T-REX 150 pour débuter (?)

[blakcat]

Que ce soit le T-REX 150, le MCPX ou le Nano CPX, tu vas les crasher très souvent

et pourquoi çà ???



on m'a dit la même phrase quand j'ai débuté , je n'ai toujours pas eu de réponse ...

[cedric93]

Oui c'est vrai les CPs tiennent mieux face au vent.

Mais franchement voilà la situation :

J'ai jamais touché un CP de ma vie, je prends un des trois des plus petits CP du marché... et je sors voler avec du vent. N'est-ce pas la pire des situations qui puisse exister lol ?

Honnêtement : % de chance que ça crash avant la fin de la séance ?

En fait faire du TREX-150 après le birotor, ça peut se faire... Mais faut avoir la patience de se préparer des heures en indoor.

% de chance de ne pas craquer à allez tester ça dehors ? Mince aussi, en tout cas ce fût mon cas pour le nano et je l'ai payé.

et pourquoi çà ???

Parce qu'il n'est pas possible de piloter ces machines sans crasher, en ayant comme seule base un birotor pratiqué en salon. Du coup, comme on crash souvent, on achète souvent des pièces, ce qui coûte cher.

[cedric93]

.

[DealM76]

Pour avoir débuter avec un Mcpx il y a deux ans et avoir acheter un T150 il y a une semaine, je peux dire qu'il vaut mieux débuter avec un Mcpx. Pour ce dernier, tu bind et tu voles direct sans faire aucun réglage. Sur le T150, j'ai passé 5 lipos et mes réglages ne sont pas encore nickel... Cet helico nécessite quelques connaissances sur l'influence des réglages sur le vol. Avec le Mcpx, pas besoin! De plus, même si les pièces sont moins chères pour le T150, elles cassent aussi bcp plus facilement et certaines son out of stock partout...

[blakcat]

tu as raison , la tentation est grande

moi aussi je l'ai eu et je me suis planté .Après ce crash j'ai vite compris que j'étais un con et je suis reparti de zéro .Cela ne m'a pas empêché d'avoir quelques surprises ( crash )

il faut résisté à cette envie de faire plus tout de suite chaque chose en temps .



mais franchement quel pied quand il est en l'air

[orglop450]

Salut cedric93

Oui c'est vrai les CPs tiennent mieux face au vent.

Mais franchement voilà la situation :

J'ai jamais touché un CP de ma vie, je prends un des trois des plus petits CP du marché... et je sors voler avec du vent. N'est-ce pas la pire des situations qui puisse exister lol ?

Toi tu serais pas du genre.. "Ca passe ou ça casse !" - On est comme on est. No comment.

Quand on débute ou qu'on fait voler un hélico pour la première fois... parce que ses réactions ne nous sont pas totalement connues par avance, la logique voudrait qu'on se place dans les "meilleures" conditions, ou au moins essayer de les approcher. T'inquiètes, je fais parfois pareil avec mes nouvelles machines. Qd la sanction arrive.. je n'ai qu'a en prendre à moi même. L'excès de confiance est tjs à éviter.

Bref, qd tu prends un hélico type BNF ou RTF tu dois d'abord remplir ta "check list" chez toi, au calme. La tenue des différents éléments, La réponse aux gouvernes, la coupure moteur..etc.

Pour effectuer ton premier vol avec, réunir si possible les meilleures conditions de vol.. Donc certainement pas dehors qd il y a du vent... Et plus ton hélico est riquiqui et léger plus il y a des chances qu'il soit chahuté. Qd au gymnase, je l'ai déjà dit, c'est l'idéal qd on peut.

Enfin avant de décoller, c'est paradoxal, perso je dois essayer d'éviter de voler bas. Je m'explique, qd je stresses avec un nouvel engin j'ai tendance à voler bas. Hors, par expérience je sais que c'est une erreur. Le plus gros ennemi d'un hélico, d'un avion, à preuve du contraire qd tu voles dehors.. c'est le sol. Bon, ça tout le monde le sais. Mais le faire, s'en est une autre. Donc, voler assez haut et pour le cas présent tjs dehors, sans vent ++. En FBL, décollage net car le pire ici, c'est de mettre 3 plombes pour s'arracher du sol ce qui entraîne comme chacun sait et surtout qd il y a du vent des réponses "inadaptées" du FBL. Le module délivrant des ordres aux servos que ceux ci ne peuvent traduire par des mouvements puisque ton hélico est encore au sol. Ce qui est donc différent qd on vole en indoor où par définition, le vent... Par contre ici il ya les murs et le plafond. En gymnase avec un 150X ou un 130X, en règle on a qd même de ma marge.

