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Gnagnagna...
En attendant, j'ai bien pris mon temps.
Tout est réglé nickel, tout est libre, ma courroie tendue à la perfection, pareil devant que derrière.
Donc là si le Y fond ou que le roulement meurt, j'y comprends plus rien.

Pour le serrage faut vraiment être très soft, surtout pas forcer !

Et serrer d'abord les vis moteur en quinconce et seulement après le Y, en quinconce également.

Je fais comme cela: Je tends d'abord la courroie côté moteur. Pas trop, de quoi l'enfoncer facilement de 3mm.
Je visse les 4 vis du moteur en diagonale.

Ensuite je tends la courroie côté tube de queue. En ayant la même tension que coté moteur.

Et pour finir je pose le Y sur le pignon, sans forcer et en le vissant en diagonale pour qu'il soit bien droit.

Et comme le dit zzzdavy, inutile de serrer comme un bourrin ! C'est une pièce qui ne subit aucune contrainte donc 1 goutte de frein filet et on vis sans trop serrer, juste que ça ne bouge plus.

Bonsoir,

Je pense avoir trouvé la solution au roulement du " Y " qui se fait bouffer un peu trop souvent à mon gout.

Alors déjà, j'avais un gros jeu au niveau de la cage du moteur.
Donc j'ai viré le circlip et j'ai mis une rondelle plus épaisse que celle d'origine afin de supprimer totalement ce jeu.

( je sais j'ai foutu le pignon moteur à l'envers sur la photo )



Chez moi, l'axe pouvait ainsi remonter de maximum 1.5mm, c'est énorme.
Et j'image que le roulement ne doit pas aimer.


Ensuite, entre le pignon moteur et le roulement du Y, il y a normalement une toute petite rondelle.
Je l'ai changée. J'ai gardé la même épaisseur mais j'en ai mis une avec un diamètre plus important. Comme cela, elle couvre plus de surface.


Pour le moment je n'ai plus du tout de soucis de ce côté là, peut-être grâce à mes petites modifications.

Jordan83 a écrit :Bonsoir,

( je sais j'ai foutu le pignon moteur à l'envers sur la photo )

Quoi le pignon est à l'envers???

C'est bien le le côté le plus étroit en haut du pignon pas le plus large!





Tapatalk par SebIPhonecbien!!!

Oui c'est ça, diamètre plus petit en haut.

Donc le pignon est pas à l'envers sur la photo!


Tapatalk par SebIPhonecbien!!!

Ben si

Voici une photo de mon mini P avec ma bidouille...

Je pense aux vues de la photo de Jordan que mon pignon est monté à l'envers non???



Du coup ce serait la source de mes vibrations et "bouffage" de roulement du support Y...

Côte lisse et large en haut, l'inverse de la photo de Jordan.

Moi j'ai réussi à fendre un pignon 15T dans la longueur en moins de 10 vols. Je ne comprenais pas pourquoi parfois le mini ne prenait pas ses tours... En fait le moteur les prenait, mais dans le vide, la roue libre dans le pignon accrochait une fois sur 3.

Bon ben ça confirme ma bourde alors...

Je suis bon pour commander un nouveau pignon moteur...


Envoyé de mon Ifoune!!!

Ton pignon est monté dans le bon sens Sebcbien40, ne t’inquiète pas.
S'il était monté à l'envers, tu ne pourrais de toute façon pas décoller.

Je suis à la ramasse alors car il est monté comme sur ta photo... Et pourtant tu dis qu'il est à l'envers...


Envoyé de mon Ifoune!!!

Non il est dans le bon sens.

Puis de toute façon tu as pas bien le choix du sens du pignon à cause de la roue libre intégré.

Sebcbien40 a écrit :Je suis à la ramasse alors car il est monté comme sur ta photo... Et pourtant tu dis qu'il est à l'envers...

Ah non, ton pignon est monté différemment de celui sur ma photo.
Moi j'ai mis la partie non dentelée ( ou très peu ) de 5mm du pignon en bas et toi tu l'as mise vers le haut.
Donc c'est bien toi qui est dans le bon sens.

Salut

J'ai toujours mon problème avec mon mini quand je met des gros coup de pas collectif on entend comme un craquement qui dure 1 à 2 secondes, j'ai vérifier mes roulements et aucun ne gratte, je ne vois pas d'où sa peu venir. Sa me le fais depuis le début. J'ai fais une vidéo ce matin mais on entend rien.

A part sa sa vole super bien

C'est pas ta courroie qui saute ?

nan j'ai essayé plusieurs tension et toujours la même chose

Ton pignon n'est pas fendu ? Le mien était fendu d'origine, la roue libre patinait mais pas toujours. Parfois elle accrochait quand même etje pouvais voler, je me demande comment.
C'était super fin et quasi pas visible à l'oeil nu.

Sa le faisait déjà avec le pignon de 16, je suis passé en 15 et pareil

je réessayerai de faire une vidéo dans la semaine prochaine car là c'est vraiment pas facile à trouver sans le son

Enleve courroie et Y, fais tourner le moteur, tu sauras déjà si c'est ses roulements ou pas...

Choubipay le parano du roulement moteur HS!

Mais non, y'a qu'à moi que ça arrive en 16vols!

Je vais essayer déjà sans les pales pour voir si c'est seulement quand le rotor est en charge après je testerai sans la courroie

protm> le poissard

merci à tous pour votre aide

Jordan83 a écrit :
Chez moi, l'axe pouvait ainsi remonter de maximum 1.5mm, c'est énorme.
Et j'image que le roulement ne doit pas aimer.

Hello Jordan,

Pour info, sur un de mes hélicos, j'avais également un léger jeu sur l'axe vertical du moteur. Je l'ai totalement supprimé.... Conséquence après quelques vols, moteur HS. Après analyse, la bobine avait frotté légèrement sur le fond du moteur donc court-circuit .

