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Il est vrai que c'est une étape trés importante...

Mais là tu parles d'un "vrai" Beast ou du TGZ... ;-)

L'occase, j'exclu pour le moment : je n'aurai pas le niveau et les connaissances pour valider si le module marche ou non.

A propos du premier passage en FBL : pour les réglages mécaniques, je m'en tiens à ceux des docs : palonniers à 90° par rapport aux tringles, coulisseau d'AC au milieu, plateau horizontal manche au milieu... ? Ou y a t il des subtilités ?

Je te parlais du vrai beastx
Mais comme les chinois copient bien... Toutes copies du beastx reprendront les mêmes réglages que le beastx original.
Certains vont même jusqu'à mettre le lien vers le mode d'emploi du beastx ,

C'était le cas de la première version du turnigy de chez hobbyking (copie du beastx ver. 1) qui fonctionne très bien.
Il on sorti la copie de la ver 2, voici le lien
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... pport.html

Pour les réglages mécaniques, rien de spécifique. Je rajouterais a tes commentaires " manche au milieu, plateau perpendiculaire a l'axe principal et pas de 0° aux pales principales"

Et surtout, tous les trims au neutre et jamais y bouger! Pour le beastx ( ou copie conforme) les réglages se font dans le module.
Mais tout cela est expliqué dans le mode d'emploi.

Salutations

Impecc, merci

Le dernier Turnigy, le V2, est identique au TGZ et donc au Beast V3 : j'ai bien compris ?

On peut le dire comme cela...

Le CGY750 à fait une MAJ et est encore plus simple à régler . c'est un module avec tous sous la main et fiable.

C'est un peu plus cher mais bon la qualité est là ( qualité de vol je parle ) m'enfin le 3gx ou beast feront l'affaire, regarde ce que les pilotes autour de toi utilisent , ce sera plus simple en cas de problèmes de réglages ( si il y en à . )

Merci pour cette autre info.

Le Futaba je l'avais vu, mais c'est encore autre chose en prix ... ;-)

Pour le débutant que je suis, cette marque semble un peut être "un monde à part", même si ça semble être dans le top en qualité.

Et le souci, c'est que je n'ai hélas aucun pilote autour de moi...

Bonjour
Attention avec le futaba , il fonctionne très bien mais la programmation n'est pas des plus simple.
Sans oublier qu'il doit être connecter seulement en sbus. !!

Totofrombelgium a écrit :Bonjour
Attention avec le futaba , il fonctionne très bien mais la programmation n'est pas des plus simple.
Sans oublier qu'il doit être connecter seulement en sbus. !!

Ah ben faut pas avoir 2 mains gauche en hélico de toute façon ;-)
Nan sérieusement aujourd'hui la plupart des pilotes connaissent le FBL et savent aborder les principes donc ce jugement est faussé car réputation des débuts du module. M'enfin au plus grand plaisirs des autres fabricants .
Rappelez vous au début du beast , il fallait le manuel avec soi pour ce démerder…aujourd'hui tous le monde le connais .

Aller prend un brain ;-)

Totofrombelgium a écrit :Bonjour
Attention avec le futaba , il fonctionne très bien mais la programmation n'est pas des plus simple.
Sans oublier qu'il doit être connecter seulement en sbus. !!

Ah ben faut pas avoir 2 mains gauche en hélico de toute façon ;-)
Nan sérieusement aujourd'hui la plupart des pilotes connaissent le FBL et savent aborder les principes donc ce jugement est faussé car réputation des débuts du module. M'enfin au plus grand plaisirs des autres fabricants .
Rappelez vous au début du beast , il fallait le manuel avec soi pour ce démerder…aujourd'hui tous le monde le connais .

sinon l'ac3x était simple ??? LOL

Comme tu le dis pour la plus par des pilotes..
Pour le débutant qui vient du FLYBAR et qui ne connaît personne pour l'épauler, c'est pas toujours simple

Merci pour lui ;-)

Eh.... si; j'ai bien l'impression d'avoir 2 mains gauches quand elles sont les pouces sur les manches... ;-)

Bon, j'en remets une couche.

Avec le beastx, il te faut absolument le manuel papier, c'est vrai. Bon en même temps ça tombe bien il est vendu avec. D'un autre côté, un manuel ce n'est pas si mal que ça. Ça pèse 15 grammes, ça tient dans une poche et si vraiment tu es un fan du PC au terrain, tu ne seras même pas frustré parce que tu pourras toujours utiliser la version électronique. Accessoirement les batteries du manuel du beastx fournissent une autonomie suffisante pour qu'il ne te laisse jamais en rade au terrain, même si tu ne l'a pas rechargé depuis longtemps. Autre exemple, disons qu'un jour au terrain après 6 mois d'utilisation, tu as progressé et du coup tu as envie de changer un paramètre de ton beastx, manque de pot comme ça fait 6 mois que tu n'y as pas touché, tu n'as pas ton manuel sur toi. Et puis manque de pot ta mémoire te fait défaut et tu ne te souviens plus du menu à utiliser pour changer ton paramètre, manque de pot tu es seul. Et bien tu as l'air bien con car il te reste deux solutions, soit essayer les menus un à un, soit appeler un pote au téléphone. Maintenant si la même chose t'arrive avec un module qui nécessite un PC, il ne te reste qu'à essayer de brancher ton doigt (ou autre chose) sur son port USB, pour up loader les nouveaux paramètres. C'est clairement plus pratique!

