Forum Heli4.com

petit scarabé volant a écrit :

Sharp a écrit :Align a bien fait de remplacer l'esc par un Talon 90 mais le connecter au moteur sans rallonges rend l'installation de ce contrôleur un peu problématique.

ce n'est pas Align qui a choisi à mon avis , mais le fournisseur ou le vendeur suivant les combos proposés

Il me semble pourtant que les combos sont réalisés par Align non ?

petit scarabé volant a écrit :le Align est fiable attention, mais il n'a pas de mode Gov <_<

S'il ne grille pas à la première mise sous tension, apparemment ils tiennent le coup. Attention tout de même pour ceux qui tirent fort sur leur 550, 70A c'est limite je crois.

Align travail avec Castle Creation.
Les Kit DFC sont fournit avec le Talon. C'est d'origine!

Oui ils auraient du inclure les rallonges pour un peu plus de liberté ( pour l'emplacement du contrôleur ). Peut être qu'ils ont voulu faire des économies.

Le contrôleur Align me fait un peu peur, bien que je l'utilise sur le 500. En plus d'être limité, j'ai peur qu'il ne puisse pas alimenter correctement les servos avec son bec 3A. Ou alors il faut alimenter les servos par un autre moyen.

De toute façon désormais les combos 550 sont livrés avec le Talon 90 qui est un choix bien plus raisonnable.

Sharp a écrit :Oui ils auraient du inclure les rallonges pour un peu plus de liberté ( pour l'emplacement du contrôleur ). Peut être qu'ils ont voulu faire des économies.

+1 le cuivre n'a jamais été aussi cher et le talon parmis les moins cher du marché (en esc de marque).

Sharp a écrit :Le contrôleur Align me fait un peu peur, bien que je l'utilise sur le 500. En plus d'être limité, j'ai peur qu'il ne puisse pas alimenter correctement les servos avec son bec 3A. Ou alors il faut alimenter les servos par un autre moyen.

De toute façon désormais les combos 550 sont livrés avec le Talon 90 qui est un choix bien plus raisonnable.

Depuis que le mien m'a grillé les sourcils, je n'utiliserai plus jamais ce modèle.

mon 450 pro (V1 à l'époque) a démarré tout seul dans mon salon avec le controleur d'origine. Résultat (de souvenir) : une paire de pales, un axe principal, une couronne, la doc déchiquetée, une marque sur une chaise et ma petite fille qui a eu très peur.....Depuis je ne veux plus entendre parler d'ESC Align et c'est pour ça que j'avais shooté d'office celui que j'avais sur mon 550. J'ai que du CC et j'en suis plus que satisfait.

mon align 70, quand il a grillé, a fait un flamme de 10 cm, brulé la couronne, noirci les pales, un composant a éclaté et des résidus brulants ont atterris sur le front de ma petite de 3 ans qui était à plusieurs mètres de là..

Nicolas3881 et derailleur vous me faites peur.

L'hélico qui démarre tout seul c'est tout de même assez grave. Un gros modèle peut faire de gros dégâts dans un salon.
Pour moi il était hors de question de mettre ce contrôleur sur un 550. Par contre mon 500 a beaucoup volé et pour le moment je n'ai pas eu de soucis. Je touche du bois.

Mon 450 Pro aussi a beaucoup volé avec son contrôleur Align.

Mais je vais faire encore plus attention désormais.

perso je n'incrimine pas tous les esc align, mais je ne me servirai plus du 70A de chez align. Après au club, certains l'utilisent depuis plusieurs centaine de vols sans pbs (par contre que pour de la voltige très calme).

Une simulation marrante:

dis.. tu vas arrêter de me narguer toi avec ton 550 !

bah si tu fais pareil avec le super combo du 700 HV à mon avis c'est pire.

non il ne me tente pas le T700 HV. Le 550 pour s'entrainer et utiliser les packs du 700 par contre..

Ils vont sortir le T800Pro a moins de 1.000€ à mon avis.

Suis persuadé que le 550 sortira bientôt en HV quand ils auront écoulé leurs stocks de DS 615

non dérailleur, je ne crois pas, c'est le contraire. Align a sorti de nouveaux DS615 "économiques", plus petits, moins lourds, même vitesse mais moins de couple.
Je crains plutôt que les nouveaux kits de 550/600 ne soient livrés avec...

Dans ce cas là tu as raison. A moins qu'ils ne proposent les deux versions comme le 700. Une normale, une HV et j'ai vu que sur les caracteristiques des 700 HV que ces servos sont prévus pour 550/600/700.
Par contre difficile de trouver un avis sur ces servos, car sur helikraft lorsqu'il y a les 50% je crois que ça les fait sortir autour des 60 euros..Une affaire.
Mais qu'est ce que ça vaut par rapport à des MKS HBL950 ???????

Oui pas de retour objectif sur ces servos, c'est bien bien dommage. Il y a pas mal d'appriori sur align aussi, du style:
- c'est quoi tes servos ?
- des align.
- pourquoi t'as mis de la merde? tu les changes quand ?

Du coup certains n'achète pas de servos align et passe directement sur du MKS. Autre point à prendre en compte, les servos 700 et 750 sont chers en France, presque autant que les MKS, là encore certains les laisse de côté.

C'est dommage de penser cela car leur nouvelle gamme de servos est vraiment pas mal pour des pilotes comme nous.
Je parle par exemple des ds515m/525m/655m etc...
J'ai fait une touchette avec l'atom en DS515M et c'est le palonnier qui s'est cassé, le servo est comme neuf, même pas de jeu.

je sais bien, mais l'exemple cité dessus est du vécu.