A voir s'il faut laisser un léger sur l'axe

@+

Voilà qui est rassurant...
Mais pour le moment, c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour ne plus détruire mon Y.

Novice, j'avais moi aussi un bruit affreux sur mon Mini.
Ca venait du pignon moteur. Quand j'ai l'ai sorti de l'axe, tout est tombé:

Je l'ai démonté hier et il était en bon état, et sur mon pignon de 16 j'avais le même bruit également
ouais le tien a prit cher

Le pb de tremblement (spasmes toutes les 3 s en vol) que je vous citais il y a quelques temps a été résolu : Il s’agissant donc probablement bien de la fatigue du roulement à bille du Y en haut de l’axe moteur qui avait beaucoup travaillé (mon modèle est d’occasion et à pas mal volé). Pour mémoire, j’avais constaté qu’à vide (sans la courroie), le moteur (monté et avec le Y) se mettait à couiner toute les 3 secondes environ, ce qui correspondait à la même période que des surprenants et incontrôlables tremblements (des sortes de spasmes) dont était pris la bête en vol (et qui conduisit à un crash…).

Pendant le remontage, j’ai aussi changé de position de Gyro (un mini Vstabi). La première position dans lequel je l’ai mis le mettait en contact avec le châssis - Pas bon du tout : Sans les pales, à plein régime (en gov store à 65%), les servos était pris de tremblements du plus mauvais effet et en permanence. Un léger déplacement dudit gyro pour ne plus avoir de contact mécanique et la fluidité et la souplesse des mouvements de compensation revenait. Pour ce qui est du double face, j’ai mis une double épaisseur + une sangle de maintien. Cela me semble bien « mou » mais bon la 3D, c’est pas pour les tout prochains vols. Je vois aussi que dans le logiciel du VStabi, il y a des mesures de vibration possibles. Tout un domaine à explorer.
Au passage, je découvre le FBL… La compensation est impressionnante de fluidité… C’est un peu la découverte du débutant mais bon je voulais le dire. Et les réglages et infos du Vstabi sont riches et bien présentées. J’étais un peu inquiet d’entrer dans ce monde ; cela m’a passé !-)

salut

J'ai fais un test sans pales et pas de bruit, je me demande bien ce que c'est, je pense démonter le rotor complètement pour tout vérifier

Salut

Voici la vidéo sur mon bruit que j'ai en mettant des gros coup de pas, sinon sa me le fait pas.
Je tourne en gov à 80%(pignon de 15 et moteur 2010kv) et le bruit n'est pas là quand j'ai fais un test sans les pales.

On entend mieux le bruit vers 6, 7 secondes même si c'est beaucoup moins perceptible que quand je pilote.

http://youtu.be/T3vs6WaB6jQ désolé j'arrive pas à l'insérer

Je n'arrive pas a ouvrir la vidéo avec mon mobile. Mais en lisant ton message je comprends que le bruit est lié au couple qu'encaisse la transmission. Vérifies ta roue libre et la tension de ta courroie.

Arf et je ne vois aucune option pour la rendre dispo pour les mobiles
Sinon sa ne vient pas de la tension de la courroie, et pour les roulements de la roue libre je les ai vérifié il n'y a pas longtemps encore.
Ce qui est bizarre c'est que sans les pales principales il n'y a aucun bruit, donc je pense que si c'était un roulement il ferait aussi du bruit sans les pales vu qu'il n'y a pas de variations de régime avec le gov.
Sinon je suis avec les pales msh qui d'après certains retour chargent pas mal le rotor, dommage j'en ai pas d'autres pour essayer.

Comme Davy, je te conseillerais de vérifier :
- les 2 Jésus Bolt (démonter et remonter pour être sur quelles soient entière)
- si tu as un pinion moteur qui traîne, essaie de changer celui avec lequel tu voles...

Les pales MSH suffisent amplement a voler, faire de la voltige etc... Il est vrai que les Edge ont un meilleur comportement - c'est surtout quand on commence a faire de la "vraie 3D" avec de gros arrêts etc...
Je serais vraiment surpris que ce bruit que tu as disparaisse en changeant de pales...

Ps : vidéo lisible a présent depuis un mobile

Le pignon moteur semble une bonne option, mais aussi la courroie qui saute lors des prises de pas.
Bonne recherche.

PS : après une quinzaine de lipos, mon problème de roulement du Y qui était usé, semble résolu.
Mais je commence à avoir de la poussière noire de la courroie autour du pignon moteur... Peut-être une courroie pas assez tendue... A suivre.

ok je vais vérifier les jésus bolt, car avec mon pignon de 16 d'origine sa le faisait aussi.
Je vais aussi retendre un peu la courroie aussi par acquis de conscience car j'avais déjà essayer plusieurs tensions.

Salut
Je pense savoir d'où vient mon bruit, quand j’appuie sur la cage du moteur j'ai un petit grincement et sa fait remonter l'axe du moteur, je précise que le 3e palier qui est en alu est parfaitement fixe et qu'au niveau de la fixation du moteur il n'y a aucun jeu. Sa vous fait la même chose??

Moi j'avais ce soucis d'axe moteur qui peut bouger verticalement.
C'est pour cela que je bouffais tous mes roulements de Y.

J'ai résolu le problème en mettant une plus grosse rondelle sous le circlip de l'axe moteur.

Moi par contre aucun soucis avec le roulement du y. Et c'est juste ton axe qui bougeait? car moi c'est carrément la cage du moteur

Sur mon moteur, la cage bouge aussi de haut en bas!

merci dove, donc c'est pas sa
je repars chercher ou pas, je m'y ferai bien à ce bruit