==> MSH Mini Protos 450 <==

Message par **djembe** » 22 août 2012, 22:47

j'ai 12 degrés de pas aussi mais cela passe mais bon je n'ai surement pas le même niveau que toi
par contre j'ai testé 12,5 et peu de différence , hormis le fait que à gaz égal il est quand même bien plus vif; cependant vu l'état de mes lipos certaines ont dans 100-120 vols je n'irait pas plus haut

bon j'ai tardé bien copieux le mini cette am sur une marche arrière qui ressemblait plus à un hurricane qu'à une gentille boucle
bien solide le petit quand même : tube de queue coupé en 2 et tringle d'ac c'est tout
ah oui ma jésus bolt à moi

par contre qu'est ce que j'ai galéré pour changer le tube avec cette courroie c'était à me faire regretter mon bon vieu 450 pro
vous auusi vous bataillez ou vous avez un super truc?

Message par **Davy** » 22 août 2012, 22:49

Tu peux mettre bcp plus de pas, moi j'ai 15°

Message par **djembe** » 22 août 2012, 22:53

en fait je me suis ma exprimé j'ai 12.5 mais avec 15° réglé dans le µbeast
les 12.5 je les ai par les atv
davy ton moteur ne s'écroule pas? tu es en 3S?
désolé

Message par **Davy** » 22 août 2012, 22:57

Oui je suis en 3S. Si le moteur s'écroule si je mets trop de pas d'un coup. Mais c'est rigolo quand même ça fait du bruit ;o)

Mon objectif est quand même de passer en 4S.

Message par **TITOR** » 22 août 2012, 23:11

Djembe, pour ce qui du tube et de la courroie, je me suis récupéré une vieille tige de commande d'ac de mon 500 sur laquelle à une extrémité j'ai fais un crochet. Avec ce dernier j'accroche l'extrémité de la courroie et je fais glisser le tout dans le tube, inckel et cela prends 20 secondes...

zzzdavy: je pense que je vais mettre un peu plus de pas dans les 13 ou 14° pour ne pas trop faire s'effondrer mon moteur, eviter qu'il ne surchauffe plus encore et essayé de garder à peu près la même autonomie.

Par contre cela sera un petit bonheur sa chance, car mon incidencemètre ne va pas plus haut que 12°, donc je m'adapterai au pif...

Remarque avec peu de tours et +12/-12 cela te fais vraiment d'appliquer sur la gestion du pas, c'est cetainement une très bonne école

Message par **Davy** » 22 août 2012, 23:27

Oui je confirme. J'ai bcp appris grace a ca. Mais a un moment il faut savoir quitter l'ecole ;-)

Message par **Davy** » 23 août 2012, 20:20

Bonsoir,

8 vols en fin d'après midi pour moi. Tant pis si je dis des trucs évidents mais si ça peut toutefois profiter à qqun :
=> 1er vol, je met un bon coup de pas et l'hélico par de travers... bizarre... je continues, deuxième coup, de travers également. Mes pales principales n'étaient pas suffisamment serrées.
=> Le mode Gov "classique" est un piège je trouve. Si on ne laisse pas l'ESC s'étalonner en début de vol avec un statio tout cool, ça fait n'importe quoi. Bon, il suffit juste de le savoir, mais moi, je ne le savais pas.... Du coup un vol j'ai du m'arrêter j'ai cru que j'avais flingué une lipo. Mais non...

Sinon nickel. Vivement que je puisse tester une 4S !!!

Message par **renaud67** » 23 août 2012, 20:27

Cool davy

Bon je viens d'offrir un MKS95I a mon mini..
Vivement que je le reçoive..
Mon Ds520 me fait des trucs bizarre depuis le début ..
Comme il venait de mon 500 je soupçonne qu'il est un petit problème...
J'ai jamais réussit a monter en gain ..
Je suis a maxi la lettre D du beastx et impossible de monter plus haut ... et en Tic toc la queue ne loque pas .
Elle se balade et désaxe la figure... surtout quand il y a du vent..
S'il y a pas un pet de vent tout vas bien...

Message par **Dany Boy** » 23 août 2012, 21:37

Un 95i,là ça va loquer sévère!

Message par **renaud67** » 23 août 2012, 21:42

J’espère

juste curieux que mon ds520 me limite aussi bas en gain...
C'est normalement un très bon servo mais bon pour avoir tout essayer il y a rien a faire je peux pas dépasser la lettre D du beastx.. donc pas assez quand il y a du vent..
J’espère que c'est pas le beastx qui a un soucis .. je serai fixé quand je recevrai le mks...

