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Brushelisation en cours. Moteur ok, ESC, je test un 10A, quand je le recevrai, test avec un 20A et une batterie plus conséquente, mais je pense rester sur le 10 pour pas abîmer les batteries d'origines et ne pas satelliser le piége. Avec ce dernier je suis déjà à plus de 2200 trs/min au rotor :0)
Quelques pièces à commander, un support de poutre à faire et zou.

EDIT : plus de 2300 avec un accus charger, je crois que je vais en rester là, au dessus, c'est du sucide.

Bonsoir F-BTSD

Eh bien je te souhaite du plaisir car le mien avec le RX2421 et quelque soit la position du potar gyro,tourne toujours sur lui même au dècollage,je ne sais plus quoi faire

A l'aide

HO, il fonctionnait bien apré la soudure ?
Compense t il dans le bon sens ?? (gyrouette rapide ou lente)

Le système fonctionne(les2 moteurs tournent,le main(sens horaire),le tail(sens anti horaire),mais il fait la pirouette rapide dès la mise en route
Voilou

Tu est sur qu'il compense pas dasn le mauvais sens ?
As tu essayer en inverssant deux fils entre l'ESC et le BL d'anti couple pour que le moteur tourne en sens inverse (gaffe à l'hélice d'AC aussi, il faut peut être la retourner) ?

ça veut dire que le moteur d'anti couple va tourner dans le sens horaire,quand tu regardes l'hèlico de l'arrière,pour l'hèlice,elle est percèe d'un seul cotè

Ba va falloir tester car soit ton moteur ne compense pas dans le bon sens, soit ton hélice n'est pas bonne soit le moteur n'est pas bon.
En ayant pris soin de déconnecter le moteur principale, si en mettant un peu de gaz, de sorte que le moteur d'AC tourne, si tu bouge un peu la queue de l'hélico, sens tu un effort à contré ou bien l'inverse ?

@sergiou tu as mis quelle hélice?? origine tripale ou une de DD cp3.
Si c'est une de DD cp3 ton moteur tourne a l'envers, pour le faire tourner dans le bon sens tu intervertis le 2 fils externe de ton ESC.
Teste et dis nous.

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Voila la photo,j'ai fait l'èssai en bougeant l'arrière,l'hèlico force vers la gauche quand le moteur tourne dans le sens anti horaire,donc je compense vers la droite ,par contre en inversant les fils du moteur,il ne contre plus du tout,l'hèlice n'est pas celle du CP3,donc je ne peux pas l'inverser

sergiou @ 16 Sep 2010, à 14:08 a écrit :

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Voila la photo,j'ai fait l'èssai en bougeant l'arrière,l'hèlico force vers la gauche quand le moteur tourne dans le sens anti horaire,donc je compense vers la droite ,par contre en inversant les fils du moteur,il ne contre plus du tout,l'hèlice n'est pas celle du CP3,donc je ne peux pas l'inverser

Salut sergiou
Quand tu dis "force vers la gauche" je pense que tu parles de la queue de l'helico vue de derrière, ce qui est normal
Quand tu dis "je compense vers la droite", veux tu parler de la commande de ta radio? , car si c'est ça il y a problème, dans ta radio il faut inverser la position Rudd

Salut le pêcheur

Oui,c'est ça,je met le manche sur la droite avec le trim maximum,je n'arrive pas a le contrer,j'ai aussi èssayer d'inverser le rudder,nada

sergiou @ 16 Sep 2010, à 16:54 a écrit : Salut le pêcheur

Oui,c'est ça,je met le manche sur la droite avec le trim maximum,je n'arrive pas a le contrer,j'ai aussi èssayer d'inverser le rudder,nada

Justement, il est la le probleme a mon avis
Car pour le contrer tu devrais normalement mettre le manche a gauche
essaye de mettre ton trim de rudd au neutre
et dis nous lorsque tu mes un peu de gaz , sans rien toucher d'autre si le nez de ton helico vu de dessus tourne vers la droite ou vers la gauche

Le nez va sur la droite

sergiou @ 16 Sep 2010, à 17:49 a écrit : Le nez va sur la droite

J'ai oublié de preciser helico vu de dessus avec la queue vers toi , je pense que c'est comme ceci que tu l'avais placé
Et que se passe t il lorsque tu déplace ta commande d'ac de ta radio sur la gauche?

