Forum Heli4.com

K4toN a écrit :Tu pars un peu trop dans tout les sens à mon avis

Tu n'avais pas de souci avec le beast, jamais crashé, et modèle neuf.

Enlève les pales et fais le tourner en mettant un pavé ou autre sur le train et tend l'oreille.

Tu devrais bien déceler une ou des vibrations qui montent en fréquence avec les gazs, ça peut être la courroie trop ou pas assez tendue, ou encore une résistance dans tes butées, ou même certains de tes câbles qui font un balourd... Ou le pire à trouver, un roulement qui gratte. Il y a plein de vibrations possibles.

C'est le métier qui rentre

Tu parle de quel pales ac ou principale ? Si principale elle sont enlever depuis le debut du soucis.

pales d'ac a mon avis....

Il faut les enlever pour ne pas se blesser avec.

Pas pour supprimer une cause de vibration

Je ne sais pas comment me faire comprendre autrement, il faut le faire tourner sans les pales principales dans différents régimes pour trouver la résonance.

Tu peux aussi le faire en le tenant à la main, c'est vrai qu'il n'est pas si gros.

j'ai tenu lhelico dans ma main, et vers 50% de gaz sa vibre sans ma main, au dessus de 50 et en dessous sa va sa vibre presque quedal..je continu a chercher mais dure dure..

oui je suis un peux déçu...

Après c'est sur il doit avoir une bonne qualité de vol une fois qui marche, mais pour cela faudrait encore arriver à le faire marcher..., des fois je me dit que j'aurais du laisser l'ar7200BX BEAST X.....
On va dire que je suis passez du nano CPX au 300 CFX donc je connais pamal de choses sur l'hélico globale,
mais après niveau méca pour chercher une vibration....

Je me demande si le module spirit à autant de soucis ??

au pir je vais voir avec Thierry si il peux jetez un œil sur l'hélico car il en connais un rayon..
et si ya rien à faire dans le pire des cas, ba il va finir sur matos-rc ou dans sa boite pour un plus gros helico....
a voir..

Salut
Fait quelques vols avec le Beast pour bien roder toute la mécanique , le Beast vole très bien sur cette machine et sur d'autre.

pourquoi tu veux changer de module ?

Le Beast X est la référence en terme de facilité de réglage et de comportement de vol sans prise de tête .

Chris

Il a le neuron chris!

airwolf a écrit :Il a le neuron chris!

A lire le premier post j'ai lu que le Beast venait d'être demonté ,

Donc peut être le remettre est faire quelques vols.

le tail wag vient a 99% soit d'un point dur sur la mécanique ou soit d'un servo pas super compatible avec le module.

C'est pas vraiment du tail wag, c'est plus des ordres erratiques au vu de la vidéo.

Faudrait que tu change ton titre Nitrous

Le beastx je l'ai vendu et j'ai acheter le neuron...donc plus de beastx

nitrous68 a écrit :Le beastx je l'ai vendu et j'ai acheter le neuron...donc plus de beastx

Ah donc pas d'autre choix que d'y arriver bon courage .

Yoy24 a écrit :Yop)

Petite remise à plat vu que j'ai encore du supprimer des messages...

Pour tout PB avec le NEURON, arrêtez de penser que H4 est le bureau des pleurs officiel,
veuillez donc pour tout chagrins, avoir l'amabilité d'aller sur le liens ci-dessous:

contact@eznov.com

Yoy pour l'équipe de la modération.

Un peu dommage de ne pas avoir d'assistance sur le forum, car pour 100% des achats du module par les membres se sont fait grâce à la pub et toute les éloges faite .
Et quand on vient poster, présenter son nouveau produit pour le vendre un minimum serait de suivre les éventuel problème .

Marcel assume et fourni de l'assistance sur les marques qu'il ne fait que distribuer.

Chris

Yoy24 a écrit :Yop)

Petite remise à plat vu que j'ai encore du supprimer des messages...

Pour tout PB avec le NEURON, arrêtez de penser que H4 est le bureau des pleurs officiel,
veuillez donc pour tout chagrins, avoir l'amabilité d'aller sur le liens ci-dessous:

contact@eznov.com

Yoy pour l'équipe de la modération.

Quel dommage
La dernière fois que j'ai eu un soucis de perte de bind avec le mien c'est grâce a un membre de ce forum que j'ai pu le résoudre.
J'avais envoyé un email au sav et j'attends toujours leur réponse.. Bon ca fait que 3 ou 4 mois j'imagine qu'ils sont débordés..
Vous comptez appliquez cette règle a toutes les marques ?
Quel est l’utilité du forum dans ce cas la si on peut plus s'entre aider ?

