Forum Heli4.com

le gros point faible du 270 cfx les batteries trop chère concernant sont prix 499 euro comme le prix du 360 cfx

Salut tout l'monde,

Voilà plus de 6 mois que cet hélico est sorti et apparemment les "foules" ne s'y sont pas jetées pour en acheter un,

Sur les vidéos (avec les limites qu'on leur connait..), l'engin a plutôt l'air de bien s'en tirer,

En indoor :
https://www.youtube.com/watch?v=MlX3FODj1pw[/video]

et un Blade 360 (donc un poil + gros) face à l'oxy3 que l'on ne présente plus :
https://www.youtube.com/watch?v=Kg9NgI9AiqU[/video]

Bref, les raisons de cette situation sont sans doute multiples. Entre autre :
- le prix de l'engin et, celui des lipos avec un format très "restrictif" (6S - moins de 1000 mAh)
- BNF versus kit add to cart
- retours très favorables pour l'Oxy3
- comme c'est un Blade... on a tendance à se dire qu'on regardera ensuite (alors qu'on a déjà claqué 500 Euros) des composants ou up-grades extérieurs (qui ne sont pas donnés, eux aussi). En clair : pourquoi acheter une machine sur laquelle on suppose qu'on devra apporter des modif secondaires au lieu de tout faire d'un coup et pour... moins cher au final ?
- autre

In fine, Blade souhaitait-il réellement en vendre beaucoup ? ou bien, voulaient-ils simplement montrer ce qu'il étaient capable de faire de "mieux" dans ce segment ? - En sachant que c'est sur des hélicos certes BNF (ou RTF) mais aussi de format et de prix d'appel plus bas, qu'ils feraient le gros de leur activité ?

En pratique, je n'ai donc pas craqué, même si j'adore ce format et + petit. A tord ou à raison. A tord, parce qu'en dehors du prix et des spécificités de ses lipos, il a l'air de bien voler. Ce qui est bien sûr primordial.

Si qqu'un en a acheté un, son retour est donc le bienvenu.

A+

Je crois que t'as tout dit... Pourquoi acheter un blade quand on peut acheter au même prix un oxy soutenu par des pilotes pro comme dunkan bossion, tareq...

Un gars de notre club l'a.... je suis pas un pro blade ou pro oxy, mais la version bnf est de tres bonne qualité et vole très bien.
C'est la première fois que je trouvais un blade vraiment joli, pourtant ce format ne me plaît pas, autant voler en 450.
Puis le propriétaire a crashé en indoor, il a eu un axe de pdp, rien d'autre. Ok cela ne veut pas dire grand chose car aucun crash n'est le même...
Bref, c'est pas une micro-merde de 130x mais un heli a considerer comme un 450...

envoyé de mon N33-10

Stoparach a écrit :Je crois que t'as tout dit... Pourquoi acheter un blade quand on peut acheter au même prix un oxy soutenu par des pilotes pro comme dunkan bossion, tareq...

ca veut dire quoi pour toi "soutenu" ?

lolo09 a écrit :

Stoparach a écrit :Je crois que t'as tout dit... Pourquoi acheter un blade quand on peut acheter au même prix un oxy soutenu par des pilotes pro comme dunkan bossion, tareq...

ca veut dire quoi pour toi "soutenu" ?

http://youtu.be/yZ-zdtk4lDA

http://youtu.be/Hh-3p9iUB9Q

Et dunkan l'a mis dans sa signature sur ce forum... Moi j'appelle ça du soutien.

Oui enfin bon c'est du sponsoring c'est sûr (surtout pour tareq qui je pense touche quand même un peu des sous), mais ya pas d'équivalent chez blade.

Stoparach a écrit : Oui enfin bon c'est du sponsoring .

.

bon c'est clair que blade en prix de spare c'est carrément abusé.

tiens for the fun

https://www.youtube.com/watch?v=qPrBMJqkuYE[/video]

Oui, blade ça pique au prix!!!!
Tube de queue x2 et train x2= 19€

Hello,

Pour ajouter ma pierre à l'édifice, le problème avec les RTF de chez Blades, c'est qu'on peut aussi bien tomber sur un modèle qui fonctionne bien.... ou pas.

Dans mon entourage, tous ces hélicos sont neuf sortis de boite.
Blade 450 - 1 fonctionne nickel et 1 autre fait un bruit horrible
Blade 450CFX - 1 au club, fonctionne nickel
Blade 230S - On en a 3 au club, AUCUN hélico n'était bien réglé, il dévie soit vers l'avant ou de côté et le rescue fait peur !!!
Blade 200 - 1 au club. RAS, il fonctionne nickel
Blade 180CFX - 1 au club, 2 servos d'a/c brulés.
Blade 300CFX - Fait une allergie au Neuron.

Bref, tous ça pour dire que la qualité Blade ne vaut pas son prix et le prix des crash peut vite grimper sur ces petits hélico. Dommage car, ils volent plutôt pas mal..... (une fois réglés et l'électronique remplacés )

@+

Je viens de voir aussi qu'il y a le 250cfx qui est sortie et semble a peut pres equipe comme le 230s avec panic. Bref je ne vois pas trop l'interet de cette taille! Entre le 180cfx 230s ,250cfx !! Et 270cfx! Donc .... des€€€! Lol