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Sa double de taille.

bosses un peu sur ton fuso toi au lieu de parler

Bonjour ,

Burns_Brother a écrit :bosses un peu sur ton fuso toi au lieu de parler

Mort de rire ....

@+ René

he ho sa va
je boss là au taf puis quand je rentre je joue avec mes gosses,non mais

Salut
Se week end jusqu'a mardi je suis seul,donc j'espere pouvoir termine se fuselage,car le dremel va étre utile.Faud decouper un peut pour que les servos bouges corectement,là sa coince et idem sur la cabine.

bien le bonjour
J'ai casi fini le montage du 500,reste plus qu'a mettre 4 visse pour le fixer au fuselage et reméttre l'antirotation.
Donc j'ai remis les petites cale faite maison pour faire tenir le skid,plus simple que de faire comme sur la notice.
Du coup j'ai remis une autre cale pour pouvoir fixer le 500 au chassis,plus sur et pas jeu:



Découpe pour faire passe le mécanisme de l'ac,et là j'ai une visse de foire,j'éspére ne pas devoir retirer le fuselage car je sais pas comment la retirée:



Ici j'ai du avance la lipo pour faire tenir la cabine corectement,si elle fus mise normalment,j'avais 1 jour de 5 MM:


Le voilà bien ferme,seul la queue réste a installer car je l'ais pas encore découper pour le passe de l'ac:


Ici il es a coter de mon v200d01 en AS 350 (fuselage du big lama adapter) refait maison:

Ça y est ça prend tournure et c'est jouli en plus

pourvu que tout fonctionne au poil dés le départ.

En tous cas je te le souhaite

Se temp tot je met la dérive arriére et je fixe le fuselage a l'helico,mais pas de vol car trop de vent

voilà,enfin termine,je suis pas pret a refaire de la maquette en 500 ni au dessus,trop chiant.L'ac sa était pour le méttre,mais l'antirotation plus dur car si tu tombe pas dessus faut agrandir le trou.
Bref y a plus qu'a voir en vol,la j'ai vérifier si tout fonctionner bien sans frotement sa va.Le palonier du servo d'ac frole le fuselage mais rien d'alarment.

Bravo,

reste plus qu'à voir voler...

C'est toujours pareil, quand tu arrive aux bout,
tu veux plus en refaire, mais quand ça vole enfin,
il te faut en refaire un autre assez vite

Non c'est vraiment la galére,je trouve mal adapter,faire et ça.
Sur un 450 tu met le chassis et sa rentre de suite,pas la peine de bidouiller.

Voilà les photos du 500 finit dans le fuselage:





Ici ont voie les trou obliger de faire pour méttre le carter,qui ma fait foiré 1 visse:


Ici tout en beauté sur la vitrine avec un mini AS 350

Salut Stophe!

Il est très chouette cet écureuil .

"Bidouiller" mot magique pour moi c'est ce que j'aime dans le modélisme.Plus c'est dur et chiant plus çà m'énerve plus j'aime çà! Je dois être mazo

Pour les trous , je mets un scotch (marquage) sur la peinture et on perce ,il reste jusqu’à ce que ce soit fini en plus on peut ecrire dessus.
pour mesurer une brochette un feutre une lampe et un bon œil .

J'te taquine mais je suis loupé sur le jet ranger que je prépare .

il ne faut jamais dire jamais

A+ Alain.

blakcat a écrit :Bidouiller" mot magique pour moi.Plus c'est dur et chiant plus çà m'énerve plus j'aime çà! Je dois être mazo

Salut alain merci,mais c'est vrai que c'est chiant.
coul un jet ranger,pour quel taille?

Se soir 1er test mais avec beaucoup de vent,donc lever a peine a 1M.Le fait que la lipo soit placer plus en avent,ben obliger de méttre du trim a l'arriere,pas énorme mais 1 peut.Sinon il fait ps caisse de résonance,plutot sympa le bruit et pas violent.Les photos arrive plus tard.

Salut stophe!


Cool cet écureuil j'adore

Pour le jet ranger taille 600 le raptor modifié électrique sera dedans .( un sujet est prévu).

A+ alain.

Re!

Le voilà
Pour essais avec trex 600 dedans et vieux train de .... feu écureuil ( paix à son âme ) Mais pourquoi cet arbre à surgi de nul part pauvre écureuil

[*]


A+ alain.

Salut stophe!

Une photo de feu écureuil qui a fini sa course contre un arbre .Y en avais partout :top radio perte de contrôle bref une connerie de ma part (faut bien trouver des excuses )

[URL=http://urpix.fr][img]http://urpix. ... .jpg[/img][/URL]


a+ Alain.

Salut chat noir
tu l'as couper l'arbre aprés?Il avait de la gueule.

salut stophe!


L'arbre n'a pas bougé d'un yota . (heureusement qu'il y avait cet arbre sinon tu l'aurais ptète vu passer chez toi )

Vrais il avait une super gueule après il faisait une drole de gueule c'était comment dire de l'art abstrait et c'est devenu de <_<






















L’ARTICHAUT

Ouai je sais elle facile.

A+ Alain

Tchous alain
Faud que je regarde chez vario pour des essuie glaces,j'ai le choix de 2 taille,puis pour finir les patins,je vais chope au taf des touillettes a café,pour faire l'avant corectement.

me revoilou!