Eh bien la t^te de l'hèlico va toujours sur la droite

sergiou @ 16 Sep 2010, à 18:19 a écrit : Eh bien la t^te de l'hèlico va toujours sur la droite

La tete de l'helico part sur la droite en pivotant a la meme vitesse ou acceler t'il le mouvement ?

toujours a la même vitesse ,ça me prend la tête,je sens que je vais retourner a la peche

sergiou @ 16 Sep 2010, à 18:33 a écrit : toujours a la même vitesse ,ça me prend la tête,je sens que je vais retourner a la peche

Laisse les pales pour l'essai et mes un peu de gaz

En tout cas Merci pour le temps que tu as passè pour rèsoudre le problème,j'attend d'autres rèponses nottamnent de Chris qui est le promoteur du full brushless sur le 180D

Juste un truc, manche à droite, le nez va à gauche, pas bon ça :0/
Mais si j'ai bien compris, tu ne controle absolument pas l'anti couple, c'est ça ?

Bizard tout sa sergiou.

Non,si je met le manche a droite le nez va toujours a droite,d'ailleurs quelque soit la position du manche

Eh oui Stophe,cet hèlico est maudit,je me demande si ça vient pas de la tèlècommande

Fait un essai avec le trim ac complètement a gauche et dis nous s'il y a un changement de comportement

Je viens de l'esssayer a nouveau avec le trim a gauche,aucun changement,de toute façon,trim , manche , rudder a gauche,a droite inv ou norm,ça ne change rien ,je laisse tomber,je vais passer sur un combi 300 avec un vrai AC

C'est peut être le Converter qui a pris un coup. L'AC as t il déjà fonctionné correctement en BL ? (c'est toujours le même que tu avais mis sur la sortie en directe ?).
Essaye juste de mettre un moteur DC standard sur la prise d'AC voir si la compensation et le control se fait bien. Si c'est le cas, pb fort probable au converter.

Non,j'ai mis un converter neuf le 2bl,je n'ai pas de moteur d'origine(charbon)

Pas d'affolements,
Si possible essaie une autre radio si tu en as la possibilité, tu pourras éliminer au moins une cause
1-si ça marche c'est la radio
2-si ça marche pas c'est le montage brushless
Soyons zen
................maintenant si tu veux faire un tour a la pêche , je suis partant

Je n'ai pas d'autre radio walkera,maintenant pour la pêche tu es un peu loin
Bon j'arrète car j'ai suffisamment pourri le post,le mieux est de faire ça en MP

T'inquiéte sergiou,tu pourris pas le post,au contraire sa peux servir a d'autres pilotes.

Stophe a raison, ce post est la pour donner un coup de main, donc pas de problème.

Merci a vous deux,mon problème n'est toujours pas rèsolu,et pourtant Vivazapata m'aide beaucoup,la je suis coincè car j'ai tout èssayer,j'ai même inverser le tail et le main

Et donc, en inverssant le Tail et le MAin (mais quel inverssion éxactement) que ce passe t il ?

J'ai mis le tail du rècepteur sur M1 du converter et le main du RX sur M2 du converter,toujours pareil il tourne sur lui même au dèmarage

Et est ce que le moteur principal marche sans problème ? et réagit bien a l'accélération quand tu montes les gaz sur la radio ?

as tu programmé ton ESC en démarrage doux??

Oui tout a fait Vivzapata
Dehas,je l'ai achetè tel quel,je crois que c'èst un mysteri,d'ailleurs l'ancien propriètaire avait dèja un problème,quand je l'ai reçu il fallait le contrer sur la doite,mais sur la gauche il avait des problèmes,donc il avait mis en cause son gyro sur le RX2423 ,donc j'ai rachetè un rx 2421 et un converter 2bl,voila toute l'histoire

Puisque ton moteur principal tourne sans problème, tu le débranche du 4en1 et tu branches ton moteur ac a la place.
Et la normalement tu devrais faire varier la vitesse de ton moteur ac en agissant sur la manette des gaz de ta radio
Est ce le cas ?

oui,c'est le cas,je sens que je vais èssayer de trouver un moteur principal normal avec un DD en AC

Donc, on peut dire que tes moteurs et esc n'ont pas de probleme, c'est deja un bon point
Maintenant, tu debranche ton moteur ac du 4en1 et tu branches le moteur principal sur la sortie ac de ton 4en1
Et la tu devrais faire varier la vitesse de ton moteur principal avec la commande ac de ta radio
Est ce le cas?