Forum Heli4.com

Ah yes je crois savoir aussi je savait pas qu'il t'en avait passer un vivement qu'il soit commercialisé d'ailleurs (enfin si je dit pas de bêtise!)

C'est français!?

Si on part sur la suposition que j'ai juste (ce qui est vraiment pas sur du tout lol), oui

J'imagine qu'un T500X est trés différent d'un T500ESP (sans parler de flybar/FBL) mais sur mon T500ESP j’accrochais des 1/2 flyack de 700 (6s 5000mAh) avec des scratchs de T600E => ça volait mais sans la bulle.
Forcement plus lourd, mais je pense que ce soucis d'équilibrage est encore moins grave en FBL, ça "volait" franchement longtemps .
Mais c'est pas dans l'esprit 3D ou la légèreté aide à la vivacité

Hors sujet ON

C'est un poil hors sujet, c'est Français et développé (sur son temps libre) par un "extra-terrestre" qui pratique l’hélico RC
Il m'a proposé de testé son module début 2018 ce que j'ai fait avec grand plaisir pour chercher une alternative au Neuron qui est maintenant au stade du "coma profond sans évolution possible".

Le HELIBOX est stupéfiant, c'est aussi bon que le Neuron en feeling avec un meilleur ac + un super soft + une interface de réglage LCD ... bref c'est incroyable tellement c'est beau et bon en vol (il y a des banks de réglages, une interface pour trouver les vibrations, des options comme le pitch boost ...etc )

Ça ne sera pas commercialisé (enfin je pense) car tout les tests ne sont pas encore terminés et le concepteur n'a pas forcement envie, c'est juste un délire perso mais de haut niveau
J'ai une version bêta sans boitier sur ma machine en mode bricolo double face

Ne cherchez pas a le contacter pour lui réclamer des modules d'essais car il fait tout a la main et ça coute assez chère a produire vu le faible volume (il a du en faire moins de 5).



Une photo de l'interface ordinateur au niveau d'un Brain ou d'un Vbar.


Hors sujet OFF

Attends,
le gars a fait tout ça, s'est développé tout le logiciel avec une interface qui m'a l'air assez poussée (on n'est loin de la ligne de commande pour claquer des valeurs dans une eeprom), pour que ça reste dans un placard????

Je n'y crois pas.

Enorme le boulot !!! Ca serait vraiment dommage que ca reste dans un placard...

Je suis d'accord avec vous, c'est vraiment dommage, surtout que le boulot a l'air bien avancé !

T'un ca à l'air super bien foutu ! Moi je lui en achète un pour essayer ! Tu ne lui à pas proposé de le commercialiser tu as la structure pour le faire en plus ...
Même si l'argent ne l'intéresse pas directement il pourrait s'offrir du matériel pour faire des bidouilles encore plus dingue

Ah ouai il a vraiment l'air top! Et si en + ya le feeling du neuron et que l'ac est moin galère a régler ca doit etre "que du bonheur"

Ba si jamais ya moyen (je paye bien sur!) si non ba tampis je garderais mes neuron!

Ba bonne éclate fisheye!

Dés que je peux en parler plus je ferais un poste sur le Forum
Mais je note qu'il y a des clients (chaque personne a qui j'en parle me dit la meme chose que vous)
Croyez moi je suis difficile sur le feeling des modules FBL (le spirit qui n'a pas duré longtemps peut en témoigner) mais cet HELIBOX est proche du Neuron/Brain. Il n'avait jamais volé sur un 450 donc j'ai pas mal cherché la voix et j'ai trouvé le truc en 15/20 vols pour mon FORZA450 pour un truc meilleur que le NEURON au final grace a un meilleur AC (le point faible).

Je pense comme vous et j'ai deja parlé "commercialisation" tellement c'est bien ! a voir dans un futur proche
C'est pour moi PLUS abouti que le NEURON a tout les niveaux
Ce garçon est un génie je vous passe ses projets perso haut de gamme

Bref a suivre sur le 500X
Fin de la parenthèse HELIBOX nous en reparlerons j’espère

Si ça vol avec un feeling proche du Neuron mais pas de galère à régler l'ac ça me tente aussi.... J'espère que quelques modèles sortiront, histoire de pouvoir le tester....