Message par **TITOR** » 23 août 2012, 21:43

quelqu'un a une astuce pour reparer ou remplacer un support de canopy cassé. J'en ai marre de remettre de la cyano, cela devient fragile... j'avais cru lire une fois que l'on pouvait les remplacer par des supports align de trex Sport, ou bien y a t il une autre combine. Merci je suis preneur

Romad · Message par **Romad** » 23 août 2012, 23:33

Bonsoir à tous,

Pour le réglage du gain, cela se fait par quel mode du BeastX ?
Je lis pas mal de truc sur la lettre maxi, mais j'ai, me semble t'il, jamais réglé ce paramètre sur mon PROTOS... Par contre je suis à 40 % de gain sur une DX8.
Je vais faire comme toi, et mettre un nouveau servos MKS pour l'AC... Donc s'il y a un réglage à faire, je suis preneur.

Par avance merci

Message par **Dany Boy** » 24 août 2012, 09:00

Menu paramètres (led clignotante donc) lettre D.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 24 août 2012, 09:08

Et selon l'oscillation en statio/translat.
M'arrive de descendre a rouge sur les machines de mon fils. 9257 a l ac.

Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Romad · Message par **Romad** » 24 août 2012, 09:13

J'ai aussi un 9257.
Dans tous les cas merci pour l'info du réglage... Je m'en occupe cet AM !

Message par **renaud67** » 24 août 2012, 09:25

Dans paramètre D je suis au max pour mon mini donc Bleu fixe..
Pareil sur mon 600 ..

EDIT:
Oli tu es a combien pour ton mini ??

Message par **Katosan** » 24 août 2012, 11:52

Salut,

J'ai offert un DS95i aussi à mon Mini. Mais il est parti aujourd'hui uniquement avec un lot de pales ALZRC FBL B surface....
Je dois libérer mon DS8910 début de semaine prochaine, donc il sera cloué 10-15 jours (Le 600 va enchaîner).
J'ai réussi à fissurer le châssis niveau carbone (vers le moteur) et les pièces plastiques.. lors de mon stopblade

Ah mini, formidable !

Message par **renaud67** » 24 août 2012, 12:11

Oui franchement cette machine est fabuleuse .. Du coup elle mérite bien certain update de qualité ..

Perso c'est une machine que je ne revendrai pas..

Total détente de voler avec..

LindyHop40 · Message par **LindyHop40** » 25 août 2012, 22:18

Comme tu dis Renaud67, elle est fabuleuse donc un petit conseille pour dorloter votre petite machine.
Remplacer les roulements des pieds de pales de l’anticouple tout les 300 vols.
A à peut prés 300 vols, j’ais un roulement qui a lâché en plein vol, enfin 2 roulements puisque il y en a 2 par pied de pale. Lorsque j’ai démonté les 2 autres du second pied de pale, ils n’étaient pas beaux à voir.
Aujourd’hui, à 590 vols je viens de faire un peut le tour de la mécanique et j’en ai profité pour remplacer à nouveau ses 4 roulements car ils craquaient et commençaient à avoir des faiblesses.
Je pense donc que tout les 300 vols il vaut mieux les changer histoire de ne pas avoir de surprise.

Message par **renaud67** » 25 août 2012, 22:35

Merci pour l'info .

Saull · Message par **Saull** » 26 août 2012, 18:26

bonjours

alors je me présente, j ai actuellement un mcpx et je m'amuse beaucoup avec, mais je voudrai par la suite passer a un 450. Pensez vous que c'est une bonne idée de partir sur un mini protos ? Sachant que je pourrai me faire aider pour le premier vol.

merci d'avance
Saull

rocky77 · Message par **rocky77** » 26 août 2012, 21:11

Tu peux y aller les yeux fermés. C'est le meilleur 450 du moment ;-)

Saull · Message par **Saull** » 26 août 2012, 21:17

rocky77 a écrit :Tu peux y aller les yeux fermés. C'est le meilleur 450 du moment ;-)

il est aussi abordable au niveau pilotage que un t-rex par exemple ?
Je lit aussi qu'il est relativement crashproof (c'est sur moins que le mcpx...) mais par-rapport a un trex le cout crash est-il équivalent ?

Message par **Davy** » 26 août 2012, 21:32

Il est à mon avis - j'ai eu les deux - plus abordable niveau pilotage qu'un T-Rex, puisqu'il vole à faible tours sans piège (AC qui décroche). Au niveau du cout du crash, je n'ai pas suffisamment de recul, mais il semblerait effectivement moins couteux.

