[Tuteur GégéPilote] Orne 61 : 4 places libres

Message par **Katosan** » 23 mars 2010, 23:16

Félicitation Gérald !
Quelle ascension fulgurante et sans coucher

Bon saches que lorsque tu seras par ici, la Naoned team t'accueillera avec plaisir.
@++

Message par **GégéPilote** » 23 mars 2010, 23:18

Merci

Allez... ce soir j'avais prévu de bosser un peu sur mon avion indoor... mais j'ai des envie de simu

(ca fait 2 jours que j'en ai pas fait

)

Spike53 · Message par **Spike53** » 23 mars 2010, 23:27

Quelle ascension fulgurante et sans coucher

Ouai mais dans un autre topic j'ai entendu parlé de " truc de gay " donc rien de certain sur le sujet

Enfin moi je dis ça ...............

Message par **GégéPilote** » 24 mars 2010, 01:08

Spike53 @ 23 Mar 2010, à 23:27 a écrit :
Quelle ascension fulgurante et sans coucher

Ouai mais dans un autre topic j'ai entendu parlé de " truc de gay " donc rien de certain sur le sujet

Enfin moi je dis ça ...............

Je savais que ca allait me retomber dessus

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 24 mars 2010, 08:55

davdasor @ 23 Mar 2010, à 20:51 a écrit :
la pale à cassée en vol a une 10ene de metre

Pales HK de mer..de, vitesse de rotor trop élevée, mauvais pignon. Ou les trois !
(Gégé c'est pas un serrage qui entraine ca... Super dangereux ce truc !)

Message par **GégéPilote** » 24 mars 2010, 10:08

Oli tu as raison aussi.
du coup, ca serait bien David, que tu me dise ce que tu as comme configueration moteur (kv) / pignon / couronne ...

Pour les pales.... évitez les pales à 2$ en lot de 50

. Car vous allez pas arrêtez de les casser... et vous n'allez jamais voler en vous faisant plaisir

Il y a les Rotortech qui sont pas mal pour un prix raisonnable. Sinon, dans le forum, vous trouverez d'autres mec qui utilisent de bonnes pales à pas trop cher

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 24 mars 2010, 10:16

GégéPilote @ 24 Mar 2010, à 09:08 a écrit : Pour les pales.... évitez les pales à 2$ en lot de 50 . Car vous allez pas arrêtez de les casser... et vous n'allez jamais voler en vous faisant plaisir

Vous allez surtout vous mettre en danger, vous et vos proches !

rizade · Message par **rizade** » 24 mars 2010, 11:23

Mince, j'avais pas vu que le voisin devenait tuteur !!!!

Message par **Katosan** » 24 mars 2010, 12:04

+1
Je fus adepte de ce type de pâle sans aller à cet extrême

Aller on va dire 5 paires à 25 en fibre de verre.
Après avoir volé en Align Carbon, je ne jure plus que par elles : légères, équilibrées. Elles ont un coût c'est clair, en moyenne 30 la paire. En achetant par lot de 3 ont peut tomber à 25 la paire en national (un magasin dans le 44

), hors port.
J'ai validé 3 paires à l'étranger hier qui reviennent port compris à 23 la paire.

Il est vrai qu'il ne faut pas casser tous les jours.

davdasor · Message par **davdasor** » 24 mars 2010, 15:07

GégéPilote @ 24 Mar 2010, à 09:08 a écrit : du coup, ca serait bien David, que tu me dise ce que tu as comme configueration moteur (kv) / pignon / couronne ...

ok je te dit sa se soir je suis au taf la donc pas le 450 sous les yeux

Message par **perrus53** » 24 mars 2010, 16:14

En pales, moi ya que les pales de chez HC avec des rayures blanches dessus (carbone uniquement) que j'ai testées, et franchement je me plaint pas, c'est correct

davdasor · Message par **davdasor** » 24 mars 2010, 19:01

Re
donc j'ai un moteur MYSTERY 2632-3800 BRUSHLESS
pignon 11 dents
couronne 150 dents (HS)
lipo 3s 20c 2200mah

Message par **GégéPilote** » 24 mars 2010, 23:45

Bah ... ok merci.
Nan ... je vois rien qui me gène sur ton 450. Tu as grosso modo 3000tr.... ca envoit c'est bien

Mais à cette vitesse.... des pales à 2 balles.... je m'y risquerai même pas

.

