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Aujourd'hui j'ai rangé mon atelier et je suis tombé sur un vieux fuselage tout poussiéreux...

C'est à ce moment que je me suis rappelé que j'avais un Optima en cours de construction


La journée a été consacrée aux derniers préparatifs du fuselage avant entoilage


A l'extrême arrière j'ai ajouté un petit talon de balsa + CTP pour permettre le montage de la roulette de queue...


... j'ai ajouré le dessous du fuselage, ce qui m'a fait gagner 15g, de quoi compenser le poids de la roulette...


... et à l'extrême avant j'ai percé le couple pare-feu pour le montage du moteur.

Je vais essayer de tenter de chercher à m'évertuer à finir cet Optima pour le mois de Juin

a je vois que tu choisi le bonne hélice !!
ponce les un peu car elle sont hyper tranchante en cas de retour d'hélice
bonne continuation

a+

ps : Il est superbe beau projet

Je vois que tu connais bien les Master Airscrew, en effet le bord de fuite est si tranchant que je me suis coupé plusieurs fois en manipulant le moteur.
Un petit coup de poncette lui fera du bien

C'est superbe ! Et ça devient une habitude <_<

philou57 a écrit :Je vois que tu connais bien les Master Airscrew

ouai j'en est casser quelque une aussi

Bon

Vous voulez des nouvelles de l'Optima ?

Y en a


Voilà le dessous. Tout rouge !! si avec ça je ne distingue pas l'intra de l'extrados c'est que je suis complètement miro


C'est le crétin de pilote qui a mis mon Fokker au tas qui est aux commandes pendant que miss betty, son pilote titulaire se refait un beauté


Eh oui, à part quelques tout petits détails, la construction est finie. Reste plus qu'à monter l'équipement et s'occuper de décorer un peu ces grandes surface toutes blanches.


Ca commence à sentir bon le premier vol

C'est beau

Très chouette.

Manque effectivement un peu de déco sur la blanc, mais un très léger devrait suffire à égayer cela.

Ta bulle à l'air magnifique. Comment l'as tu réalisée ?

Sublime......<3

Wow Philou, c'est vraiment une grande réussite cette Optima, rien qu'en voyant ça ton travail est récompensé

La bulle, c'est une bouteille plastoc...


La Kro, c'est du verre, il pouvait pas... <_<


Superbe, mais perso, j'aurai fait le contraire... Blanc en dessous, et rouge au dessus, avec flammes jaunes et tout le tralala...

Mais enfin, ce n'est qu'une question de goût...

Au moins, toi ça avance...

Waaaaaaaaaahoooooooooooooouuuuuuuuuuuuu !!!!!!





Il est super ton optima et l'entoilage à l'air d'être nickel. C'est un magnifique travail que tu nous a fait Philou

Pour la déco, je suis du même avis que FlyPat. Une déco tout en légèreté devrait suffire.

FlyPat a écrit :Ta bulle à l'air magnifique. Comment l'as tu réalisée ?

N'écoute pas cette mauvaise langue de Simplet

Cette bulle a longuement été étudiée, son aérodynamique a été passée moults fois en soufflerie. Puis un master a été fabriqué et pour finir un savant thermo-formage a été réalisé avant la découpe finale encore à venir.

Comme je voulais le meilleur pour cet Optima, j'ai fait appel à des ingénieurs aéronautiques de très haut niveau pour cette verrrière...















... ceux de chez Badoit

Simplet a écrit :Au moins, toi ça avance...

Justement, j'avais dans l'idée de te sonner le tocsin sur le post du Nieuport... MAIS QU'EST CE QUE TU FOUS !??

Laisse un peu tomber ce foutu jardinage, non mais !!

@ les autres : Merci pour les compliments. L'entoilage du fuselage n'est pas parfait, loin s'en faut. La partie arrière conique en particulier m'a cassée les bonbons <_<
Résultat, quelques plis bien pardonnables pour un premier entoilage de fuselage, mais ça m'énerve quand même

La déco sera très légère, sans doute des lisérés rouges et noirs, et l'immatriculation.

Quant à savoir s'il est génial, j'attendrais les premiers vols pour me prononcer...

