Forum Heli4.com

Cependant, il semblerait que les turborix de ce type soient en rupture de stock. J'espère que le magasin en recevra avant mon départ pour les commander :s

Il y a un bug d'affichage sur r2hobbies. Rafraichi un max et/ou zappe entre les pages et elle finira par apparaitre. Ou utilise le lien que je t'ai filé.
Je viens de vérifier et elles y sont bien (au 5ème rafraichissement)
r2hobbies.com/proddetail.php?prod=pba2021011

Philest76 : tu as un magnifique article sur les radios sur heli4.
Pour résumer, évidemment qu'une dx7 ne pourra pas faire fonctionner un 4en1 en 35, 41 ou 72 mhz. Il faudra attendre qu'un fabricant sorte des 4en1 en 2,4 GHz et compatible avec le protocole DSM2 de la DX7 ...

Milo, je serai très probablement la vendredi soir oui

Joffrey @ 2 Jul 2008, à 18:27 a écrit :

Cependant, il semblerait que les turborix de ce type soient en rupture de stock. J'espère que le magasin en recevra avant mon départ pour les commander :s

Il y a un bug d'affichage sur r2hobbies. Rafraichi un max et/ou zappe entre les pages et elle finira par apparaitre. Ou utilise le lien que je t'ai filé.
Je viens de vérifier et elles y sont bien (au 5ème rafraichissement)

Philest76 : tu as un magnifique article sur les radios sur heli4.
Pour résumer, évidemment qu'une dx7 ne pourra pas faire fonctionner un 4en1 en 35, 41 ou 72 mhz. Il faudra attendre qu'un fabricant sorte des 4en1 en 2,4 GHz et compatible avec le protocole DSM2 de la DX7 ...

Coucou tout le monde

Il y en a des 4 en 1 compatibles, Joffrey ceux du blade cx2, ou un 3 en 1 + recepteur spektrum ar6100e.

En fait, sur ebay, venant des us, il faut compter 50€ tout compris pour un 4 en 1 e-flite 2.4Ghz, un peu plus pour le 3 en 1 et le recepteur

Je m'amuse avec mon blade cx2 sur la dx7, pas de souci

Si ça peut aider !

Oui c'est vrai tu me l'avais signalé
Apparemment les futurs esky seront aussi DSM2.
Mais ça impose de changer de 4en1.

Sinon rey, édite ta signature, ça va faire jaser (même si c'est très gentil )

Voila, j'ai commandé un accu. Il devrait arriver d'ici 10jours. J'espère que je serai pas encore partit lol.

Je pourrai alors commencer les réglages du Drag.... En parlant de réglages, faudrait que j'arrive à faire ceux du 4en1 pour commencer ^^

Joffrey @ 2 Jul 2008, à 18:35 a écrit : Oui c'est vrai tu me l'avais signalé
Apparemment les futurs esky seront aussi DSM2.
Mais ça impose de changer de 4en1.

Sinon rey, édite ta signature, ça va faire jaser (même si c'est très gentil )

C'est noté boss, j'édite

chtipanda @ 2 Jul 2008, à 16:44 a écrit : pour moi des cours de mx16 j'ai mis le 4 en 1 40 un quartz walkera canal 50 et alarme trop de gaz  dois-je prévoir un autre quartz ou faut t'il autre chose ...

on me dit qu'il faut un quartz esky

mx16
c possible avec une mx16s

chtipanda, lis la notice !!! et pose moi tes questions vendredi soir. SI tu pose tout ici, le forum va déborder avant la fin de semaine.
Indice : les allemands pilotent à l'envers, stick des gaz en haut = gaz coupés.
Et les quartz walkera marchent très bien, j'en utilise encore aujourd'hui.

Il fait calme par ici... Je vais changer un peu ca ^^

Bon, je suis actuellement en train de tenter de régler mon Drag. J'ai connecté les servos au récepteur, créé un nouveau programme dans ma radio et j'ai commencé a arranger le tout.

Cependant, je n'arrive pas à faire ce que je souhaite. Il me semble que certains axes doivent être inversés. Voici à quoi cela ressemble :

Mode 2
Stick Gauche
* Avant : Plateau cyclique s'incline vers l'avant
* Arrière: Plateau cyclique s'incline vers l'arrière

Stick Droit
* Avant : Plateau cyclique descend sur son axe
* Arrière: Plateau cyclique monte sur son axe
* Gauche : Plateau cyclique s'incline vers la droite
* Droite : Plateau cyclique s'incline vers la gauche

Je n'ai rien changé au reste de la programmation en dehors du menu Regl. Servos où j'ai modifié ainsi :

S1 <= 0% 100% 100%

Première chose à vérifier : l'ordre de branchement des servos sur le récepteur suivant les préco de la radio !!
Ensuite débrancher le moteur et monter le stick des gaz -> si les 3 servos montent (pour donner du pas) c'est OK
Inverser les servos qui ne montent pas.

Ensuite, si le cyclique est inversé (latéral et/ou longitudinal) il faut alors passer la valeur en négatif dans "mix plat. cycl." (par exemple +61 -> -61)

Mais comme le drag a son servo seul à l'arrière, ça doit rester à +61 partout.

