Forum Heli4.com

Wattaaaaaage!!! Comme Bruce Lee?

Ok je sors... avec ma tension (voltage) et mon intensité du courant (amperage).

chamois06 a écrit :mais les reflets de la "stupidité de certain membre du genre humain

De toute façon pour moi cette simple phrase me suffit pour ne pas avoir envie de participer a ce fil..
Aucune excuse en plus de la part de l'auteur du coup je suis super fier d’être stupide.. et je le revendique

ducatimoto a écrit :moi j'y trouve déjà un intéret majeur à ce fil, c'est que j'essaye de faire attention à mon écriture...
merci chamois d'or...ah non ce n'est pas celui là de chamois!

Monsieur Chamois à l'air très expérimenté et avoir beaucoups de temps libre; un petit mémo sur le montage d'un hélicoptère sous forme ludique et, avec les termes techniques en bon Français (pour les lacunes => Wikipédia, là ou on trouve les barbarisme comme "ordiphone").

Voilà une bonne activité d'éveil, faut savoir bien occuper sa retraite et en plus, on va apprendre plein de trucs

Là ça dérive au règlement de compte les gars. Pierre s'est exprimé et c'est son droit d'avoir un avis tout autant que vous d'avoir le votre. Je peux comprendre sa frustration et son mécontentement et le fait que suivre la tendance de l'utilisation d'anglicisme peut lui déplaire. Seulement l'objectif d'un forum est avant tout le partage des connaissances et c'est à tous notre responsabilité de s'assurer que l'information et l'aide que l'on procure par le biais de ces forums soient accessibles à tous. Cela signifie que s'il faut utiliser des anglicismes car cela est plus parlant pour beaucoup d'entre nous et pour les nouveaux membres, je ne vois pas de raisons valables de s'enfermer dans une bulle franco-française sous prétexte de préserver la langue de Molière. En revanche l'utilisation abusive ou la déformation de certains mots (voltage, ampérage, bindage, ...) Peut être aisément évité.

En conclusion cela dépend avant tout et incombe à chacun d'entre nous de faire la part des choses et d'exploiter de la manière la plus intelligente nos connaissances et compétences respectives.

+1000, tu as tout dis FredoLaPower .

On peut fermer

je n'ai pas fermé le post pour pouvoir continuer lire les argumentations pertinentes (d'un coté ou de l'autre) mais si ça dérive en attaque personnelle vis a vis de Pierre, je coupe. il a parfaitement le droit d'exprimer son point de vu sur le forum sans que ca tourne aux insultes.

vous êtes en train de vous exciter sur UNE partie de phrase parmi tout ce qu'il a argumenté, faut pas exagérer non plus

et je ne parle pas du bruit de fond des comiques de service .

merci de rester correct et de discuter sereinement.

Bonjour à toutes et tous.
Puisque tout le monde y met son grain de sel ...

Dans toutes les activité humaines, il y a un vocabulaire spécifique (voire plus ou moins ésotérique) qui permet aussi aux pratiquants de "s'identifier" rapidement comme appartenant à la même communauté, et de se retrouver de facto en position dominante vis à vis du débutant qui a ainsi encore plus besoin de ses aînés.

Pour ce qui est de l'anglicisation, j'ai connu les tous débuts de l'informatique ... aie ça ne me rajeunit pas ... et les mêmes débats ont eu lieu en son temps.
Depuis, les choses ont évolué, et plus personne aujourd'hui même dans le milieu professionnel ne parle de software et de hardware, mais de logiciel et de matériel.
Je suis moi aussi attaché à la défense de la langue française et de sa culture, et j'aime qu'au fur et à mesure du développement d'une activité sur notre territoire, donc pour le modélisme aussi, les termes anglo-saxons soient progressivement remplacés par des équivalents sous réserve qu'ils ne soient pas ridicules (en fait j'aime assez ordiphone ).

Pour autant, je confesse que sur ma radio, bien que le français existe (Spektrum DX7S) je suis tellement habitué à la terminologie anglaise que je suis repassé en interface anglais. Il m'arrive également régulièrement sur un forum d'utiliser les termes anglo-saxons alors que les termes français existent. Notre schizophrénie si répandue ...

Donc, merci, au revoir et bonne journée.

Et que dire de la nouvelle générations et leur SMS ou l'on comprend que dalle..
La langue Française est en train de prendre un sérieux coup dans l'aile...
C'est bien pire que de confondre un mot Anglais avec un Français...

