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Bonjour par ici !

Je ne suis pas entièrement satisfait du réglage de mon BeastX : la machine n'est pas super lockée, j'ai une impression globale de flou et j'ai remarqué quelques comportements bizarres.

Lorsque je tente de faire des tics-tocs, j'ai constamment l'impression que la machine se décale au niveau de l'axe des ailerons vers la droite. J'ai longtemps cru que c'était mes doigts, mais au simu je n'ai pas le souci et j'ai l'impression que ça vient de l'hélico. Aussi, lorsque je mets du pas en translation par exemple, ça marsouine. Bon, il y a un réglage pour ce dernier point, j'ai commencé à y toucher mais je n'ai pas observé de grands changements.

Ma grande question, c'est : dans quel ordre affiner les réglages (entre les potards et les paramètres) ?
Je n'arrive pas tellement à sentir quand est-ce que P1 est trop élevé. J'ai l'impression que beaucoup d'entre vous se contentent de laisser les potards au milieu…

Bref, si vous avez une petite méthodo pour le mec qui vole tout seul dans son coin faute de mieux et qui sait faire juste un peu de voltige, je suis preneur !

(Tout ceci est sur mon Warp 360)

Bonsoir,
avec le beastx V3 sur mon 450, il marsouinait aussi j'avais baissé P1 à 8 H au lieu de 9H par défaut (conseillé dans la notice du V3 mais disparu depuis), Marcel indique que le V4 est encore plus sensible donc essai de baissé P1 pour voir.
A bientôt

Et pour le décalage, essaye de trimer via le menu A

Avant de trimer, verifie ton plateaux.... Et vérifié aussi l'équilibrage de ton hélicoptère....

J'ai eu ça pendant longtemps et je me suis aperçu qu'à force de crash, mes réglages n'étaient plus tip top.... (Biellettes tordues, axe de pdp légèrement tordu etc....).

Je me demande aussi à quel point mes palonniers fusibles ne peuvent pas être la cause de ce comportement un peu brouillon…

Ce matin je refais l'horizontalité du plateau et les réglages du 6° etc etc !

Change les.

Quelques nouvelles (positives) du front : j'ai vu ton message trop tard Lolo, mais j'ai bien re-réglé l'horizontalité du plateau cyclique, le pas 0° (avec un peu de subtrim… chut !), le pas cyclique et le pas collectif. J'ai surtout refait les limites du plateau (point L de mémoire) parce qu'avec mes palonniers cassables, c'est légèrement plus court et dans certaines conditions ça coince. J'ai remis tous les potards à l'horizontale.

Résultat : c'est parfait pour mon niveau. J'ai retrouvé les pirouettes bien axées, et ça ne rebondit plus du tout, ça ne fait plus flou comme auparavant…

Je pense donc que je m'étais copieusement copié aux réglages précédents…

Merci à tous

Salut les gars,

J'ai une galère et je sais pas si j'ai posté au meilleur endroit, c'est là : viewtopic.php?f=47&t=56138&p=10420285#p10420285

Merci d'avance.

Bonjour à tous, je suis en plein réglages de mon Beastx V4 Pro, seulement j'ai une Incompréhension concernant le fonctionnement du governor nitro !
Donc merci si vous pouvez m'aider !

Dans la notice pour le réglage mécanique des gaz, il est indiqué de programmer la course du servo sur carburateur complètement fermé et ensuite complètement ouvert.
Je ne comprend pas ce que ça apporte au module de connaître cette zone "morte" mais quoi qu'il en soit c'est indiqué.

Au point de menu B on nous demande de valider une position de gaz pour le ralentit (ou ralentit haut) mais je sais pas si il faut le faire moteur tournant ?, car je n'ai pas l'impression que la position que j'enregistre moteur éteint soit prise en compte.
De plus ma courbe de gaz commence à 0, donc en gros à chaque fois que je baisse les gaz, le moteur va s'éteindre. Il y a des solutions pour éviter cela mais encore une fois pourquoi le beastx doit connaître cette zone morte ?

Quelle zone morte ????
Position fermé
Position ouverte
Position ralentie
3 position apprendre tu dois dans ton module

Chris

Oups, c'est mal expliqué, j'ai oublié une partie du texte !
Ce que je defini de zone morte, c'est la partie qui se situe entre la position fermée du carbu et la position du ralentit moteur.

Lors du réglage la position ralentit doit se faire moteur tournant ?
3 positions ? J'en vois que 2 : ralentit; plein gaz

Oui 2 positions à apprendre pour la régulation
Tu Doit déjà avoir volé avec ton Helico ta radio a déjà une position de ralenti
Tu met cette position ou un peu plus et tu valide
Pas besoin du moteur
Pareil pour la position plein gaz

J'ai testé, effectivement ça ne change rien avec moteur tournant ! Cela m'a permis au moins de savoir si mon moteur démarre encore après hivernage !