Bref, entre un McpX et un 130X comme bcp à l'époque, je pensais et je pense tjs, que pour débuter en CP le McpX est peut-être le meilleur choix. Si le 150X est réellement fragile et qu'il nécessite certains réglages.. idem. Ne le prendre que si on sait qu'on pourra régler. Seul ou avec l'aide de qqu'un. Sinon +1 pour toi, effectivement qd on débute il faut prendre en compte le fait que statistiquement on peut plus souvent crasher. Cdpt, on ne peut pas généraliser. J'ai un pote qui a démarré le CP avec un 500... si je compte le nombre de ses crashs et les miens. Y'a pas photo, c'est moi qui compte le plus gd nbre de gamelles. Avec un 500, t'as une machine plus "facile" et en même temps nettement moins crashproof, et bcp plus chère et dangereuse. Bref, ta check list, ton choix des conditions de vols, ta progression..etc tu les regardes plutôt 2 fois qu'une ou.. pas du tout ! - Et quand tu n'as pas les conditions.. tu sais attendre. Pour tenter un nouveau truc, tu prends davantage ton temps.

Car revers de la médaille avec les BNF/RTF de type McpX c'est qu'on est parfois moins rigoureux parce qu'on est nettement moins stressé. Dommage pour la rigueur. Par contre, c'est clair, on se lâche peut-être plus vite avec un riquiqui et qu'ensuite dans notre progression pour certains trucs genre loopings, flips & Co on va les tenter plus rapidement qu'avec un gros. Cela comme tout.. prendre son temps. Savourer son plaisir.

Ton avis ?

A+

[cedric93]

moi aussi je l'ai eu et je me suis planté .Après ce crash j'ai vite compris que j'étais un con et je suis reparti de zéro .Cela ne m'a pas empêché d'avoir quelques surprises ( crash )

Tiens j'ai vécu exactement la même chose, mais pour moi ça à mis plus de temps à monter au cerveau...

Premier crash : le deuxième jour, la veille (jour de l'achat) je l'avais juste fais voler en stationnaire dans le salon me disant : "C'est bon je le tiens"... Tu parles ! Je sors sur mon parking (4 X 6 m), décolle et fais un, deux, tr.. translations lentes, et là c'est le drame... Un coup de vent balai de 90° la queue du moustique et je le retrouve face à moi complètement fixe (AS3X qui verrouille la queue mais qui ne compense pas), n'ayant que peu travaillé mon stationnaire face-à-face ben j'envoi de l'aileron dans le mauvais sens et bang la porte du garage. Et d'1 train à la poubelle.

Second crash : la deuxième semaine, cette fois j'étais préparé. Préparé à faire des translations rapides, répétition des mouvements en simulateur. On penche à gauche quand on tourne à gauche, on penche à droite quand on tourne à droite, puis on balance la queue tout en remettant les gaz, le nez de l'appareil doit aussi piquer du nez pour le clairement amorcer le retour....

Bref, les 3 premières lipo superbes, l'hélico semble voler comme un petit poisson dans l'eau. Seulement, voilà j'ai emmener 4 lipos avec moi. Et j'ai envie que la dernière soit un peu plus fun (ouais 3 vols à faire la même chose et je me lasse lol), donc du coup je me dis comme un imbécile : "Tiens, si je testais la 3D capability de l'appareil en le mettant sur le dos" (comme si, moi, j'étais apte à juger si l'hélico est capable de faire de la 3D bref lol), je le monte à 4/5m parce que j'ai au fond de moi le sentiment que je vais le crasher... mais je continu.

Allez c'est parti, un petit coup de pas suivit d'un basculement brusque du cyclique en arrière pour retourner l'appareil durant sa phase ascendante. Ca y est il est sur le dos, je stoppe le mouvement sur le cyclique tout en envoyant un leger pas négative, ouais il vole... Mais pour combien de temps MDR ! (oui j'avoue j'ai ris à ce moment là), il a filer comme ça, à l'envers et droit vers des arbres à 3 mètre de hauteur et moi j'étais complètement gelé sur le cyclique, résultat je coupe simplement le moteur. Cela n'a pas empêcher le moustique de se manger les branches...Et de 2 trains à la poubelle.

