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Je pensais plutôt aux vôtres ^^
Perso je calibre a 80%, jamais eu de soucis.

Myblood a un YGE 120LV sur son G380 et il a eu le problème.

Ok, c'est bizarre. Et toi quand ça t'arrive tu décolle bien en IU?

Le seul problème que j'ai eut avec les yge c'est un problème de perte de tours+++ lors de la suite du vol lorsque je changeais le régime moteur pendant la montée en tours (gov store déjà enregistré).

Genre je démarre à 50% et sans attendre la fin du démarrage je passais à 80%. Bah le reste du vol j'avais des grosses pertes de tour sur les prises de pas, limite coupure...

Fallait que je pose et que je recommence le démarrage pour que ça refonctionne.

Donc le décollage en mode normal avec le govstore je déconseille fortement. Direct UI en courbe plate et attendre la stabilisation de régime avant de changer la valeur des gazs.

de mon côté je fais toujours le gov avec 85%

après j'ai iu1 a 70%
iu2 a 85%
je décolle en iu1 une fois en l'aire je passe en iu2 et atterrissage en autorot

le mode normal je ne m'en suis jamais servi maintenant il sert pour attitude contrôle.

donc il faut que je le refasse avec 90% ?

felopaul a écrit :donc il faut que je le refasse avec 90% ?

Si t'as 4v par cellule oui sinon c'est moins.

Et faut mesurer tes rpm avec un tachymètre ou un capteur de télémétrie.

Felopaul, tu verras samedi en vol mais à priori ça a fonctionné pour toi.
MaYeut, je démarre souvent sur une courbe non plate avec mes yge ou yep. Mais je pense faire comme avec mes contrôleurs kontronik prochainement.

j'ai trouvé ceci dans un sujet :

Le Docteur a écrit :Le nombre de stator ne donne pas le PWM du moteur.
La formule de calcul est la suivante :
Kv du moteur x Volts x nombre de pole / 20 soit dans ton cas 520KV x 44,4 (parce que tu es en 12S) * 10 / 20 = 11544Hz soit 12 Khz de PWM.

Et le mode outrunner est à évité sur les moteurs Brushless.

Après je peux pas t'en dire plus, suis une quiche en électronique (trop de mal avec cette matière à l'école).
Et plutôt que de dire des conneries, je préfère me taire, mais t'as plein de site qui t'explique le PWM et le timing.

donc pour mon cas : 520 x 51.8 * 10 /20 = 13468 donc soit 14 Khz de PWM ?

lors des 1er testes , j'avais pas de patate, mais à la fin le moteur était chaud , le contrôleur même pas tiède.

Non si tu lit la suite il ait dit que la formule n'est pas bonne

T'inquiète, ça chauffe sous la bulle d'un Speed.
Bon avec une nouvelle consigne, ça devrait aller mieux.
Moi je viens de descendre mon kosmik cool en position basse comme sur les compétitions.
Du coup j'ai pu rajouter le ventilo.
J'essaie ça demain.

sur le mien le contrô ne chauffe pas trop hier avec 30 degrés extérieur le contrô 62 degrés mais le moteur lui bouillant et pas moyen de trouver un réglage qui le fait moins chauffer j'ai essayé un timing 12 18 24 mais il chauffe a mort.

Petit vol ce matin avec le Speed. Ca fonctionne bien. Le contro ne chauffe plus du tout. Il n'y a que le moteur qui chauffe et encore c'est correct on peut toujours sans se bruler.

je vois qu'a la 3DCUP , il n' y a presque que des moteurs scorpion ! le 4540 n'aurais pas été mieux pour un Speed ?

Bon , j'ai fait 3 vols ce matin; 1 en version speed et 2 en "3d"

En 3D c'est correct (en 12s) pour mon niveau, mais en vitesse (14s), c'est loin d'être impressionnant, le régime s'effondre quand je pousse les manches. Quand je vois les vidéos de speed, j'en suis loin !