Par contre, il est plus cher à l'achat, mais tu le conservera sans doute plus longtemps. Le cout global dépendra de l'équipement que tu y installera.

Je te conseille si tu en as la possibilité de l'équiper directement en 4S, pour l'autonomie.

rocky77 · Message par **rocky77** » 26 août 2012, 21:32

Oui. Moi c'est mon premier CP. Il suffit de le régler en mode débutant et il devient très très docile. En gros, il faut limiter le pas maximum et minimum et éventuellement mettre un peu d'expo.
Et il est surtout beaucoup plus crashproof qu'un Trex450 et c'est un régal de le monter

Message par **Katosan** » 26 août 2012, 22:45

Salut
Ce soir premiere fois que ma courroie saute et pourtant pas trop lache. Je la pensais rompu au debut mais non. Tout est bien costaud

Saull · Message par **Saull** » 27 août 2012, 10:25

zzzdavy a écrit :Il est à mon avis - j'ai eu les deux - plus abordable niveau pilotage qu'un T-Rex, puisqu'il vole à faible tours sans piège (AC qui décroche). Au niveau du cout du crash, je n'ai pas suffisamment de recul, mais il semblerait effectivement moins couteux.

Par contre, il est plus cher à l'achat, mais tu le conservera sans doute plus longtemps. Le cout global dépendra de l'équipement que tu y installera.

Je te conseille si tu en as la possibilité de l'équiper directement en 4S, pour l'autonomie.

*je pense que je prendrai le combos mini proto de chez makrisrc enfin un des deux :
- Anticouple : Savox SH-1357 (0.07/6V - 2.5kg/6V) Taille Mini. new
- Cyclique : 3 x Savox SH-0261MG (0.10/6V - 2.2kg/6V) Taille Micro

ou
- Anticouple : Savox SH-0262MG (0.06/6V - 1.2kg/6V) Taille Micro
- Cyclique : 3 x Savox SH-0255MG (0.13/6V - 3.9kg/6V) Taille Micro

*je sais pas trop ce que sa change

*par contre pour le 4S il suffi de mettre un accus 4s non ?

*Enfin pour le récepteur spectrum (juste un satellite donc si j'ai tous compris ...) il faut mieux je normal ou celui pour châssis carbone vu que c'est me même prix...

merci d'avance pour les réponses a mes nombreuses question

PS: un même temps je pence que je n'aurai que un 450... pres sa sera plus gros ... et merde je croit que je suis foutu les hélico sont en train de me manger tous entier...

Message par **Siddarth** » 27 août 2012, 10:29

Saull a écrit : *je pense que je prendrai le combos mini proto de chez makrisrc enfin un des deux :
- Anticouple : Savox SH-1357 (0.07/6V - 2.5kg/6V) Taille Mini. new
- Cyclique : 3 x Savox SH-0261MG (0.10/6V - 2.2kg/6V) Taille Micro

ou
- Anticouple : Savox SH-0262MG (0.06/6V - 1.2kg/6V) Taille Micro
- Cyclique : 3 x Savox SH-0255MG (0.13/6V - 3.9kg/6V) Taille Micro

Hello,

Faut prendre le premier combo. Meilleur servo d'AC et meilleurs servos cycliques.
Après pour le reste, les réponses figurent ici

@+

Saull · Message par **Saull** » 27 août 2012, 10:52

Siddarth a écrit :
Saull a écrit : *je pense que je prendrai le combos mini proto de chez makrisrc enfin un des deux :
- Anticouple : Savox SH-1357 (0.07/6V - 2.5kg/6V) Taille Mini. new
- Cyclique : 3 x Savox SH-0261MG (0.10/6V - 2.2kg/6V) Taille Micro

ou
- Anticouple : Savox SH-0262MG (0.06/6V - 1.2kg/6V) Taille Micro
- Cyclique : 3 x Savox SH-0255MG (0.13/6V - 3.9kg/6V) Taille Micro
Hello,

Faut prendre le premier combo. Meilleur servo d'AC et meilleurs servos cycliques.
Après pour le reste, les réponses figurent ici

@+

je suis d'accord mais c'est un peu le problème des forums dédier il y a tous de n’importe quoi sur 100 page et lire tous est par toujours facile mais bon de toute façon je vais finir par les lires vu que je suis maintenant bien décider pour un mini protos (qu'il est beau

)

par contre les servos du cyclique sont moins puissant c'est pas gênant ?

Message par **Katosan** » 27 août 2012, 11:57

Les SH-0261MG sont moins coupleux mais plus rapides. Demande à faire un mixe !
De toute façon, tu finiras par les changer comme bcp. Privilégie le Combo avec le meilleur servo AC SH-1357 qui est l'équivalent du DS520.

