Forum Heli4.com

Alors là, tu m'intéresses : des photos des croquis please

P.S : des ESC, j'en ai 2 de côté alors si je peux aussi faire la manip pour le moteur d'AC, ça serait pas mal. Donc si tu sais comment récupérer le signal servo de l'AC, ça m'irait bien

C'est du esky mais ce que je voulais récupérer, c'est le signal après mixage et gyro of course

Sinon, je mets un récepteur classique corona que j'ai d'avance avec un gyro esky de base et je monte en éléments séparés mais c'est pas ce que je voulais faire (entre autre car j'ai plus de gyro esky d'avance)

Je suis en train de monter en éléments séparés moi aussi

Juste un truc que j'ai compris un peu plus tard :
C'est l'ESC qui fournit l'alimentation (régulée) aux servos et au récepteur, le récepteur ne fait que redistribuer l'alim de l'ESC.
C'est pour ça que la batterie arrive uniquement sur le ou les ESC et pas sur le récepteur, en éléments séparés, biensûr

Tout à fait

al_bebert @ 25 Feb 2009, à 12:49 a écrit : ya pas a mon sens la meilleur config pour une somme modique et sans risque de cramer quoi que ce soit c'est un 4.1 esky un esc de king et le 380x

ben alors, t'attends quoi pour les tofs et les crobards ?

J'attend moi, j'ai mon fer à la main, il est chaud

La vache, je crois que j'ai compris

Je vais pas faire ça de suite de toutes façons, et je te chariais quand je te disais que j'attendais tes photos. Mais au moins, c'est écrit là et je pourrais revenir voir quand je vais le faire

Si je passe en 3S il faut au maximum 10C?

Parce que on trouve peu de 1000Mah en 10C

celle-ci est en 10C?

http://www.miracle-mart.com/store/index ... ts_id=1310" onclick="window.open(this.href);return false;

Si tu passes en 3S avec un 4en1 walkera : tu oublies. <_<
Si tu passes en 3S avec un 4en1 esky, il ne faut pas dépasser les 10A de consommation pour le moteur principal.
Le fait de voler avec une lipo 11.1V en 10C assure que le moteur ne pourra pas tirer vraiment plus de 10A. Mais cela veut aussi dire que l'on tire le max de ce que la batterie peut donner et c'est pas terrible pour sa durée de vie.
Tu peux voler en 4en1 esky avec des lipos de plus de 10C (15 ou 20) mais il faut alors mettre une fusible 10A sur ton moteur. Comme ça, si tu as un blocage moteur (crash alors que t'as pas le reflexe de couper les gaz par exemple), le moteur tireras un max d'ampère mais le fusible fondera à 10A et ton 4en1 sera préservé.
Si tu prends la méthode d'al_bebert avec ESC externe, tu peux prendre du 15 ou 20C et ce sera même mieux : plus de pèche sans risque de cramer quoique ce soit.

alors en faite eje compte mettre à la suite de mon 4en1 esky un moteur de king et donc une lipo.


D'après tes conseils une lipo en 15C avec un fusible 10A ca devrait le faire

que pensez-vous de la barre de bell et paddles de hb king sur un HBFP?

flomulot : YES

Ori : C'est plus lourd donc pour débuter, c'est moins vif donc pas mal. Mais pour moi par exemple, c'est moins bien car pas assez vif pour passer un peu de voltige

je pensais à ces pièces de king pour ne pas avoir à changer à chaque fois ma barre de bell... puis mes paddles ont du mal à tenir, ils ont tendance à tourner...

Flomulot : si tu veux des toffs du montages des fusibles chez moi, je peux t'en faire parvenir

Ori tes photos me serait utile met les sur le topic ça servira à tous le monde

Edit: touver la bonne lipo 3S pas trop chère et qui arrive pas dans 15 jours c'est un peu le casse tête

moi j'avais trouvé

ckado.com/SA-LP001-111v-1100mah9c_p...ct_1831_fr.html

mais 9C c'est trop peu non?

ou

celle-ci

ckado.com/EK1-0180-battery-lipolyme...duct_36_fr.html

la même sur miracle mart est à 20 € livré mais dans 15 jours

donc au minimum 15C


Edit:

et celle-ci

http://www.miniplanes.fr/accus-lipo-cha ... 13838.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mais 1300 c'est trop?

ou celle-là

http://www.flashrc.com/super-light-seri ... p-865.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Je pensais que l'autonomie était au rdv avec 1000Mah

je vais donc partir sur la 1300

Salut a tous.

