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Une fois le setup fait avec les D/R à 100%, il est possible de jouer sur ces paramètres radio pour les premiers vols (réduire à 80% par exemple en AIL et ELEV), ça calme pas mal l'hélico. Mettre de l'expo arrange aussi bien les choses (30% voire 40%).
Adapter en conséquence les courbes Gaz/pas permet aussi de bien calmer l'engin.
Ex: gaz: 0-60-65-70-75 et pas: 40-45-50-65-80
Il faut se lancer!

Bonjour,
je vais me lancer dans les réglages du 3gx sur un 450 que je viens de racheter, où peut on trouver une doc complète à télecharger en français si possible? V3 ou 3,1
merci

Honnetement tu suis le tuto de Jordan83 et ton trex volera a merveille ;-).
Tu peux me croire, j avais pas mal d appréhension pour la mise en route de mon trex 450 DFC et grace au tuto il vole magnifiquement bien, j ai rien touché depuis... ;-)

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Merci, je vais aller voir ça... j'avais pas vu, pourtant je suis assez sur ce post là ;-)

Merci Birdwell!

Thierry, bienvenue dans le monde du 3GX, voici le tuto:
http://www.heli4.com/article728.html

Zappe l'étape 1 de la partie 1, on avait besoin d'un ordinateur pour les premières versions du module uniquement.

Un fois le réglages maitrisé, tu régleras ton module beaucoup plus rapidement qu'un beastx.

Voilà le temps que je mettais pour régler le mien:
https://www.youtube.com/watch?v=MtA6G78YAqI[/video]

merci Jordan, le beastX est déjà très rapide, il me faut 30 minutes maintenant.
Et dans 2 semaines je testerai le Brain...

Je prendrai quand même le Pc pour le 3gx si on peut, je préfère.
Sauf si tu déconseilles..., je croyais que c était obligatoire d ailleurs


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Y'a franchement pas besoin du PC. Surtout avec les dernières mise à jour qui te permettent, comme pour le beastX, de jouer sur la couleur des leds pour modifier les paramètres.
Le PC, c'est surtout utile pour les plus pointilleux ( donc toi, tu as raison ) qui veulent vraiment peaufiner le truc à fond.
Mais il faut s'en servir en dernier recours, après avoir fait quelques vols bien sûr.

De base, cela vole très bien.

C'est clair, moi je suis le tuto de Jordan et je fais tout avec les LEDs et maintenant je le règle en 10min top chrono (avec réglage de l'AC). C'est vraiment super facile le 3GX et la v3.1 est géniale, c'est la 3.0 mais avec décollage et atterissage sécurisée et peut-être encore plus stable en vol !
J'ai encore jamais touché aux réglages sur PC, un jour peut-être ...

non, je préfère de base, c'est pour revendre..normalement

Il faut le logiciel PC pour passer le 3GX en V3.1 si il n'y est pas, et ça permet aussi d'avoir la dernière doc (en anglais naturellement) pour tous les réglages mécaniques et des procédures de setup du cyclique et de l'AC.

Merci, oui, le soft est avec et c est une ancienne version.


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Bonjour ,

sur un 550 fraichement acquis , j'ai fait tout les réglages possible du tuto..

Mode DIR , plateau a 0° avec les sticks aux neutres , 0° a la tête ..
ensuite les 8° de PAS cylcique en AIL et ELE ... les 12° de collectif..
anticoule blabla bla..

bref toute la procédure.. Mais car il y a un " mais " .. impossible de décollé ,
dès que le rotor commence a prendre des tours ( à faible PAS mode débutant ) le 3GX compense je sais pas quoi et me met de l' AIL a gauche !? (mais bien comme il faut ... genre il veux ce coucher )
donc moi je compense a doite mais au sol donc obliger de coupé les gaz avant de raboté les pales

une idée ? un truc que j'ai pas vu ?

pour info le logiciel 3GX me donne ça comme réglages ( réglages de base puisque j'ai toucher a rien a partir du PC )
ce qui est écrit sur le fichier de sauvegarde =>

2;
1;
0;
50;
0;
0;
0;
50;
70;
70;
1;
0;
50;
0;
0;
0;
80;
50;
70;
85;
50;
50;
50;
;
20;
;


merci d'avance de m’éclairé

A oui ! j'oubliai .. j'ai upgradé en V3.1

euh... suis en plein dedans aussi.. tu as mis quoi comme type de plateau cyclique ? je crois qu'il faut mettre CCPM 120 degré.. avec 1 servo ça me faisait des trucs bizarre...

Sens de compensation inversé?

courbe de gaz trop faible par rapport à la courbe de pas ? du coup pas assez de régime moteur pour le décollage ? (ça m'est arrivé du coup maintenant je décolle en idle up).

merci pour vos réponses

thierry1970 : oui j'ai bien mis 120 pour le cyclique , toutes les commandes fonctionnent bien

Jordan83 : non les sens de compensations sont bon : le penche en avant / le plateau cabre , je penche a droite le plateau va a gauche


garath : j'ai mis les paramètre de base du manuel pour les 1er éssais donc : PAS 0°, 5° , 12° Gaz 0 , 40 , 60 ,85 , 100

donc je vois pas ou ça merdouille

A pas 0 degre, si tu lui fait prendre des tours il fait déjà ça, ou c est quand tu montes le pas pour décoller?



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C'est quand il commence a prendre du PAS .. Direct il compense a gauche au lieux de rester droit et décollé

Si tous tes réglages et sens compensation sont bons...
Peut être les reverifier encore.. Ça ressemble vraiment a ça...
Puis après faut peut être tenter de le décoller un peu plus rapidement le FBL n aime pas trop qu on chipote au sol...