A mon avis, c'est certain que tu avais des pales pas top du tout.

Spike53 · Message par **Spike53** » 25 mars 2010, 23:23

Salut Boss

Comme tu as pu le voir dans ma signature, j'ai une swift II en construction.

Peux tu me confirmer que c'est cette G3 que tu utilises.

Merci

Message par **GégéPilote** » 26 mars 2010, 01:55

Oui Spike, c'est bien celle là que j'ai. J'en ai 3 comme ca.
De part leur dimensions , et leur poids.. elles vont très très bien

Désolé, de ne pas avoir répondu tôt.... mais je viens tout juste de rentrer à la maison. J'étais depuis 21h en indoor

... J'ai vidé 4 lipo sur le 450 pro... à faire du vol de précision (ca fait pas de mal de revoir les bases

), car la voltige en salle avec le 450... pour le moment.. les murs me stress un peu...

Et j'ai profité de me vider 12 lipo sur mon Progress, avion 3 axes indoor... et là ... j'ai pris un pieds de fou. J'ai monté mon moteur Epower de chez Donuts, le 2200kv ... c'est un moteur fait pour grimper au rideau ca... une pattate d'enfer... un vrai régale pour la 3D

Message par **GégéPilote** » 26 mars 2010, 01:59

davdasor @ 24 Mar 2010, à 19:01 a écrit : Re
donc j'ai un moteur MYSTERY 2632-3800 BRUSHLESS
pignon 11 dents
couronne 150 dents (HS)
lipo 3s 20c 2200mah

Au Fait David, tu n'a pas encore mis à jour ta signature ?

Spike53 · Message par **Spike53** » 27 mars 2010, 21:06

Merci Gégé et hop 2 G3 de commandées ..........

Mais ça y ai je l'ai chopé

Autant le vérifier .....

Le thermomètre viitttttteeeee .

Ce coup ci c'est sur la carte bleu à de la fièvre

J'ai une Gégéite

Bon plus sérieusement. Je viens enfin de finir la remise en état du Gaui .

Cette fois-ci j'ai bien compris, les helicos d'occase c'est fini sauf si je connais la machine ou le vendeur avant

.

Autant sur ma première occase il n'y avait rien a redire ( enfin je pense que tu vois de quoi je parles, tu sais j'ai acheté un 3dx500 du coté de Flers )

Mais cette fois Bingo : j'ai du mal a me souvenir ce que je n'ai pas changé

. Enfin bref plus qu'a tester et a crasher ...

A+

Message par **GégéPilote** » 27 mars 2010, 23:57

Bon c'est bien tout ca. Allez... vite... montre moi une video pour voir comment tu envoi

Message par **GégéPilote** » 29 mars 2010, 23:53

@ Neofly :
Bon, c'est pas gagné pour le réglage de ton gyro

... avec un servo qui quand il est au neutre, on obtient un palonnier tellement de travers, que l'on est obligé de trimer à fond... et que ca suffit pas

...

Donc, pour tout ceux qui passe par là.... ne jamais couper les autres branches de palonnier de servo qui servent pas... car un palonnier en croix... a forcement un branche qui fait que l'on arrive à mettre un palonnier pratiquement bien à 90°

Donc, Benjamin (Neofly), il te reste à trouver un autre palonnier. Mais ajoute ici, une photo de la position de ton palonnier actuel lorsque le servo est au neutre (et en position non verrouillage de cap pour le gyro) et sans trim.
Ceci afin de voir réellement comment il se situe.

Le fait, d'avoir un palonnier de servo bien à 90° par rapport à la tringle qu'il commande, est important afin d'avoir une course de tringle identique lorsque le servo tourne dans un sens ou dans l'autre. C'est une question de géométrie pure

. Le servo tourne... et la tringle translate... donc si vous avez un palonnier bien à 90° de la tringle, et que vous demander au servo de tourner de 45° par exemple d'un coté ou de l'autre, et bien la tringle translatera de la même valeur d'un coté ou de l'autre.

C'est pour celà que l'on parle souvent de palo bien à 90°.... la méca de rotor bien à l'horizontale....