Tribouyou,

Je te suis infiniment reconnaissant pour toute l'aide que tu m'as apporté durant presque 1 année au niveau du Belt et du HB FP mais je pense que c'est l'heure pour moi de quitter le cocon tutoriel et de laisser la place à une personne qui en aurait plus besoin que moi.
Sachant, je paris que tu vas me dire que je serais toujours la bienvenue.

Je tien également a te dire que tu auras été un très bon tuteur pour moi au moment ou j'en avais le plus besoin.

UN GRAND MERCIIIIII

Salut,

Tribouyou, je remonte une question que tu n'as pas dû voir.

HeliAgri @ 11 Feb 2009, à 20:22 a écrit : Lorsque je vole tranquillement (statio, vol de face, petites translations, petits virages), tout va bien.
Dès que j'y vais un peu plus sur les commandes (trop ?) lors des virages et des translations l'hélico fait n'importe quoi (il sort de sa trajectoire) et il est très dur de le calmer même en contrant au maximum.

Donc si tu as des conseils ils sont les bienvenues

popy : Merci beaucoup, ce fu un vrai plaisir pour moi de t'aoir comme padawan
Bien évidemment, tu pases quand tu veux ici. Je suis pas sûr de pouvoir t'apporter encore quelque chose, c'est bientôt "l'élève" qui dépasse le "maître" et j'en suis très fier
De toutes façons, a ton niveau, tu n'as plus besoin de tuteur, le principe du forum a lui tout seul doit te suffir

HeliAgri : Désolé d'avoir zappé cette question.
Question très compliquée car dur de comprendre ce qu'il se passe
A vide, est-ce que des servos se comportent normalement ? Est-ce qu'ils ont bien une course normale ?
Quand tu pilotes un peu plus soutenu, est-ce que le régime moteur varie ou as-tu des coupures ou micro coupures ?
Est-ce que les problèmes semblent venir du cyclique ou c'est la queue qui fait n'importe quoi ? Autrement dit l'AC donc peut-être le gyro ?

Tribouyou @ 27 Feb 2009, à 23:14 a écrit : c'est bientôt "l'élève" qui dépasse le "maître"

La, j'en doute quand même

Oui effectivement c'est assez compliqué à comprendre mais peut être tout simplement normal sur un FP.
Prenons par exemple lors d'une translation, l'hélico part bien en avant mais au lieu de rester dans sa trajectoire il se dévie et devient incontrôlable. Peut être faut il augmenter les débattements des servos pour pouvoir contré plus rapidement ? Ou bien le problème vient peut être du pilotage, au quel cas si tu a des conseils ^^

Pour répondre à tes questions, rien d'anormal au niveau des servos, le régime moteur ne varie pas. Au niveau de l'AC par contre, je sens bien un manque de puissance donc prochainement je mets un DD.

je vien d'avoir une idée, tu as quoi comme pales?

N'aurais tu pas une pale plus souple que l'autre?
Ce qui aurait effet lorsque tu voles un peu plus violant de faire plier cette pale plus que l'autre et donc te faire partir l'helico en vrille.
J'ai eu ce probleme avec les pales plastique d'origine

Effectivement je vol avec les pales plastique d'origine.

regarde si il y a une pale plus souple que l'autre en soulevant l'helico par le bout des pales, si tu en a une qui ce pli plus que l'autre, remplace les et refait un essai.

Désolé Tribouyou d'intervenir mais j'ai eu un flach

Une pale parait plus souple que l'autre mais il y a une toute petite différence.

dans le doute, essai de les changer

Ok je vais les changer et j'essaye de tester dans l'après midi.

Merci de votre aide.

Je reviens d'un petit vol et malheureusement j'ai recassé le support du tube de queue (après l'avoir recoller une première fois) donc je n'ai pas pu tester jusqu'au bout mais il me semble que le problème soit résolu car l'hélico ne dévie plus comme avant lors des translations.

popy, tu me dis désoél alors qu'en plus, t'as peut-être toruvé la soluce
T'es fou ou quoi ?
Tu peux passer quand tu veux ici et surtout ne pas hésiter qaund tu penses avoir des pistes sur des problèmes ou des conseils à doner. Pas de souci

bonjour à tous
Je reviens du mag de modélisme où j'étais parti chercher du jonc de 2mm pour me refaire une barre de bell. Et oh surprise, en plus du jonc, je rentre avec un petit frère pour mon hbfp : un lama v3 2.4ghz j'ai craqué... Le statio assez simple, pareil que avancer et reculer. Mais va falloir affiner les réglages : j'ai bien réglé le plateau cyclique à l'équerre, je suis obligé de trimmer la rotation (va falloir régler le proportionnel) et j'ai la queue qui donne des petits accoups droite/gauche (va falloir régler le giro). Ceci étant, je ne laisse pas tomber le fp, mais piloter sans trop se prendre la tête ça fait du bien
voilà pour moi
@ flomulot : photos de mon hbfp (montage de fusibles avec porte fusible norauto qui s'emboite pile poil sur le 4 en 1) ICI

Merci Ori je regarde ca et amuse toi bien avec ton lama

bonjour la foule et le tribouyou nationnal
désolé pour l'absence,pas mal de choses dans le boulot..
vais devoir tout relire pour suivre;
j'èspère que tribouyou veut toujours me garder comme padawan?

