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Meme avec de gros probleme ca parait bisarre, a ce compte la baisser un peu le prix de tout un tas de chose, mais juste les gros kits, puis comme par hasard au meme prix que ce soit un logo 800 ou t-rex 550 moi je dis " trop beau pour etre vrai"!

Mais si c'est vrai...Aie aie aie!

Mouais c'était hyper louche. Le site à planté au moment où je passais le paiement.

Je l'aurais revendu neuf à 1.000€ sans l'ouvrir. Je préfère nettement la V2.

Rodgeur a écrit :
Je l'aurais revendu neuf à 1.000€ sans l'ouvrir. Je préfère nettement la V2.

On se console comme on peut

Moi je le l'aurai gardé histoire d'etre "a jour"! Puis bon j'aime bien son equipement (gros moteur, HV).Par contre j'aime bien les servos en push pull de l'ancien...J'y aurai juste remis mon BeastX...

Allez arretons de rever la!!

HV c'est bien. 750MX c'est lourd et cela ne sert à rien. Servos en direct et tête DFC là clairement je n'aime pas.

Par contre celui que j'aurais pu garder pour moi c'est le 800 Trekker mais il n'y en avait déjà plus quand je me suis connecté.

C'est revenu... Tiens, bizarre, les prix sont revenus comme avant...
Je pense qu'ils ont m... avec l'offre qu'ils faisaient sur la page d'accueil avec le kit du 550.

Rodgeur a écrit :HV c'est bien. 750MX c'est lourd et cela ne sert à rien. Servos en direct et tête DFC là clairement je n'aime pas.

Par contre celui que j'aurais pu garder pour moi c'est le 800 Trekker mais il n'y en avait déjà plus quand je me suis connecté.

Le 750MX, lourd de par son poid???J'ai jamais fais gaffe mais si on parle bien du poid il ne doit pas y avoir une grosse difference, non?

Puis le poid sera en parti compensé avec les servos en direct

Le DFC je l'ai sur le miens et j'adore, a part que c'est plus vif je n'ai pas senti de difference, et comme il y a toujours moyen de jouer sur les DR...moins de piece en rotation(on regagne aussi du poids lol),moins chiant a regler et en plus je trouve ca enormement plus jolie. Bref je ne reviendrai pas en arriere....

Si ce n'est de ce qui se disait au debut que ca ne permettrait pas de voler en low rpm, mais j'arrive a tourner a 1600 trs et quelques donc la aussi c'est pas un soucis. Et avec moins ca vole, mais l'AC ne suivait pas. Ceci etant je n'ai toujours pas essayer le pignon d'ac de la version N qui dervait permettre de tourner moins vite en ayant l'AC qui suive...On verra ca aux beaux jours!

Je parlais de mon point de vue. J'ai besoin de souplesse et de bas régime et je n'exploite pas la puissance du 700MX donc le 750 voir le 800 n'a aucun intérêt. Ils sont juste (un peu) plus lourds.

Je ne pense pas que j'aurais l'utilité d'une voiture qui fasse 2.000cvs même s'il n'y avait pas les flics pour faire chier.

Slt,

effectivement trop beau pour etre vrai.......................j'ai effectué le paiement et................................?

Je reçois un mail du bureau de xxxxxxxxxxxxxxxx et commande annulée à cause d'une erreur d'affichage.........

Ils peuvent annuler une vente payée comme cela?
Normalement le prix affiché est le prix de vente, même s'ils se sont plantés.

C'est ce que suis en train de regarder, j'ai repensé à une histoire de vente de pc à la Fnac à un prix très bas, je vais voir comment cela c'était passé pour les acheteurs.

Il existe des kits de conversion:
http://www.kdedirect.com/ALIGN700EConversionSeries.html

Tu as aussi GForce qui en propose un.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... ersion-Kit

Après, il faut toujours contrôleur, batteries, pignonnage, ...

Je sais bien pour la puissance Rodgeur.....C'est pour cela que je n'avais pas relevé etque je parlais juste du poid.

Pour la voiture a 2000 cheveaux, moi je prend, flics ou pas flics

Pour ce qui est de l'annulation de la vente, ils ont le droit lorsque le prix prix est abusemment pas et que ca ne peut qu'etre manifestement une erreur.....Ou un truc du genre mais j'ai deja entendu cela de source sur, et ca marche dans les deux sens, vendeur comme acheteur...

Desolé pour le HS mais c'est bien cela Djédu54, si par exemple le prix affiché est de 10€ et que l'article coûte 100€ le marchand peut annuler la vente, pour le cas du 700 c'est à peu près 50% du prix "réel" .......

Est-ce que cela peut conduire à l'annulation de la vente ?