Je vais recommandé un pack de 14s (gen-ace 60c ou pulse 65c voir carrément des thunderpower 70c ) , car en fin de vol, 1 élément est a 3.2v et les autres à 3.5 (c'est optipower 50c)

tes tours s'effondre en fin de lipos ou même au début. j'attends pas d'être en fin de lipos pour poser 3.2 tu vas loin tu devrais réduire le temps

dès les 1er tours.

bizarre moi en 14 il s'effondre pas. tu as bien refais ton gov

C'est la même machine que tu passes de 12S à 14S ?

Si oui avec quelle configuration as tu fait le gov store ?

en 14s

dans le deuxième niveau de la prog tu as ça.

- Act Freewheel: ON
- gov mode: gov store
- P gain et I gain on touche pas (0.9 et 0.05)
- startup speed Heli middle
- PWM: 8KHz
- Startup Power: 4%

En gov store démarre direct en courbe plate et touche pas la valeur des gazs jusqu'à stabilisation du régime moteur... C'est ce que tu fais?

michel : ok sauf startup power : auto 1-32

oui c'est ca, mais c'est peut etre juste mon ACCU 14s qui est merdique. je vais en recommander 1 pack

j'ai recu mes 14S Pulses (d'italie, il y en avait que la) par contre j'ai mon chageur qui a cramé , un ICharger 308 neuf ...

bon j'ai chargé avec mon vieux chargeur en deux fois.

Les 2 sorties sont hs?

1 seul mais sur l'autre dès que je branche il redémarre. il faisait un bruit blizzard de temps en temps dès le début, il a 3 semaines donc il est garanti.

bon j'ai fait un vol en config speed avec les nouveau accu. pas mieux
XNOVA a sorti un moteur SPEED (je l'ai appris 1 sem après avoir acheté le mien), le modèle que j'ai est un peu juste pour la vi
tesse.

Par contre pour de la 3D (de mon niveau) , il va très bien. Je vais me monter un 700 (normal) tripal, il irra dessus.

Je vais déjà commander un Kontronik 850 -50 comp, car on voit pas mal de config YGE + 850 . Et si ca va pas c'est que c'etait le controleur ...

quand je vois le sujet : viewtopic.php?f=47&t=62017

je comprend que vraiment ce moteur n'etait pas fait pour le speed.

Bonjour,
C'était quoi le problème avec ton moteur Xnova sur le Speed?
Pour le contrôleur, il n'y a guère mieux qu'un Kosmik 200A cool sur un Speed.
Ce contrôleur est une tuerie et optimise en permanence.

mieux que le YGE 200 HV ?

Je ne connais que le YGE 160A HV mais je pense qu'un Kosmik 200A fonctionnera mieux qu'un YGE 200A car tout simplement le Kosmik va s'adapter de lui même au moteur à tel point que ton hélico va faire moins de bruit.
C'est un plaisir auquel il ne vaut mieux pas trop toucher car une fois qu'on y a pris goût, on en veut d'autres...

ok, je vais suivre ton conseil, je vais prendre le pack "BLACKEDITION KONTRONIK COOL KOSMIK 200 + PYRO 850-50L COMPETITION"

Oui il y a des combos avec cette combinaison.
Sur mon Speed, j'ai mis mon Kosmik cool 200 en position basse comme sur un G700C et j'ai pu mettre le ventilo livré avec.
Il ne chauffe plus du tout. Il n'y a que le moteur qui chauffe.

la commande est passée, le kit sera la dans 2 jours.

salut . je me permets de faire un retour car j'ai ce moteur depuis l'année dernière et il etait monté sur un forza 700 pour de la 3D

alors déjà ce moteur est vraiment très très puissant et coupleux , c'est aussi un gros consommateur d'énergie . moi en tout cas il me faisait souffrir mes lipos en 3D et j'avais très peu d'autonomie . mais ne faisant pas de vitesse , du moins pas souvent , j'ai pu constater que vraiment il envoyait car le forza était une flèche avec ce 4535. et il ne chauffait pas du tout ( j'ai fais tout un week end de test avec Xnova en Suisse a Helichallenge l'année dernière.