Moi c'est pareil! Je kif trop mes neuron! Niveau feeling j'ai rien trouvé de mieux sans réellement se prendre la tète sur les P.i.d... donc ouai , hélibox tu serais le bien venu!
Je vais surveiller ca de tres prêt!
On a le droit de réver...? Hein!

Moi depuis que j ai gouté au Vbar, je me suis réconcilier avec les réglages sur pc.
Mais j ai pas du tout aimé le neuron.
Ce nouveau module à l aire d être pas mal du tout.
J ai vu une machine volé avec et les verrouillage sont net.
Dommage qu il n y aura peut-être pas de commercialisation.

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moi j ai jamais reussi a voir de difference entre les gyros , ça reste toujours les memes gains a regler pour le meme resultat ( plus ou moins robotique , gain cyclique , gain d'ac ) . le seul facteur determinant etant le coté plus ou moins chiant à regler

Jeff82710 a écrit : ↑

08 avr. 2018, 10:11

moi j ai jamais reussi a voir de difference entre les gyros , ça reste toujours les memes gains a regler pour le meme resultat ( plus ou moins robotique , gain cyclique , gain d'ac ) . le seul facteur determinant etant le coté plus ou moins chiant à regler

Toi tu arriverais a faire voler un parpaing, c est pas pareil
Moi je n y arrive pas non plus a voir la difference, mais c est parce que je me bats deja sur la liaison entre mon cerveau et mes doigts

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Jeff82710 a écrit : ↑

08 avr. 2018, 10:11

moi j ai jamais reussi a voir de difference entre les gyros , ça reste toujours les memes gains a regler pour le meme resultat ( plus ou moins robotique , gain cyclique , gain d'ac ) . le seul facteur determinant etant le coté plus ou moins chiant à regler

+1 (et je n'ai jamais réussi à faire voler un parpaing , du moins avec un gyro ). Comme dans tous les domaines techniques, il y a beaucoup de subjectivité dans le ressenti et d'éléments externes à la technique pure (le marketing n'étant pas le moindre si pas le principal, notamment dans les loisirs/sport où tout le monde veut se sentir comme le champion du monde à défaut de pouvoir l'être).

pachy a écrit : ↑

08 avr. 2018, 10:14

Toi tu arriverais a faire voler un parpaing, c est pas pareil
Moi je n y arrive pas non plus a voir la difference, mais c est parce que je me bats deja sur la liaison entre mon cerveau et mes doigts

+1 avec les yeux à raccorder en plus . C'est dire que c'est pas gagné

Très intéressant ce module, mais comme les autres je suis surpris de voir autant de travail sans commercialisation ensuite... d'autant qu'il y aurait des acheteurs
J'espère qu'il y aura une suite

igloo a écrit : ↑

08 avr. 2018, 11:23

pachy a écrit : ↑

08 avr. 2018, 10:14

Toi tu arriverais a faire voler un parpaing, c est pas pareil
Moi je n y arrive pas non plus a voir la difference, mais c est parce que je me bats deja sur la liaison entre mon cerveau et mes doigts

+1 avec les yeux à raccorder en plus . C'est dire que c'est pas gagné

+1 ... mais pire ... car moi si je n'entends pas le bruit de ma machine je ne sais plus piloter

Jeff82710 a écrit : ↑

08 avr. 2018, 10:11

moi j ai jamais reussi a voir de difference entre les gyros , ça reste toujours les memes gains a regler pour le meme resultat ( plus ou moins robotique , gain cyclique , gain d'ac ) . le seul facteur determinant etant le coté plus ou moins chiant à regler

Combien as tu essayé de module différent Jeff ?
Je peux te dire que tu vois de suite si ça te va ou pas ... monte un 3GX demain et dis moi si le feeling te va
Y a quand meme bcp de chose proche les un des autre on ne peut pas le nier

En faite pour ce module, je comprend Matthieu, c'est comme le gars qui ne trouve pas sont avion sur le marché et qui décide de le construire car il aime ca et souhaite avoir un truc a ca main sans forcément vouloir se casser la tête à en produire (surtout s'il a les compétences).

A voir par la suite....