Bref, j'aurais été moins bête : J'aurais fait cette 4ème lipo comme les 3 précédentes. Puis j'aurais tenté de le retourner au simulateur d'abord, et je me serais rendu compte que ce n'est vraiment pas facile de le faire voler ainsi tant que tu n'as pas pratiquer les flips, tonneaux, loopings.

J'imagine même pas ce que cela aurait donné en T150 qui, l'ayant vu crasher il me fait plus penser à un V120D02 léger mais fragile, qu'un MCPX BL un peu plus lourd mais plus élastique.

Toi tu serais pas du genre.. "Ca passe ou ça casse !" - On est comme on est. No comment.

Tu as tout à fait compris lol !

Enfin avant de décoller, c'est paradoxal, perso je dois essayer d'éviter de voler bas. Je m'explique, qd je stresses avec un nouvel engin j'ai tendance à voler bas.

J'ai exactement le même problème

Bref, entre un McpX et un 130X comme bcp à l'époque, je pensais et je pense tjs, que pour débuter en CP le McpX est peut-être le meilleur choix.

Absolument d'accord, d'ailleurs dans ce sens, le nano est sorti depuis et constitue pour moi un meilleur choix comme premier CP sil'on parle uniquement d'indoor. Cela peut paraitre paradoxal mais ça ne l'ai pas vraiment, pour le outdoor je pense que le 450 justifie bien sa popularité.

Entre le nano et le 450 que des machines un peu trop grandes pour partager l'espace d'un gymnase en club, trop petites pour voler sereinement par faible vent.

[mau]

Un petit hors sujet.
Je souhaiterais voir le magasin de "marcel "mais je ne connais ni l'adresse du site ni son pseudo sur le forum...

Si vous pouviez m'aider , ce serait sympa

Merci

[ducat']

Bonsoir mau
Le pseudo de Marcel c'est mguw.
Le site c'est :
www.helidigital.com

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[chris9200]

Salut,
Je vois que ton choix est fait tu as environ 90% des personnes qui te déconseille de débuter avec ce modèle.

En tout cas selon tous les avis c'est une super petite machine pour la 3D

Si cela ne te convient pas n'hésite pas a poster dans les PA tu trouvera rapidement preneur.

Chris.

[mau]

merci ducat

[perechoir]

Déjà le choix du mini hélico est pour moi un bon choix quel qu'il soit, après il y a le choix plaisir qu'il faut pas enterrer !!!
Je vais donc aller à l'encontre de beaucoup d'entre vous histoire de me faire pleins d'amis . Faut pas oublier que son choix est fait et je pense pas que se soit un mauvais choix ni un choix déconnant pour commencer s'il a la patience et surtout s'il est entouré. Tu risques très fortement de le planter à un moment mais t'en tireras les leçons en mettant la main au portefeuille et tu apprendras aussi en le remettant sur patte (c'est ce que j'ai fais avec mon 130X et j'en suis pas mécontent, j'ai été conseillé par Orglop450 à la base). Je connais pas ce 150 mais en regardant les images il semble assez facile à remettre en route macaniquement parlant pourvu que tu aies des tournevis ^^, après les problématiques d'électro / configuration du départ on invente rien faudra chercher et c'est plus compliqué qu'un RTF... Mais tu pourras poser tes questions ici les gens te conseilleront.

Le choix du mcpx c'est bien pour la salle si tu fais que de la salle ; car çà devient limité dehors en cas de légère brise. Mais à un moment donné tout dépend de ce que tu souhaites faire et surtout si tu souhaites un hélico polivalent mais capable à terme de faire certaines choses qui même si on s'en écarte les premiers temps on fini toujours par y penser et y venir (au moins la voltige). C'est pour çà que direct après le Birotor le CP j'ai pris un 130X et que je commence tout juste avec le format 450.

Bon je reviens en mode d'accord avec les autres : le simulateur me parait indispensable pour apprendre plus vite et faire entrer les réflexes en toi , la force est une question de capacité et de médicloriens certes, mais aussi d'apprentissage.

