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sublime !

du coup tu as un fenestron à l'AC ? on peut voir les détails ?

Towcat a écrit :sublime !

du coup tu as un fenestron à l'AC ? on peut voir les détails ?

Tout pareil... vraiment magnifique !

J'aimerai bien voir son comportement en vol !

Merci pour le compliment! Oui l'AC est un fenestron mais pour l'instant il n'est toujours pas fixé définitivement, je suis au stade de test mécanique il me reste le câblage des feux de positions de la gouverne et des stabilisateurs ce qui n'est pas facile!!

ton liens n'ai pas bon ...

Merci Specter_03 pti beug, Désolé pour la qualité mobile! je chargerai une HD bientot

Alors ça avance bien on dirait, quand est-ce que tu nous les fait voir en l'air tes machines ?!

Bientôt bientôt Fredo3876 !!

Bonsoir tout le monde, premier vol de l'EC135 plutôt satisfaisant par contre j'ai cassé un patin d’atterrissage qui était mal collé ! voici une tite vidéo de cet instant de vérité, j'ai enlevé la bulle car je m'attendais à tout

http://www.youtube.com/watch?v=kdzCY9Wv7CA

Sympa en vol ! Il a l'air assez stable !
Comment réagit l'anti-couple ? Tu as manipé un peu l'AC ?

Tu as quoi comme gyro et électronique dessus déjà ?

Au départ c’était impossible de le tenir mais j'ai compris que c’était le nombre de tours qui n’était pas bon, du coup j'ai commencé par un pignon 11T sur moteur scorpion 4400kv puis finalement j'ai trouvé le bon pignon pour avoir le bon tr/min ilsse stabilise qd le fenestron commence à siffler d'ailleurs c'est un son cool à entendre!!! pour l’électronique ils conseillent un gyro Futaba et un servo Robbe FS61 BB, cyclique 3x FS 65MG, Helicommand Rigid, Lipo Turnigy 3s 4000 40c Sinon l'anticouple tient bien!

Ah ouais quand même, c'est pas une petite config pour un 450 !

Et tu as quoi comme pignon maintenant ?

En tout cas, c'est une belle machine !

Merci, je suis sur un 13T mais je pense que même un 12T ferait l'affaire je l'ai juste mis pour affiner la courbe à la radio !

Phase Beta presque validée l’hélico fiable 16e vol tout est nickel

Joli...

Si seulemement on pouvait trouver que le Fenestrone...

Ehhh non c'est le prix a payer puis la couronne d'AC n'est pas la même il y a plus de démultiplication qu'une couronne classique Align, mais c'est plus rentable que d'acheter le kit fenestron à 6pales de Roland Kramer à 380€!!!et faut compter 2mois de délais lol pour la même somme t'as tout: fuse + mécanique+ fenestron à 7 pales même la super valise!!!

Bonjour ,
joli travail .
Reste une vidéo en vol !
Félicitation .....

@+ René

Merci les vidéos sont pour bientôt par contre au dessus il y a une vidéo de la phase alpha!!

Dernières photo et vidéo (BQ) http://www.youtube.com/watch?v=D9BMgbUoDlg

Je suis jaloux...

Superbe effectivement, et dans ce décor...

Merci les gars pour les compliments c'est vrai que ça fait plaisir de voir un projet aboutir grâce à vos encouragements, je tiens à tous vous remercier vraiment!

Bon il reste quelques petits détails comme les vitres latérales, ailettes fixes du fenestron

Projet suivant "US Coast Guard HH-65 Dolphin" en taille 600.

il est superbe !

joli, le miens il a toujours tendance à partir en arrière... j'arrive pas a trouver le pourquoi du comment...

même en le trimmant?

ben je sais pas trop si avec le 3G je peux mettre des trim... mais j'y pense maintenant...

peut être cela viens de la forme du fuse... faudrait que je teste avec la tête inclinée peut être que ça changerais la donne...

ah oui surement!

Specter_03 a écrit :ben je sais pas trop si avec le 3G je peux mettre des trim... mais j'y pense maintenant...

peut être cela viens de la forme du fuse... faudrait que je teste avec la tête inclinée peut être que ça changerais la donne...

Faut eviter les trims avec la 3G il me semble. Par contre, c'est ce que j'allais te dire Specter_03... Il faudrait essayer l'astuce de iampresean38 d'incliner la tête. Car j'ai l'impression que même le siens par légèrement arrière. Ca doit venir de la forme de l'hélico.

Il est magnifique... j'en suis jaloux aussi !

de quoi tu te plein toi... tu as le même et en plus un Airwolf RTF....

Specter_03 a écrit :de quoi tu te plein toi... tu as le même et en plus un Airwolf RTF....

Je me plains pas !

J'essayais de te donner un petit coneil... Mon EC-135 est pas prêt du tout, contrairement à toi ! J'attends les pièces pour le torque tube et refaire un test en vol ! Sinon le 500 me gratte la main, mais, je vais d'abord voler un peu en mCPx...

Mais le 500 arrive !

Désolé pour le HS iampresean38 !

Nouvelle vidéo Ec-150 500:

http://www.youtube.com/watch?v=kClwqsYVz8E

...