Je pense que mes branchements servos sont bons... Je vais les vérifier cependant.

Pour le moteur, il est bien débranché.

Je vais tester les inversions de servos jusqu'à obtenir le bon résultat

voila, j'ai les servos qui sont correctement affecté en fonction des sticks... Cependant, il semble que les tringles ne soient pas toutes à la bonne longueur. Demain, j'essayerai d'aller acheter un bon pied à coulisse pour mettre ca en ordre

C'est possible aussi que les palonniers de servos ne soient pas pile poil à l'horizontale en fonction de chaque servo.
Soit tu modifi les subtrims, soit la longueur des tringles.

Voila... Voici où j'en suis...

Tous mes palonniers sont horizontaux et toutes mes tringles sont aux bonnes mesures. J'ai vérifié avec un pied à coulisse. Les valeurs sont les bonnes à 0.2 - 0.3 mm près.

Lorsque mon stick des gaz est au centre, j'ai un pas de +- -5°

Je revérifie tout, mais cela me semble bon... Je dois bricoler dans le programme de la radio ?

C'est pas normal. Si tu as suivi à la lettre les recommandations de la notice du drag, notamment les longueurs de tringles, tu devrais avoir 0 de pas manche au milieu avec une tolérance de +- 0,5° de pas maximum.
Revérifi toutes tes mesures : palonniers, tringles servo, tringles courtes (B2B) et tringles longues (pas).
Vérifi aussi entre quoi et quoi tu mesure, fait exactement comme sur la notice du drag.

J'ai reçu ce matin la Turborix. Je peux enfin cloturer l'implantation des éléments sur l'hélico.

Pour les mesures, faudra qu'on regarde ensemble à notre prochaine entrevue parce que là, je ne sais plus quoi faire...

Voici deux mesures prises sur la bête :

La tringle qui relie un servo vers le plateau cyclique.

/----\ /----\
| |===--------------------------------------------===| |
\__/ \__/
|-------------------------------------------|
10.2mm
|-----------------------------------------------------------------|
37.1mm

La tringle qui relie le plateau cyclique au bras d'une pale (la plus longue tringle)

/----\ /----\
| |===--------------------------------------------===| |
\__/ \__/
|-------------------------------------------|
42.3mm
|-----------------------------------------------------------------|
68.8mm

En fait, sur la notice, il est noté respectivement 10.5mm et 42mm pour les valeurs intérieure. Par contre, la seconde valeur notée, je ne vois pas trop d'où la prendre...

saleté de forum qui vire les espaces... je vais refaire le schéma sur un logiciel de dessin ^^"

Voila :

je ne m' connais en rien dans ce domaine, mais je suppose que les "grandes" valeursne servent à rien.

car les embouts font la même taille, donc seul l'ecart intérieur ("petites") est important.

ce n'es qu'une hypothèse bien entendu

vi, mais alors dans ce cas, toutes mes valeurs "intérieures" sont bonnes et je ne devrais pas avoir de soucis.

Or, le stick au centre, j'ai -4° de pas, en haut, 4° et au minimum -9°

là par contre je sais pas
je connais pas du tout

Apparemment tes mesures sont bonnes.
Tu ne te serai pas gourré dans le sens d'implantation des servos ? L'axe du palonnier vers le bas au lieu de vers le haut ?
Prend moi ton rotor en photo si c'est pas ça.

Dans tous les cas, tu t'es gourré quelque part, la précision de cette tête est telle que j'ai toujours réglé mon tracking et mes courses au pied à coulisse et à chaque fois je retombais sur mes réglages.

voila :

Tes bielettes entre le wash-out et le cadre de barre de bell m'ont l'air trop longues.
Reprend la notice, il y a 4mm de mémoire entre la base de chaque chappe.

Pour info, quand les palonniers de servos sont à l'horizontale, ton wash-out doit aussi être à l'horizontale (c'est ton cas).
Donc le problème vient du haut rotor et pas de la partie servo/plateau/wash-out.
Au moins ça réduit le champ d'investigation
Retourne mesurer

Heu... les valeurs sont :

26.9mm
3.8mm
42.3mm
10.2mm

Ha oui, j'ai testé ceci :

Pour avoir un pas de 0°, il faut que mes servos aient la position suivante selon la radio :

S1 : - 34%
S2 : +34%
S3 : - 33%
S4 : - 16%

Bizarre ... ça a l'air bon ... il faut que je réfléchisse ...

Règle les bielettes longues pour avoir un pas de 0, et donne moi la mesure de celles ci une fois que c'est fait.

Salut,

Un petit coucou et une question, tu avais l'ac qui variait au cours du vol sur le DM4, j'ai le meme probleme et j'équilibre au trim au long du vol. Des fois plus fort des fois moins fort. c'est pilotable sans probleme mais pas l'idéal

Aussi un ti coucou , moi pour l'instant je fais des essais de réglage de mon king grace a vos postes et avec seulement une lipo pas cool , mais j'arrive a faire du stationnaire a environ 1M de haut , par contre je crois que je vais investir dans un pupitre <_<

petite question stupide je le sais,

mais j'aimerai savoir la référence du 4en1 esky à prendre pour le DM4

Car je vais pas m'emme..der à chercher pendant des jours et des jours, ce qui me..de sur le mien. Je vais prendre un 4en1 esky en 35mhz.