... s'il décolle

philou57 a écrit :Quant à savoir s'il est génial, j'attendrais les premiers vols pour me prononcer...

... s'il décolle

Rho, ça c'est jamais un problème, çà décolle toujours (à moins de mettre un moteur élastique sur un petit gros bien sur).

Quant à savoir combien de temps ça reste en l'air, et comment se passe le premier retour sur terre

salut philou ya un moment que j etait pas passer tu as bosser comme un dingue il est beau ton optima

Et bien merci d'être passé Gilles !!... et les autres aussi bien sûr

Avec le collage du stab et de la dérive, c'est la construction à proprement parler qui s'achève... on passe donc au montage des accessoires :


J'ai commencé par toute la zone de l'empennage, mise en place des guignols et de leur tringle, c'est toujours un grand moment de faire fonctionner pour la première fois les commandes avec la radio

Ensuite j'ai monté la roulette de queue, dont la direction est entraînée directement par la dérive.
En bon hélicoptériste, tous les écrous sont montés au frein-filet bleu

hello (j'suis pas mort toujours la)
hé hé voisin voisin ,super zolie ze z'osieau
hummmmm si z'avais un peu de temps me lancerais bien pour un z'osieau déproneux
allez bon vol merci du partage
norbert toujours la

Content de te revoir par ici Norbert

Une petite déperonnade de base comme le F22, c'est entre 10 et 20h de boulot...
Presque rien, alors pourquoi s'en priver ?

Beau bouleau philou, alors cette ô ptimax il est bientôt RTF non ? Il reste quoi a faire ?

Et bien il reste à la fois peu et beaucoup...

Il reste la bulle, le réservoir, le moteur et sa commande de gaz, la réception, et en tout dernier mais qui n'empêchera pas de voler (au secours maman !! j'en tremble déjà) le capot moteur pour lequel je pense faire un master en polystyrène à recouvrir de fibre de verre.

J'aimerais faire quelque chose dans le genre du Sbach 342 :

Félicitation !!! bon tu nous ferai une vidéo hein

Une petite déperonnade de base comme le F22, c'est entre 10 et 20h de boulot...

23h pour être plus précis...

En comptant 2 erreurs de plan quand même, avec 3 pièces à retailler...

clap clap et reclap

BRAVO






Merci pour le partage ça donne envie de se mettre a l'avion
dus moins a la réalisation....

Mais malheureusement je bois pas de badhouaf,
que des canettes et elles sont un poil opaque,
donc ça doit pas être cool pour le pilote

Bonne suite

A++

Allez YOY, une p'tite feuille de dépron, 30€ de fournitures et c'est parti !! Tu verras, super sympa de faire voler une construction perso


Alors ce week end, j'ai fini le cockpit :

J'ai coupé proprement la bouteille de Perrier et non de Badoit, erreur de ma part. Ensuite je l'ai entourée de scotch noir dans lequel j'ai mis un fil de fer afin de rigidifier les bords de la verrière. Pour la fixation, 6 petites vis et le tour est joué




Le tableau de bord de l'Extra 300 ne colle pas très bien avec la forme du fuselage, mais j'avais la flemme de créer un tableau de bord personnalisé

Haaaaa t'as rasé la moustache du pilote
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Un vrai ce Philou !

Salut, me suis occupé de la réception aujourd'hui :



Alors, dans l'ordre du passage du courant, nous avons :

1) Lipo 3S850 empruntée au Trex 250 et fixée par velcro avec son connecteur JST.
2) Interrupteur de réception, commandé par une CAP 1,5mm qui traverse le flanc du fuselage pour se terminer avec une boule blanche, très aisé à manipuler
3) SBEC fixé au velcro, 5V / 5A en sortie.
4) Récepteur fixé au velcro, ce qui le rend facile à retirer et le protège bien des vibrations. Comme à mon habitude, je colle deux petits tubes plastiques à 90° pour immobiliser les deux antennes.
5) Servo des gaz qui n'a pas encore sa tringle
6) Servo de profondeur
7) Servo de dérive

Manquent sur la photo les deux servos d'ailerons qui viennent se brancher sur les voies 1 et 6 de mon récepteur.

ah ouai philou super presentation c est autre chose que moi j ai des progres a faire

