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C'est vrai que ça fait un. Beau "pack"... 350 + 570... Il a l'air chouette le 570.

J'ai juste du mal à comprendre comment il se place dans la gamme le 570. C'est hyper proche du 630. Surtout en config 12s...

Ouais je serai très curieux de voir la différence de taille entre le 500 et le 630!!!! Vivement le mois de mars!


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Le 630 est un 700 réduit. Même châssis et tout. Le 570 sera un poil plus petit je pense.
Sortiront ils un upgrade pour passer le 500 en 570 ?


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Bilou34 a écrit :C'est vrai que ça fait un. Beau "pack"... 350 + 570... Il a l'air chouette le 570.

J'ai juste du mal à comprendre comment il se place dans la gamme le 570. C'est hyper proche du 630. Surtout en config 12s...

Le 570 sera bcp plus léger que le 630. J'ai failli craquer pour un 630 mais trop lourd à mon avis mais j'adore la déco.
Au final j'ai repris un 500...

Moi j espère pouvoir récupérer un 630 même si je vol peux. On verra bien

On connait déjà les coloris...



À ce rythme là il n'y aura plus de surprise au 1er mars!


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Il reste encore l autre a dévoilé ! L autre est noire et blanc, original !

A 2400 gr avec les 570 franchement il me plait beaucoup ce goblin..
On est dans la catégorie des super light...
Ca devrait être une machine SUPER FUN... surtout en 12 S...

Moi, ce qui m'intéresserais c'est qu'il fonctionne super bien en 6S car cela me permettrai d'avoir un hélico plus gros que mon X5 tout en ne franchissant pas ce cap des 12S que j'ai du mal à franchir !

D'ailleurs Renaud je croyais que tu étais dans le même cas que moi !

Renaud il cherche le bon hélico pour craquer

570 en 6s, vous n'avez pas peur qu'il détrône le T550 de son titre de tueur de lipo ?
Il y aura surement un kit de conversion mais ça ne sera pas donné.
Cela semble malgré tout être une très belle machine.

Je suis dans le même cas que toi Lindy:) mais il faut pas rêver en 6S un goblin en 570 les lipos suivront pas si tu souhaite lui tirer dessus...
Il faudra des lipos qui coutent une fortune alors qu'en 12 S des simples 20c de bonne marque seront suffisantes...
L'idée me concernant étant de garder mon logo 480 qui partagera du coup les mêmes lipo.. Sauf que le 570 sera en 12 S..

Donc plutôt pratique..

Mais bon je ne fais que rêver pour l'instant ça fait du bien de temps en temps..

Et j'espère qu il y aura une option dfc

Nicolas3881 a écrit :Il y aura surement un kit de conversion mais ça ne sera pas donné.

D'après ce que je vois, pas besoin de conversion, il est prévu pour les deux:

Typical speed controller:
6S 100A
12S 80A

Maximum motor size: 4025 size (52 mm diameter, 56 mm height)
6S 1000-1400 Kv - Pyro 650-1150 (erscheint bald)
12S 500-700 Kv - Pyro 650-620

Non Lindy, je parlais d'un kit de conversion 500 vers 570.

le choix 6s-12s se fera sur le choix de l'ensemble moteur/esc

C'est clair Renaud, ça ira très bien avec mes 12 rhino 3700 25c qui sont trop juste pour le 630 et me permettrait de pas réinvestir dans des accus.

En plus même en rêvant avec une super lipo 5A de 85 C qui coute 280 euro et bien on vas voler combien de temps a fond .. je parle même pas de 3D mais a quasi 100 % de gaz ...

Non franchement on peut oublier le 6S ... Sauf pour ceux qui souhaite voler paisiblement ...
Pour ceux qui sont en Goblin 500 en pale 520 la on rajoute 100 mm au diamètre du rotor ce qui est énorme...

Il me tente toujours ce 570...

Ce qui serait bien c'est qu'il prenne des pales en 600, le 630 est bcp trop lourd.
Je pense pas que le châssis soit celui du 500, il le paraît impossible de mettre 2x6s dans le châssis.

s'ils mettent le servos d'ac sur la poutre et libère la place dans le châssis avec un nouveau fond de châssis plastique, ça rentrera.

En 6S je pense que le format 500 est plus cohérent, car va tracter des pâles de 570 avec des lipos basiques en 6S...

Ben moi je commence à bien le lorgner ce 570... Surtout en 12S

A la base je voulais le 630, mais avec un 700MX et un YGE 120 HV ça risque pas de faire un peu lourd et/ou trop puissant...

Le moteur est un poil trop haut pour 1.5 mm. Ils disent 56 mm et le 700MX fait 57.5mm, au pire je redécouperai la canopy...

Mais est ce qu'avec cette config c'est faisable...

un peu tôt pour se prononcer, il faut l’espace dispo, un 90HV serait peut-être plus adapté avec le 600mx 510kv non?

le 600 Mx il passe pas il faut découper la canopy..
90 HV ca sera impecc..

Ben à la base c'était le matos pour un 630 voire 700 mais comme la case "CRASH" est présente dans cette catégorie en ce moment...

Ben je vois mes prétentions à la baisse...

Donc si je pouvais mettre ce matos sur celui là ben ce serait cool...

Marcel si tu nous vois...

le 700mx tu oublies. Le 600mx cela dépendra de la forme de la nouvelle bulle. Le 120HV je doute qu'il passe dans l'espace prévu.

Pour le moment, vu son poids il me botte toujours autant...

Maintenant j aimerai voir ce qu'on peut faire rentrer dedans, je suis comme Seb, j aimerai récupérer l'électronique du 630 pour le mettre dedans... Yge 120, mks et le beast... Pour le moteur je sais déjà d'avance que c'est mort...

Je teste ce soir l'yge 160 sur le 500.. s'il rentre le 120 aussi !
Pour les servos c'est du standard.
le beast, ben la question se pose pas c'est bon!

Ouais je sais y a que le yge 120 que je me demande ! Un 160, bah dis donc, ça va être serré !

Non non moi je ne monte rien du tout!
J'ai un 160 et je regarderai ce que ça donne avec sur mon 500. Si il passe t'es tranquille pour ton 120.

J ai une YGE 120 sur mon 500

120HV Loki, pas les mêmes dimensions.

ok, désolé je n'ai pas vue que ce n'était pas le même

Oui désolé c'est ma faute, je parlais bien du 120hv

Pré-order chez Helidirect.
http://www.helidirect.com/heli-goblin-c ... EEKLY2014/

Notre Marcel national ne devrait pas tarder à le lister j'imagine !

Pour ma
Part, j attends plus de photo, les caractéristiques officielles, les différentes config moteur possible et le plan de montage pour finir de me décider... Rdv le 6 mars quoi !

On sera 2 alors!!!

Tu veux plus de Goblin 630 ?

Je regarde d'un bon œil ce 570... Il sera moins lourd que le 630 et reprend pas mal de pièces du 500... Donc le coût en crash est inférieur...

Comme Marcel a l'air de dire que c'est un 500 stretché je pense que le seul truc qui changera c'est la disposition du chassis pour recevoir du 12 S et la longueur de la poutre ..
la partie mécanique devrait être la même ..
Wait and see..

Truc pas mal ;
Dampened tail system comme sur le compétition... (Damper a l'ac )

c'est déjà le cas du 500 les dampers