Sur le fait que le beastx est un module ancien, je suis d'accord. Sur le fait qu'il faut passer à autre chose parce qu'il serait vieillot, c'est un raisonnement qui m'interpelle. Ce qui est plus récent est forcément mieux? J'ose à peine imaginer ce que ferait Duncan Bossion s'il se décidait de remplacer son beastx électromécanique par un vrai module électronique...

Franchement, on peut difficilement reprocher au beastx son manque de performances. Il est fait jeu égal avec les meilleurs actuels. Il a qq points faibles et n'est pas parfait, mais il est diablement bon. Il n'est pas du tout dit qu'un module récent quand il arrivera à maturité sera meilleur que le beastx actuellement, juste larve qu'il a de meilleurs composants. Le Beastx a justement montré qu'avec des composants lourd et un soft au top on fait mieux qu'avec le contraire. Après je veux bien entendre qu'il ne convient pas à son style de vol.

La facilité de réglage du beastx est inégalée. J'ai réglé et possédé 5 types de modules différents et c'était de loin le plus simple. Avec les réglages d'origine on atteint très vite un truc qui vole très bien. Ensuite on arrive très très vite à obtenir qqchose qui satisfait à 95%. Pour moi c'est le seul module qui permette ça.

Maintenant le beastx n'est pas non plus l'alpha et l'oméga. Pour qqun qui pilote très bien et veut progresser en 3D, je conseillerais plutôt un skookum, mon coup de cœur avec lequel je vole bien et qui est actuellement et de loin mon module préféré. Il n'est pas très difficile et vole très bien d'origine. Mais bon avec il faut quand même trouver qqchose à brancher sur le port USB quand on a oublié son PC.

D'accord avec toi ,
Pour débuter c'est le plus simple et efficace dés les premiers réglages

juan56 a écrit : sinon l'ac3x était simple ??? LOL

Tu as raison, pas simple du tout

Mais efficace !

Belle prose, en particulier concernant les nouveautés (c'est parce que j'ai 44 ans que je dit ça ;-))

Ce qui fait d'autant plus regretter qu'il ne soit plus produit !

Plus qu'à espérer que le remplaçant fasse au moins aussi bien...

Moi je vote pour le beastx. Jamais eu de soucis de vibrations sur des petites machine type 450 et 500. Pas besoin d'installer quelques ampli sous windaube pour configurer (les Microsoft sont banis chez moi;)) ni besoin de câble bluetooth ou autre. Le beast c'est simple, fiable et efficace et a un prix correct....

Encore un vote pour : faut vraiment qu'ils en remettent en vente !
J'ai reçu mon TGZ : ça va me permettre de comprendre la "philosophie" du truc, et si ça veut voler, de voir déjà pour mon niveau de débutant, s'il vaut mieux que je passe au FBL ou que je reste en BdB : c'était le but premier.

A ce propos, j'ai une question un peu HS, bien que sans doute fortement liée au comportement que peut avoir l'hélico : quelle vitesse rotor sur un 450 Pro, ou dit autrement, a hélico équivalent, faut-il tourner plus vite en FBL qu'en BdB ? (j'ai utilisé la fonction recherche bien sur mais pas facile de trouver une info...)

Ce qui me met le doute c'est que mon sport V2 a un régime de statio vers 2300 t/min, et un régime max vers 2900. Dans la doc du 450 Pro c'est plutot respectivement 2800 et 3500 t/min. Ca m'embête, car vu que je "jardine" de temps en temps avec les pâles, j'espérai continuer avec mes pâles HK en fibre de verre (même si les TAROT Carbon ne sont pas trés cher).

J'ai aussi lu un post de Rodgeur où si je me souviens bien, il s'amusait à faire des "economy run" en tournant à 1800 t/min.

Alors : ces régimes sont ils "nécessaires" pour la stabilité ou bien sont ils "avantageux" pour celui qui veut envoyer de la 3D ?

Encore désolé pour le HS, ça m'embêtait de créer un autre post ;-)

Si les régimes que tu utilises te convienne en flybar, ne change pas en FBL.
Tu verras par la suite si tu veux tourner plus vite ou non

Décidément, ma sympathie pour les Belges ne se dèment pas (frontalier pendant 25 ans et une partie de ma jeunesse à La Panne). Merci pour l'info ;-)

Les français sont pour moi les plus sympa de tous nos voisins...

Bonjour a tous

Je voulais vous faire partager ma nouvelle trouvaille

http://www.lxrcmodel.com/details.asp?prodid=4092

Petit module FBL , copie du miniVbar, très complet et pas trop cher, 25€ avec le transport.
Connection programmable, sbus, signal somme, Satellite Spectrum ou classique

Il se programme via Pc, programme téléchargeable sur le site officiel de vbar et le programme est en français !

Je dois l'installer pour le tester, je vous tiendrai informé

Peut être un module pour débutant?? Pas cher c'est sur, efficace avoir ...

Intéressant en effet, ne manque pas de nous tenir au courant.

Et si c'est bien, peux tu m'indiquer les avantages / inconvénients du MiniVbar par rapport au Beast ?

Je sais, il y a sûrement des centaines de pages qui en parlent, mais je ne peux pas tout lire ;-)

Bonjour

Voici le même module encore moins cher : 20,31€ ! Transport compris

Qui dis mieux?

http://www.banggood.com/KBAR-V2-5_3_4-P ... ntent=xuxu