Message par **Katosan** » 27 août 2012, 12:16

Parenthèse, bientôt la 100 ème page pour le mini !!!

nicofumi · Message par **nicofumi** » 27 août 2012, 12:24

Il le mérite bien!!
@kato: tu as volé streché en miniP,non?
Qu'est ce que cela apporte en plus en terme de sensations?

Message par **Katosan** » 27 août 2012, 12:32

Oui j'ai volé en stretch avec 350mm et 325mm. Avec les 350mm tu as un comportement différent, plus posé dans l'air mais ça reste très réactif. Il a plus d'inertie également, ne tombe pas comme une pierre au coupé de gaz proche du sol. Un peu comme la différence entre un 550 et un 600 mais faut avoir eu les 2.
Avec les 325, l'AC est plus locké sur les grosses marches arrières mais ton CG est plus arrière aussi donc les lipo de 240-270 sont bien adaptées.

Mais bon au final, je pense que sorti de sa boîte avec juste un changement de pales AC en KBDD, avec de très bons packs en 3S (45c mini) ou des bons packs en 4S (35c mini), le reste c'est de la poésie ! (Et c'est un gars qui a une tête rabaissée, des poulies alu et un 3ème palier alu qui parle !!)

Message par **djembe** » 27 août 2012, 13:21

Kato
La tête rabaissée passe avec une config normale et pâle de 325 c'est à dire sans strech?
@ sauli autre solution tu prends le kit simple et tu mets les servos que tu veux au final cela ne sera pas plus cher que de prendre un super combo et de changer ensuite

Saull · Message par **Saull** » 27 août 2012, 13:25

Katosan a écrit :Les SH-0261MG sont moins coupleux mais plus rapides. Demande à faire un mixe !
De toute façon, tu finiras par les changer comme bcp. Privilégie le Combo avec le meilleur servo AC SH-1357 qui est l'équivalent du DS520.

il faut mieux privilégier le coulpe a la vitesse ? il seront plus résistant en cas de crash ?

sa vas être dur d'attendre noël ...

nicofumi · Message par **nicofumi** » 27 août 2012, 13:36

djembe a écrit :Kato
La tête rabaissée passe avec une config normale et pâle de 325 c'est à dire sans strech?
@ sauli autre solution tu prends le kit simple et tu mets les servos que tu veux au final cela ne sera pas plus cher que de prendre un super combo et de changer ensuite

Oui ça passe ,mon 1er miniP était comme ça

C'est pas comme le 500 ou il faut le strech au niveau du tube queue .
Par contre,quel est l'intérêt de la tête rabaissée ?
À part rabaisser le cg ,est ce qu'un pilote lambda (comme moi!!) sent la différence?

eric 37 · Message par **eric 37** » 27 août 2012, 14:31

Bonjour,
j'ai déprogrammé mon controleur YGE et je ne me souviens plus de la valeur TIMMING que j'avais auparavant. En regardant sur le forum, j'ai vu qu'il était préconisé 18 (j'ai le moteur scorpion et je suis en 3S). j'ai essayé en intérieur (sans les pales bien sur

!!!) sans ne le fait pas du tout le moteur ne prenant pas ses tours et s'arrêtant au bout de quelques secondes). J'ai repassé à 12 et la ça me semble fonctionner mais j'ai un doute. Essai ce soir.

Si quelqu'un peu me redonner sa config merci (je ne l'ai pas vue au sommaire du post).

Message par **Katosan** » 27 août 2012, 14:47

Oui tête rabaissée sur conf normale sans souci c'est fait pour.

Edit : Je suis en 4S. J'avais un Timing de 6°, j'ai lu que 18° étaient préconisés. Les 2 fonctionnent, les 2 chauffent pas mal.

Message par **renaud67** » 27 août 2012, 16:21

Coucou
Encore un petit vol en Mini.
Tip top comme d'hab..
Sinon j'ai désactivé l’accélération du cyclique dans les paramètres ainsi que le pitch boost et le revo mix qui l’était déjà ..
Je trouve que ça colle plus a la réalité sans ces options...
On est plus au feeling des manettes et les figures passent toujours a l'identique..
Avec l’accélération au cyclique parfois ca part un peu vite me semble t'il et ce n'est pas aussi régulier que sans ..

Enfin c'est juste un feeling perso..

Message par **Davy** » 27 août 2012, 18:11

Katosan a écrit :avec de très bons packs en 3S (45c mini) ou des bons packs en 4S (35c mini)

Les Gens Ace 30C en 4S devraient suffire non ?

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