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Et le positionnement du 3gx est bien conforme a ce que tu as indique dans les paramètres?
upside up ou upside down

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Oui , oui , dans le sens de la marche ( donc connecteur vers l'arrière ). Et Upside , il est poser normal sur le support arrière
derrière l'antirotation du plateau
rien de plus basique !

Ton câblage et correct ? Normalement il y a un ordre bien précis pour les servo du cyclique ?


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Et et bien , avant Droit -> Ail ,avant gauche -> Pitch ,arrière -> Ele

Et dans le 3Gx tu as bien vérifie qu il est mis sur "Upside UP" ça parait bête d insister, mais certains ont eu le souci..


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Nusmi a écrit :Et et bien , avant Droit -> Ail ,avant gauche -> Pitch ,arrière -> Ele

J'ai toujours fait l'inverse.
Avant gauche => ail
Avant droit => pit

Je n'ai pas la doc sous les yeux car je suis la chez moi là. .
Mais ils mettent le pich a gauche eux de mémoire

Ca marche dans les deux sens mzis ca vole mieux avec ail a droite

Met plus de tours pour décoller ca devrait aller mieux

Ok ba ca au moins c'est réglé ! J'ai le servo AIL a droite ....au loin un truc de "Sûr"

Pourquoi ça vole mieux avec aile a droite?
En regardant dans ma doc du 450 DFC et 550dfc, Aile est toujours a droite et pas interchangeable
Dans la doc du Pro il dit que c est interchangeable...
Ça parait donc plus logique a droite...

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Pourquoi j'en sais rien
Sur mon 700 j'avais mis ail a gauche ca voler bien
En faisant un contrôle je me suis apercu qu'il fallait mettre ail a droite
Donc je le met a droite et là l'hélicoptère est devenu bien plus précis

Le pourquoi du comment moi pas savoir

Pourquoi par ce que c'est marqué...

Et c'est apparu avec la version 2.X du 3GX et je pense pas que Align mette ça juste pour le plaisir...


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Ca nous apprendra a lire les notices

Ha c'est sur que c'est pas fait que pour caler l'étagère du salon...


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C est pour ça que tu craches tout le temps Jordan


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Bon problème réglé !

en fait tout était bon dans le paramétrage , sauf que comme un C** au lieu de réglé comme le PAS Collectif max sur le mix sawshplate j'ai été réglé le PAS Cyclique avec les courses maxi des servos

en gros =>
le PAS Collectif réglé par le mix plateau
le PAS Cyclique réglé par les courses max des servo

normal donc que le mix final me fessai pencher d'un coté puisque j'ai donc limité les débattements des servos ELE et AIL
et rien sur le Pich ...

Le servo de pich avait donc forcement une course plus ample que les autres ..

qui est d'accords avec mon " analise " ?

thierry1970 a écrit :C est pour ça que tu craches tout le temps Jordan

Je vole en BeastX maintenant.

zut, moi je me suis trompé, j'ai mis aileron à gauche et ça vole quand même ... à l'occasion j'essaierai à droite pour tester ...

Bonjour à tous!
Après maintes et maintes galères en ce jour j'ai enfin réussi à reconfigurer mon moustique correctement et aller voler.
Je suis passé sur la version 3.1 du module et... ça ne va pas.
Je remarque qu'avec cette nouvelle version 3.1 du module je prends ou perds un ou deux quart de tours à l'AC selon l'effort que je demande ou relâche (à l'endroit il fallait quand même tapper dedans).
Par contre impossible de laisser la bestiole tête en bas : l'AC fait des siennes commence à tourner seul dès l'instant du retournement (enfin je crois, car après ma mésaventure de réglage du mode DIR version boulet, peut être un peu mes doigts aussi, mais pas surement pas à ce point)
Je n'ai rien touché à la config du module, le tout était est "d'usine".
Le gain du gyro est réglé à 40, je suis monté à 44, mais je trouvais cela pire (pas pu bien cerner le truc : beaucoup de grosses rafales). Ma radio est une DX8.
Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème ?? peut-être puis-je mettre plus de gain qu'en pensez vous?
Je ressort l'hélico du placard, ça faisait un bail que je n'avais pas prêté attention à la chose : j'ai rouillé...

Après cet ennui me rappel quelque chose :
Avec mon rex 250 (sans module en FB) j'étais confronté à ce problème, mais c'était plus fréquent, plus vif, et plus intense (jusque plusieurs tours de queue!)
Après avoir envoyé la bête plusieurs fois au tas (débutant sans maitre Jedi oblige), je compris que mon moteur tournait parfois dans le vent et n'entrainait plus le pignon moteur desserré...

Lors du montage de mon 450, je n'ai pas dremelisé l'axe moteur <_<
Pas ce soir le démontage galère, mais affaire à suivre!

Essaie de monter ton gain de gyro...
En statio, tu montes jusqu à ce que ça frétille.. Puis tu diminues un peu...

Sur la dx8 tu peux associer différentes valeurs de gyro à l interr Gyro et aussi modifier encore en vol avec un bouton de trim gauche ou droite, ce qui te permet en 1 seul vol de faire différents tests


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Bonjour a tous !

Je commence a travailler les tic toc et fatalement je me heurte a une problématique de réglage d'ac...

Le 3gx v3.1 donne entière satisfaction au niveau FBL mais pas au niveau AC !

Une fois réglé pour la voltige, le gain s'avère trop faible pour la 3D. Si j'augmente pour avoir qqch d'acceptable
en 3D alors c'est trop pour la voltige... Ça me les brises !

On gros, on est sur des compromis alors que rien ne marche vraiment bien !

Avez-vous un conseil a me donner ?

Franck