Par contre je comprend ce que Jeff veux dire, c'est qu'en faite on arrive généralement (après avoir regler le module) a avoir un feeling proche entre chaque module il faut juste parfois y passer plus de temps que d'autre mais une fois que c'est fait ca reste sensiblement similaire (avec chacun leur défaut quoi)

Jeff82710 a écrit : ↑

08 avr. 2018, 10:11

moi j ai jamais reussi a voir de difference entre les gyros , ça reste toujours les memes gains a regler pour le meme resultat ( plus ou moins robotique , gain cyclique , gain d'ac ) . le seul facteur determinant etant le coté plus ou moins chiant à regler

igloo a écrit : ↑

08 avr. 2018, 11:19

+1 (et je n'ai jamais réussi à faire voler un parpaing , du moins avec un gyro ). Comme dans tous les domaines techniques, il y a beaucoup de subjectivité dans le ressenti et d'éléments externes à la technique pure (le marketing n'étant pas le moindre si pas le principal, notamment dans les loisirs/sport où tout le monde veut se sentir comme le champion du monde à défaut de pouvoir l'être).

Salut à tous
Je suis aussi assez d'accord avec ces 2 remarques. J'ai des 3GX, des skookum, des beastx, des Kbar et même les 3 en 1 blade (180 et 270) et à mon petit niveau je ne vois pas de différence.
Le truc intéressant ce serait de pouvoir intégrer au module un système qui permettent d'identifier facilement l'élément défectueux en cas d'anomalie de fonctionnement. Je pense en particulier aux coupures moteurs si difficiles à diagnostiquer parfois.

Certains modules le font déjà (du moins, le mien mais j'imagine que ce n'est pas le seul). Sinon, certains ESC le font aussi (enregistrement des tensions des éléments, de l'intensité...) pour les paramètres qu'ils peuvent mesurer. Certaines radios le font aussi pour la partie réception mais peuvent relayer en télémétrie les infos des modules et des ESC.

Je suis pas trop d'accord sur le feeling perso j'ai essayé pas mal de choses et certain module j'en remettrais pas en vol, il y a des choses qui font la différence (et je ne parle pas juste du soft ou de la simplicité de réglages).

Après c'est aussi de la subjectivité, je vous l'accorde mais mon dernier test en spirit m'a démontré que je n'aimais pas du tout même en testant bcp de choses.

Bref ceci n'est pas le débat mais au moins ça réveille un peu le forum un échange constructif

Ca mériterait l'ouverture d'un post pour continuer la discussion sans être hors sujet...

perso (désolé c'est un peu hs) j'aurais dis avant que c'était du kif kif auant eu beastx, brain... Par contre sur le feeling que decrit fisheye, j'ai eu l'occasion de voler en gpro. Et bien même si ce module ne semblait pas souffrir des soucis du 3gx je me souviens avoir détesté le comportement de l'anticouple, l'impression qu"il glissait, même a contre couple, que j'allais perdre l'ac, au point que j'osais rien. C'était juste impossible pour moi de voler serein avec. Celà etait lié directement au module, quel que soit le réglage. Comme quoi c'est subjectif.


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rudy73000 a écrit : ↑

09 avr. 2018, 19:15

perso (désolé c'est un peu hs) j'aurais dis avant que c'était du kif kif auant eu beastx, brain... Par contre sur le feeling que decrit fisheye, j'ai eu l'occasion de voler en gpro. Et bien même si ce module ne semblait pas souffrir des soucis du 3gx je me souviens avoir détesté le comportement de l'anticouple, l'impression qu"il glissait, même a contre couple, que j'allais perdre l'ac, au point que j'osais rien. C'était juste impossible pour moi de voler serein avec. Celà etait lié directement au module, quel que soit le réglage. Comme quoi c'est subjectif.

Ca peut-être aussi un module defectueux, une zone morte des manches différente... pas si simple de faire des comparatifs.