Moi je suis en Futaba T10 et ma valeure pour le Governor va de 0 à 100 %. Tu penses que je dois choisir quel % pour avoir 1850 en IDLE1 et 1900 trs pour IDLE2 ?

C'est bon, mon hélico vol ! merci pour ton aide.
J'ai tout programmé sur ma T10, avec le régulateur de régime réglé à 54 et 58% pour le moment et aussi attitude control.

Pour le système de stabilisation, c'a été un peu la panique car l'hélico est partit comme une balle sur un côté mais ensuite en baissant le gain j'ai trouvé le bon reglage. Faudra que je vérifie ce que j'ai programmé car en jouant un peu avec le système j'ai eu l'impression qu'il a voulu me le stabiliser sur le dos ... A voir.

Bonjour,
j'ai achevé d'assembler un Titan 50E avec Beatsx V4 et donc "Control Attitude".
Lors des premiers essai l'activation de ce système s'est parfaitement passée.
Jeudi dernier, j'ai eu l'idée, alors que je n'étais qu'à 7 ou 8 mètres de l'activer "pour voir". Et j'ai vu! L'appareil s'est fortement incliné à gauche et mon action sur le manche de roulis n'a pas suffit à l'empêcher d'aller au tas. J'aurais mieux fait de le dé-enclencher, mais tout est allé très vite. Et puis c'est le genre de truc facile çà dire après.

Peu importe. La question est: quelqu'un aurait-il une idée de la cause d'une part, et du remède d'autre part.

PS excusez moi si je n'ai éventuellement pas bien utiliser le forum, je débute en tout....

Cordialement.
Glaude19

Donc tu avais déjà déclenché l'attitude control avant, et cette fois crash ?

Ca peut venir d'une vibration venant du tube de queue. J'espère que les spécialistes BeastX et Attitude Control pourront t'aider ...

Salut, quelques idées :
- As tu mis la derniere mise à jour 4.20 je crois ?
- As tu touché des réglages dans ton beastx depuis la dernière fois où ton attitude control fonctionnait ?
- as tu eu un incident ? Touchette d ac, mini crash, etc...
- as tu changé quelque chose à la mécanique ? Pales, axes, réglages,...

Salut Glaude 19,

J'ai eu exactement le problème que toi (sans le crash

), c'est un problème assez fréquent sur la fonction control attitude.
Cela est dû à une mauvaise initialisation du module au branchement (ne pas toucher l'helico dans cette phase bien-sûr) et ou vibrations (même imperceptible à l'œil) du à un roulement ou autre en vol.
Était il bien réglé à plat avant le crash (trim control attitude de remise à plat différent du trim réglage plateau pour voler dans le beast.

Dans mon cas, j'ai revolé sans problème de control attitude par la suite .
Dernière chose, le double face du gyro est il celui d'origine ?

Fab

Envoyé en utilisant Tapatalk. Trex 550 DFC Beastx V4, Logo 400Se Neuron,DX6 V2.

pachy a écrit :Salut, quelques idées :
- As tu mis la derniere mise à jour 4.20 je crois ?
- As tu touché des réglages dans ton beastx depuis la dernière fois où ton attitude control fonctionnait ?
- as tu eu un incident ? Touchette d ac, mini crash, etc...
- as tu changé quelque chose à la mécanique ? Pales, axes, réglages,...

Pas faux, pour la 4.20, moi je suis encore en 4.00

.

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Fabdu19 a écrit :Salut Glaude 19,

J'ai eu exactement le problème que toi (sans le crash ), c'est un problème assez fréquent sur la fonction control attitude.
Cela est dû à une mauvaise initialisation du module au branchement (ne pas toucher l'helico dans cette phase bien-sûr) et ou vibrations (même imperceptible à l'œil) du à un roulement ou autre en vol.
Était il bien réglé à plat avant le crash (trim control attitude de remise à plat différent du trim réglage plateau pour voler dans le beast.

Dans mon cas, j'ai revolé sans problème de control attitude par la suite .
Dernière chose, le double face du gyro est il celui d'origine ?

Fab

Envoyé en utilisant Tapatalk. Trex 550 DFC Beastx V4, Logo 400Se Neuron,DX6 V2.

Merci à tous pour ces nombreuses réponses.
En vrac: Je n'ai changé ni réglages ni matériel. J'ai beaucoup entendu parler de vibrations bien que le matos soit neuf. De plus il n'y avait pas de raison d'avoir de nouvelles vibrations entre le premier vol et celui-ci. Mais de fait j'ai quelques petits "coups de queue" même après avoir légèrement réduit le gain gyro et ce, depuis le début.
Peut-être ai-je malencontreusement légèrement bougé l'hélico pendant l'initialisation.
Oui le double face est celui d'origine. Peut-être devrais-je en mettre un plus épais?
Bon, à votre avis, les gars de Beast vont prendre en charge les frais? Non, Marcel, j'déconne...
@+
Glaude19

Pour le double face, j'utilise celui la

sur le Beastx Vbar et Neuron, aucun problème pour le moment avec

.
Juste un petit détail, le rescue (ou control attitude) je l'ai mis sur l'inter poussoir du bind de ma dx6v2, comme ça dès que je relâche l'helico est à nouveau contrôlable à 100%.
C'est peut-être un détail mais dans ce cas là les 10e de seconde sont importants !