Bonjour,
sujet très intéressant et très agréable à lire, au point que ...
Ben oui, j'ai suivi le lien du début, et en promo à 319€ au lieu de 399€, frais de port offerts au delà de 90€, j'ai pas réussi à résister ...
Bref j'attends mon colis pour début de semaine prochaine, je sais qu'il est déjà parti du magasin.
Mon seul regret, la déco du fuselage avec ce trop courant, à mon sens, "POLIZEI" ...
Je prévois donc des travaux de peinture.
Jusqu'à présent je n'ai utilisé que des fuselages en versions peintes que je n'ai pas changées.
Quelques conseils ? Pour le ponçage, il faudra bien évidemment de l'huile de coude, quelqu'un a déjà tenter le sablage avec un airbrush ?
Merci pour vos réponses.

Le sablage c'est pas une bonne idée, le poncage a la main, y'as que ça de vrais.
La sablage y'as des risques de faire quelque chose d'irégulier, remarque la tôle des helico n'est pas plane.
En plus tu vas flingué ton airbrush.

Une feuille a poncer ça fait un format A4, quand on l'utilise on le coupe au minimum en 4, on l'as mieux en main.
Donc a la main, je préconise un coup de 400 a sec, histoire d'attaquer le problème franchement de voir la peinture se barrer et de pas s'ennuyer..

Ensuite on embraye sur du 600 a l'eau pour faire une finition comme les fesse de bébé, on doit presque pouvoir arriver a re-faire briller, évidement sans y parvenir car sinon l'accroche y perd.

Une p'tite couche d'aprêt, pis un reponcage au 600 avant la peinture.

On commence par les peinture claire et on vas vers le sombre.

Bonjour,

Comme le dit Ze Beber, le sablage risque de ne pas donner une surface lisse. En ce qui concerne le ponçage main, j'ai crainte que la couche de gelcoat+peinture ne soit pas très épaisse et qu'il y ai un risque d'atteindre la fibre (et d'obtenir un aspect pelucheux).

Perso, je conseillerais de passer une sous couche d'accroche, puis de repeindre par dessus. J'ai utilisé cette méthode sur des pièces en styrène Evergreen thermoformées maison ou la peinture ne voulait pas tenir.

J'ai utilisé un produit de ce type ; http://www.castorama.fr/store/Sous-couc ... 31006.html

Bonne construction,

JPG

Toute la difficulté du poncage tien la dedant, estimer et pas trop poncer.
au cas ou on se fait peur avec la couche de gel coat, on peut commencer que par poncer au 600..

qrsdghwxcbv



Coté mécanique, c'est du tout alu.
Manifestement assez costaud, particularité d'un support d'anticouple déporté sur le coté et qui restera accessible une fois dans le fuselage.
Les tringleries sont fournies, on remarque un moteur en 2850KVà voir car si je suis les conseils de iampresean38, il faut que ça tourne très vite pour que le fenestron soit efficace, au point qu'il a installé un 4400KV Scorpion avec un 13 dents ...
On remarque la couronne pour la courroie qui augmente la démultiplication ... Un variateur est également fourni.




Coté fenestron, c'est assez plastique, mais pas de jeu constaté, la finition me semble propre, le principe est simple (rassurant même), il s'adapte parfaitement dans le fuselage :


Enfin, le fuselage. La peinture est assez épaisse, la vilaine (à mon sens) inscription PLIZEI est en fait un autocollant qui a été vernis. Les couleurs étant assez sympa à mon gout, je pense essayer d'enlever unique ment l'inscription et reprendre les bandes bleues en ponçage peinture et vernis, à réfléchir encore ...
Les patins sont en métal, alors que les deux arc sont en plastique. Cela m'embête un peu parce que je ne pourrait pas raccourcie l'arc arrière pour donner le look superbe je trouve des machines de iampresean38, reste à commander un train chez flyinghobby mais il est encore en rupture de stock ...


A voir aussi la tête de rotor en 4 pales. L'hélico est fourni avec un rotor flybar classique.
Le site propose une tête 4 pales mais à 180€ ... J'en ai une sur mon EC 145 qui vient de chez Hobbyking (17€) qui me va trés bien, j'hésite encore avec celle fabriquée pour CopterX qui offre des supports de pales souples (pou environ 50€).
Qu'en pensez-vous ?

Je me suis raté au début, désolé, je galérais pour mettre les photos et j'ai recommencé trois fois mon introduction, alors j'ai commencé par un test ....
Je disais donc, au début, que j'étais agréablement surpris par ce site allemand (qui communique aussi en français pour les mails pour info).
Commande passée le 10 matin, reçue le 13 matin avec le weekend des 11 et 12 ça me semble très honnête.
Coté emballage, la qualité allemande est au rendez-vous : j'ai reçu un énorme carton, dans le lequel il y avait un peu de bourrage papier et ... un énorme carton ..., dans le quel j'ai trouvé du plastique à bulles, dans lequel il y avait une valise métallique, arf ..., dans laquelle un film en mousse, sous lequel, bien au chaud dans une mousse adaptée, le fuselage ...
Désolé de vous donner le tout dans le désordre ...