Salut,

J'ai testé 3 modules sur le minip, brain, spirit et beastx (du plus rond ou moins rond pour moi), je sentais des différences minimes mais je volais pareil avec les trois.
Par contre sur le 700 quand j'ai mis le spirit, j'étais vraiment pas à l'aise, pas verrouillé, l'impression qu'il glissait mais plutôt sur le cyclique même en essayant plusieurs réglages, puis trop rond par rapport à mes coups sur les sticks.
Je pense qu'on ressent donc plus la différence sur les grosses machines, l'appréhension en plus, si on est pas à vraiment à l'aise !

Hello

Pour en revenir au 500X il est arrivé hier.
C'est mignon tout ça il fait 2kg tout pile avec des DINOGY 70C 3300Mah.
J'installe le module cette semaine et gaz ce weekend, il me tarde !

A suivre

Nickel! Il va ronfler avec des digony 70c! N'oublie pas une chtite vidéo du maiden, ca serait cool! Bon vol alors

Bonsoir

Bon alors le 500X a volé mais pas très longtemps



J'ai fait 4 vols de rodage pour ajuster les réglages (pour l'instant un beastx) et roder les batteries.
Bon feeling en vol, la machine est joueuse et saine. C'est pas mal d'avoir une machine plus grosse et plus posée
J'avais un probleme de tension de courroie avec du wag a l'ac avec je pense trop de pas (13°). j'ai mit les watts aussi avec 95/90/95 sur la courbe de gaz.

Le résultat, une perte de l'ac complète en vol sur le dos, toupie de l'enfer (trés bonne piro compensation du bestx au passage ), autorot et atterrissage dos dans le champs avec pas beaucoup de tours mais assez pour casser des choses.



Je suis perplexe sur la suite, j'ai découvert qu'un des tendeurs était bloqué et ne permettait pas de garder une bonne tension sur la courroie (ce qui pourrait expliquer le probleme). j'ai commandé chez EASYHELI les spare (deux chapes, une paire de pale et les axes).

Retour en vol cette semaine mais si je suis encore emmerdé avec la courroie ça sera kit cardan

Po...lala.
C'est triste de voir une machine pétée.
On ne s'habitue pas...

Et quand on a envie de voler, rien que la perspective qu'il va falloir inventorier, attendre que ça arrive, remonter, pfff...

Merde! Désolé pour ton crash fishere,et encore plus les boules quand ca vient de la méca!
J'ai et ai eu plusieur trex et avais fait le test de passer mon 450pro en courroie , ba le soir meme je remettais le tube torque! L'ac est plus autoritaire est pas a se prendre la tête avec la bonne tension de courroie....
Bien sur se n'est que mon avis avec ma chtite expérience....
Bon remontage et j'espère que la prochaine sera la bonne

Aille pas cool surtout après si peu de vol .... Bon remontage !

C'est tout le probleme des mécaniques d'occasions on ne peux pas tout vérifier.
Ce n'est même pas vraiment la faute du vendeur mais plutôt de la conception des tendeurs de courroie qui était bloqué.
Le prix du crach est vraiment correct car j'en suis a environs 70e avec une paire de pale en 470mm.

je vous tiens au jus

HS: perso j'ai un 450 a courroie le FORZA de JR et rien a redire sur la transmission ça marche d'enfer.

fisheye a écrit : ↑

14 avr. 2018, 19:18

Le résultat, une perte de l'ac complète en vol sur le dos, toupie de l'enfer (trés bonne piro compensation du bestx au passage ), autorot et atterrissage dos dans le champs avec pas beaucoup de tours mais assez pour casser des choses.

Belle récupération

Et au final, pourquoi as-tu perdu l'AC ? La courroie était cassée ou était sortie de la poulie ?

Bonne question Steph ... la tension de la courroie était moyenne voir pas bonne (l'ac faisait des wag quand je faisait du smak). Impossible de tendre la courroie plus malgré les serrages/desserrages des tendeurs de courroie (impossible de bouger le tube de queue pour augmenter la tension)

J'ai voulu envoyer un peu après les vols de rodage a la cool et a un moment toupie de l'enfer sur le dos ...
J'ai tout démonté, pas de probleme de roulement sur la couronne ou de poulie d'ac désolidarisée mais la poulie tendeuse était coincée (et je l'ai abimée en serrant trop la vis qui permet de la déplacer, le système est merdique je trouve). Je pense donc que la tension est la cause du probleme .... enfin j’espère !