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Guilou a écrit :Finalement ça risque de faire des heureux pour ceux qui vont l'adopter tardivement (moi ! moi ! moi !)

+1 machine terrible ... Je touche du bois pour les problèmes de RL ... Déjà 19 vols depuis 10 jours et ba je l adore, machine hyper saine.

Vu la « roue libre » que j'ai sur mon HK avec courroie et le peu d'utilité sur cette taille de machine, je me dis que coller le pignon n'est vraiment pas si terrible que ça. Donc du coup, si elle n'est plus à la mode ses caractéristiques principales ne changent pas pour autant : c'est tout bénéf pour ceux qui se fiche des modes

Ca me parait une solution un peu désespérée le collage de la roue libre...Si les concepteurs et fabricants en prévoient une , c'est qu'il y a certainement de bonnes raisons d'en mettre une....Sont quand même pas si "légers"

Si MSH ne réagit pas à ce problème de roue libre qui touche pas mal de mini quelle que soient les configs (3 S y compris) et les façons de voler, ils risquent de voir leur image se dégrader....Je vais voler avec le mini tant que mon vieux pignon de 15 dents tient le coup, et si il casse, j'envisagerai un compas warp 360 version 3 en récupérant l'electro du mini.

Ce qui est bizarre, c'est qu'un vieux 15 dents tout usé de 2 ans semble tenir le coup alors que les 15 dents récents que j'ai acheté il y a 2 mois ne résistent pas ?

A+

Oui icare, on a l impression que ça fait seulement quelques mois qu il y a de mauvaises séries.
Je pense que l image de MSH s est déjà dégradé, il n y a jamais eu autant de miniP dans les pa aussi longtemps.

Oui les "anciens" 15 dents tiennent le coup. Le mien acheté en Août tiens le coup, 200 vols, un bon gros crash sans couper le moteur et de la 3D parfois pas très propre avec 15 degrés de pas

J'espère qu'il va pas lâcher maintenant! Après tout ce qu'on a vécu ensemble


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J'imagine les annonces à venir dans quelques mois :

« Vend MSH Mini-protos nu, 50 €. Vend également pignon de 15 dents du premier semestre 2012 pour 200 € »

Jordan83 a écrit :Ah cool Marcel!
J'en connais un paquet qui vont etre contents.
J'ai vérifié ma roue libre, elle est bonne. Mon probleme est ailleurs.

C'est pas sur que ton pb soit ailleurs :

sur mon mini avec un 15 dents très recent, la roue libre lachait de temps en temsp sur les appels de pas, le rotor perdait des tours brutalement et les reprenait aussi brutalement quelques secondes aprés, avec une sort de bruit bizarre....

Pendant les tests d'accrochage de la roue libre au sol, j'ai pas vu de pbs, mais ca fait plus ces pertes de tours depuis que j'ai remis un 15 dents de 2 ans..

Guilou a écrit :J'imagine les annonces à venir dans quelques mois :

« Vend MSH Mini-protos nu, 50 €. Vend également pignon de 15 dents du premier semestre 2012 pour 200 € »

Icare a écrit :

Guilou a écrit :J'imagine les annonces à venir dans quelques mois :

« Vend MSH Mini-protos nu, 50 €. Vend également pignon de 15 dents du premier semestre 2012 pour 200 € »

Je vais mettre mon vieux 15 dents aux enchéres, ca me remboursera une partie du warp 360.....

Salut

3 vols aujourd'hui avec mon nouveau pignon mais en 16 et pour le moment aucun soucis, sa tourne parfaitement bien. Espérons que sa dure

Icare a écrit :
sur mon mini avec un 15 dents très recent, la roue libre lachait de temps en temsp sur les appels de pas, le rotor perdait des tours brutalement et les reprenait aussi brutalement quelques secondes aprés, avec une sort de bruit bizarre....

Pendant les tests d'accrochage de la roue libre au sol, j'ai pas vu de pbs, mais ca fait plus ces pertes de tours depuis que j'ai remis un 15 dents de 2 ans..

Ouais bah j'espère que tu te trompes!
J'en saurai plus demain.