Je plussois Nicolas,

Les Aligns, de base les pilotes sont contre... Py pas que pour les servos d'ailleurs... Ça la fou mal de voler en Align!
Rodgeur a fait tellement de vol avec les Align et avec un bon niveau en plus. Alors, oui Jordan je pense que tu as raison, pour des pilotes comme nous les Aligns sont top!

Je pense tester un de ces jours les HV... Sûrement grâce à une promo par exemple...

moi aussi pour le goblin, si cet hiver (pas avant cause budget) il y a une belle promo...

Bah ouai, moi aussi. J'ai envie de mettre de bons servos sur le cyclique du 550 (même si les DS 610 vont TRES bien) et un de ces jours j'ai bien envie de profiter d'une promo helikraft.
A mon sens mettre du servvo brushless c'est un bon gage de fiabilité et durabilité sur une grosse machine. J'ai planté avant hier mon 450 sur une panne de servo (hitec 5065 MG) et c'est le moteur qui a quasi cramé. Je m'en sors bien avec 0 dommage sur la machine car j'étais pas haut, au dessus d'un champ avec des herbes hautes et j'ai eu le temps de couper le moteur. ça me serait arrivé quelques secondes avant, bah le 450 il était en pièces...

On lit un peu partout que la série HV des servos Align c'est un peu comme les moteurs MX : c'est top.

Rodgeur a écrit :On lit un peu partout que la série HV des servos Align c'est un peu comme les moteurs MX : c'est top.

s'il y a promo, il est fort possible que le Gob vole en Align donc.. ce qui est déjà le cas d'ailleurs.

derailleur a écrit :mon 450 pro (V1 à l'époque) a démarré tout seul dans mon salon avec le controleur d'origine. Résultat (de souvenir) : une paire de pales, un axe principal, une couronne, la doc déchiquetée, une marque sur une chaise et ma petite fille qui a eu très peur.....Depuis je ne veux plus entendre parler d'ESC Align et c'est pour ça que j'avais shooté d'office celui que j'avais sur mon 550. J'ai que du CC et j'en suis plus que satisfait.

que faisait un helico avec des pales et une lipo branchée dans un salon?
ils regardaient la télé?

J'étais en train de bosser dessus et je sais pas ce que je faisais à l'époque. C'est clair que c'est naze en termes de sécurité. Mais pour régler le pas t'es bien obligé d'avoir les pales, mais dans ce cas j'aurais du débrancher le moteur......Si c'était pour autre chose j'aurais du démonter les pales...Breef........Ceci dit le moteur a été alimenté sans que je touche à quoi que ce soit...
Mais aujourd'hui je bricole differement...Et j'ai plus d'ESC Align.

sans coup de doigt intempestif , ou sans thr cut activé, je vois comment un ESC (meme Align , va de retro satanas! ) peut démarrer tout seul

toute façon on le sait bien, le seul moment ou un moteur doit être branché lors des tests ou réglages c'est quand on programme sa plage de gazs soit 1FOIS et en extérieur si possible

quand je vois des montages, certes propres, mais avec les cables moteur à l'intérieur du chassis , je m'étonne pas que certains on la flemme de les débrancher

pour ma part, mon Align à tout le temps bien fonctionné, jamais de chauffe meme avec les grosses chaleurs en ce moment, il lui manque juste un mode gov <_<

faut arreter avec le lynchage et la psychose Align on l'entend de plus en plus souvent et c'est lassant

Perso j'alimente uniquement l'électronique quand je bricole et je ne débranche pas le moteur.

Rodgeur a écrit :Perso j'alimente uniquement l'électronique quand je bricole et je ne débranche pas le moteur.

pareil un petit pack nimh fait bien l'affaire pour l'atelier.

Ben ils ont pas refait la promo ce week-end, zut et flutte..

Si si, y'a bien la promo.
Va faire un tour sur leur site, -50%.

ah oui en effet !

62 euros les servos BL 700 H!!!!

ouais mais bon, les 2-3 mois d'attente me font réfléchir..

Ben si t'es pas presse et que tes Ds marche bien... Vas-y!

J'ai du retourner bosser ce week-end j'ai loupé la vente. <_<
on verra samedi prochain.

Il paraît que les RJX HV sont une tuerie, j'hésite..

les rjx je viens de les mettre dans le 450. J'en avais déjà un au cyclique qui marche parfaitement. Mais bon vu mon petit niveau je vais avoir du mal à juger. J'ai posé la question à Marcel ce WE pour les plus gros et s'il m'a dit que ça marche bien, il est quand même resté prudent sur les perfs en 3D.
Par contre j'ai vu des KST815 BLS sur la machine à Jaubertel. J'ai discuté avec son père qui m'a dit que ça marchait très bien sans prendre de jeux. Ils ont de très bonnes perfs sur le papier et se vendent autour de 70 euros sur "rc hélicopters cars" (c'est en france et le port est gratuit ).
Il m'a dit un truc pas con : lorsque le haut des boitiers est en plastique, les axes des pignons ont tendance à prendre du jeu dans le plastique. Vaut mieux prendre des servos dont au moins le haut du boitier est en métal.J'y avais pas pensé mais c'est vraiment pas con.

merci pour cette piste avec de vrais retours en plus !
Ils iraient bien sur mon gob ceux-là..

suis allé voir ils sont pas mal. Le haut du boitier est en métal et à 8,4 volts (ce sont des HV) ils développent 20 kgs pour 0,07 s. Je pense qu'ils iraient bien sur mon 550 aussi. En plus en france et sans frais de port. Autour de 220 euros les 3 pour des HV brushless... Jaubertel vole avec, donc même s'il est sponso je pense pas qu'il prenne le risque de voler avec de la merdouille.

je te rejoins totalement. Ton T550 tu dois l'aimer parce que là c'est de la super électro que tu lui mets.