir passer des heures à le remonter.

voici la mienne de canopy après mon crash de ce soir ! on imagine le reste de l'engin .... <_< ça va que c'est une copie de bulle à 12$ par contre le reste des dégâts y'en a pour + cher ....

Bon le plus gros de la déception est déjà passé ..... maintenant il faut relativiser, réparer... et remonter. Ca arrive à tout le monde et on n'y peut rien, si on ne veut rien casser il ne faut pas voler !

Apparemment la dernière fois que tu as crashé c'était le 16 mai.. et puis maintenant le 16 juillet... ! A mon humble avis il faut éviter de voler le 16 du mois.

Comment c'est arrivé ?

bien vu Sharp ! c'était y'a pile 2 mois
peut être à éviter le 16 effectivement......

par contre y'a beaucoup plus de dégats que la dernière fois malheureusement

ce coup ci, et ça m'est rarement arrivé, pas d'erreur de pilotage mais casse d'une pièce en vol,
le L (pièce en plastoque) qui est au bout de la tringle d'ac et le slider de l'axe d'ac qui a pété net , donc grosse toupie en plein vol

ça surprend et c'est difficilement rattrapable <_< j'ai quand meme essayer de poser le plus à plat en autorot mais il a taper le nez bien avant

je comprends pas comment elle a pu péter comme ça cette pièce, mais je vois que cette explication pour le moment,
je verrai au remontage si je constate un autre défaut qui aurait pu causer une telle perte d'autorité d'ac ,
car malgré que la machine a tapé le nez en avant, le L a pu se péter lors du crash.....

J'avais eu le souci PSV,sans savoir pourquoi sa a pété

Aller remonte tout,un crash pour 2 mois,va falloir faire mieux que ça!

Remontage avec la pièce upgrade. Comme je l'ai dit sur le post du trex 500, c'est son point faible...

Merci pour les photos


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Siddarth a écrit :Remontage avec la pièce upgrade. Comme je l'ai dit sur le post du trex 500, c'est son point faible...

Merci pour les photos


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Oupss, merci de l'info (j'avais pas vu et lu), je vais regarder ça, sur ton ancien 500 !

Elle y est déjà si towcat ne l'a pas virée

Siddarth a écrit :Elle y est déjà si towcat ne l'a pas virée

Héhé, merci alors !

Je vais vérifier ça ! Mais, je pense pas que Towcat ait modifié des parties de l'AC.

Salut,

Oui comme te la dit notre confrère plus haut, Il est préférable de le remonter avec la pièce upgrade,

Si c'est pour un 450 , tu peut aller sur le post T-rex 450 Pro V2 3GX ( vers la fin ) dans la section CP.

Bon vol,

petit scarabé volant a écrit :
ce coup ci, et ça m'est rarement arrivé, pas d'erreur de pilotage mais casse d'une pièce en vol,
le L (pièce en plastoque) qui est au bout de la tringle d'ac et le slider de l'axe d'ac qui a pété net , donc grosse toupie en plein vol

ça surprend et c'est difficilement rattrapable <_< j'ai quand meme essayer de poser le plus à plat en autorot mais il a taper le nez bien avant

je comprends pas comment elle a pu péter comme ça cette pièce, mais je vois que cette explication pour le moment,
je verrai au remontage si je constate un autre défaut qui aurait pu causer une telle perte d'autorité d'ac ,
car malgré que la machine a tapé le nez en avant, le L a pu se péter lors du crash.....

Si on doit lutter en plus contre les trucs qui cassent et lâchent ! Impossible de prévoir ce genre de chose.. <_<

Plusieurs éléments peuvent casser dans l'AC d'un 500. Souvent certaines pièces s'usent un peu trop rapidement, les vis cassent etc. Les témoignages à ce propos ne manquent pas !

On ne peut évidemment pas à chaque fois tout démonter et tout vérifier.

Sur le 500, je vérifie l'AC à une hauteur d'un mètre avec des mouvements brusques gauche-droite pour voir si le bidule tient la route.. au pire tomber d'un mètre ou moins ça ne peut pas engendrer de gros dégâts. Remarque malgré cette vérification on n'est jamais à l'abri d'une panne en vol...

Pour le 500 (surtout s'il ne s'agit pas du dernier modèle) il ne faut pas hésiter à upgrader l'AC.

Attention aux ames sensibles :

Voila la video :

http://www.youtube.com/watch?v=YQkureiK8ks&hd=1[/video]


Je tiens a dire que l'hélico qui a volontairement été martirisé été déjà mort avant.
Crash a cause des pignons de tt qui ont laché en vol en 40s...

@+

Encore ses foutus pignons,pffffff,Yannick faut vraiment que tu fasse comme moi........change de chassis.

Désolé en tout cas.

Sincèrement navré pour toi yannick ça fait clairement chier

Après qu'on vienne pas me dire qu'il y a pas de problème avec les helicos outrage et que c'est que des rumeurs de forum

Encore désolé et +1 avec dany change de crèmerie

Thks, en effet je songe vraiement a changer de cremerie...

J'aimais beaucoup cette machine au debut et j'ai eu une seule fois les pignons blancs qui ont sauté en vols sans touchette préalable. Depuis que je suis passé aux noirs (plus de blanc dispos) j'en suis au troisième jeu (sur 3) qui pete en vol ... et sans brutaliser la machine...

@+

prend toi un 700V3 Yayou

je pense qu'on compatit tous avec toi Yannick

ça fout déjà assez les boules de crasher sur un défaut technique, et encore + si c'est pas le pilote qui fait une erreur de montage
mais plusieurs fois de suite pour le même souci , c'est vraiment la rage !!
surtout sur une grosse machine comme ça .......

Petite contribution de hier....

j'attend encore les photos de Gaetan... et la vidéo du fumage de lipo... (neuve 3 ème vol... <_<)



La machine va prendre la direction de...........

L'hôpital Sylvain...

Waouhhhh ! Joli planté de Zlin !!!

Inversion ou panne ?

Tu vas pouvoir changer d'avatar du coup !

Vol dos a 5m il tombe je tire le manche... et paf.... dans les poireaux.... mais j'ai tellement tiré qu'il a fait un fait 90° et droit au tas....

Désolé pour toi Specter

Mais au moins ça apporte un peu de variété dans ce post

Sinon ça ce répare bien ces machines ?

Et c'était quoi comme lipo qui a lachée au 3ème vols ?

ben pour la réparation on verra... je vais le passer a Sylvain2.4... il aime bien ça...
lipo c'étais une Zippy compact 4000mah en 3S.....
elle était toute repliée sur elle ... ça commencer a chauffer... on la vite virée et mis un coup de tournevis pour la finir...

Nickel s'il peut essayer de le réparer
(D'autant plus qu'il est vraiment magnifique au couleur de red bull )

Pour le coup de tournevis, je ne connaissais pas cette technique
Mais ce n'est pas dangereux de faire ça ?

Perso, je préfère percer ma lipo, au moins je suis rentré tranquille avec la lipo cramée...

Merde pour le zlin... Il était trop beau ce zinc...


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