Bonjour,
J'ai lancé ce "fil" parce que cette question me tenait à cœur.
Il y a eu échange d'avis puis un administrateur, c'est à dire un membre de l'équipe de direction du forum à tranché: c'est à la fois son droit et son rôle.
Pour moi l'affaire est entendu, je ne suis pas d'accord c'est aussi mon droit .
Pour éviter, ce qui s'est produit, que le sujet "ne parte en quenouille" j'ai demandé à Sylvain de clore la discussion.

Pourquoi cette demande:
Simplement pour que ce sujet que j'ai lancé ne génére pas, comme malheureusement (à mon avis) beaucoup de discussions, de nombreux H.S. (hors sujet) qui remplissent souvent à plus de 50% les discussions
Cette masse de H.S. rend ensuite leur lecture, à la recherche d'infos, lourde et déplaisante.

Là encore, Sylvain membre dirigeant du forum, est logiquement et parfaitement en droit de statuer comme il l'entend, d'être d'accord ou non .
Pierre

non je ne peux pas te laisser dire ca Pierre, quand j’intervient en tant qu'admin/modo pour donner un avis au nom d'heli4 je le précise (balise ou "au nom de l'équipe heli4"). dans cette conversation, je suis un simple membre (sauf le rappel à l'ordre deux posts au dessus) , je n'ai fait que donner mon avis personnel de membre.

sinon ça voudrait dire que en tant qu'admin, je ne peux donner d'avis ou simplement discuter sans que ça soit pris pour un ordre ou une consigne, ça revient à m’écarter du forum, de me jeter dehors : c'est ça que tu désires ?

par contre, effectivement, j'ai la possibilité de laisser ouvert le fil de conversation et je vais t'en donner la raison, si quelques trublion font un bruit de fond, il y a encore des posts intéressants et argumentés, qui si ils ne t’intéressent plus peuvent encore permettre aux quelques personnes sérieuses sur ce fil de s'exprimer.


EDIT : tu parlais peut être simplement de ma décision de ne pas fermer le fil et non pas de mes interventions ? j'ai peut être mal compris.

Bof, de toute façon, si sur un forum ne pouvaient s'exprimer que ceux qui ont une réelle valeur ajoutée à apporter ...

si sur les diffrents post il y a "trop" de HS c'est aussi parce que les Admin de héli4 ont décider de laisser courrir... d'ailleurs sur certains posts le HS est rappelé à l'ordre par les simples membres.

c'est je pense, aussi ce qui fais que Héli4 est, Héli4. sur d'autres forum les coups de gueule et les HS sont vite mis à l'écart. c'est un choix des modos. ce sont eux qui fixent la ligne, l'ambiance.

une peu de HS est parfois plutôt sympa et vivant... trop de HS effectivement deviennent difficiles lorsque l'on cherche une infos.

Les pages persos sont là pour pouvoir se lâcher et aussi avoir un rapport différents entre membres. je trouve ça plutôt bien.

quand au coup de gueule et bien il faut le prendre pour ce qu'il est ! un coup de gueule ! .

bon ceci dit, en dehors des sms, franglais et autre, il est parfois bon (je ne vise personne hein ) effectivement de se relire afin d'être sûr que ce que nous écrivons ne pourra pas être compris de travers .

Proteus a écrit :bindation ?

oui c'est vrai que appairage serait plus sympa mais si le mec lit sa notice,, ou les forums, on va lui parler d'un bind plug, pas d'un cavalier appairage

switcher,switch franchement, je ne saurait meme pas trouver un mot qui conviendrait (faut dire que dans mon boulot on dit aussi switch.

Je suis assez d accord avec toi, c est plus simple d utiliser les termes techniques anglais, au moins on n est pas perdus devant une doc ou une vidéo.




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Proteus a écrit :non je ne peux pas te laisser dire ca Pierre, quand j’intervient en tant qu'admin/modo pour donner un avis au nom d'heli4 je le précise (balise ou "au nom de l'équipe heli4"). dans cette conversation, je suis un simple membre (sauf le rappel à l'ordre deux posts au dessus) , je n'ai fait que donner mon avis personnel de membre.

sinon ça voudrait dire que en tant qu'admin, je ne peux donner d'avis ou simplement discuter sans que ça soit pris pour un ordre ou une consigne, ça revient à m’écarter du forum, de me jeter dehors : c'est ça que tu désires ?............