Sinon, je verrai si je remplace mon Mini ou si j'y mets un pignon sans roue libre.
Pour ceux qui sont en plein dilemme, le X3 est ici à 160 euros livré avec un module FBL:
http://www.infinity-hobby.com/main/prod ... s_id=10198
Et le Warp à 237 euros livré avec son moteur et ses pâles ici:
http://www.flying-hobby.com/warp-360-ki ... 11016.html

Ou un forza 450 kit+moteur+ESC 295 € la version 3S 50 euros de moins que le kit équivalent mini protos

50€ remboursés au premier crash

+1

Dédicace à jeff...

Salut,
Je suis un peu nouveau sur le forum, je voulais partager aussi mes soucis avec mes pinions:
Déjà, dans mon kit 3S (neuf) le pinion était cassé, pas de problème, j'envoie une photo à ckado et il m'en renvoie un neuf.
Ensuite, à chaque crash (3), le pinion était mort...

Bon ça encore ça va, mais depuis que je suis passé sur le moteur scorpion 2520-1360 (et en 15t) j'ai eu des ptits soucis, je pensais que ça venait de l'AC, mais finalement c'est la roue libre qui tient pas les 3200 tours en 6S (enfin quand on tire dessus, en pitch pump, tic toc, etc.)
En 5S à 2800tours ça tient et ça me suffit pour l'instant (avec des pales de 360mm), donc je vais pas encore changer le pinon.

J'avoue avoir été tenté par le warp 360, mais dans l'absence de revendeur français, ça m'a un peu refroidi pour l'instant.

3200 tours ?
Ça me paraît beaucoup pour le mini.
Ma limite était de 3000 trs pour délirer
Je dois pas avoir ton niveau que toi, il doit se satelliser le mini


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Il le semble avoir essayé 4000rpm

Moi je croyais qu a partir de 3000 c était le début low RPM en miniP
Je crois que je suis a 3400, mais il faut que je remesure...

3400 pour un Mini, c'est sa vitesse de croisière non !

Oui c est ça, c est pour les débutants comme moi, pour que ça réagisse un peu mais pas trop non plus

Moi j'ai mis le pignon du Warp. Je l'ai diminué en hauteur pour pouvoir mettre le Y.
Pour l'instant, ça tient. A voir...

Choubipay a écrit :3200 tours ?
Ça me paraît beaucoup pour le mini.
Ma limite était de 3000 trs pour délirer
Je dois pas avoir ton niveau que toi, il doit se satelliser le mini


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3000 c'est la limite pour le 500

vous êtes de grands malades les gars
J'essaierai 4000... Je sais me pas si le pinion peut le permettre !
Ça doit être une vraie puce le mini


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Marcel tourne vers 3000 avec le speed je crois, il a dû faire prendre au moins 4500 ou 5000 au mini loooool

En fait on sait pas, son tachymètre s'arrête à 9999

Choubipay a écrit : vous êtes de grands malades les gars
J'essaierai 4000... Je sais me pas si le pinion peut le permettre !
Ça doit être une vraie puce le mini


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Tu vois régulièrement le miens a 3600RPM pourtant
C'est fun, mais bon j'évite quand même!


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Je croyais que tu étais à 3000... Pas 3600 bref je dois me mêler les pinceaux entre toutes les machines
Mais 3600, je trouve ça limite déjà ! Alors 4000 et plus, j'imagine même pas


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Je vole a 3000, mais j'ai un mode de secours a 3600RPM!
Mais là avec les pales MSH j'ai baissé a 3400. Pas confiance


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Bon ! Marre de voir mon mini prendre la poussières sur l’étagère je suis passer en mode prise direct avec le pignon du warp mais il vous faudra changer votre axe moteur car celui d'origine fait 3.00mm de diamètre et le pignon du warp lui est a 3.17mm.
Donc j'ai commander cette axe qui s'adapte parfaitement : http://prestige-helico.fr/PrestaShop/RC ... er=product

Cette solution a déjà était donner par "ducat'" merci a lui et la du coup avec l'axe c'est parfait, le pignon n'a pas de jeu ça tourne rond, j'ai juste fais un petit méplat pour bien maintenir le pignon sur l'axe.