"Vous avez trouvé LA bonne affaire sur Internet et vous avez aussitôt passé commande… Patatras ! Vous recevez le lendemain un mail du marchand chez qui vous avez effectué la commande. Dans son message, il dénonce le contrat au motif d’une erreur d’affichage. Dans quelle mesure est-il dans son droit ?
L’article 1109 du Code civil autorise bien un marchand à dénoncer un contrat si son consentement « n’a été donné que par erreur […] ». Mais, dans la pratique, une erreur d’affichage est rarement considérée comme erreur suffisante pour accorder la nullité de la vente : le prix affiché est le seul retenu par les tribunaux.
Une parade courante chez les cybermarchands consiste à invoquer l’article L. 442-2 du Code de commerce, qui interdit la vente à perte en les condamnant à 75 000 € d’amende. Le motif ne peut cependant pas être retenu, d’abord parce que l’usage est de protéger le consommateur, mais aussi et surtout parce que l’article L. 442-2 sanctionne les comportements intentionnels et non pas les erreurs.
Seul un prix dérisoire peut en fait justifier une annulation de commande. La notion de prix dérisoire caractérise des produits vendus non seulement à un prix inférieur à leur valeur réelle, mais aussi à un prix très bas.
En bref :
Si le prix affiché est dérisoire, le cybermarchand est en droit d’annuler la vente ;
Dans tous les autres cas, le cybermarchand est tenu de vous vendre le produit au prix affiché. En cas de refus de sa part, vous pouvez engager une procédure au tribunal d’instance de votre lieu de résidence ou contacter la Direction départementale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes."

D'autres personnes sont-elles dans le même cas, effectué le paiement et vente cassée par xxxxxxxxxxxxxxxx.....?

Merci

Ftek23 a écrit :D'autres personnes sont-elles dans le même cas, effectué le paiement et vente cassée par xxxxxxxxxxx.....?

Pas eu le temps. J'arrivais juste à la saisie des codes CB quand le site a planté. Quand il a redémarré les 649€ étaient devenus 1349€... C'était trop beau, l'argent facile cela n'existe pas.

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Ftek23
En plus c'etait la période des soldes ...
Je pense que si tu la joue fine tu devrai l'avoir a ce prix la...

D'accord avec toi Rodgeur, je suis le premier à penser que c'est trop beau, mais sait-on jamais si nous sommes plusieurs dans le meme cas nous aurions un moyen de pression pour rendre cette vente viable, car comme dans l'extrait que j'ai copier au dessus si l'erreur n'est pas démesurée, ce qui je trouve est le cas ici, le vendeur doit honoré la vente.

De plus dans le mail de xxxxxxxxxxxxx aucune excuse ou autre pour faire passer la pillule......

Enfin c'est comme ça

Cdlt

Je suis de votre avis Renaud et Nicolas... ......je vais voir avec eux

Merci

C'est clair que rien n'empeche de demander un petit geste ou truc du genre, s'ils sont correct ca doit passer, reste a voir le type de geste

Ducatimoto, il y a pas mal de chose cummune quand meme, mais je pense que te prendre un kit nu reviendra moins chere et bien moins contraignant car il te manquera toujours une conerie.

Regarde rien que le prix des flancs, plus le reste genre fond de chassis, platine du contro, la cabane de reception, un jeu de pale(a voir si c'est fourni en kit nu mais chez century de memoire je dirais que non), les coneries genre les blocs en alu qui font la jonction fond de chassis/flancs(ce sur quoi ce prennent les haubans pour l'arriere),les supports de canopy....les paliers...quoi quepour ces dernieres choses c'est peut etre pareil??!!! les Racks de lipo, pas bien chere mais a coup de 10 par ci par la , ca chiffre vite aussi..Les couronnes aussi, la roue libre qui coute un bras la dessus( quoique ca il me semble que c'est pareil, a verifier)

Si tu veux balances les refs des pieces qui t'interesse, je te dirai si ca correspond au E.

Tiens nous au courant Ftek, car elle est marrante cette histoire : une erreur sur le site, le bouche à oreille et zou le site qui plante tellement on le surcharge. J'ai eu la détente un poil trop lente dans l'histoire.

Maintenant si XXXX revend une de ses voitures de collection il peut t'offrir 100 T700e à 1€ pièce.


Il n'est pas autorisé de dénigrer publiquement un magasin ou une personne,
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Vous pouvez passer par MP pour ce genre de discussions.

Yoy pour l'équipe de la modération

ouep je vous tiens au jus, dès que je trouve le temps ce soir d'envoyer un mail correct à xxxxxxxx ...

Merci

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Nicolas3881 a écrit :j'ai reçu le mail d'annulation.. 3 lignes pleines de fautes d'orthographe.. aucun geste commercial, pas de proposition, rien.
mouais..

Tu as essayé de les joindre par téléphone car dès fois c'est quand même plus simple.