Les minis... heureusement qu'il y a eu ce genre de choses pourle CP, qui rendent cette discipline beaucoup plus accessible au grand public "intéressé tout de même" et surtout moins dangereuse. Car même si plus gros c'est plus stable c'est surtout plus dangereux

Dernière remarque : DX6i très bien, çà te permet de voler pour pas trop cher et correctement avec ce que tu vas avoir et plus gros. On a pas forcément besoin de céder au jeu de celui qui aura à plus grosse t'auras bien le temps d'apprendre dessus et de voir si c'est çà qu'il te faut plus tard ou plus gros.

[Laurent_one]

Bonjour à tous,

Après 1 an d'absence, je reviens, et j'ai écouté vos conseils ! Je suis finalement passé par un msr et msrx avec lesquels je me suis amusé pendant quelques mois, et maintenant, je vais enfin passer au T-rex 150. J'ai également investi dans une licence d'Aerofly récemment avec lequel je vais continuer de m'entrainer.

Aujourd'hui la seule chose qui me manque, c'est.. le temps !

[pachy]

Cool de redonner des News

[Laurent_one]

Je suis encore en pleine période d'hésitation. Faut-il que je passe par un premier pas variable plus petit encore que le T-rex 150, comme le nano cpx ?

[pachy]

Je pense que non, tu es a l aise au Simu avec un cp ?

[Abalam]

Salut !

Il te faut savoir que le T-Rex 150 est un petit CP très très puissant, difficile à piloter pour un novice. C'est aussi un hélico qui ne tolère pas vraiment les crashs, à part sur de l'herbe, mais il faut quand même avoir le TC rapide.
Tu peux néanmoins l'adoucir en jouant sur les réglages (puissance moteur, courbe de pas etc ...) et y aller doucement pour l'apprivoiser.

Donc c'est un peu à toi de trancher, en fonction de ce que tu recherches :
- soit un petit CP pour te faire la main pépère
- soit le 150 qui est juste génial mais délicat à maitriser. Le simu me parait obligatoire pour toi d'où la question de Pachy

En ce qui me concerne, j'ai débuté avec un Super FP, puis j'ai enchainé avec un Super CP pour en arriver au T-Rex 150.

[live-o-matic]

salut
j'ai testé un jour le t-150 a un collègue
pourtant j'ai un niveau pas trop mauvais (a mon gout)

une fois décolle j'ai bien galéré a le posé sans le crashé
c'est beaucoup trop vif pour un debutant !

a l’époque j'ai commencé sur un 130X en 1er hélico donc c'est possible de débuté sur CP
mais avec pas mal d'heures de simu ( bien gérer les statios ) histoire d’évité de collectionné les crashs

le MCPX sera certainement un meilleur choix

[CrazyRex]

+1 avec live-o-matic à propos du T150. Par contre, je déconseille le MCPX car il n'est pas très crash proof et que les décrochages d'AC sont réguliers et donc peu évolutif (3D). Je conseille selon ce que tu recherche comme performances/évolution, le nano cp qui est fun et qui grâce à son poids plume est vif et relativement crash proof. Si tu veux aller vers de la 3D/voltige indoor (un grand indoor quand même) / outdoor le 130x est plus sérieux (transmission d'AC par torque et non un moteur indépendant). Les deux se trouvent à très très bon prix 119€ et 149€ si mes souvenirs sont bons.

[Chapin]

+1 le Trex 150 est trop vif pour un débutant même si l'on peut l'adoucir
le nano cpx est un bon compromis
+++

[orglop450]

Salut Laurent

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir ce forum en voulant me renseigner sur cet hélico, et je pense que c'est ICI qu'il faut se renseigner

Alors t'en est où de ton choix ?

Les goûts et les couleurs...

+1 le Trex 150 est trop vif pour un débutant même si l'on peut l'adoucir
le nano cpx est un bon compromis +++

Je rejoins Chapin pour.. le NanoCpX qui est actuellement dans les hélicos que j'utilise, un de mes préférés. Certes il n'est pas très visible.. mais coté crashproof et qualités de vol, perso, avec une Tx programmable je l'adore !!

Pour mémoire pas testé l'Align 150X mais sur ce que j'ai lu.. je pense que ça doit être moins crashproof que le Nano. Pour le McpX, l'AC du mien est nettement moins performant que celui de mon Nano. Curieusement ils utilisent la même hélice d'AC alors qu'ils n'ont pas la même taille.