Bonjour,
Désolé, j'étais sérieux en pensant qu'un admin ne pouvait avoir qu'un avis conforme aux souhaits de l'équipe du forum. Chapeau si tu arrives à dissocier les deux. Il ne m'est jamais venu à l'idée de t'écarter de quoi que ce soit, et si je t'ai choqué c'est totalement involontaire.
Pierre

Bonsoir,

Etant noob dans le monde de l'aéromélisme, je rejoinds un peu ce coup de gueule mais pour des raisons de facilités de compréhension, l'anglais n'étant pas mon point fort, parcourant le forum pendant des heures à la recherche de réponses, et j'ai des tonnes de questions, je fouine et je trouve.

Je n'en suis qu'au FP à me battre ds les statio 4 faces mais je lorgne déjà sur les cp et les radio programmables, et ben là ça devient plus complexe, car même si google est mon ami, une fois les traductions trouvées, ben remis ds le sujet, pour peu que je mélange la mayonnaise, il me faut deux 2 ordis ou 2 pages d'ouvertes, le fofo et les traductions , et dans le CP, la moindre programmation ne ce fait qu'avec ces termes, voir même en FP si l'est trop vif le ziozio , finalement, ma radio du PàV me va impec, c'est de moins à bidouiller, du coup quand je suis largué, je file sur youtube regarder de la 3d en mini protos

Pourtant je n'ai que 30 ans, bon j'arrive à peu pret à faire voler un hélico (micro), je vais bien arriver à me faire à une 10ième de mots anglophone.

@Julien,si t'a besoin,asse par les demandes de tutorat,on est plusieurs a pouvoir t'aider.

Pour ceux qui sont hermétiques à l'anglais: http://www.teamhelico.com/technique/glossaire.php

Bonjour,

Je trouve regretable que ce sujet est degeneré a ce point , a la limite de l'impolitesse .Il aurait pu etre traité comme un sondage , pour ou contre .
Je frequente un forum de pro , mecaniciens et pilotes de grandeurs , mecano chez Eurocopter , et quand je leur pose des questions mecaniques , (car je compare nos machines au grandeurs) , ils repondent toujours en termes francais , sauf pour les appareils de mesure ou de reglage , qu' ils nomment par leur marque , et Track pour tracking .
Par contre , ils employent beaucoup d'abreviation , tel que RP (rotor principal), RAC (rotor d'anti couple) , BTP (boite de transmission) , elec (electricien) , ajus (ajusteur monteur), plateau cyclique ou oscillant , lance top (capteur qui envoie un top) .

Donc perso , je me fait aux termes anglais , malgré que quelques fois les traductions ne correspondent pas du tout a ce que l'on desire , mais quand l'on me demande un conseil , je repond en termes francais .

Jean Paul .

JP,

Je pense que la plupart des membres d'H4 font tout de même un minimum d'efforts pour rendre à Molière ce qui appartient à Molière.

Quand j'ai commencé l'hélicoptère RC il y a un an, les seuls termes que je connaissais étaient peu ou prou "Rotor" & "Pales". Pour parfaire un tant soit peu mon savoir j'ai fait comme tout le monde, c'est à dire aller glaner les informations à droite et à gauche et pour bon nombre d'entre elles sur des forums et des sites à l'étranger.

Mon vocabulaire était donc très fortement de consonance anglo-saxonne et ce n'est qu'au fil de mes échanges ici même que j'ai appris les termes équivalent en français. (Et pour autant je ne les connais pas tous encore.)

Pour moi il n'y a donc pas une vérité mais plusieurs et il faut peut être mettre un peu d'eau dans son vin et laisser aux membres qui n'ont pas votre expérience ni votre connaissance le temps de l'assimiler. (Tout le monde ne taille pas la bavette avec des cadors de chez Eurocopter et très peu de gens ici même sont mécanos dans l'aéronautique.)

Aussi louable qu'est votre entreprise, si vous voulez changer les moeurs de tout un chacun, je vous invite à accompagner le changement sans pour autant radicaliser vos propos ou "siloter" les gens.

Pour en revenir aux si "nombreux HS" qui servent à décrier certaines personnes ici même, j'avoue que cela m’atterre quelque peu. Que cela nuise un brin à la lisibilité, je peux le concéder, mais est-ce pour autant néfaste ? J'en doute.