Sinon, neofly, il faudra aussi revoir la position du servo sur le tube... car au neutre, si le slider d'anticouple n'a que 2mm de course possible dans un sens... à mon avis... ca va poser des problème

.

Mais bon... chaque chose en son temps.... trouvons un beau palonnier pour ton servo d'ac , Hitec HS50

neofly · Message par **neofly** » 30 mars 2010, 13:12

Salut Gégé,

Message par **GégéPilote** » 30 mars 2010, 13:27

Bon, ca roule.... laisse comme ca

A présent, il faut vérifier l'incidence des pales d'ac lors que tu es au neutre sans trim et en mode normal.
Ensuite on regardera les limites... puis... passage en mode HL et gaaaazzzz !!!

si tu veux, on voit ca ce soir au tel, car là je suis au taf

Message par **GégéPilote** » 30 mars 2010, 13:30

Au fait j'y pense.... ca serait bien si vous pouviez venir au meeting heli4 en mai...
Pour y avoir été l'an passé.... on en apprend beaucoup

.... c'est que du plus pour notre apprentissage... quelque soit notre niveau

Pour info, moi j'y vais en voiture.... et j'ai encore 2 places de libre.... je pars de Flers dans le 61 .... si ca vous dit.... et si vous êtes sur ma route....

neofly · Message par **neofly** » 30 mars 2010, 13:56

Re
J'ai du enlevé mon message,
Je croyais le problème réglé, en fait il ne l'est pas, je vérifierai ça mieux ce soir en rentrant chez moi, de là, je mettrais d'autres photos.
Autre chose, j'ai commandé des palonniers pour le servo j'espère que cela ira.
On voit ça ce soir au tel.

Merci

Message par **GégéPilote** » 30 mars 2010, 18:00

Tu aurais du laisser ton message... c'est pas grave si y a plantage... ca permet de mieux suivre pour les autres...
Mais bon... c'est fait.

J'attends les photos.

neofly · Message par **neofly** » 30 mars 2010, 18:13

Voilà,
les photos sont bonnes cette fois-ci

Message par **GégéPilote** » 30 mars 2010, 18:33

C'est drôle, mais sur la photo... on dirait que ton axe d'ac est rouillé ... Tu est certain qu'il tourne librement ? qu'il n'y a pas de point dur ?

Sinon, pour la position du palonnier.... je pensais que c'était pire...
Sinon, là ... au neutre... le slider me parait un peu décalé... mais c'est rien, faut juste déplacer d'un mm le servo sur le tube je pense.

Ce soir, on verifiera les limites sur le gyro.

Bon... je retourne à ma marmaille .... je suis de garde pendant que maman est partie faire les courses

neofly · Message par **neofly** » 30 mars 2010, 18:49

Ah les joies de la garderie...

Par contre pour l'axe, non, il n'est pas rouillé, le slider glisse librement, en fait il est graissé, peut-être que l'effet vient de là.

Message par **GégéPilote** » 30 mars 2010, 19:41

Bon..... ca doit être un effet

Donc, on verra pour les limites. Le réglages des limites est important, de manière à dire au gyro sur quelle plage de course il peut agir. Si il n'y en a pas assez, le gyro n'aura pas assez de course pour compenser suffisament en cas de grosse dérive du tube. Si il y en a trop, on a un risque de bousiller le servo d'ac du fait qu'il arrivera en butée.

De plus, afin d'avoir un bon fonctionnement du gyro, il est préférable d'avoir une course égale d'un coté ou de l'autre. D'où la nécessité d'avoir une palonnier de servo bien perpendiculaire à la tringle de commande comme je l'ai expliqué avant

Message par **GégéPilote** » 31 mars 2010, 13:22

@ Neofly,
Pense bien aussi à vérifier le sens de fonctionnement de ton ac, ainsi que le sens de compensation du gyro , avant de décoller

J'insiste sur ce point... car souvent on se fait surprendre.... et c'est jamais bon de se faire surprendre au premier décollage

neofly · Message par **neofly** » 31 mars 2010, 14:05

Ok, merci Gégé

Je regarderais tout ça ce soir quand je rentrerai.

neofly · Message par **neofly** » 31 mars 2010, 18:51

Je viens de regarder le potar delay de mon gyro gaui, et bien c'est pas gagné...
En le tournant à peine vers la droite afin d'augmenter le gain, j'obtiens une machine complètement désorientée, donc je l'ai remis a sa position initiale.

