Forum Heli4.com

Ceux qui veulent essayer le mien au meeting, c'est avec plaisir. Je suis en mode 1 mais j'aurai aussi une radio en mode 2.
Par contre je vous préviens, j'ai une config de Georges Mickael dessus.

De Gay quoi ! comme le mien de tout façon c'est pas le bling bling qui nous intéresse !
On veut juste que ça vols et ça vols bien

JSR est top on le savait il prête son matos au meetings mais le E700 tu en as pensé quoi ?

Superbe machine! Tres tres legere et precise aussi! Puis la conception est simple vraiment cool!

Sent from my Nokia Lumia 920 using Tapatalk

guiguisere a écrit :Moi jai tester celui de jsr! Il est TOP!

Quand il dit qu'il est top, il parle de l'hélico, pas de moi.

pfff fausse modestie

Idem, très intéressé par voir ce raptor en vrai.
Cela va me faire une motivation pour monter au meeting... J'avoue que ces derniers jours, je me posais la question...

Je devait en acheter un pour cet été, mais l'occas a été trop belle et je suis partie sur un T700e. Mais pour avoir passé une journée avec fléau et JSR sur leur terrain, voir ce raptor et l'essayer c'est l'adopter! Enfin vous verez bien au meeting!

Sent from my Nokia Lumia 920 using Tapatalk

Je dois ajouter que j'aime la conception de cette machine, simple efficace qui ne cède pas aux modes discutables du moment comme le dfc ou les servos en direct. Ça semble un peu fragile par endroit mais c'est le prix de la légèreté. Ça a été pensé pour des pilotes qui préfèrent enchaîner les vols plutôt qu'admirer leur machine sur étagère. Le système de chargement de batteries par réversible le montre bien. Si on veut on change de pack sans retirer la bulle.

Nos E700 seront a côté pour le meeting

Hâte de tous voir et te revoir guillaume

J'ai vraiment hate aussi!

Sent from my Nokia Lumia 920 using Tapatalk

Slt les gars j'ai hésité entre le e700 et le e720 et finalement vu la config que j'ai je viens de me prendre le e820, mais côté qualitatif et mécanique j'ai préféré le e720 ou 820, ce sont les même mais stretche, je le reçois mardi nous verrons ce que ça va donner . A okosha le samedi j'ai pas trop vu la team midlandheli voler dommage

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Petite news concernant le E700! Une V2 est prévue pour Aout!

http://www.amerang.co.uk/index.php?rout ... 5Srofl_uuM

http://www.helifreak.com/showthread.php?p=5879520

Je vais avoir de plus en plus de mal a résister moi! !

Salut,

Voila que le E 700 V2 pointe son nez ! D'ou quelques questions sur cette machine plutôt rare en France:

Est que des membres d'heli 4 volent avec la V1 ?

Est ce qu'il y a de la distribution de pièces détachées pour le E 700 en europe , hormis fast lad, que je trouve un peu cher pour le port sur les petites commandes ?

A+

Merci pour les réponses.

A+

bonjour,

C'est quoi la différence entre le 700 et le 720 ?

Merci

Bonjour
Le E720 n'est plus disponible sur le site officiel :
http://www.thundertiger.com/products-ca ... 53&lang=en
Cependant, il doit encore rester quelques kits chez les revendeurs.
La différence de prix avec le E700 devait sûrement restreindre les ventes de ce modèle.
A noter qu'en classe 800, le E820 est toujours disponible.

Le 720c'est un "gros" 700, les axes sont plus gros, le tube est enorme, il est tres haut...etc
Le E700 reste dans la moyenne des autres 700.

En pieces j'ai trouver ca moi :
PSLV

MRC

Midland

merci pour la réponse !

Si jamais quelqu'un vend un châssis sans électro, hésitez pas

Salut,

Histoire de réveiller un peu ce fil, il y a un post qui détaille bien en vidéo l'assemblage de E 700 V2 sur hélifreak, pour ceux sont intéressés:

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=648513

En fait, le E 700 V2, c'est un T rex 700 amélioré ( c'est pas difficile..) et en bien plus léger...

A+

Après je me posais la question sur le fait du réel avantage d’être léger..
Mise a part voler plus longtemps et mieux autoroter..
Quand on a gouté a l'inertie d’un hélico proche des 4 kg sans lipo je me demande ce que ça donne avec 1 kg en moins...
Je trouve que pour du vol 3d coolé l'inertie est un réel confort en plus d’être super plaisant a piloter...

Pour avoir gouter a une classe 700 de presque 4 kg nue et un autre 700 avec le logo 600se de 1 kg de moins ma préférence en vol vas sans aucun doute a la machine de 4 KG... Même si au final on volera mini 2 mn en moins...

Quel confort
Et pour celui qui vole avec du vent et bien pareil .. le poids fera gagner en confort..

Oui je suis d'accord avec la comparaison d'Icare, c'est un T700E v2 amélioré et allégé cette machine !
Merci pour le lien !

C'est pas faux renaud! Surtout pour les vols dans le vent...
Apres on peu essayer de mettre des batteries un peu plus grosses! C'est deja ca.
Perso je mettrai des 5200
Il faut tester!

J'en sais rien Renaud pour ta remarque.
Comme Guillaume au pire des cas tu lui colles des grosses lipos si c'est ta machine unique.
Si j'en prends c'est pour avoir 2 700. Un X7 bien bien lourd où le poids est un avantage pour envoyer comme un goret, par contre dès que tu baisses les tours c'est moins le pied.
Le E700 j'espère qu'il volera comme mon logo 480 mais en taille 700. Sain et neutre sur tous les axes, léger pour faciliter le positionnement de la machine pour les figures. Bref un bon trainer avec un cout au crash contenu.

Après attention, tu as testé un logo 600 stretch 690. Léger mais aussi super hyper souple. Pas sûr que le E700 ait le même comportement en vol.

renaud67 a écrit :Après je me posais la question sur le fait du réel avantage d’être léger..
Mise a part voler plus longtemps et mieux autoroter..
Quand on a gouté a l'inertie d’un hélico proche des 4 kg sans lipo je me demande ce que ça donne avec 1 kg en moins...
.

Je pense qu'il n'y a pas de vérité absolue, ca dépend des gouts et des façon de voler, un hélico plus léger demandera moins de puissance qu'un hélico plus lourd pour avoir le même rapport poids puissance

Après pour le vent, oui ça sera peut être un peu plus sensible, encore que je pense que la rigidité compte aussi . La masse, ça joue pour la restitution en voltige, mais la vitesse reste de loin le facteur principal dans ce cas. C'est la trainée qui compte pour le vent , les goblins sont avantagés de ce point de vue avec le carénage quasi intégral, mais bon....

Et puis c'est plus facile d'alourdir un hélico léger que l'inverse...

Enfin bref, en 700, je préférerais un E 700 qu'un gob, c'est comme ça....

Grace au poids, on peut par exemple se permettre de mettre des pales plus precises qui chargent un peu...

Grâce au poids ? plus lourd ou moins lourd Ducat ? merci.

ok merci Mayeut !

Merci Mayeut d'avoir éclairé mes propos

Sur ce forum Lindy a assisté a un boomstrike.
http://www.helicos-rc.com/viewtopic.php ... start=1700

Peut être un manque de bol .. espérons le..