Mon seul regret c'est qu'il n'existe pas de 15T sur le warp, car je tourne en 4S avec le 2580kv donc la en 16T vas falloir que je règle a nouveau mon gov store, mais courbes et le gain du gyro.

Vous verrez sur les photos que j'ai conserver le Y, pas pour l'axe mais plus pour conservé la rigidité du chassis.

Merci de ton retour, avec photo et lien... Ça me parle plus....

Pour l instant pas de soucis pour moi... Mais au cas ou !!! Je garde l astuce sous le coude....

bravo guiguich95 d'avoir finalisé cette idée de base que j'avais baclée...

Si l'on vire le Y, la courroie ne risque pas de sortir par le haut?
Si la réponse est non, autant virer le Y et ce satané roulement.

Jordan83 a écrit :Si l'on vire le Y, la courroie ne risque pas de sortir par le haut?
Si la réponse est non, autant virer le Y et ce satané roulement.

La poulie sert de guide pour la courroie donc logiquement pas de soucis, si tu regarde un pignon qui a pas mal tourné tu verra l’empreinte de la courroie et a priori ca bouge pas d'un poil

Le Y dans ce cas de figure comme dit plus haut, et juste la pour gardé la rigidité du châssis car avec mon nouveau chassis jaune fluo a 8$ c'est plus aussi rigide que celui d'origine (on dirait du carton ), mais bon ça dépanne.

Avec mon chassis renforcé en 2mm, je serais tranquille alors.
Je pourrais mettre un pignon fixe et virer le Y. A méditer...
Mais pour le moment ma roue libre fonctionne.

Moi je n'ai plus de Y depuis un bon moment car je bouffais ce satané roulement. J'ai mit par dessus un pignon moteur que j'ai redécoupé... Avec le châssis d'origine je n'ai aucun soucis!

Je pense que le "y" est là pour repartir les efforts sur l'axe moteur qui est fin (3mm) comme tu l'a mentionné ...et accessoirement , il participe à la rigidité .
En tout cas montage impeccable.


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Oui c'est vrai que c'est un sacré problème ce roulement du Y qui se bouffe très vite..
Et enlever Y n'est peut-être pas une bonne solution, il quand-même là pour compenser l'effort que fait la courroie sur le pignon et donc l'axe moteur...
Pour la roule libre, j'ai le pignon 15t depuis le début du mini-P (2009) et il tient le coup, il a paquet de vols ! Je touche du bois quand-même..
Pour l'astuce du pignon coupé qui fait office de bague d'arrêt, il y a celle du Forza qui doit pouvoir être utilisée ?

http://www.frogs-landmark.com/Bague_d'a ... -1747.html

Sinon, "Maiden Flight" de mon Forza EX cette am !!! config 4S avec le moteur Scorpion 3S 2580kv du kit mini-P, on va voir ce que ça donne, j'ai à priori le même ratio qu'en 6S avec moteur 1700KV...

Sinon depuis que j'ai mis un pignon de 16 je n'ai pu de soucis, mais je n'ai pas beaucoup de vols non plus dans cette configuration

Oui mais pour quelqu' un qui envisage l’acquisition d'un MiniP c'est un peu déstabilisant cette histoire de pignon et ce même si je ne connais pas la proportion de personnes touchées par l’épidémie de pignons daubés.

Le manque de réactivité de Msh n'est guère rassurante.

Et malgré tout il reste bien tentant ce miniP .....

J'étais exactement dans la même situation que toi il y a quelques mois. Je cherchais un deuxième 450 et le Mini Protos me plaisais beaucoup. Mais j'ai renoncé a mon achat a cause de ce problème de pinion. Ce qui me choque le plus c'est que même si tu reçoit le pinion cassé dans le sachet ou que il casse au premier vol, MSH n'assure pas de SAV et tu es juste bon pour en racheter un autre.

Même si MSH résout ce problème je pense que l'image de la marque est un peu dégradé (en tout cas assez pour avoir fait annuler mon achat).


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