Forum Heli4.com

Et je pense qu'on oublie aussi le X3 qui est une excellente machine 450

Voila la on tombe tous d'accord :
- les flancs chez fusuno, meme sans mail les renforcés reviennent moins cher qu'en France
- la plupart trouve le minip plus crash proof, mais il y a quelques (rares) cas qui trouvent que c'est l inverse... je pense que ca depend des crashs... sur des petits crashs, le mini est plus crash proof, car, dans l'ordre on pete d'abord rien, puis une jb, puis un ou deux pdp, puis un axe (pdp ou principal)... alors que sur un trex, j ai l'impression que c'est pignon de servos (selon la tete), axes assez souvent... En cas de gros crash, on n aura pas grand chose de plus sur le trex, mais les flancs sur le minip... mais moi je les reparent avec d anciens morceaux lol
Je ne parle pas des crashs en marche arriere dos, car j ai l impression qu ils font souvent le plus de dégâts, mais on n est plus dans le sujet car on n'est plus dans l'apprentissage de base

Je m'attendais pas à ça non plus lol

La prochaine fois je ne sais pas si je posterais mon avis vu que ça crée autant de tension.

en rex j'ai le pro et le 450l
superbe machine (merci les copains)
le dernier sorti a prix attractif et complet le 470 l ,perso je le kiff grave ,bon pour moi cela ferait triple emploie
mais la je serait toi

Valiant92 a écrit :Je m'attendais pas à ça non plus lol

La prochaine fois je ne sais pas si je posterais mon avis vu que ça crée autant de tension.

Il faut comprendre que tout le monde n'a pas la même expérience pour la même machine
C'est ce qui fait qu'il n'y a pas de vérité sur le choix d'une machine
Le seul vrai critère est : prendre celle qui nous fait envie

Pour un débutant il y a quand un point supplémentaire à prendre un miniP. C'est la courroie. Car au début c'est souvent que l'anticouple venait frotter le sol... et les coupures trop tardive en cas de crash aussi... le miniP à des pièces fusible que n'a pas le Trex. Bref pour moi et ayant eu les 2 ça serait le miniP sans hésiter.

le torque tube n'est pas un frein perso je met une petite cale sous le train arrière 3mm
ben oui je suis toujours ballo

Il y a aussi le forza qui est génial en 450!!!

KoRn_BeeF a écrit :

Valiant92 a écrit :Je m'attendais pas à ça non plus lol

La prochaine fois je ne sais pas si je posterais mon avis vu que ça crée autant de tension.

Il faut comprendre que tout le monde n'a pas la même expérience pour la même machine
C'est ce qui fait qu'il n'y a pas de vérité sur le choix d'une machine
Le seul vrai critère est : prendre celle qui nous fait envie

Je suis d'accord.

J'avoue que moi je ne fais pas trop selon mes envies, je cherche surtout celui qui me reviendras le moins cher vu qu'il est destiné à s'exploser au final.

Sinon j'aurais déjà pris quelques goblin etc... Mais vu le prix des crashs, la sagesse m'empêche d'en prendre un.

En plus je serais encore plus peureux du coup

Valiant92 a écrit :Je m'attendais pas à ça non plus lol

La prochaine fois je ne sais pas si je posterais mon avis vu que ça crée autant de tension.

Il n y a pas de tension, sauf si toi tu en ressens... mais c'est ton ressenti !
un "débutant" demande des avis, chacun lui donne son expérience. On a la chance d'avoir l'embarras du choix, minip/oxy3/t450/x3/... alors autant en profiter !
L'important n'est pas qu il achete la même machine que x ou y, mais qu il ait Les avis de chacun pour se faire plaisir en pensant acheter la machine qu il lui faut !
Autre conseil pour les machines de cette taille, trouve des copains en club ou sur les forums et achete une machine qu ils connaissent
En plus ca permet de mutualiser les pièces et Les lipos, quand il y en a un qui crashe, les autres peuvent finir ses lipos

J ai au moins 1000 crash en minip le châssis tiens le coup depuis 2 ans , j'ai doublé les flancs et plus aucune casse du chassis depuis ce jour, de plus c est une machine qui pardonne pas mal de chose au niveau mécanique même avec des pièces cassé ça continue de voler sur pas mal de crashs il revole direct il ne fait pas de bruit , dû à son unique transmission par courroie, la mécanique est simple bref à choisir trouve toi un minip d aucaz tu n'aura aucun scrupule à le foutre au tas et tu ne regretteras pas ton achat

Oui il faut aussi penser effectivement à ce que les copains on, en cas de crash tes content de te faire dépanner d'une pièce ou plus!

Tu tape fort quand tu crash K20 ?

Donc apparement les minip ne sont plus produits mais on trouve encore facilement des pièces??

Tu viens de mettre le doigt sur le plus gros point faible du mini
Même si msh annonce continuer à fournir des pièces, cela durera combien de temps ?

