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Je ne serai malheureusement pas avec vous ce WE, je te remercie Fab de ta proposition d'aide, je vais commencer par tout mettre à angle droit puis j'ajusterai en suite.

Franck, prends le palo pour avoir 14mm

Probleme de d'AC résolu
Enfin ...

Après avoir mis le palo d'AC à 90° versus la tringlerie, je viens de modifier le gain I (augmenter) et le P, le Gob verrouille nickel

Hello

Palo a 90, ca ne change rien pour moi...
En revanche, j'ai clairement un problème de positionnement du servi. A chaque mouvement, il se positionne puis, une fraction de seconde après il corrige très légèrement...

Faudra changer...

Franck

Tu à mis quel fréquence d'impulsion ? et combien de hertz? kikinou

333/1520

Tu n'est pas en BK ? Tu a un TGY-616-HV au cul ?

Je viens d'aller voir c'est bien 333hz, 1520us , tu est à quel trou du palonnier ?

Kikinou81 a écrit : En revanche, j'ai clairement un problème de positionnement du servi. A chaque mouvement, il se positionne puis, une fraction de seconde après il corrige très légèrement...
Franck

Salut, j'ai déjà remarqué ton phénomène lorsque le gain AC était faible...
Ton symptôme ne traduit-il pas un manque de gain ? (Je suppose que tu as déjà optimisé ton gain en vol ?)

De mon coté, ça fonctionne toujours nickel avec mon micro servo en AC (TGY 306 HV)

Et petit retour sur mes lipos Zippy 6S 2450mAh 30C : pas mal du tout pour mon style de vol
https://www.hobbyking.com/hobbyking/sto ... duct=38241

Bon premier gros crash avec le Goblin en vol 3d après 255 vols. C'est un flip sur le sol car j'étais trop près du sol. Faute de pilotage ! Pas trop de dégâts : tail boom et commande d'AC coupés en 2.

Par contre j'ai regardé le prix des tail boom c'est pas donné : 30€ l'unité. Quelqu'un a un bon plan pour le remplacer à moindre coups... Copie... Autre marques... ???

T'as un Goblin, faut assumer. Sinon fallait choisir un Trex 450
----> [ Exit ]

Il n y a pas de copie chez sab
En goblin tu crachera
Chez sab tu achètera tes pièces.

Bon je vais en racheter une alors :-( je vais tout de même tenter une réparation à la fibre de verre sur l'ancienne, comme Gloomy mais il y a du mal... C'est super fin comme fibre carbone.

Oui, quand j'ai crashé encore durant le dernier gros gros crash ou j'ai eu les 2 chassis

Et bien le tube de queue à repris un peu , je l'ai encore résiné ! le pauvre il prend du poid ^^

Mais prend bien de la très très lente, genre 1h voir 3h. et tu y colle du fibre de verre 0.100grs par exemple.
Je vais te faire une tite photo

Là c'est déchiré en 2 à la sauvage. Ça va pas être évident avec la couche de peinte fissurée d'un bout à l'autre :-)

Si la peinture es fissuré, il se peux que la poutre complète le soit. Vérifie bien avant de te lancé dans des réparations qui empireront la situation.

Oui il faut faire quand meme super gaffe,

TU prend bien le tube dans chaque main, d'un bout à l'autre, et tu le fait vrillé fort, tu force...

si tu entend ne serais-ce qu'un crackement ce n'est pas bon... il faut que celà bouge pas quoi...

Il peut se torsioné légérement mais sans bruit de crackement enfaite... sinon c'est signe de rupture quelque part...

Moi le mien avait un trou.... a cause des pâles qui ont tapé dessus, j'ai réussi à bien le réparé,

Fait attention Michalss

Houlala les dégâts sont quand même plus importants que vous pensez... Enfin il me semble.

Costaud en tout cas l'axe de pied de pales, il n'a presque pas fléchit !

Sab aurait quand même du fait une pièce fusible pour la poutre !

Ben la vis nylon fait fusible, mais quand les pales tapent dedans comme la, je crois qu'il y a pas de solution

A+ Marcel

Bah en fait c'est pas les pâles qui l'ont coupé... mais le rebond sur le sol par la poutre.

