Trex 450 pro 6s 3GX

[renaud67]

Salut cedjen

Elle me semble bien éloigné tes boules de palonnier pour 9 mm

Sinon la prochaine fois qui fait chaud et que tu vas voler peux tu mesurer la température de ton Align 450 MX ??

Merci

[cedjen]

vous pourrez voir les pieds de pales d'AC en plastique , et oui bien plus fiable que ceux en alu d'origne car pas de risque de balourd si mauvais équilibrage , et par ailleur tout les gros hélico aujourd'hui en sont équipé .
sinon les pales alzrc qui sont parfaite en FBL et ont de la gueule

[cedjen]

@renaud 67 pour la temperature elle ne dépasse pas celle ambiante pour le moteur et le contro .

[renaud67]

C'est fou ca..
Le scorpion prend 80 degrés facile....
Je crois que je vais adapter un 450 MX dans mon Proto

[cedjen]

le scorpion 80?

avec mon scorpion en 2221-8 en 13T avec contro scorpion 45A V2 lipo 2200 40C 3s je prenait maxi 45° au moteur et 50/55° au contro en pleine chaleur .

tu doit avoir un probleme de configue quelque part

[cedjen]

je sais que sur le 500 le protos chauffe et tu peut pas aligné 2 packs d'affillé je me rencarde sur le 450 je connait quelqu'un qui vol avec .

[cedjen]

faut pas oublié aussi que sur le protos tu a un frotement avec la courroie qui entraine forcement un échauffement mais de la à allé a 80° .

timming trop haut ?

[cedjen]

sinon pour mes boule de chappe elle sont a 9.5

[renaud67]

Salut
non tout est ok.. timing j'ai essayé a 5 puis 15 préconisé et ca change rien ..
Avec ou sans governor c'est pareil...
Ceux des copains chauffent pareil ..
A se brûler les doigts ..
J'ai fait une recherche sur le web et la plus part des utilisateurs des scorpions entre 4 S et 12 S avoisine une température normale de fonctionnement de 80 degrés avec une température extérieure de 35 ...

D'ailleurs pour rassurer ces clients scorpion garantie le collage de ces aimants pour 200 degrés.. donc il y a encore de la marge...
Des gars ont 300 vols pour l'instant sans endommager le moteur malgré cette chaleur ...

Mais bon j'aime pas ca..

Je vais attendre qui grille et j'adapterai un 450 MX ..
Je vais faire un test en 3S pour voir ...
j'ai l'impression qu'il chauffe beaucoup moins en 3S..

Le principal soucis est la température extérieur qui avoisine les 45 au soleil....

Si j'avais 20 degres ambiant je suis persuadé qu'il dépasserait pas les 50 degrés...

[cedjen]

le mini en 3S tourne déja bien en 2200 40C ta largement de quoi faire les CF

[cedjen]

le scorpion sur le LOGO 600 en 10S lui ne chauffe pas du tout .

[renaud67]

Oui mais bon encore une fois il fait 45 degres en plein soleil donc le moteur etant noir tu doit deja prendre les 55 sans même le faire voler...
Ce sont des conditions extrêmes en ce moment.. Et le moteur ne peut pas se refroidir avec un flux d'air avoisinant les 45 degrés... Donc ca me semble normal..

[cedjen]

la couronne principale refroidie pas?

[renaud67]

Ca refroidit avec de l'air a 45 degrés ambiant ...

[renaud67]

Je me souviens avec cette température et mon 450 Pro de chez t-rex je ne pouvais pas toucher avec mes doigts le 450 M... donc ca chauffait enormement... J'avais pas de thermomètre a cette époque...

[cedjen]

oui mais même avec de l'air a 45° sur de l'alu ca refoidi car il y a frotement sinon sur ta voiture ton moteur serait toujours a 80° hors tu descend a 65/60° .

pourquoi avoir fait des radiateur de refroidissement sur les contro sinon.

mon 1er pro était avec le 450 M et contro mystery 40A blue moteur maxi a 40° et contro a 34° en pleine chaleur .
peut etre un soucis de BEC ?

[cedjen]

chez nous ca dépasse pas le 37°

[renaud67]

oui mais même avec de l'air a 45° sur de l'alu ca refoidi car il y a frotement sinon sur ta voiture ton moteur serait toujours a 80° hors tu descend a 65/60° .
pourquoi avoir fait des radiateur de refroidissement sur les contro sinon.
mon 1er pro était avec le 450 M et contro mystery 40A blue moteur maxi a 40° et contro a 34° en pleine chaleur .
peut etre un soucis de BEC ?

