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zzzdavy a écrit : C'est marrant, je vis ici exactement la même chose qu'à mon passage du T-Rex 600 EFL Pro au Logo 500SE. Sur les T-Rex, il FAUT un nombre de tour précis,

C'est curieux ca mon 600 vole bien de 1300 a 2400 tours avec des pales ac en 102 mm..

Bah je trouve qu'il a un comportement bizarre en low rpm. Mais c'est p'tet aussi dans ma tête ;o) C'est un super hélico, je ne dis pas que le A est mieux que le B ou inversement, ils sont différents. L'un correspondra mieux à un publique, l'autre à un autre publique.

Pour le moteur MSH, il faut le huiler comme les autres Scorpion ?

Oui du fait que c'est un moteur Scorpion donc tout les 10 a 20 vols..

J'ai révisé mon mini de fond en comble hier. J'en ai profité pour remettre mon vrai YGE dessus après tests, pare qu'il reste malgré tout meilleur en Gov que le Himodel. C'est le Scorpion 1300KV qu'a pris lors du dernier crash.
Ready for Summer ! enfin je l'espère...

Ah bon. Ça s'huile le moteur ? Comment il faut faire et avec quel type d'huile (wd40, 3en1), svp?

Merci

Avec de l'huile Scorpion si possible : http://www.fast-lad.co.uk/store/oilkit_ ... -6284.html

Bon voilà j'ai activé le gov store et calibré l'ESC (à 100% de gaz).

Au niveau des pales d'AC pour le moment j'ai celles du kit. J'ai des Edge en stock, ça vaut le coup de les mettre ?

Celle du kit c'est de la daube
il faut des KBdd ou pales du T-rex 450 Pro ou équivalent...
Les edges devraient être pas mal..

+ 1 en effet, je suis resté trop de temps avec les pales d'origine. Merdiques en fait

Salut à you
J'ai un soucis avec mon mini il a la tremblotte
J'explique châssis neuf( fusion carbone), 2 axes neufs, porte servo supérieur neuf ensemble ac ok
Réglage tip top
Bref je ne sais pas de quoi cela peut provenir
Pour Info je suis en microbeast le même que celui qui me donnait des soucis sur mon logo vu que celui du mini à atterrit dessus mais lhelico est stable pas de réactions bizarres hormis ce tremblement
Des idées ?

Pas impossible que ca vienne d'un servo
Essaye de baisser le P1 du beastx pour voir...

Ok merci Renaud je vais essayer
Un servo qui a du mal à reprendre son neutre? Possible mais comment savoir lequel??

J'avais eu ce problème sur mon T-500 ...
En baissant le P1 ca vibrait plus et après avoir cherché un moment je me suis aperçu qu'un servo ne gardé plus sa position..
Je mettais le servo en bout de course donc manche radio a fond sur l'aile par exemple et il faisait des petits allez et retour... IL ne gardait donc pas sa positions .. contrairement aux deux autres.. Je l'ai changé et après impecc j'ai pu remonter le P1 ...

Mais bon c'est une piste comme une autre..

Et vous leur reprochiez quoi aux pales d'origine ? J'avais un AC pas trop mal lors de mes premiers vols. Des arrêts pas hyper nets mais j'ai encore à peaufiner sur le BeastX.

Bon... elles sont souples en même temps, ça doit pas aider !

oh les gars pour parler d'autre chose, mais de servo.

Hier je vous ai expliqué qu'avec certaines valeur de CR le servo allait trop loin et se coupait.

Bin apres avoir tout réglé, hier soir RE BELOTE !

Je coupe pas le beastx commence à changer le CR, le pas max ... Purée rien à faire à moins de mettre le CR en violet à savoir qq chose comme 4-5° et le pas à la même chose, le servo coupait toujours.

Ca m'soule je remets sur mes valeurs approximative. Je ré initialise .. Et vlaaaan ca ne me le fait plus


COnclusion beastX qui déraillement et changerait de débattement max d'une initialisation à l'autre.
C'est mon plus vieux Bx et il me soule grave celui là !!!! :@

Pour le moment je n'ai d'autres solutions que de tester avec les doigts que les servo tiennent bon dans les coins et ce à chaque initialisation. Parfait !

zzzdavy a écrit :Et vous leur reprochiez quoi aux pales d'origine ? J'avais un AC pas trop mal lors de mes premiers vols. Des arrêts pas hyper nets mais j'ai encore à peaufiner sur le BeastX.

Bon... elles sont souples en même temps, ça doit pas aider !

Pas assez de mordant sur les pales d'ac d'origine..
Elles ont une surface inférieure au KBDD ou celle du 450 pro...
Donc ca décrochera plus vite ...

Oli Ca fait combien de temps que tu l'as le BX?

EDIT : @zzzdavy : Je confirme les propos de Renaud. Le mieux c'est les pales de trex 450 pro. Ou KBDD 61mm

Super, merci beaucoup, y'a plus qu'à tester ;o)

@Oli : il me semble avoir lu qqpart un pb similaire sur un AR7200BX qui n'enregistrait pas ses paramètres. Le gars avait résolu le pb en le réinitialisant.

Renaud Je viens d'essayer ton truc pas de frétillement des servos en butée
Par contre je me suis aperçu que j'ai du jeu vertical au niveau des PP principales: dampers??
Bon le mini à dans les 180 vols donc normal peut être
Vous avez ça aussi?