Si net comme ça c'est caractéristique d'une pales qui a traversé. Tu vois exactement l'angle de la pale repliée et plein pas. Tu peux vérifier.
Sur un rebond tu ne le casse pas, la vis fait fusible

A+ Marcel

Bien vu ! c'est vrai que çà a tapé à 45 degrés vers moi. J'ai bien vu le rebond mais pas pensé a ça.

C'est d'ailleurs étonnant que les pâles n'ont rien ou presque.

Oui je confirme, j'ai déja tapé très fort sur un flip à raz du sol,

Le tube se fait la malle à 10m, et la vis fait bien fusible!


Dans ton cas, il est Irréparable , il sera tjs un peu désaxer et tout, oublie, rachète en un papa!

@+

Ah oui non mais la... T as pas le choix que d en reprendre un autre... Désolé...

On peut dire que tu as fait le boulot !

Même si tu essayais de le réparer, c'est pas 30 € de "perdu" si tu vois ce que je veux dire...

C'est vrai que même tout refaire en résine j'étais pas trop chaud vu le boulot. Bon je termine mon déménagement et j'en recommande un (juste la poutre ) pour les réparations. Entre temps ncpx si je trouve un peu de temps.

Salut à tous !

Petit feedback sur mon soucis d'Ac...

Remise au propre du 90° au niveau servo, n'a pas améliorer les choses.... en revanche, la réduction
du pas max a changé le chose de façon radicale ! Je suis simplement passé de 12,5 a 12,0 et c'est nickel !
En vol, ca ne change rien donc tout benef !

J'ai fais pareil au 250 en passant directement a 11° et c'est juste magique ! Il vole trop bien !

Conclusion, a moins de gerer le pas d'un main de maitre, mieux vaut diminuer l'incidence max quitte a augmenter les tours.... votre AC vous remerciera :-)

Franck

Le Docteur a écrit :Ah oui non mais la... T as pas le choix que d en reprendre un autre... Désolé...

On peut dire que tu as fait le boulot !

Même si tu essayais de le réparer, c'est pas 30 € de "perdu" si tu vois ce que je veux dire...

Pas d'accord :-) Cest super simple a réparer par contre il faut de la vraie résine pour avpir de bonnes propriétés mécaniques (chez R&G par exemple...)

1 - reconstruction par ajout de renforts bois sur X et Y pour l'alignement parfait et la tranquilité de travail.
2 - travail par l'intérieur + chambre a air ou capote + etuvage fonction de la résine.
3 - supression des renforts de reconstruction
4 - travail externe + finitions

Si boulot propre tu prends quasi rien en poids !

Franck

Je n'ai pas le talent pour ça
Aussi au final si ça te revient au même prix qu'une neuve, autant ne pas s'embêter

C'est clair qu'il faut avoir la résine et la fibre car sinon ça ne vaut pas le coup !

Franck

4 vols ce matin avec mes 2 G380. La journée a bien commencé.

4 vols pour 2 goblins

Vaut mieux 8 vols pour 1 goblin non

je sors <<<<

Après c'est une histoire de temps.

Moi je dis que 2 G380 c'est 1 de trop. Tu devrais me revendre le deuxième

Ah ah ah. Ils me plaisent bien ces 2 là quand il n'y a pas trop de vent.

Un petit upgrade bien utile:
http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=25174

Oh, j'aime bien ce que le facteur m'a livré aujourd'hui !

Et les bonbons???

Leur trajet a l'estomac a été si rapide que je n'ai pas eu le temps de les prendre en photo.

Rocky petit cachotier.

Ah zut, tu fais quoi toi, sur le post du G380 ? Retourne donc sur celui de ThunderTiger !

je vais commandé un 380, je me suis planter pour le choix du moteur du Speed, vous conseillez quoi comme moteur :
- Xnova 3215-930kv TAREQ
- KDE 500XF HP Brushless Motor 925KV
- Scorpion HK-3020-1000KV
- autres ?

Le petit Xnova 890kv avec pignon 24t en mode gov à 84% avec un yep 90lv marche fort bien. Tout est à peine tiede avec des vol 3d intermédiaire. 4 minutes de vol 1800 ma 45c et plus de 255 vols sans soucis sans huile sur roulements.

Par contre le gros Xnova semble mieux car plus lourd pour avoir un bon centrage avec des accus 1800ma.

Là je commence à réfléchir à un passage en pâles 360 en prévision d'un futur crash (des premiers prix) je pense dans ce cas alors changer de pignon genre 26t et 3600 tours gov pour avoir autant de pêche ...