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j' avais pas vu la taille, sinon tu cliques à droite et tu mets afficher l 'image.

Tu remarqueras l 'encoche sur le flan pour sortir la couronne.

par contre pour realiser une piece pareil il faut une plieuse???
*

queue neni, deux solutions, tu fais des cales en bois dur et un éteau, l 'alu se pli tout seul, et tu finis les plis avec une cale et un marteau, sinon, serré entre deux cornières, c' est comme ça que je faisais mes première, sinon, on trouve de l 'alu en U 40*40, ou du tube carré 40*40, le tout en 2mm. Après c' est de la façon. Maintenant, une plieuse, c' est béni, mais trop chère pour un particulier. Sur la photo ci-dessus, visiblement c' est du 1mm. Autre conseil, l 'alu ne se pli qu' une fois, sinon il fragilise.

gègè,ça marche pas avec afficher l'image

La ça devrait le faire

ah oui c 'est chouette!!!
ba moi pour l'instant je ne vole pas car trop froid!!!!!!!!!!!!!!!!!et oui vive la sarthe...
mais je modifirais peut etre le chassis un jour??

autre chose est ce que l'on peut monter cet electronique du v400 sur une copie de t-rex en classe 450 ou 500 ou 600??

C'est parfait gègè ,bon pour l'histoire de la plieuse ,pour moi , c'est indispensable ,j'ai dèja èssayè avec des cales en bois dur,pour un boitier ,ben ,si tu n'as pas des mords d'ètaux suffisament larges ,tu fais un mauvais travail , et dans ce cas ça doit etre prècis

Tom ,toi qui a adaptè la couronne Trex , je suppose que tu as gardè le chassis Walkera ,tu n'as pas ètè obligè d'enlever le renfort du dessous

Pour tom, oui on peu monter sur un châssis trex, mais ,il y a un mais, le sens du servo de devant qui est dans l 'autre sens, la ou tu prend un servo qui va, à droite pas à gauche, ou tu inverse dans le servo, faisable, je l 'ai fais, mais pas évident, micro soudure, et ne pas se tromper de fils, inversion au moteur, ca c' est facile, et inversion de la piste, les deux fils extrême, mais pas celui du milieu. Le plus de cette méthode, tu as les mêmes servo.

bon c'est bon a savoir par contre 4eme message que je met ce soir mais il ne s'affiche pas a tous les coups bizarre??

Je viens de recevoir les deux derniers convertisseurs, pour le 400, de nouveau, transformation réussie. y a pu ka voler, en attendant les beaux jours. 30gr de moins, c' est toujours bon à prendre.

Gègè , tu pourrais rècapituler ,ce qu'il faut pour le passer en full brushless (mot principal et moteur AC )

Les moteurs, mon choix: principal, esky n°6 queue, turnigy 2711-2300

esc: moteur principal, volkano ou autre, 30A, celui la par exemple:
http://www.buyonme.com/dynam-30a-electr ... -5200.html
et le convertisseur dont j' ai parlé un peu plus haut, impératif, il supprime l esc walkera du V400
le walkera 10T, que celui-la: WK-WST-10A-T 10A4-14NC

pignon métal, que si tu change la couronne, sinon tu remets celui de walkera( pas le même pas).

Tu peux fixer en attendant le moteur de queue sur l 'ancien support, il faudra alors faire attention au sens de rotation, mais tu en viendra vite a faire ton support toi même, celui de walkera étant de la daube.

Bon, histoire de pas passer l' hivers sans rien faire de nouveau, je me suis attaqué à la tête fllybarless, j' avais vu sur un 700 une pièce qui remplace les deux pièces qui empêchent de tourner la tête avec le plateau cyclique, résultat positif, l' hélico vol bien, naturellement j' ai pas essayé sur un grand vol dégagé, cause intempérie, mais prometteur, le gain, deux rotules en moins, plus d'articulations non plus, légèrement moins lourd,(et pas encore optimisé) et surtout plus aucune pièce mécanique. les moins, je ne sais pas, on verra après un vol plus vigoureux.
PS: (prochaine étape, je supprime les pâles).

mdr je voudrais bien voir sans les pales moi!!

Ce serait bien d'avoir une photo

Voila, c 'est une ébauche, reste à la rendre plus belle, mais cela fonctionne, et comme dit plutôt, reste aussi à faire un véritable essais en poussant les commandes.

non mais la gege tu devrait carrement te monter une micro entreprise avec les outils a dequoite pour vendre les pieces fabrique!!

oui, mais je suis en retraite, alors juste la bricole

a quel chance d'etre a la retraite car moi je sais que l'on en aura pas!!!

garde espoir

Eh gègè ,tu ne vas pas nous dire que tu as fais ces pièces avec ta perceuse a colonne .La il y a du fraisage

Non, qu' une perceuse à colonne, un étaux de perçage, et une fraise ordinaire. L' important, avec l 'alu c 'est de faire attention aux retours brutaux, et de travailler dans le sens de la coupe, et surtout de mettre de l 'huile de coupe, cela évitera bien des accidents et rendra le travail plus doux. On arrive à une belle précision. Je rêve de me payer une petite fraiseuse, mais les occase sont rare.

