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Au final elle avance quand même cette construction

Philou57 a écrit :Alors fonce !!! Je te garantis que voler avec son propre avion c'est tout à fait différent

Bon ! J'ai bien réfléchi et je pense que je vais me lancer mais avec un double défi
J'aimerai le concevoir de A à Z et pour du puant (10 ou 15cc essence)

Ah ouais !!! et avec un thermique

Par contre je ne te recommande vraiment pas de le concevoir toi-même à moins d'avoir de solides bases en aérodynamique et surtout en résistance des matériaux.

Tu te rappelles mon trainer dépron, le Spatz ? j'avais mis trois plombes à le concevoir et à faire un plan correct. Et pour info mon job c'est dessinateur-projeteur.

Pour un projet de cette envergure, je pense qu'il faut partir sur un plan sûr et fiable du commerce comme chez Ziroli ou Brian Taylor.
Je suppose que tu veux un voltigeur ? quelle envergure ? J'ai 500 Mo de plans, donne moi tes données que je puisse fouiller un peu

Oui je sais ! Je suis "un peu" dingue

Pour éviter de pourrir te page, on va basculer sur ma PP.

Oh p'tain !!! la dernière avancée sur ce projet date de 2 mois et demi !!

Faut vraiment que je me sorte les doigts du ... sur ce Décathlon sinon même le Spit de Simplet sera fini avant

Allez, petite avancée mais avancée quand même





Pfff je vais bientôt devoir repousser les murs et réhausser le plafond

Philou57 a écrit :Pfff je vais bientôt devoir repousser les murs et réhausser le plafond

Il va être énorme

Philou57 a écrit : Pfff je vais bientôt devoir repousser les murs et réhausser le plafond

... et changer de voiture !

A mon avis la camionnette s impose

Bon bin bref, va falloir que je change tout alors, même la femme ?

Philou57 a écrit :Oh p'tain !!! la dernière avancée sur ce projet date de 2 mois et demi !!

... ... sinon même le Spit de Simplet sera fini avant

J'te rassure.
Il sera fini bien avant le Spit... !
Celui-là, ça sera peut être dans 2-3 ans...

J'en suis encore à concevoir la fixation démontable des Flaps.
Et j'ai changé déjà 3 fois d'avis.

La suite sur la première demi-aile, c'est le collage des âmes de longeron en balsa 2mm, fibres dans le sens vertical. C'est du classique.



Sur mon *@"$¤£ de plan, rien n'est prévu pour maintenir les demi-ailes contre le fuselage. Seuls les haubans ont cette fonction. Je ne suis pas d'accord du tout avec ça <_<
J'ai donc bêtement recopié ce qui d'après moi est le plus efficace et pratique : Les deux demi-ailes sont reliées entre elles par un élastique bien costaud accroché à ce crochet en CAP. Solution pompée sur le Big lift




Deux blocs en pin bien encastrés entre les longerons qui serviront à la fixation des haubans.



Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui

C'est du costaud.

Je crois voir (empreinte rectangulaire sur la photo) qu'il y a 2 clés d'aile. Par contre, elles ne paraissent prendre que sur 2 nervures.Tu as prévu de coffrer "costaud", fibre ou autre?

Bons (futurs) vols.

Oui c'est bien dans ces empreintes rectangulaires que viennent s'insérer les clés d'aile. Sur ce modèle, ce sont les haubans qui encaissent la plus grande partie des contraintes. Il est donc suffisant que les clés ne prennent que sur deux nervures. Ces premières nervures sont d'ailleurs en CTP 3mm.

Pour plus de sécurité j'ai aussi ajouté une couche de fibre de verre + résine autour des fourreaux.

Un peu de coffrage...
Et dire qu'il faudra refaire tout ça sur la deuxième demi-aile

Quelle patience !
(moi je n'arrive même pas à me motiver à me faire un nouvel indor, c'est dire ! )

En tous cas ça avance bien, c'est cool ...

Merci Manu, tu le verras sans doute voler l'année prochaine

En attendant le chantier en cours, c'est les ailerons.



La radio c'est pour donner l'échelle. En gros, c'est la taille de l'aile principale de l'éprom

joli !

c'est clair, la taille des ailerons est impressionnante !

Eh bien ! Elle avance quand même cette construction Beau boulot Philou !

