Logo 480 xxtrem

Message par **renaud67** » 16 déc. 2013, 10:03

Il a un look curieux quand même cette hélico..
On dirait qu'il manque un truc au niveau de la poutre de queue..
Canopy énorme en fait qui donne cette impression.

Message par **renaud67** » 16 déc. 2013, 11:48

http://www.youtube.com/watch?v=ygAjJvAGHIM[/video]

Message par **renaud67** » 16 déc. 2013, 15:51

Davy a écrit :J'ai quand même l'impression que toutes les machines récentes ont une autonomie très limitée ;-(

I'll add that as Kyle gets more and more time on the heli, we are starting to see a baseline for flight times etc. with the set-up. With the 3700mah pack, flying the heli like Kyle flies (pretty much all out all the time), he's getting on average 4.5 minutes @ 80% discharge.

4,5 mn dans les mains d'un champion du monde avec des 3700 ca laisse percevoir des choses intéressantes pour ceux qui ont un style plus soft...

Message par **renaud67** » 18 déc. 2013, 14:19

Des photos
http://cnrcgroups.com/article-2820-1.html

geoffroy · Message par **geoffroy** » 18 déc. 2013, 20:36

Salut !

Superbe mécanique, la conception et le forme générale rappel grandement celui de ses grand frères Logo 700 et 800. En revanche, ce qui me déçoit énormément c'est l'absence de tête comme sur les 700 et 800... Une tête bien carré et stock comme on en raffole !

Quand même pas mal de plastique, mais toujours de super bonne facture je suppose donc rien à craindre !
J'aimerai juste attiré votre attention sur le palier supérieur, vous l'avez vu ?

Il est simplement "emboité", fusible ?
Si c'est le cas, j'aimerai bien voir à l'utilisation !

Message par **renaud67** » 18 déc. 2013, 20:38

Salut
Je comprend pas ce qui te gène ?
Si tu parle du roulement il est effectivement juste emboiter comme les logos 500-550-et 600 SX.
Ensuite tu as une bague qui vient sur l'axe principal et qui vient coiffer l'ensemble.
Les deux flasques en plastique s'emboitent sur la partie centrale mais tu as des vis qui traversent l'ensemble.. Donc ca risque pas de bouger..

Pour la tête ils ont fait dans le super light comme l'ensemble de la machine.. C'est tout l'intérêt de ce logo 480 en fait qui sort avec un poids plume..
Perso ca m'aurait bien embêter d'avoir des pieds de pales en Alu massif..
Sur ce 480 ils sont revenus a leur fondamentaux en sortant un produit super light ..
C'est ce qui m'a fait craquer ..

Message par **Katosan** » 18 déc. 2013, 22:24

La tête est celle du 550sx avec un moyeu central raccourci. C'est Kyle qui le dit dans la vidéo de présentation.
Si ça supporte des 550 à 2400rpm, ça va rigoler avec des 473.

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ducat' · Message par **ducat'** » 27 déc. 2013, 09:33

pour ceux qui hesitent...
http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 18710.html

Message par **Katosan** » 10 janv. 2014, 21:02

ducat' a écrit :pour ceux qui hesitent...
http://www.matos-rc.com/sommaire/helico ... 18710.html

C'est une annonce fantôme.

Aucune réponse du gars....

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

totonor · Message par **totonor** » 13 janv. 2014, 22:18

T as pas add to card encore Geoffroy ?

geoffroy · Message par **geoffroy** » 14 janv. 2014, 00:00

Moi ? Pas extrement tenter par celui la ... manque quelque chose pour etre un vr1i xxtreme .... la tete ! Apres un pote a recu le sien, peut etre arrivera t il a m influencer !

Envoyé depuis mon Minitel.

Message par **renaud67** » 14 janv. 2014, 08:59

Je trouve au contraire qu'il porte bien son nom..
Il est extreme dans ca conception avec des pièces super renforcées aux endroits adéquates et du super light pour le reste ce qui en fait au final une machine extrême au niveau poids light et conception..

la tête est la même que le logo 550 et 500 se qui prend des pales de 600 mm..
Alors avec des 470 mm je peux te dire qu'elle bronchera pas..
Je suis bien content perso qu'il n'est pas mis une tête en métal a l'image de leur 700 ... et éviter d'assembler une multitude de pièce qui au final fragilise la machine et alourdit l'ensemble..