Il faut arrêter les amalgames, rien n'empêche quiconque de demander de l'aide sur le forum c'est justement sa raison de vivre.
Par contre comme pour tous les autres magasins, on refuse de servir de bureau des pleurs de façon à garantir la sécurité juridique du propriétaire du forum. On a toujours été fermes sur les critiques magasins ce n'est pas nouveau. Nous ne voulons pas assumer un éventuel procès qui nous serait fait à cause de cela.
Pour rappel, on tient se forum car on est des passionnés. Nous n'avons pas ni l'argent, ni le temps pour affronter une procédure judiciaire.
@+

Je pense que c'est inutile de polémiquer sur le neuron sa n'aboutira a rien...
la seul chose est de changer de crémière si l'on est pas satisfait....
Moi comme je suis tetu je vais persister pour trouver le probleme, mais pas 3 mois et si ya rien a faire au finale ben je change..
car j'ai quand même envie de voler haha sinon je vais perdre mes reflex looool

Le sujet a été fermé en partie par ma faute, ça partait d'un bon sentiment mais c'est parti en choucroute

J'ai pensé qu'en bousculant un peu Thomas il réagirait a bon escient mais je me suis fourvoyé.

Maintenant soyons constructif et respectueux envers ceux qui gèrent le forum et qui nous permettent malgré tout de profiter de cette belle plate-forme qu' est heli4

Soyons reconnaissant de la patience dont les responsables font preuve, et a répétitions.

On leur doit bien ça.

Oui allez sujet clos retournont à mon helico

Je me demande si les vibration vienne pas du moteur eflite vu sa qualiter...
car pamal on eu des soucis avec leur moteur a cage tournante...

Tout les bons moteurs BL sont des outrunner (cage tournante)

C'est possible. Mais je n'y crois pas, surtout pour un truc neuf.

Ok. Aufaite l'ac doit tourner dans quel sens horaire ou anti horaire ?

Salut,

Pour trouver une vibration, voilà comment je procede :
- Enlever le pignon du moteur (c'est le plus rapide), et faire tourner à tous les regimes (genre une montée complete sur 30 secondes)
- Enlever tout ce qui est sur les axes, remettre le pignon moteur et faire tourner à tous les régimes. A ce stade, si ca vibre encore, c'est forcement un axe ou la couronne (ou torque tube si c'est équipé comme ca).
- Remonter petit à petit en commencant par l'anti-couple. edit : et faire le test de montée en régime à chaque nouvelle piece remise en place.

Bon courage!

Y a pas mieux que cette technique pour identifier clairement ce qui pose problème.

Ok merci je vais tester sa et pour le sens de rotation de l'ac ?

Principal horaire, anti couple anti horaire.

Toujours.

Ac anti horaire

Ok merci, Et quans tu dit tout enlever sur les axe c'est a dire les pales ou la tete complete ?

Et j'ai une courroie pas de torque

Passe ton gain I de lacet à une valeur de 15. Et dis nous si ça s'améliore

Deja fait sa change minime si le gain i est tro haut j'ai des petit accoup avec des accoup a 180° limite..
avec tof et meme seul pendant 2h j'ai tester plein plein de gain possible...

C'est quoi tes derniers réglages?

Oulala je sais plus j'en ai tester des centaine....mais je croit que le moin pire c'était i 10 et d 50 je croit voir même 0 pour les 2 lol

Mais bon dit avec tout se que j'ai tester rien ne va donc y'a soucis ailleure..
Ou neuron ou helico...

Il est positionne ou le module?

Deriere le plateau cyclique

Ta courroie est bien tentu ? Ni pas asser , ni de trop?

Ouep je l'ai retendu un chouilla

airwolf a écrit :Il est positionne ou le module?

comme sur la vidéo
Je serais toi, je remettrai les valeurs par défaut du neuron et referais la config en mode basique, ça remettrait tous les valeurs bonnes ou mauvaises que tu as entré à 0. Si tu fais tout correctement, ça doit voler, tu peaufineras suivant son comportement au premier vol.
Si le problème persiste, je maintiens que c'est un problème d'AC ou de servo

+1 avec QFU76

nitrous68 a écrit :Ok merci, Et quans tu dit tout enlever sur les axe c'est a dire les pales ou la tete complete ?

La tete complete, et quand tu remontes, c'est vraiment du pas-à-pas :
Le hub d'AC sans les pieds de pales et sans monter la chape - test - mise en place des pieds de pales d'AC - test - mise en place de le chape de commande - test - montage du hub de l'axe principal - test - montage des pieds de pales avec les chapes - test.