H4 est une communauté et vie de et part cette communauté. Et honnêtement si jour après jour je reviens vous lire, c'est tout autant pour la joie et la bonne humeur qui y règnent grâce à certaines figures emblématiques (bien malgré elles) que pour les conseils avisés de personnes tel que toi, Pierre et bien d'autres.

En conclusion je trouverai dommage que cela change pour quelques controverses ou désaccords.

Dany Boy a écrit :@Julien,si t'a besoin,asse par les demandes de tutorat,on est plusieurs a pouvoir t'aider.

Bonjour dany,

Je me doute bien que vous êtes plusieurs à pouvoir m'aider et je vous en remercie, mais je suis plutot du genre à rester dans mon coin et à chercher les réponses à mes questions sur le forum. Puis un minimun de lecture permet de trouver bon nombre d'info sans enquiquiné le monde, je trouve cela déplacé de se pointer sur forum demander de l'aide comme une mouche sur une ..... et qu'après plus signe de vie. Je suis sur un fofo cyclisme axé technique et pièces light, et bien callé aussi, ce type de démarche est monnaie courante, et je n'y suis pas adepte.

Mais j'avoue que même sans les termes anglais, leurs traductions en français ne m'aident pas plus à des moments , la démarche du tutorat m'a déjà traversé l'esprit et je pense que je la ferai une fois passé au CP ou Simu.

Merci dany

Bonsoir,

Je tiens a apporter un rectificatif sur la phrase que tu as citée :

----Tout le monde ne taille pas la bavette avec des cadors de chez Eurocopter et très peu de gens ici même sont mécanos dans l'aéronautique.------

Oui ca c'est exact , pourtant un membre d'heli 4 travaille chez Eurocopter !, je voulais tout simplement dire que les reponses se font en francais , sans grand mot . Mais les cadors , comme tu dit , font aussi de l'helico RC , et ont eux aussi beaucoup de mal a regler et faire voler leurs machines , malgré leurs professions, et nous faisons des echanges de competance , et quelques fois , je l'ai aiguille sur notre forum , suivant les machines qui leurs posent probleme .

Quand a notre ami , Julien.P , n'hesites surtout pas a demander des conseils , il y a des rubriques sur presque tout les helicos sur H4 , et sur le net , des tas de sites tres interessant pour les reglages , peut etre vieux , mais toujours d'actualité .

Jean Paul de Grenoble .

Je n'y manquerai pas jean paul et comme tu le soulignes, le net est une mine d'info à qui se donne la peine de chercher.

JP,

Je pense que l'on est d'accord sur le fond mais pas nécessairement sur la forme ou je dirai plutôt l'approche.

Comme je l'ai peut être exagérément souligné, c'est en forgeant qu'on devient forgeron. On ne devient pas expert en claquant des doigts surtout dans un milieu assez pointu tel que l'hélico.

Comme je l'ai déjà dit, ça ne tient qu'aux gens qui font vivre ces forums d'utiliser un langage et qui est parlant tant pour les néophytes et que les moustachus tel que toi.

Je pense qu'on à tous à y gagner dans cette histoire en mettant peut être la section "tutorat" que proposait l'un des membres en place. Avec, pourquoi pas, des articles détaillant à l'aide de vues éclatées les éléments composant un hélicoptère, en incluant aussi la terminologie anglais/français pour faire le rapprochement entre les deux mondes.

Ton/vos avis?

Approuvé par FredoLaPower

manulight a écrit :Hello Pierre et bonne année a toi aussi

Ce qu il faudrait c est plus un WIKI mais bon c est un gros boulot ... si tu veux tu peux instiguer un post que l on peu soumettre au staff avec les mots anglais et leur traduction ou un truc du genre ....

Bonne journée

Manu

Je profite de ce topic ou vous êtes nombreux pour vous proposer de créer une rubrique Wiki.
Vraiment éficasse, en une page on a tout ! J'ai découvert ce Wiki en faisant une recherche sur le châssis TBS discovery, regardez c'est bluffant d'efficacité
À partir de la racine de ce wiki, vous trouverez du Trex 250 et 450, du dji 450, du hbk2, d'autres doivent exister perdus sur la toile. Je serai ravi de trouver celui des protos500 et mini Prôtos et plein d'autres encore.