Car ça c'est plutôt extrême en connerie..

Le logo 480 revient au fondamental de la marque..
Faire du léger et simple .. ils sont d'ailleurs entrain de repenser leur extrême 700 en sortant un modèle avec moins de pièces et un châssis mono block en plastique..

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 08:38

Salut je viens d'acquérir un jolie logo 480 xtrem . Super en vol surtout avec yge et le gov vbar ! Un son ....genial . Par contre je trouve qu'il manque un petit quelque chose au niveau moteur . Pensez vois que le 600-12 ou 11 pourrais passer avec mon yge 90lv ? Les 2 font 90 A max je veux juste confirmation . Je viens de voir cette config sur helifleet . Merci

Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 09:01

waith a écrit :Par contre je trouve qu'il manque un petit quelque chose au niveau moteur . Pensez vois que le 600-12 ou 11 pourrais passer avec mon yge 90lv ? Les 2 font 90 A max je veux juste confirmation . Je viens de voir cette config sur helifleet . Merci

salut
Curieux car le mien est démoniaque..
Tu dois avoir un mega niveau pour trouver que son moteur manque de puissance..
Perso je suis rarement a plus de 2200 tours car c'est deja super violent..
A 2400 ca arrache tout...

Sinon apriori ca devrait le faire avec ton contro 90 A et kontronik..
Comme son axe est je crois en 6 mm il te faudra changer de pignon..
le mieux est de passer en couronne M1 donc celle du logo 600 3d avec un pignon 12 aussi en M1 et 6 mm...

prend plutot le 600-11

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 09:09

Ok merci se ta réponse . Je trouve qu'il manque de couple . Apres je vais optimiser mon gain régulateur. Tu est a combien ? Mais j'ai un meilleur feeling qu'avec le logo 400 se .

Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 09:40

Tu utilise le mode governor du Vbar ?
Tu as programmé le contrôleur YGE pour le gouverneur externe ?
Tu as le pignon 23 ?
Perso j'ai mi en vitesse maxi 2450 tours dans la programmation du Vbar
Les poles du moteur sont de 4 si mes souvenirs sont bon.. 8 divisé par 2.
Gear ratio 9,217
Le gain du gouvernor je les laissé comme il était.. a 30 je crois.

Ca regule au top de 1800 a 2400 tours..
Même les tic toc latéraux passe a 1800 tours .. Ils sont certes pas serrés mais ca s’écroule pas et l'ac reste au beau fixe..

En fait je vole a 2100 tours la plupart du temps.. ou la tu passe tout a donf..
j'ai 1800-2100-2400 ..

Si tu le passe en M1 je suis pas certain que la couronne du 600 SX passe car elle est plus épaisse .. au pire prend celle du 600 3D classique qui doit faire la même epaisseur..que ton actuelle en 0,5 avec également son pignon 12 en version courte donc 600 3D...

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 09:57

Je vous tiens au jus je crois que jai pas diviser par 2 les poles ! Mdr

Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 10:07

Tu l'a acheté en combo avec son moteur , contro et mini vbar ?
Tu as bien re programmer le YGE pour le passer en gouverneur externe ?

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 11:15

Acheter un combo seul et j'ai pris le matos de mon 400 se ! Oui j'ai bien fais la manip 3 fois gov off etc . La régulation fonctionne bien pourtant mais je suis à 50 en gain ! Je confirme mes réglages cette après midi .

Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 11:59

Et ton yge pris sur ton SE avait aussi le cable pour indiquer le RPM au Vbar comme sur les nouveaux ??
Ou tu as un capteur séparé ?
Pignon 23 aussi ?

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 13:49

J'avais un talon 90 et j'ai acheter l'yge 90lv version 23 enfin celle avec les 2 fils . Pignon 23 exact ! J'ai tout pris comme l'original .

Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 13:52

ok donc sur le deuxième fil tu as la prise séparé avec un seul fil orange a connecter fil en haut sur l'entrée RXA du Mini vbar ?
Ton manque de couple tu l'a observé a combien de tour ?

