Forum Heli4.com

ce qui mais arriver lol...
sa fais bizard quand tu en as jamais fais de ta vie....
HS on:
Une ptit pensée pour mon 600 qui est dans l'autre monde en même temps....
HS off:

sniff

Burns_Brother @ 17 Jun 2010, à 11:05 a écrit :
par contre, penses à sécuriser tes durites là, il y a plusieurs solutions :

la mienne : tu mets un petit rilsan sur chaque embout (voir mes tofs page d'avant)

j'ai vu qu'il existait aussi des clips sécurité

Deuxième solution, tu doubles avec un autre morceau de durite

Tient autorot après à mi réservoir ca me rappèle quelque chose... <_<

Tu temps qu'on es dans les durites vous les changer au bout de combien de temps environ ??
La mienne avait datais de l'automne presque sans vol l'hiver, totalement morte au printemps... D'où la première autorot forcée !

bonsoir a tous.

Je suis en plein montage de mon trex 600 et j'ai remarquer qu'il me manque un aiment pour le régulateur!!!

est ce important d'en mettre 2 ou ?


Merci d'avance pour les conseils.

plutôt oui
sinon ton GOV ne marchera pas et surtout tu va créer un gros déséquilibre de ta turbine

donc il est impératif de mettre les deux .

OK
Merci de ton aide.
va falloir en acheter je pense!!!

bin wi

encore une question.

a quel endroit je peut en trouver?
j'ai regarder chez fx model il y en a pas

tu en as ici

http://www.fast-lad.co.uk/store/gv-1_sp ... -1832.html" onclick="window.open(this.href);return false;

M'semble que ca fonctionne encore avec une.... C'est surtout un gros prob d'équilibrage vibration.

Autre question concernant les durites :

je viens de recevoir de la durite dubro.
j'en ai utilisé pour doubler la durite align d'origine au niveau de l'entrée du moteur.

ma question est la suivante : La durite dubro, qui est à l'intérieur de l'Align, est de plus petite section que l'Align.
Du coup, arrivé au moteur, on a un rétrécissement du passage, est-ce problématique ?

je ne pense pas tant que tu maintiens de faibles longueurs de durite, c'est à dire en fait que les pertes de charge en ligne restent faibles !

quel est le diamètre intérieur de la durite (diamètre utile) ?

Au final, sur les conseils de François, j'ai doublé la durite Align par de la durite......... Align que j'ai mis au dessus et non pas en dessous

Burns_Brother @ 17 Jun 2010, à 11:56 a écrit : c'est comme la durit du plongeur de réservoir, celle d'origine a tendance à se déchirer, changes là aussi tant qu'on y est, ça t'évitera une autorot à mi réservoir

Si j'avais lu ca avant j'aurais pas risqué le pire.

Mais par chance, extrême chance, j'ai posé pour descendre la sensibilité gyro, et le moteur à calé quand je tripotais la RC.
Bon je m'en serais peut-être sorti avec une autorot, bien que, je volais plutôt bas durant cette première moitié de réservoir.

Donc je confirme, pensez à changer cette durite Align qui a franchement tendance (pour moi au bout de 30 vols environ, à se déchirer.