Bein oui c'est ce qui me fait peur franchement

Ça dépends la plus part du temps non je ne piffe pas et ça throttle cut direct mais bon certains crashs on été costaud et le châssis à tenu alors que suivant mon expérience il aurai du casser .... bref c est un tank le mini même avec 2 pales cassées il vole https://m.youtube.com/watch?v=RGN9-0sh-6g[/video]

Je viens de regarder certaines de tes vidéos et effectivement je crois que l'on peut te faire confiance

Avec les deux pales cassé !!
Fou-furieux notre K20

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tu as aussi le gaui X3 que tu peux moduler à souhait ( stretch, tripales, torque, courroie..) à un tarif assez attractif. On en trouve régulièrement à bon prix dans les PA et les pièces sont pas chères. ça vole très bien..Comme les autres...
Sinon comme dit sto, je suis fana des OXY3...

je suis dans la même citation que toi je cherche un 450 crachproof en rtf
j'ai appelé le magasin ckado ( sympa au passage )
ils mon conseillé un copterx vous en pensé quoi ?

Quel est ton budget ?

300 350
Le soucis avec le copterx X c'est que sa à très mauvaise réputation et que la télécommande fourni avec et vraiment pas super

Budget radio incluse, c'est short


Il faut s'orienter vers de l'occasion pour avoir un truc qui peut durée dans le temps

Si tu es débutant, oubli le copterX tu vas passer plus de temps a chercher ce qui cloche plutot que de voler
C'est sur que le tarif est attractif

Sinon, on doit trouver des radios d'occas pas cher
Genre dx6i
En 450 un des moins cher et fiable est le trex450 à partir de la version pro

Voilà, c'est mon avis

+100 avec korn... a 250€ un rex pro rtf ca se trouve d'occaz, et je dirais une dx6i neuve ou quasi neuve que tu pourras garder longtemps.
Les autres 450, il y a le mini protos mais un peu plus cher d'occaz... les autres helis quoique bons sont moins répendus donc tu auras moins de reponses a tes questions si tu rencontres des soucis.

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jai une radio c"est une turnigy t6 pas terrible faut que je trouve un trex
y a celui a vendre le forum
mais je ne c'est pas si je vais reussir a la programmer

sauvage a écrit : mais je ne c'est pas si je vais reussir a la programmer

De toute facon il va falloir apprendre
Car a chaque crash généralement il faut vérifier la programmation et souvent la refaire lors de changement de certaines pieces

J'ai craqué
Je me suis acheté un baladeur 3d avec un radio futaba
J'ai regardé y a de la pièces de dispo partous
Est il m'a l aire d'être solide.

C'est ce modèle?


Je suppose que tu voulais dire BLADE?
Pour moi c'est un mauvais choix mais je doute pas qu'il volera et que tu prendra un certain plaisir à le piloté, c'est bien le but!

Dommage car il y a maintenant une rolls pas cher

viewtopic.php?t=65772

Sinon
viewtopic.php?t=65642
Si ta radio es dsm2/dsmx je te file un recepteur orange rx que j utilisais sur mon aile volante avant de la pulveriser sur une inversion des doigts.

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

le rex sur Tourcoing je les appelé ma dit qu'il était vendu ....
il ma meme envoye un mail pour me dire qu'il avait trouvé qq alors que je le prennez malgre qu'il ma déclaré qu'il avait crasher.je trouve sa bizard.
est la je suis allé chercher le balde il est bizard c'est pas un pas collectif se truc ou alors il est mal réglé.

c'est quoi comme blade ?

un 450 3d mais il est reglé comme un cp
j'ai la poise c'est pas possible

Ben pour le rex c'est pas étonnant à ce prix... des hélicos de cette taille qui n'ont jamais crashé tu n'en trouveras pas d'occasion je pense.

Pourquoi tu dis qu'il est réglé comme un cp ? pas trop comprendre là...?

Y a pas de idle up ect

sauvage a écrit :Y a pas de idle up ect

Je pense que tu voulais dire réglé comme un FP... sans pas négatif.
Les réglages de ton hélico font partie intégrante de la pratique je pense, c'est pas possible d'avoir un truc juste à faire voler sans prise de tête au début... mais c'est aussi ça qui est sympa dans l'hélico je trouve.
Courage, les réglages c'est pas si sorcier que ça mais c'est indispensable d'en passer par là sinon c'est sur que ton hélico il finira en pièces détachées ou sur une étagère...

Suis d accord avec toi sur le fait de s avoir règle sont hélico
J'ai regardé la notice j'ai réussi à règle qq truc déjà

Coté sécurité, premier truc que tu peux vérifier ( en enlevant toutes les pales!) c'est le fail safe...

C'est la première choses que j'ai fait
J'ai enlevé les pales et j'ai regardé la coupure moteur
La je galaire a retrouvé les réglages de base de la télécommande c'est une k6