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 14:57

Oui exactement sa ! Donc mes réglages :
3 réactivité
25 coll add
15 cyclique gaz
15 pas dynamique

50 gain gouverneur .

En réglage

2500 tour rotor Max
9,217 En ratio
8 paramètre capteur

Autorotation bail out
Idle during bail out

Mais courbe
0 70 % plat
90% plat
100% plat

Allez y faite vous plaisir !

A 90 ou 100 il s'écroule quand je fais du tictoc ou quand je pars sur un virage serre !

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Specter_03 · Message par **Specter_03** » 17 févr. 2014, 15:11

Ton paramètre capteur et pas juste.
Tu dois m'être le nombre de pôle divisé par deux... Don 8 c'est comme si tu avais un moteur 16 pôle.

Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 15:13

Comme deja dit plus haut passe deja tes paramètre capteur a 4 au lieu de 8 ..

Le mien c'est un avion de chasse..

Regarde ce que ca donne a tout juste 2100 tours..

1800 tours au début puis 2100 pour la suite..
http://www.youtube.com/watch?v=Hmt9fiY5FFI[/video]

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 15:18

Ok merci les gars ! C'est donc pour sa ... J'ai plus qu'à tester . Au passage beau vol Renaud. ! il a plus la niak que le mien .

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Message par **renaud67** » 17 févr. 2014, 15:19

Merci je vole rarement a plus de 2100 ..
A 2400 c'est tous simplement démoniaque.. donc franchement pour moi aucun intérêt de changer de moteur..
J'en ai 10 fois de reste avec ce scorpion..

Quand tu modifies les poles repasse ton gain gouvernor a 30 %

waith · Message par **waith** » 17 févr. 2014, 15:21

Je vous tiens au courant essai mercredi si le temps est au rendez vous !

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waith · Message par **waith** » 22 févr. 2014, 22:59

C'était bien les nombre de pôles qui bloquais les watts ! J'ai quand même rajouter 5 en gain (35) augmenter le gain gyro cyclique à 100 . Je tourne à 100% 2450 tr/min et c'est génial ... Un vrai plaisir le logo 480 xtrem sa envoi dur le vbar gov et très belle présence même en version vert !

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Message par **renaud67** » 22 févr. 2014, 23:03

Cool ça
Je confirme je me régale avec le mien.

J'ai l'agilité a 115 sur le mien et le style en fait je le prefere assez haut
sur mes 3 banques a 80-90-et 100 et bien les 100 sont top alors que sur mon logo 600 j'etais a 60

waith · Message par **waith** » 22 févr. 2014, 23:07

As tu toucher au réglage pro sur le gov ? Genre le add collective ...

Message par **renaud67** » 22 févr. 2014, 23:09

les paramètres du Gov j'ai rien touché .. même pas au gain que j'ai laissais sur 30

Message par **renaud67** » 22 févr. 2014, 23:13

Tu as mi combien au Style ?

waith · Message par **waith** » 22 févr. 2014, 23:26

Agilité à 90 de mémoire

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Message par **renaud67** » 22 févr. 2014, 23:26

Le style ? Premier curseur

waith · Message par **waith** » 22 févr. 2014, 23:29

J'ai pas sous les yeux ! Sa doit correspondre a 3D

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waith · Message par **waith** » 22 févr. 2014, 23:33

Lol 95 en style

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Message par **renaud67** » 23 févr. 2014, 09:06

Salut
Tu le préfère a ton logo 400 SE ?

waith · Message par **waith** » 23 févr. 2014, 09:29

Oui , visuellement en l'air comme au sôl . J'ai un peu moins de débattement mais en augmentant le gain cyclique c'est parfait ! Le logo 400 se reste tout de même un bon compromis performance crash ,mais peut être que le 480 est crash proof mais je doute que le châssis tienne .Il sera bientôt tester et crasher par Mr Geoffroy G spécialiste du crash . On en saura un peu plus sur la robustesse .

Message par **renaud67** » 23 févr. 2014, 09:41

Cool tiens nous au jus.

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