Attention les doigts quand meme!!

et on n 'en a que 10

bon je pense que je vais retourner en mode normale car il est vraiment trop vif en brushless je l'ai perdu de vue en hauteur donc je ne savais plus dans quel sens il etait et hop dans le tat de fumier que j'ai au fond du jardin alors vu a la vitesse qu'il est arrivé je m'en sort bien :

les pales
la couronne
un bras de servo

pour l'instant ca me gave car a peine redescendue en dessous du regime stationnaire le moteur ralentie de trop a la limite de s'eteindre donc je pense qu'il faut regler la courbe des gaz??non???
enfin jusqu'a maintenant je m'amusais mieux avant les modifs au brushless car tout etait reglé comme il faut!!!

je m'en mort les doigts

e désespères pas, oui tout est dans les courbes, au début mode normal, et ton pas débute tout doucement après 50%.

Il vaut mieux moins de pas que trop, surtout au début, quand tu auras l' habitude, le brushed te sembleras la préhistoire.

pour moi, j 'ai mis -3 à plus 12 degrés, et progressif.

Aussi, très peu de pas si le régime moteur n 'est pas correct, sinon, il décollera, c 'est sûre, mais incontrôlable.

ah si c'est desesperant qaund meme!!

en plus comment tu fait pour regler le pas a -3 a +12???

as-tu un incidencemètre, avec le V400 tu as eu une petite pièce qui se met au dessus du flybarless à la place du petit chapeau, tu glisse une fois vissé une tige qui représentera ton niveau, et à l 'aide de l 'incidenc..., fixé sur l 'aile, tu peux réglé ton pas, en bas et en haut. Puis si tu as la ,2801, tu peaufines ta courbe pour la progression.
Si tu n 'as rien de tout ça, tu initialises avec ta radio ton hélico, en ayant bien soin de débrancher deux fils au moteur, la manette en bas, un légé pas négatif, légé... puis a fond, une 12 ene de degrés avec un rapporteur.ce sera approximatif, mais c 'est mieux que rien.( tu agis sur les linkages du bas, le plateau étant parfaitement parallèle au châssis)
ensuite, tu peux couper l 'alimentation, car l 'esc n 'aime pas être à vide, sans le moteur. tu cales tes pâles en buté dans le sens de rotation, avec un réglé, sur un plan stable, tu mesure la distance entre le sol et le bout de la pâle, tu pivote très délicatement de 180 degrés, et mesure l 'autre pâle, quelque soit la position de tes servos, la mesure doit être identique, sinon tu règle la différence sur les linkages du haut. La tu auras les pales parfaitement alignées en vol.

ça te vas t-y

Je ne voudrais pas te troubler le moral, mais on viens de me prêter un incidencemetre électronique, c 'est infiniment plus simple et au dixième de degrés, mais c 'est des sous en plus, au niveau de plusieurs copains ça devient intéressant.

oui comme tu dit je vais devoir utiliser la methode 2 car rien de tout le reste .
par contre j'ai acheté un pitch gauge mais je ne comprend pas comment ca fonctionne ce truc??

comme explique plus haut, ce que j 'appelle l 'incidencemetre. Avec la petite pièce en forme de T fourni avec le jeu d' outillage du V400. Tu enfiles ton pitchjauge sur la pâle, tu dévisses légèrement la vis, et tu cales la ligne supérieur de ton pitchjauge avec une tige enfilé dans cette pièce en T, qui elle est vissée sur le dessus de ta tête flaybarreless, tu pourras lire la valeur du pas et corriger si il y à lieu.

okok c'est comme ca que ca marche!!!

bon il me reste plus qu'a trouver cette piece...
merci gege

je suis en train de regarder pour recommander ce qui est cassé.

gros avantage a la couronne t-rex 5.50€ les 10 vraiment pas cher!!!!

et si ton moral reviens, je t' assure que c' est un excellent appareil une fois que l 'on a tout changé, son poing fort le rx2614.

nan mais en fait ca me gave car il volait super bien et etait bien regler avant la modif brushless et maintenant faut tout recommencer ca veut dir "casse" pendant les essaie a moins que je remette le kit bouboule pour proteger pour les reglages???....

mouais a voir j'ai plus qu'a commander les couronnes deja
merci gege pour ton soutiens

Le quit bouboul, garde le le moins possible, peaufine tes décollages, et surtout, si tu vois qu 'il décolle mal, réinitialise, c 'est à chaque fois que j 'insistais qu' il y avait de la casse.
Que la force soit avec toi!

Bonjour a vous deux

J'ai laissè pour l'instant,la configuration d'origine . J'ai remplacè les servos (MG 929 ) et mis un tube de queue en carbone .Par la suite je mèttrais un Brushless en moteur principal , le seul ennui est que je possède le moteur ,mais il fait 4200KV , est ce que je peux l'utiliser avec un pignon plus faible (12 dents ) et la couronne d'origine

alors sergiou moi j'ai mis un moins puissant en kv et deja je peux te dire qu'il est tres vif et rapide avec un pignon 11 dents.

au fait tu n'as pas repondu a ma question que je t'ais posé la derniere fois

Dèsolè Tom , mais quelle ètait ta question , je ne la voie pas

avec la 2801, on maitrise bien la courbe, donc on peux minimiser la puissance du moteur, je ne me prononcerais pas sur la 2603.

Pour l 'arrière, j'ai commencé par un 1300, puis un 1800 et maintenant un 2300, il n 'est pas utilisé dans toute sa puissance, mais cela donne des ressources. Plus de souplesse, et ils pèsent quasi pareil.
Pour l 'avant, de tous les moteurs essayé, le esky n°6 est le plus souple, et il ne chauffe jamais. Le n°5 fonctionne bien quand même, mais si tu installes une caméra tu auras de la ressource. Installe ton 4200, tu le brideras, mais fais attention au démarrage, toujours en douceur, sinon couronne.

Dèsolè gègè ,mais tu ne rèpond pas a ma question