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Alors Pvoodo ça vient d'ou tes problèmes de queue ?????

Bah c'était quoi Pvoodoo?

Bart-Rennes @ 31 May 2010, à 19:53 a écrit : Alors Pvoodo ça vient d'ou tes problèmes de queue ?????

trop d'hormones


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Content pour toi Pvoodoo

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Franck

franckp01 @ 31 May 2010, à 20:01 a écrit : Content pour toi Pvoodoo

++
Franck

et c'était quoi?

Bah, pas grand chose (un classique !!) mais je laisse Pvoodoo t'en parler

<_<

plus qu' à attendre pvoodoo alors

moi je dis que l'axe était tordu.

allez Pvoodoo > t'avais ta queue tordue ? dis ?

Ou ptete qu'il l'avait mal huilé, du coup c'était dur et ca glissait mal

Trop fort ce Francky

Depuis le début, PvooDoo me dit que ça doit venir de la tête, et que je lui dis : "mais non, la tête rotor tourne comme une horloge, et on ne voit pas la moindre vibration" - serait-ce donc au niveau de la tête ? surement car c'est la seule chose qu'il n'a pas changé

Cela veut-il aussi dire que tu as résolu ton soucis de chargeur ??

pourtant une queue bien lubrifiée assure un bon frétillement

OK, on va limiter les ulcères
Ca vient du contrôleur Align. Son mode governor est un mode de M... !
Il n'arrive pas à réguler, du coup il y a des changements de régimes permanents. Conséquence, les tours d'anticouples varient en permanences : un coup plus rapide, un coup plus lent et le gyro est perdu. Il compense les accélérations, puis relache quand les tours d'ac baissent etc ... et ça provoque du snacking !
Je lui ai dit de contrôler s'il était en mode governor et si oui se remettre en mode héli soft start. voili voilou, plus de snacking !

Mais bon c'est un problème classique que bcp d'entre vous doivent connaître; je n'ai aucun mérite.

Pourtant, il avait le soucis avec son autre contro <_< un Turnigy qui ne doit pas avoir de mode Gouvernor, si ?

Bah non on savait pas, on aurait pu y penser si Pvoodoo nous avait parlé de son mode governor. Mais voilà, il nous fait des petits secrets...

Ceci dit j'ai craqué en achetant un kontronik jazz 40-6-18 pour mon airwolf classe 450 et je peux vous dire (Burns me l'avait assuré d'avance) que en aucun cas le régime moteur n'est parfaitement maintenu. Même sur de simples virages à vitesse réduite ou pas le contrô ne suit pas la perte ou le gain de régime occasionné par la sollicitation de l'ac. Faut donc pas trop rêver sur le governor malgré ce qu'en disent certains.

Bin sur les thermique ca marche pas trop mal

Et oui le mode Gouvernor de M..de <_< était activé... Je peux vous dire qu'une fois désactivé le coco il bouge plus. J'en était à me dire que j'étais pas fait pour le montage des hélicos .. Et oui cela peut parfois venir de l'électronique

Pour le coup du contro Turnigy alors là cela reste un grand mystère...

Pour le chargeur je ne sais pas car j'ai cette alimentation http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... Video.html" onclick="window.open(this.href);return false; et quand je lance ma charge il s'éteint après 3 secondes ( le chargeur pas l'alim ) ...

Bon une chtite vidéo du parcours de dextérité un peu crado mais bon

http://www.youtube.com/watch?v=E8I-d7GnwqI" onclick="window.open(this.href);return false;

Encore merci l'ami Franck et merci aussi à Burns qui a passé du temps

hihihi la musique, énorme, j'adore. Par contre la qualité de la cam c'est du tout pourri...

Gaetan, les régulateurs de vitesse fonctionnent très bien sur les thermiques parce qu'il y a un capteur de vitesse de rotation contrairement aux controlleurs électriques / si les contros électriques avaient un capteur de vitesse de rotation alors ils réguleraient parfaitement

@ PvooDoo : Concernant ton contro, je n'aurais jamais cru que tu aurais osé le configurer en mode gouvernor

super chouette ta vidéo, et l'idée est excellente juste un peu déçu pour la qualité de ta cam... ce sera à refaire avec une meilleur cam pour être parfait

Question pour les pros de la peinture : j'ai acheté du vernis marin incolore pour mon hydroglisseur en bois, est-ce possible de le teinter un peu pour avoir une couleur plus foncée ? si oui, avec quoi ?

Et je cherche une idée de zoli déco pour mon Hydro en bois... avis aux artistes

et beaucoup de governor elec marchent très bien...

voir les courbes des castle creation par exemple

suffit de l'avoir bien réglé..et surtout d'avoir la bonne transmission

ça sert à rien les régulateurs de tours

un moteur bien réglé et une courbe de gaz bien peaufinée, le reste dans la dextérité des doigts, et la machine est parfaite pour tout

et voilà l'ancetre qui s'y met

veux revenir a l'age de pierre lui

barre de bell, nitro, et pas de governor

Pvoodoo, il fallait consulter un médecin c'était une petite vérole et maintenant tu l'as refilé à ton chargeur !! Je t'expliquerai le rôle des capuchons sur les poteaux et oui de notre temps il faut pas laisser traîner sa qe par tout ...