Et voilà, y'a plus qu'à...

Jolie
Fait gaffe que le train est super souple .. donc il a tendance suivant comment tu te pose a s’écarter a l’arrière . Du coup la dérive est mise a contribution et suivant le sol tu risque d'abimer tes belles pale d'ac....
Perso j'ai mi un petit bout pour éviter que le train s’écarte sur la partie arrière..


Djembe
Baisse le P1 pour voir deja si ca règle ton problème .
Tes pales principales sont bien équilibrées ?
Si tu as du jeux dans la tète c'est sur que ca doit pas aider..

Davy, pourquoi tu n'as pas monté le servo de l'autre coté du tube? il aurait été protégé une coup de pale au moins. Du un DS95I ça serait dommage.

Merci pour ton conseil. J'avais effectivement lu cette astuce ici sans doute et au montage j'ai suivi la notice... C'est pas définitif, je pourrais le changer de côté. Il y a vraiment un risque que ça vienne taper ?

Un réel risque, pas vraiment. Il faudrait vraiment pas avoir de bol quoi. Mais bon, dans le doute j'ai toujours monté mes servos d'ac à gauche.

faut en vouloir moi j'ai jamais réussi et pourtant c'est pas faute d'essayer
renaud j'ai baissé le potar presque au mini et rien de change
je vais voir si je n'ai pas des dampers histoire de
pour les pales je ne les ai jamais équilibrée mais bon j'nen ai d'autres alors je vais tenter ça u pire hop je mettrai les autres de toutes façon il doit bien avoir une raison à ce que ça vibre

Si ca continue a vibrer P1 baissé effectivement ca isole déjà les servos
Reste un problème soit d’équilibrage des pales ou damper voir axe voilée..
Coté AC tout est ok ??

@Renaud
problème résolu le mini ne vibre plus cause changement de pales et surtout de dumpers qui vu comme j'ai forcé pour mettre les nouveaux devaient être morts
merci Renaud pour ton aide et ta gentillesse
finalement 5 vols aujourd'hui bon les 1/2 pyro c'est pas encore ça mais ça va venir le gag c'est que cette am j'ai fait 1 pyro presque par hasard mais nickel (enfin pour moi )
va falloir que jordan83 me coach car à ce qu'il parait il a eu un super prof sur simu:D
a++

C'était pales ET dampers ?

en fait les pales étaient en fin de vie (bien usées sur les extrémités) donc à démonter je les ai changé faudra que je les remonte pour voir mais à 99% cela vient des dampers qui étaient fatigués et bien trop souples
a++

Si tu voyais l'état de mes dampers !
En plus ils sont tellement enfoncés qu'ils ont perdu une colerette de gomme Et c'est pas comme si que j'ai changé un axe de pdp hier, que j'avais des dampers neufs, mais que j'y ai remonté quand même

L'état de mes pales, je t'en parle pas non plus. En plus en ce moment provenant de deux paire et avec 0.5g de scotch.

Quoi d'autre ... A oui, comme je n'avais plus d'axe principal hier, j'ai un peu détordu un déjà amoché, histoire de ....
Quand j'ai testé sans le hub, ca tournait quand même comme une patate.

Et et plus de tube de queue, alors en plus d'être boostriké à 3 reprises Franchement enfoncé Il était tordu. J'ai réussi à le détordre, un poil. Fait le con, car tordu sur l'enfoncement du coup il fait un léger S

Bref mon protos est une vrai bouze Et j'ai pas à me plaindre de quoi que ce soit en vol

Ah, et euh .... J'ai changé c'est quelques pièces car j'ai un peu joué l'autre jour.

J'avais commencé à faire des coupures moteur et à remettre ras du sol, et pis mon gamin m'a demandé si c'te machine faisait les stop blade. Il a fallu que je teste.

Le premier était passé, mais mon fils a estimé que je n'avais pas assez longtemps stoppé les pales.
J'ai recommencé mais pas eu le temps de reprendre assez de tour et de stopper la chute.

Bilan
Voilà la casse, vu le crash c'est pas si pire

J'avais vu les photos sur FB

lol y'a moins d'herbe sur mon hélice de tondeuse que sur tes pales !

Oli.... <_<
tu es un vrai sadique avec ton mini.... pas de respect... non mais c'est pas possible...

Ca me choque pas le mien est pas loin de ça

Il fait pas dans la dentelle le père Oli..

vad0r a écrit :Ca me choque pas le mien est pas loin de ça

Je confirme

C'est vraiment une machine d'entrainement hein Vincent?

Oui oui c'est ca perte de reception, pirofumier, tic crac et autres désintégrations en vol.

Oli dis moi tu ne le maltraite pas ton mini pour le stop blade tu as programmé une courbe spéciale sur le contro ou tu te contentes d'enclencher le TRH?

ah oué oué c'est coupure moteur complete et plein pas positif ou négatif selon le sens histoire de franchement sécher le rotor

eH BEN? j'en suis pas encore là.
Avant hier j'ai fais 5 vols et sur 2 vols j'ai la courroie qui s'est barré. Première à 10 m, et seconde à 20m alors que je m'entrainné au piroflip. Les autorot sans la courroie c'est du gâteau.

Je vais la retendre un peu je crois.