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Merci pour ces explications... techniques! Je suis pas une bete en electricité mais j'en apprends tous les jours!

oui c'est bien ça on fait varier le rapport cyclique au lieu de faire varier le niveau de tension . en fait on fait varier le niveau de tension moyen du coup mais bon bref

Le principal, c'est que ca marche, si non on change de model, et vise versa pour les marques, c'est du pil ou face pour moi maintenant.....

Pour info, j'ai vraiment chronométré la bete ajd et j'ai fait 9 minutes.

Bon en meme temps, etant donné l'espace reduit, j'imagine que j'irais plus vite dans un environnement plus grand, donc je consommerais plus j'imagine...

j'ai soudé les nouveau FET, j'en i mis 2 par moteur, soit 4 fet u lieu de 2 d'origine.

déjà qu'un FET est meilleur que ceux d'origine, je peux vous dire que niveau patate ça dépote !!!!

j'essayerai de vous faire un petit tuto avec les ref de fet qu'il faut, ainsi u'une petite video du résultat en vol.


en tout cas il nest plus

mou a remonter qnd on lache les gaz héhéhé

oui un tuto serai bienvenue, avec la ref des fets et ou tu les a trouvé.
c'est comme les montages de fets sur les mini-z, si tu baisse la résistance de ta fets tu laisse passé plus d'ampérage, ça chauffe moins, apres tu peut meme placer des moteur qui tire beaucoup plus.

Hum interessant,toujours pas de tuto ?

Moi j'ai pas trop de problème d'AC en fin de lipo, c'est plus qu'au fur et a mesure je dois monter la manette de gaz de +en + pour qu'il reste en hauteur.
Je le pilote dehors, avec très peu de vent. Il est parfois instable lorsqu'une bourasque arrive,mais ça me permet d'affuter mes reflexes.
Par contre, j'ai quelques coups dans mes pâles, je crois que je dois les changer car l'helico vibre a mort, l'axe a l'ir nickel en tout cas.