Le mal est guéri, on va enfin pouvoir te voir voler comme un homme: la Qe droite...

Sinon super journée aujourd'hui, j'ai fait 3 petits vols de 500, tranquille ... J'ai attendu pourtant les 2 charlots qui voulaient venir voler avec moi !!!

bah oui, mais faut déjà avoir un certain niveau pour avoir réellement besoin de certaines améliorations

à l'heure d'aujourd'hui, il n'y a pas bcp de pilotes qui arrivent à exploiter à fond une machine stock

alors à quoi sert d'avoir du fbl, des régulateurs, etc ... pour faire de la simple translat ? (je caricature un peu là, hein !) si ce n'est pour être tendance et se faire plaisir (ce qui est le plus important en fait ) mais au niveau pilotage ...

BB

hé, Pvoodoo, je comprend mieux en regardant ta vidéo, la raison pour laquelle tu dis sans arrêt "cela ne tourne pas assez vite" (3 tours de pales par seconde en effet c'est cool...)

Exacte, il parait que les derniers CC fonctionneraient correctement en mode Gouvernor, mais les miens ne sont pas du tout concluant

il faut mettre un rapport pour que a 22.2V et 85-90% tu sois au régime voulu

PP..justement tout ça est plus utile a un pilote nul qu'a un bon qui te feras de la 3D avec un fer a repassé

Burns, as tu essayé de les mettre à jour ?

@aigle

tu sais ce qu'il te dit le charlot?

Burns_Brother @ 31 May 2010, à 23:00 a écrit : bah oui, mais faut déjà avoir un certain niveau pour avoir réellement besoin de certaines améliorations

à l'heure d'aujourd'hui, il n'y a pas bcp de pilotes qui arrivent à exploiter à fond une machine stock

alors à quoi sert d'avoir du fbl, des régulateurs, etc ... pour faire de la simple translat ? (je caricature un peu là, hein !) si ce n'est pour être tendance et se faire plaisir (ce qui est le plus important en fait ) mais au niveau pilotage ...

BB

ah moi perso je dis clairement que le FBL j'en ai bas besoin, surtout après avoir vu les mecs de ce week end (aucun FBL)
en revanche ça simplifie la tête, c'est zouli, y'a plus de jus, le beastX coûte pas plus cher qu'un bon gyro, et... ça permet de faire de la voltige avec un fuse

Aigle > je devais passer mais sortant de l'ostéo j'avais l'impression d'être passé sous un train, j'étais chez moi tout comateux (et aujourd'hui forcément ça flotte )

ce soir je démonte le FBL, je remets le 550 en config initiale, en attente du 500 qui doit arriver demain à priori. Je n'aurai fait qu'un vol dans des condis moyennes donc avec le 550 fbl...

d'un autre côté, je viens de regarder le prix du beastx, pas si cher que ça moins qu'un très bon gyro

Et oui, les joix du beastx

par contre le fbl apporte quelque chose, même pour les débutants, une grande stabilité

Pour le governor sur les thermiques, pour avoir essayer qu'une seul fois un nitro j'ai trouvé que c'était relativement utile ( au bruit ou on l'entendai bosser), bien que derrière faut avoir un moteur puissant ( l'OS50 etait un peu juste je trouvais )

BB, tu fais parti des gens qui vont au terrain avec une batterie à plomb, un démarreur relié à la batterie, et des accus nihm pour la réception non?

oui et alors, accus nimh 4,8 V, 4000 mAh ...

par contre, j'envisage l'achat d'un démarreur align, un peu marre de prendre ma batterie au plomb

je reste un gaulois non réfractaire

bb

Un jour tu passeras en démarreur Align, avec des accus de reception LIPO, 3G que tu rechargeras sur le terrain, en fbl,
et là, ut te sentiras vieillir de 10ans








PS: aller je vous laisse tranquil je pars pour 6h d'épreuve

mdr Broz, pourquoi j'en ai pris un d'après toi ?
il semble très performant, donc à ce tarif...

Salut,
Le FBL , pour simplifier apporte plus de précision mais aussi plus de réactivité .
L'inertie est reduite on va dire.
C'est un peu comme si vous voliez au simu , mais bon je n'ai pas encore essayé.
Je relate ce qu'on me dit.
C'est sur que d'ici , allez on va dire 2012 , tout le monde aura surement ça en standard.

Je ne suis pas specialement fan du FBL pour l'instant.

A suivre

Christophe

Bien résumé Agadoo

J'y passerai aussi, mais il n'y a pas d'urgence, surtout quand je vois comment tu voles avec ta B2B sur ton Protos 500

Du monde ce soir à l'indoor ? (fin de l'indoor le 15 juin).

j'ai eu du mal à l'uploader et c'est mal cadré (ça bouge !) mais bon...
http://www.youtube.com/watch?v=nx6xzuk-JWk" onclick="window.open(this.href);return false;

CA envoie dit donc, qui est-ce ?

Merci, j'ai mis la vidéo sur le site du club (dans l'article de la rencontre).