Je dis cela car j'ai déjà testé et cela c'était plutôt bien passé

Posts purgés et longue vie à Heli4.

Pour en revenir plus haut sur les moteurs mx de T700. La plupart recommande le 510kv(700mx) sur le v2, rapport idéal, etc..
Dans ce cas pourquoi Align passe le DFC en 750mx 530KV? puissance supplémentaire inutile ou besoin réel de la machine?

Ne faut'il pas tenir compte que l'axe est plus court et donc demande un peu plus de puissance?

BlackBear a écrit :Ne faut'il pas tenir compte que l'axe est plus court et donc demande un peu plus de puissance?

Je voyais plutôt l'inverse. Axe plus court et moins de pièces donc besoin de moins de puissance pour une rotation équivalente.

Oui mais l'axe plus court permet justement de tourner un poil plus vite, dû à de moindre effort sur l'axe, non?

N'allez pas trop chercher midi à quatorze heure je pense que l'intérêt du 750MX c'est surtout pour rester dans la course à l'armement et rien d'autre ...

Align et scorpion se tapent pas mal la bourre sur les bourrins surtout depuis la nouvelle série MX alors quand scorpion sort un nouveau bourrin align en fait de même. Donc je pense qu'un 700DFC volerait tout aussi bien (aux mains d'un pilote lambda et pas d'un top pilote) avec un 700MX ou un 750MX.

C'est pas faut.
Le temps que j'arrive à exploiter correctement toute la puissance du 750 MX, il aura rouillé bien avant je crois..

Ok je pense pareil que toi Morpheus. Ce qui me pose problème dans cette course à l'armement c'est qu'à force on ne sait plus ce qu'il est raisonnable de mettre dans sa machine : du 3GX direct au beastx, des 610 au HV de toute marque, du 700mx ou 750mx..

Ben ça dépend vraiment de ton style de vol, de tes attentes, de la fréquence de tes vols ...

C'est très important d'analyser ses besoins, ça évite de faire des achats mal à propos.

Salut,

Je viens de récupérer un jeu de nouveau pignon pour l'AC avant du 700 et je suis un peu surpris.

Avant l'ombrelle rentrait dans le TT nickel chrome sans jeu, cela forçait juste ce qu'il faut pour bien bloquer la pièce. Là ce n'est plus le cas, c'est un poil large ce qui fait qu'il y a un léger jeu.

Vous avez remarqué cela ? Est-il nécessaire de faire une manip pour corriger ce défaut ?

Je parle de la pièce en rouge sur l'image.



C'est curieux Align ne m'avait pas habitué à autant d'approximation au niveau de la réalisation des pièces. D'habitude c'est nickel mais là pas du tout.

La croix de l'ombrelle qui va dans le TT est légèrement trop grande et donc on a un léger jeu. Rien d'extra-ordinaire mais d'habitude c'est RAS. Et le truc bien pénible c'est qu'il m'a fallu passer au papier de verre l'extérieur de la pièce (la partie cylindrique trop grande aussi) pour arriver à lui insérer ses deux roulements.

Bigre cela baisse au niveau qualité Align en ce moment. Ou alors ils maîtrisent moins bien leur plastique résistant noir...

J'ai déplacé ton message Rodgeur... il était sur le post du 450

je dis peut-être une bêtise mais tu es sur que le TT du DFC n'est pas plus grand que celui du v2? ou alors un défaut de la pièce en question.

Specter_03 a écrit :J'ai déplacé ton message Rodgeur... il était sur le post du 450

Merci Specter.

Diable ce n'est pas ma journée, je fais conneries sur conneries aujourd'hui.

Nicolas3881 a écrit :je dis peut-être une bêtise mais tu es sur que le TT du DFC n'est pas plus grand que celui du v2?

Cela serait surprenant non ?

t'as raison c'est les mêmes ref, j'ai confondu avec autre chose de mémoire.. Donc soit un défaut de la pièce soit c'est comme. BlackBear les a montés sur le sien, s'il passe par là il pourra peut-être nous dire s'il a du jeux lui aussi.

Qu'il y est du jeux c'est pas bien grave a condition que le torque reste bien centré sur le moyeux de l'ombrelle...

Oui c'est centré. Par contre le papier de verre pour insérer les roulements j'ai du en limer un max. Et encore à mon avis les roulements pour les récupérer la prochaine fois je vais me marrer tellement c'est passé en force.

J'ai le sentiment diffus qu'Align se laisse un peu aller ces derniers temps. Roulements ultra fragile (pas eu mais lu), axe arrière qui casse au raz (pas eu non plus), et maintenant pièce usinée avec des tolérances inhabituelles.

A ce rythme dans 2 ou 3 ans ils vont rattraper Outrage.

Je déconne...