Bon, je crois que je suis un pilote à ch... J'ai bien craché le lama : tentative de plein air, support de batterie hs, pales hs... Sinon, je viens de remonter mon hbfp avec une barre de bell toute neuve de 22cm en ayant bien pris soin de tout régler et équilibrer. j'ai doublé le bout de plastique sur le dessous du support de pales en espérant que cela empêchera mes pales de rendre visite à la barre de queue. Je repasse tout à l'heure, histoire de vous raconter mon vol et la casse qui ira avec

edit : déjà de retour... décollage ok, premier statio, machine très stable. Atterrissage. Je redécolle, coup de vent, l'hélico part loin, je tente un demi-tour, puis crash : barre de bell hs, support des rotules de barre de bell hs et pour terminer, une pale hs... Direction maison, sortir le stock de pièces détachées et je repars (à propos, vive le jonc de carbone en 2mm en longueur 1m acheté au mag de modélisme à côté pour 1€).
A ce rythme là, tant qu'à rester à poncer le goudron, je crois que je vais changer pour une voiture rc... je blague

edit2 : et encore de retour. grosses vibrations surement dues au tracking des pales. Crash au bout de 5 minutes de "statio". Et une barre de bell hs. 3 dans la journée. J'arrête là pour aujourd'hui.
bilan de la journée : un lama hs -> pales, support de batterie ; un hbfp hs -> 2 pales, trois barres de bell, un support de barre de bell. J'ose même pas sortir le venom...
Avant de les ressortir, je vais investir un peu :
lama v3 :
- train et support xtreme (là sa va permettre de ne plus atterrir sur la lipo)
- pales xtremes (stabilité et solidité)
- queue xtreme flexible (en prévision)
- axe rallongé xtreme
HBFP :
- pales de caliber ou pales xtreme
- dérive superskids (toujours pas changée)
- axe alu hbfp xtreme
- voir acheter la tête alu et le bell-hiller (alu)
- monter le cyclique alu et le flybar control (que j'ai, offert par miracle lors de ma commande)
- trouver une solution pour ne plus exploser ma barre de bell...

voilà pour ce soir

ori tu a pas de bol

e fp ave vent c'est mal

flomulot @ 1 Mar 2009, à 18:19 a écrit : ori tu a pas de bol

e fp ave vent c'est mal

je ne crois pas que c'est un manque de bol, je crois surtout que je n'ai que 2 mains gauches... (petit vent, mais rien de méchant apparemment).

fabienhelico : bien sûr que tu as encore ta place
Pour les autres, fabienhelico était l'un de mes padawans portés disparus
Il a un super lama xtrem jusqu'à l'os. Et il le pilote plutôt bien

Ori : merci de nous tenir informé de tes "exploits". T'as vraiment pas peur de mettre un lama dehors. Faut pas de vent du tout pour ça.
Un conseil. Reste modeste face à la machine et vas-y doucement. Installe toi sur un terrain de basket par exemple si tu restes près du sol. Va sur un terrain de foot si tu voles plus haut. Comme ça, si ça part en cacahuète, quite à crasher, tu peux tenter de remettre gaz et de rattrapper puisque tu auras de la place. Et si tu arrives à ratrapper, n'hésite pas à poser même si t'es loin. Tu vas le chercher à pied et tu redémarres du point de départ. C'est quand on veut trop en faire qu'on casse le plus.

Bonsoir,

Pensez vous que ces pales sont les mêmes que celles du Caliber M24 ?

Sinon je n'ai pas revolé depuis la casse du support du tube de queue, il faut que j'en commande un.

Salutatousse,

Ce sont des pales bois qui sont très bien quand on crash plus du tout car le comportement de l'hélico est super avec mais elle ne pardonne pas vraiment la moindre touchette.

Pour l'apprentissage, c'est vraiment les caliber qu'il faut

Ha oui effectivement elles sont en bois

J'ai fais les soudures pour passer tous ça en 11V j''attend plus que le tête du rotor qui doit arriver demain et je test ça.

J'ai donc moteur de king
fusible 10A
lipo 1300mah 11.1V

j'espère que je me suis pas planté