J'ai ensuite rebranché le gain sur le récepteur et j'ai essayé de jouer sur le potar de la radio, là encore rien de mieux, je réessaierai demain.
Autrement, j'ai tenté aujourd'hui les statios de côté, j'avais déjà fait le statio nez à droite, cette fois j'ai tenté nez à gauche, et bien je suis pas trop mécontent, je ne suis pas encore bien parallèle, mais a chaque vol je gagne un peu plus, donc que du bon.
Par contre quand je passe du Belt au mini titan je sens la différence, le titan est plus vif

Message par **GégéPilote** » 31 mars 2010, 20:52

C'est dommage..... ca serait tellement plus simple avec ta radio Futaba

Message par **GégéPilote** » 01 avr. 2010, 13:30

Bon alors ? Davdasor ? Spike ?.... ca fait dodo ou quoi ?

Spike53 · Message par **Spike53** » 01 avr. 2010, 14:46

Salut

Pas de dodo pour le moment

Je suis juste en train de finaliser les deux projets en cours :

-1- Ep 200 : c'est bon premier test effectué il vole mais il est vif le coco. je sais pas encore si je change le gyro ( actuellement un clone de Gy 401 pour un Gp 780 que j'ai en stock) et il reste le rangement propre de câbles.

- 2 - La swift car j'ai reçu mes lipos donc je suis en plein assemblage. Je prends mon temps pour faire propre et éviter les conner... Je fais un peu mon Gégé même si le disciple est encore loin d'égaler le maître dans ce domaine également

A ce propos j'ai quelques questions :

- pourrais tu me donner ta config de la dx7 pour la Swift.
- Quel débattement faut-il mettre en réglage débutant ( je l'ai lu sur un post mais je retrouve pas

Merci

A+

neofly · Message par **neofly** » 01 avr. 2010, 17:09

Salut Gégé,
Une petite question, as-tu constaté un quelconque problème avec le CG du King 3 ?
Merci

Message par **GégéPilote** » 02 avr. 2010, 01:31

Plop !

Je viens de rentrer

...

Oui... je précise.... le jeudi soir.... je suis en indoor avion/helico

Ce soir, comme d'hab .... 12 lipo en avion et 4 en 450pro. Et avant de partir... le vent est tombé sur les coups de 20h.... je me suis donc fait un petit coup de 450 chez moi

.

@Neofly :

Pour le king3 , non, je n'ai pas rencontré de probleme de CdG. J'ai pas trop trop regardé. Mais à la louche, ca allait.

Y a pas besoin d'aller chercher le pouillème pour l'équilibre de l'helico... c'est à la louche. Et tu verra... en translation, ca parait pas du tout si il y a un CdG pas parfait

Sinon, si tu veux vraiment mon avis, tu peux essayer de faire une photo du king3 de profile, en équilibre sur la barre de bell afin de me monter l'équilibrage de la bêeeeetteeeuuu

davdasor · Message par **davdasor** » 02 avr. 2010, 06:23

salut
non pas dodo
j'attends mes piece pour remonter le 450
mais je vous suis

Message par **GégéPilote** » 02 avr. 2010, 08:37

Aller... vite.... remontes le vite... et passe à Flers à l'occasion

Si on ne vole pas au club... on ira du coté de caligny, J'ai trouvé un super terrain

(là où je bosse

)

neofly · Message par **neofly** » 02 avr. 2010, 08:39

Salut Gégé,
Le King 3 n'est pas à moi, je me renseignait simplement.
Merci

Message par **GégéPilote** » 02 avr. 2010, 13:34

Vu ton niveau.... je me disais : " Nan... il va quand même pas investir dans un king

"

.

Là où tu en es... il te faut garder encore un peu le Belt et le titan.... mais un 500 ou 600, ca serait pas mal... (ou un 550

) Ce sont des machines beaucoup plus stable, qui ont plus d'inertie.

[Tuteur GégéPilote] Orne 61 : 4 places libres

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