moi perso je suis redescendu sur un 4530-525 qui va nettement mieux sur le forza .

pour les règlages d'esc j'étais en Yep 180hv etj'avais les parametres classiques avec la regul du yep jamais eu de soucis ni rien .

a plus

@felopaul : c'est â quel moment que t'as des pertes de tours?

En ligne droite ou sur des prises de pas?

Parcequ'en réglage "vitesse" avec genre 16 degrés de pas max à p'us de 2400 rpm si tu mets des grands coups de pas c'est normal que tu perdes des tours.

Faut voir surtout si tu maintient le régime à pleine vitesse.

En 12s par exemple j'entendais clairement des oscillations dans le régime moteur qui ont disparu en passant en 14s. (Et je suis aussi passé d'un pignon de 12 à un pignon de 11 sur un t-rex)

En passant du 12 au 14s tu gagnes pas énormément en puissance. Le gros avantage c'est surtout de faire tourner le moteur plus vite avec moins de courant.

Ça permet soit d'augmenter le régime du rotor pour faire de la vitesse soit de mettre un pignon plus petit pour rendre la régulation plus solide, ou les 2...

D'ailleurs faire de la 3d en 12s et de la vitesse pure en 14s avec la même machine est délicat... Tout est différent : Les réglages radios de dr/expo, gain cyclique et ac, les pales, régimes moteur et parfois pignon moteur... Bon c'est délicat mais pas impossible.

Je dis plein de trucs que tu sais sûrement déjà donc à voir...

non je ne sais pas, je suis encore un débutant en 3D. (faire looping , vol dos , rotation... a 30 mètre sol , je n’appelle pas cela une grand maîtrise)

Pour la vitesse, je monte assez haut , le rotor est dans ses tours, je fais ma descente en accélérant doucement , jusqu’à ce qu'il soit a plat pleine vitesse (15°) mais la on entend rapidement le régime réduire. Et ca n'avance pas des masses.

Je vais recevoir mardi un K 850 compet. et un COOL KOSMIK 200, je vais tester le KOSMIK avec le NOVA pour confirmer si le PB vient du moteur ou du contrôleur ou alors changer de pilote

Après je vais me faire une maquette 700 ou 800 Roban model (ou Goblin 700 tripal) donc si c'est le nova le PB, il ira très bien dessus

Le "ça n'avance pas" est très difficile à évaluer... Faut mesurer avec radar, gps ou télémétrie.

Jme souviens de mesures "rapides" à 160 km/h et de mesures qui paraissaient lentes à 210 km/h...

La vitesse ressentie est très dépendante de la distance et de l'altitude.

Aussi l'effet doppler est très trompeur sur l'écoute du régime. Le top pour vraiment savoir est la télémétrie et avec log encore mieux...

Après quand j'ai commencé à faire de la vitesse je ne m'en doutais pas mais la technique est très importante et tu peux aller très vite avec un hélico standard. Mais faut mesurer pour progresser sinon tu sauras jamais si ta technique est bonne.

Avec de l'entraînement je suis passé de 170 à 220 avec la même config.

Une mauvaise courbe de descente fait perdre aussi des tours...

je n'ai pas trouvé de vidéo de speed avec un XNOVA 4535 (3D uniquement), par contre avec scorpion 4530/4540 ou Kontronic 850, ca manque pas.

Je te dis tout pour te dire de ne pas trop bloquer sur la puissance de la config, il vaut investir dans un gps speedmeter et bosser la technique de vol.

Quand tu sais qu'avec un t-rex et un 700mx certains font du 220 km/h ça fait réflèchir....