On s'en fout de la présentation je fais ça bien parce que le Simplet y comprend jamais rien

En construction t'as rien à m'envier Gilles !!

hello (toujour la le nono)
ben oui plein d'idée hummmm ,trés peu de temps disponible pour ma dépronade j'ai sélectionner le polaris ,mais pfffffff pas le temps plan matériel est la .mais j'suis partout a la fois .hé pis j'ai un copter x a faire voler alors ça c'est super sauf que je me suis ramassé bon pas grave tube de queue en zzzzzzzzzzzzzzzzzzz
hé pis le king 3 du gendre a refaire ba celui la me tuera
ceci dis j'aime bien passer par la ,hé oui la lecture est la base de l'apprentissage super de partager
bon en plus ma moitié est pas bien ,pas trés grave :mais je me débat un peu
merde alors comment ça marche une machine a laver le linge
c'est la ou je me marre j'suis devenus fabriquant d'habit pour bébé
bon vole merci du partage
norbert

Simplet.......
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Y'a Philou qui t'as parlé....
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Tu répond au Monsieur Sil te plais...

Aaaaaaaaaaaah !

Ca sent les premiers essais pour bientôt

@Nono57 : alors ce lave-linge, il décolle ou pas ?
Bon choix le Polaris, même si pour une première le F22 serait plus facile. Bon rétablissement à madame Nono

@YOY24 : laisse-le, il boude parce que lui n'arrive jamais à terminer un projet

@Chico-rC : Ouais, ça commence à stresser grave Je ne m'en fais pas trop pour le décollage et le vol, mais j'appréhende l'attérro. Avec un électrique on peut freiner en coupant le moteur, mais avec un thermique il tire toujours avec le moteur au ralenti. Et vu qu'il y a plus d'inertie, ça allonge de beaucoup l'attérrissage par rapport à un électrique.
En clair, il est hors de question de toucher le sol sur la deuxième moitié de la piste, il n'en resterait pas assez pour s'arrêter.

c'est la classe !

Je me demandais, c'est quoi l'interré d'un interpteur de reception ? de toute facon tu enleve la lipô pour la charge . C'est juste pour aller plus vite, niveau sécurité ?

Ptimax, sachant que tu peux faire plusieurs vols sans changer de lipo de réception, il faudrait à chaque fois démonter l'aile pour brancher ou débrancher la lipo.
Grâce à l'interrupteur, quand j'arrive au terrain, je branche la lipo et je monte l'aile. Quand je veux voler, il suffit d'actionner l'interrupteur pour mettre toute la réception sous tension, et inversement à la fin du vol

Ah...ok, c'est pratique.

En tout cas c'est sympa la modif que tu as fait a l'interrupteur, enfin si tu ne l'as pas acheter.

philou57 a écrit :Je ne m'en fais pas trop pour le décollage et le vol, mais j'appréhende l'attérro.
...
ça allonge de beaucoup l'attérrissage par rapport à un électrique

je vole en élec et l'allonge à l'attéro c'est le gros point négatif du parkzone. Y a intéret à avoir une bonne
longueur de piste.

Je devrais pas être dépayser quand je passerai au puant alors

Et NO STRESS Philou , c'est ça qui va te faire faire une boulette

hello
le lave linge je vais le tuer ,thee shirt et spleep rose bonbon suçé
bref mardi sera le verdict pour madame ,bref j'suis pas au bout de mes peine ;ba a chacun sa croix .merci de tes bon voeux mais rien de grave sinon mes the shirt ,je réfléchie a démarré cette foutu machine a la masse
bon j'apelle ma fille cela vas le faire
bref a quand le premier vole hummm
perso j'ai eu le temps (en faite je l'ai voler (le temps)de détordre la queue du cx)et de commander un nouveau cx ben oui
pour le polaris heu jocker
amitié a tous

Chico-rC a écrit : Et NO STRESS Philou , c'est ça qui va te faire faire une boulette

Ah ouais, facile à dire <_< pour le stress j'suis champion

Nono57 a écrit :je réfléchie a démarré cette foutu machine a la masse

Je t'appellerai avec ta masse quand le puant de mon Optima refusera de démarrer
Allez, laisse un peu ce lave-linge tranquille, va plutôt couper du balsa ou du dépron