Fab

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Fabdu19 a écrit :Pour le double face, j'utilise celui la

sur le Beastx Vbar et Neuron, aucun problème pour le moment avec .
Juste un petit détail, le rescue (ou control attitude) je l'ai mis sur l'inter poussoir du bind de ma dx6v2, comme ça dès que je relâche l'helico est à nouveau contrôlable à 100%.
C'est peut-être un détail mais dans ce cas là les 10e de seconde sont importants !

Fab

Merci Fab pour ces deux infos très utiles. Pour l'inter "à ressort" pour l'instant il est utilisé pour qu'un expérimenté (Gaby) me fasse de la double, mais l'idée est très bonne.
Fabbu19: tu es en Corrèze?

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Oui Glaude19, de Saint Pantaleon de Larche précisément

.
Gaby m'a même fait remarqué que je ne m'étais pas foulé pour trouver mon pseudo

.
A bientôt sur un terrain alors ?

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pachy a écrit :Salut, quelques idées :
- As tu mis la derniere mise à jour 4.20 je crois ?
- As tu touché des réglages dans ton beastx depuis la dernière fois où ton attitude control fonctionnait ?
- as tu eu un incident ? Touchette d ac, mini crash, etc...
- as tu changé quelque chose à la mécanique ? Pales, axes, réglages,...

Glaude, pense à répondre aux questions de Pachy stp

Réponses à Pachy: la négative pour chacune.
Merci à tous
Glaude19

steph66 a écrit :
pachy a écrit :Salut, quelques idées :
- As tu mis la derniere mise à jour 4.20 je crois ?
- As tu touché des réglages dans ton beastx depuis la dernière fois où ton attitude control fonctionnait ?
- as tu eu un incident ? Touchette d ac, mini crash, etc...
- as tu changé quelque chose à la mécanique ? Pales, axes, réglages,...
Glaude, pense à répondre aux questions de Pachy stp

Glaude19 a écrit :Réponses à Pachy: la négative pour chacune.
Merci à tous
Glaude19

steph66 a écrit :
pachy a écrit :Salut, quelques idées :
- As tu mis la derniere mise à jour 4.20 je crois ?
- As tu touché des réglages dans ton beastx depuis la dernière fois où ton attitude control fonctionnait ?
- as tu eu un incident ? Touchette d ac, mini crash, etc...
- as tu changé quelque chose à la mécanique ? Pales, axes, réglages,...
Glaude, pense à répondre aux questions de Pachy stp

Essaye de mettre la 4.20, il me semble qu ils ont amélioré la résistance aux vibrations

Essaye de mettre la 4.20, il me semble qu ils ont amélioré la résistance aux vibrations

[/quote]

Bonjour et merci à Pachy pour ce conseille.

Je rentre de vacances mais je m'en occupe rapidement . d'abord la mise à niveau de la V4.20 et si ça ne suffit pas remplacement du double face d'origine, assez rigide il faut bien le dire, par un pour miroirs de salle de bains comme celui utilisé par Fabien le corrézien.

En tout cas merci à tous et promis juré, je vous tiens au courant.

Glaude19

La mousse de miroir c'est déconseillé... Trop aéré et trop souple. Si ça peut être pas trop mal pour absorber les vibrations (et encore...), sur les manoeuvres violentes la mousse se comprime sous le poids du module et ça peut entrainer des rebonds sur les arrêts. Il vaut mieux une mousse fine et très dense comme celle qui est vendue avec le beastX.

Ça c'est top et avec un rouleau t'en as pour un moment...

http://www.helidigital.com/shop/accesso ... ousse.html

http://www.helidigital.com/shop/accesso ... ousse.html

Effectivement je confirme sur les manœuvres violentes petits rebonds possible mais en vol cool pas de problème

.

Par contre qu'elle est la différence entre les 2 modèles de chez Marcel ?

Fab

Envoyé en utilisant Tapatalk. Trex 550 DFC Beastx V4, Logo 400Se Neuron,DX6 V2.

Le premier est plus dense et plus fin.

Merci Stoparach

Fab

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En même temps, vu comment tes doux sur les manches mon fab, à part du map, rien d'autre empêcherait de bouger ton module ^^^^^^^^^^^^^^

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

, Bon juju, j'ai monté du double face beastx (plus fin et plus dense que celui de salle de bain) sur mon Trex et logo et aucune différence donc rebond cyclique à régler dans mon module.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et en expo tu as quoi, car un rebond aux manches pourrai être aussi possible Mr douceur :-p

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

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