Ok il sera tout mimi avec tout çà


ben moi aussi il me faut des essuie glaces ,petite trappe à kéroz, charnières de portes et surtout des poignées de portes parce que Spingfello en a marre de passer par la fenêtre .


A+ alain.

alain regarde ici:
http://www.vario-helicopter.biz/fr/prod ... s_id=33787

c'est ceci qui me tente:
http://www.vario-helicopter.biz/fr/prod ... s_id=36601

Re!

Merci ! sympa ces petits rivet .

A+ Alain.

Salut

Sympa les photos au dessus stophe

Salut
J'ai profiter se matin d'un temp casi sans vent et sans soleil,pour pouvoir pofiner les reglages de l'as350.Je le trouve vif alors quand trainer tout aller bien,je vais voir pour monter l'expo.
voilà 2 photos en vol et la video

Salut!

SUPER !

Pour les jambes et le coeur ... du whisky , çà dilate les artères et évite de trembler :

le jaune , contre la courante

A= Alain.

je reste a sky alors
merci sa plaisir quand tout va bien.
C'est le 1er vol téste qui c'est bien passer,aprés se sera un vrai vol si mes jambes et mon petit coeur flipe pas
https://www.youtube.com/watch?v=Hg01j3vCQVU[/video]

Re!


Je ne sais pas quoi dire . <_<

Il vraiment super .


A+ Alain

RE!

Pour ce qui est qu'il est vif , j'avais ce problème avec l' airwolf .J'ai diminué un peu le cyclique et maintenant çà vas sur le belt aussi. maintenant je dis peut être une bêtise . <_<

A+ Alain.

je comprend pas quand tu dis J'ai diminué un peu le cyclique

RE!


je t'explique pour l'airwolf : quand j'ai monté le hk ,j'ai réglé le plateau et basta: lis bien PAS: -2 +5 +11 et c'est tout Très grosse connerie a la vidéo en statio tu voie qu'il est chatouilleux du manche .

sur le forum je voie régler le cyclique : latéral et longitudinal HOULA je mes les pales dans l'axe incidencemètre et je voie 5° je baisse à 3° pareille avec les pales perpendiculaire et zou!

je vais faire un essai et là je ne le reconnaissais plus .Doux pas vicieux au poil . l'expo me sert juste pour adoucir le neutre 25%.
Ne faisant pas de 3d je le dis pour ceux qui on mal lu : <_< cela vas bien .

si je me trompe pas trop fort sur la tête

Voilà !

A+ Alain.

ok merci alain de ton expliquation.

Re! Voila un des article que j'ai lu et dont je suis inspiré. tout bas en la personne qui l'a écrit.


Pour le cyclique, commencer dans le swash mix avec des valeurs autour de 50 à 70 % pour elevator et aileron(difficile à dire, cela dépends des servos et des goûts de chacun) puis monter ou descendre par 5 ou 10% suivant ses goûts. Attention de ne pas trop diminuer pour pouvoir avoir toute la défense nécéssaire en cas de besoin
par la suite dès qu'on est plus à l'aise, on remonte doucement par petits paliers de 5%
Le réglage conseillé est de 6,5° environ au cyclique. Il vous faut un incidence mètre pour le régler précisément et suivre alors la procédure de Mgced donnée dans cette vidéo : http://www.dailymotion.com/video/x4n8no ... glage_news

Expo et dual rate :

J'utilise un peu d'expo pour ma part 15% sur ail et elev, 10 % sur rudder. cela permet de calmer un peu les réactions en fonctions des mouvements des manches près du neutre.

On peux se faire un dual rate, avec des valeurs de l'ordre de 70 % sur ail et elev.
Cela permet d'avoir un mode plus doux et plus précis pour atterrisage après avoir volé à 100% en 3D par exemple
Laisser le rudder à la même valeur ou peu différente si elle est convient en normal.
Regrouper tous les dual rate sur le même bouton pour n'avoir à en bouger qu'un si on veut calmer le jeu(Fonction D/R COMBI dans menu SETUP pour les spektrums).

Réglage des trims :
Pour débuter, le même réglage ira très bien pour le statio ou les translations. Pour tenir au vent c'est le pilotage qui primera.
Si'l y a du vent, pour régler le trim de profondeur, positionner l'hélico vent de travers et pour régler le trim d'aileron, le positionner vent de face. Cela évite de compenser pour le vent.
En fait, avec l'habitude, on ne compense plus suivant les tendances de l'hélico à se déplacer, mais selon les variations d'assiette ou d'inclinaison que l'on peut observer en statio sans toucher aux manches.
Et on ne trime pas un hélico FBL, uniquement ceux équipés de ce merveilleux instrument qu'est la barre de bell
Dernière édition par den le 29 Jan 2013, 00:16, édité 3 fois au total.
Achat, montage, réglages et vol d'un hélico CP : index en première page.

Lama V3, Blade MCX, HBFP, HBK 3, HK 450, radio DX6I spektrum.
Site : Air et eau, modelisme, la p'tite photo du jour

den
DARK VADOR

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A= Alain.

Salut

j'avais pas vu la vidéo stophe c'est pas mal en vol

c'est bon, tes jambes ne joue plus des castagnettes

Voyons s'il va falloir être bourrer pour faire voler un hélico Non mais quand même

Salut patrick
Pourquoi étre bourrer pour piloter? Juste une biere pour se rafraichir quand le soleil et là.