Philou57 a écrit :Merci Manu, tu le verras sans doute voler l'année prochaine

Et moi je film sous mon carton

Ouais, il sera sans doute plus facile à filmer que l'Eprom

Ce sera quand même plutôt en fin de saison qu'en début, il me reste une montagne de taf là-dessus

Voilà le bord d'attaque de la première demi aile. Ce sont deux épaisseurs de 5mm de balsa collées puis poncées à la forme voulue.


La première demi aile a reçu son aileron, la deuxième s'assemble tranquillement

Philou57 a écrit :Voilà le bord d'attaque de la première demi aile. Ce sont deux épaisseurs de 5mm de balsa collées puis poncées à la forme voulue.

Ca, pour moi, c'est le plus chi... Perso, je les achetais à la forme toute faite la plus proche pour avoir le minimum de ponçage à faire. Chapeau et bon courage pour la suite (les chapeaux de nervure, c'est sympa à faire aussi). En tout cas, c'est un plaisir à voir cet ouvrage.

Bons (futurs) vols.

Ca va plus vite de poncer des bandes de balsa que de trouver le bord d'attaque qui convient à peu près

Mais c'est vrai que c'est pas la partie la plus passionnante. J'ai un petit rabot à balsa qui m'aide bien pour ce genre de travail. Il dégrossit la forme et limite ainsi la quantité à poncer

Hello
ça fait un bail hein

Ca va plus vite de poncer des bandes de balsa que de trouver le bord d'attaque qui convient à peu près

ben si tu as deux mains gauche comme moi
ou une greffe de patte de poulet

J'ai un petit rabot à balsa qui m'aide bien pour ce genre de travail. Il dégrossit la forme et limite ainsi la quantité à poncer

la faut pas que je passe par la ,en deux minutes je te mets le bazars,quoique en 30 secondes suffirait
bon voila quoi encore un belle ouvrage a la philoute
Norbert toujours la

sacré Nono

Salut à tous, aujourd'hui on va parler de volets

Pour commencer, fabrication de deux guignols dans de l'alu 3mm


Puis montage du volet. Le guignol est collé à l'époxy entre deux nervures de balsa 5mm. Les 4 blocs de balsa seront percés plus tard pour recevoir des charnières bâton de diamètre 5mm.


Le volet en position. Reste à coller des blocs sur l'aile, en face des blocs du volet.


Pour terminer, une vue de mon atelier... y en a partout

Oui mais c'est un bazar organisé.. moi c'est plutôt un bazar en tas en ce moment..

Jolie construction. Ça me donne envie !

Retour sur le fuselage :

J'ai modifié le plan vertical de l'empennage en lui introduisant bien profondément (hoho ) un carré 10x10 de balsa. Ce carré traverse la platine sur laquelle vient se coller la dérive et est repris sur un couple de la partie inférieure du fuselage




Sur la partie avant du fuselage viennent se fixer les ailes. Un endroit particulièrement sensible où se concentrent toutes les contraintes. Je trouve que la solution adopté sur mon plan est vraiment pas mal : 4 montants en contre-plaqué de 8mm sont découpés puis creusés à la dremmel pour leur donner une gorge sur toute la longueur intérieure. Dans cette gorge vient se coller à l'époxy un cadre en corde à piano de 3mm.




Les montants sont collés sur la partie du fuselage en CTP, plus tard les clés d'aile seront solidement fixées à la partie supérieure de la corde à piano. Voilà les deux montants avant, il me reste à faire deux autres un peu plus en arrière.




On termine en se faisant un petit plaisir

tu avance bien. la pluie peu être ???

la qualité de ta réalisation est au top bravo

Ah oui, 2 semaines de congé et le mauvais temps ont bien aidé

Mais que c'est beau ! Chapeau philou A ce rythme là, il sera fini plus tôt que tu le pensais

C'est vraiment du beau travail. Rarement vu du travail aussi propre..

Bah c'est aussi pour ça que je construis : pour avoir une qualité de fabrication que seules quelques rares (et chères) marques proposent.

Il reste encore énormément de travail sur cet avion, et maintenant que les congés de Noël sont finis, ça progressera moins vite. A moins qu'à l'issue de mon CDD dans un mois on ne me propose pas de CDI

Oui c'est rare maintenant les belles structures..

Bon ben je te souhaites que ça avance pas trop vite alors..

Oui c'est exactement ça

D'autant que j'ai déjà prévu mon cadeau pour la signature du CDI...

Indice : il a 2 cylindres

Une machine à vapeur ?

Essaye encore

un lyco 0-360 180 ch retrofité en 2 cyl