Acheter 1 quart radio, et 3 quart pour la réception.

comme ca j'aurais plus qu'une seule radio, et j'aurais plus de soucis électrique sur le DM4

Merci d'avance.

milo @ 10 Jul 2008, à 13:28 a écrit : petite question stupide je le sais,

mais j'aimerai savoir la référence du 4en1 esky à prendre pour le DM4

Car je vais pas m'emme..der à chercher pendant des jours et des jours, ce qui me..de sur le mien. Je vais prendre un 4en1 esky en 35mhz.

Acheter 1 quart radio, et 3 quart pour la réception.

comme ca j'aurais plus qu'une seule radio, et j'aurais plus de soucis électrique sur le DM4

Merci d'avance.

je t'ai envoyé un mp car joe du 59 a pris mon df4 il équipe en esky comme je te l'avait dit vendredi mais il démonte son électronique il peut te la prêtè pour t'es test si sa te dit

Sinon, un 0702 EK1 ou un 0702A EK1.
Kitagoule : j'ai pas encore trouvé la soluce a part changer de 4en1 <_<

merci, es ce que tu as une adresse pour acheter des quarts à l'unité ?

j'ai trouvé ça pour le 4en1 :
http://www.rc711.com/shop/product_info. ... cts_id=268" onclick="window.open(this.href);return false;

si tu es ok joffrey, je passe la commande direct demain matin, histoire de l'avoir pour la semaine prochaine

Ca vient donc pas des moteurs ?

Kitagoule : ça vient du 4en1 si c'est le même pb que moi. En changeant de moteur j'ai tjs le même problème.

Milo : CKado vend aussi des quartz, et peut-être même en 35.
Sinon essaye rc4me.nl
Sinon prend tout en même temps chez RC711, tu sera tranquille.
Essaye de prendre des quartz 35.000 ou 35.010 : les 2 fréquences aujourd'hui autorisées en france.

Je n'ai pas le temps de faire la manip aujourd'hui...

Je la ferai dès mon retour de vacances. Je pars du 12 au 26juillet.

A mon retour, on essayera de s'arranger Joffrey pour que je remonte à Lille pour régler mon Drag sous ton oeil expert

A bientôt et bons vols à tous.

Jb

es ce que chez RC711, on peux choisir les fréquences ?
Car si c'est le cas, je prend deux paires de quarts identiques, et c'est partie mon kiki

bon j'ai pas attendu la réponse, j'ai commandé le 4en1 en 35, et deux paires de cristal et dans les commentaires j'ai demander des 35.010

On vera bien si ils comprennent

Pour info : je suis 3 semaines en vacances à partir du 25 juillet.
Du 25/7 au 4/8 je suis sous les cocotiers, bien loin de toute connexion internet (sauf si j'arrive encore une fois à pirat..er celle du club med' ).
Du 4 au 10/7 je serai loin de lille mais avec une connexion adsl
Du 10 au 17 je serai à la pêche, donc sans aucune possibilité de me connecter (au fin fond de la cambrousse).

colletjb : on planifie ça après les vacs, repasse quand tu veux et avec plaisir

Alors je me dépèche de poser ma question, joffrey

Sur le copterx 350, je me trouve confronté à un tracking un peu aléatoire.
Je mexplique:

Je fais tous mes règlages "grossiers" sur un plateau tournant, au sol.
Une fois tout semblant correct, je m'ammuse à pousser un peu les gaz en variant les commandes (profondeur, aileron, etc.).

Et là, bien souvent, je peux observer un tracking énorme, suivant la position, accompagné de vibrations importantes !

J'ai lu un peu partout que les pales bois d'origine du copterx 450 se v2 étaient bien trop souples (ce que je confirme en soulevant le bébé en état de vol par le bout des pales, ça plie franchement de plus de 35°).

Tu pense que ça peut venir de ça ou tu as une autre idée ?

PS: J'ai tout de même commandé un jeu de pales carbone pour lever le doute, au pire, c'est pas perdu

Si quelqu'un a eu le cas dans notre sympatique communauté de Joffreyistes, n'hésitez pas

Merci d'avance
Rey

Des pales souples ne sont jamais la cause d'un tracking aléatoire. Elles ne font qu'amplifier le phénomène.
passe en revue les causes possibles :
- axe de pied de pale tordu ou voilé
- tête trop souple (les caoutchouc dans les pieds de pales sont usés)
- parfois manque de serrage des pieds de pales
- points durs sur la tringlerie

Tout me parait bon , Joffrey
J'ai tout de même resseré un peu les pieds de pales, mais ça ne change rien.

Par contre, je me suis livré à un petit test:

Suspendu à un élastique par la tête de rotor, l'équilibrage est parfait.
posé sur 2 cales par le bout des pales, il penche d'un coté !

Une des 2 pales est plus souple que l'autre, ça se sent, rien qu'au toucher.

Tu pense que ça pourrait provenir de là ?


Merci