Le bec n'a rien avoir avec la température du moteur...

D'ailleurs mon contrôleur et a peine tiède...
Pour info un moteur de voiture avoisine les 90 degrés...
Il y a d'ailleurs un thermostat qui permet de garder cette température constante utile pour un fonctionnement optimal...

Mais bon je crois qu'on vas pas trouver un terrain d'entente .. donc Bon vol a toi
Inutile de continuer a poluer ce fil...
On a peut-être pas la même façon de voler non plus.. Donc forcement pour du vol cool ca chauffe moins que de la 3D ou le moteur est soumis a rude épreuve...

Bon vol a toi

[cedjen]

je cherche pas a trouver un terrain juste une solution a ton moteur qui chauffe .

bon vols

[renaud67]

C'est gentil a toi
Mais bon sur tout les forum US il le donne dans ces conditions de vols a 80 degrés C...
Donc visiblement c'est une température normale pour ce moteur...

Si ca continue a chauffer autant avec une temp extérieur de 20 degrés ce que je ne crois pas j'adapterai un 450 MX en 6S .

Merci

[crashtest]

Salut,

merci pour les détails et les photos sur le montage du mks ds 470 je pense que je vais faire pareil que toi.

A+
Crashtest

[cedjen]

de rien cela mes semble bien plus pratique du coup .

[poeani]

Je pourrais avoir les ref de tes pales ALZRC, stp.

[cedjen]

voici :

http://www.hk-parts.com/main-blades-2/3 ... x-450.html

[poeani]

merci.

[zamels]

voici :

http://www.hk-parts.com/main-blades-2/3 ... x-450.html

ça marche pour le FBL ces pales ?

[cedjen]

bah je les ai avec mon 3GX mais c'est au ptit bonheur la chance je pense car pas cocue pour. mais oui elle fonctionne .
je volait avec le beastx aussi avec

[cedjen]

oui je pete pas de pales. je croise les doigts

[Jordan83]

Salut!
Question un peu particulière: que penses-tu de la qualité de la visserie de ce nouveau trex?
J'ai eu 5 kit différents: 3 copterX et 2 tarot et aucun d'entre eux n'avait de visserie digne de ce nom.
Mon tarot et devenu indémontable car toutes les vis sont foirées (j'ai de bons outils: les align). A moins de toutes les attaquer à la dremel, je ne peux plus rien changer dessus.
C'est bête car à cause de cela, la visserie est devenu un des critères principaux en ce qui concerne le choix de mes hélicos.
Du coup, j'hésite à me prendre ce trex.

[cedjen]

slt

mon trex c'est un V1 totalement modifié mais niveau visserie ca changera rien la align.

pour ma part je préfère la visserie du copterX qui ont des tetes plus grosse du 2 au lieu du 1.5 chez align . HK est pareil je crois.

+1 copterX

[Jordan83]

Ah zut, pardon, j'ai cru que c'était la v2 que tu avais modifié pour y mettre du 6s.
Tant que t'es là, même si c'est la v1 que tu as, tu n'as jamais foiré de vis align?
Parce que là, je dois changer un pignon de mon TT tarot et j'en ai pour 1h car il faut que j'attaque les 12 vis du support de tube de queue à la dremel, ça saoule à force...

[SmallLama]

tu mets pa un peu trop de frein filet ?

[Jordan83]

Peut-être...
J'ai le moins fort, le bleu. J'en mets une goute sur la vis et j'enlève le surplus en la faisant rouler entre mes doigts.
Pourtant, c'est comme ça que bob finless m'a appris à faire.

[cedjen]

chauffe tes vis au fer a souder avec la pointe avant de les désserer ..

[Katosan]

Salut !
Satisfait alors ? Ton autonomie ça dit quoi ?
@++

[cedjen]

satisfait oui totalement a part une gamelle du a un décrochage de l'AC looping grande amplitude arrière (pour tester le gyro) et apparement j'avais pas assé de gain .

sinon autonomie 5min30 de vol ,on va dire le gars qui fait du hard a fond sera a 4min30 avec 800W mini au stick

et je suis qu'en 14T j'ai pas encore mis le 15T ca suffit le 14T et ça avoine