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oué mais joe il tourne avec le 600MX ? qui est plus puissant encore que le M

Ben justement,s'il est plus puissant,je mettrais le 14,le temps de roder les lipos et de voir comment ça réagis!

Dany Boy a écrit :Ben justement,s'il est plus puissant,je mettrais le 14,le temps de roder les lipos et de voir comment ça réagis!

Oui, c'est vrai. Je m'oriente très vite vers une courbe plate à 100% (classique ) donc, je vais monter un 14D à 90% pour voir et si ok, 100% ensuite dans la foulée.

Merci.
Joe.

Part sur 14 Joe 15 ca doit être super VIF et 3D. De plus moins de dent égal plus de couple donc tu assois moins le moteur.
Le premier kit CF du 500 était livré avec deux pignons et j'ai longtps volé avec le plus petit. Très longtps.

Oli a écrit :Part sur 14 Joe 15 ca doit être super VIF et 3D. De plus moins de dent égal plus de couple donc tu assois moins le moteur.
Le premier kit CF du 500 était livré avec deux pignons et j'ai longtps volé avec le plus petit. Très longtps.

Merci Oli !

bonsoir à tous ,

Quelqu'un a t'il deja vu ce montage en FBL et si oui quel sont les retours ???

[img=http://img51.imageshack.us/img51/7845/t ... leu.th.jpg]

@michel

Salut les copains, un ami m'a fabriqué les renfort de flancs pour T600 que vous pouvez voir sur cette photo:

Si certains d'entre vous sont intéressés, il peut vous en réaliser en Dural Aviation, pour 20€ la paire FDPin.
Franchement pour ceux qui ont changé de moteur c'est tout simplement LA SOLUTION.
N’hésitez pas a me contacter par MP, je vous mettrai en contact avec mon ami.

Salut,

Quel est ton moteur sur ton 600 jonathan ?

Moi je viens de commander un 4035-560KV !

a+ quentin

Dany Boy a écrit :Perso j'ai mis 10 comme indiqué dans la notice!

Salut Dany,

Je suppose que là, toi, tu parles de 10 mm.

Je dois avoir la berlu mais rien dans ma notice indiquant la distance de la boule au centre. Rien non plus sur le palonnier à utiliser d'ailleurs. Je crois pourtant que celui que l'on voit sur le dessin doit être unique dans les sachet et que l'on voit la boule à l'avant dernier trou... Cela me parait short comme indication de montage venant de Align !

Je vais fouiller !

@+
Joe.

Cherche pas Joe,c'est page 27,tout en bas,avec un bô dessin!

Dany Boy a écrit :Cherche pas Joe,c'est page 27,tout en bas,avec un bô dessin!

The ideal distance from linkage connection to servo center is 10 mm Ha vouais , l'a raison Dany !
Boudiou, écrit en tout tout petit coincé entre un dessin et des caractères asiatiques, j'avais rien vu !

Merci Dany !

Ah sa j'ai pas lu,j'ai juste regardé les images,comme les gosses!

Dany Boy a écrit :Ah sa j'ai pas lu,j'ai juste regardé les images,comme les gosses!

Ben voilà, moi aussi, en général, je regarde les images et là dans ma doc, point de 10 mm sur l'image !
Heureusement Dany est là !

Non, je déconne, de toute façon, je t'aurais fait confiance et j'aurais mis..... 10 mm !

Salut,
Oui c'est vrai que la doc est pas top sur ce point, on retrouve deux fois le même croquis et le bon est enfoui un peu plus loin...perso j'avais alors attaqué à 13mm ce qui me semblait bien d'un point de vue course mais après un fonctionnement pas terrible et sur conseils de Dany Boy je suis passé à 10mm et c'est mieux ! J'ai aussi viré le step-down (servo DS620) et c'est encore mieux ! En plus il me semble impossible d'avoir un bon assemblage avec le gyro GP780 puisque il n'a pas de fil de sortie. Le step-down pend lamentablement et par effet de poulie risque de finir par se débrancher. Sans parler du filtrage des vibrations par le câbles tendu et court, la gaine rigide qui tape sur le chassis...nul ! On peut toujours monter une rallonge <_<
Pour terminer j'ai rôdé légerement les deux rotules qui forçaient trop à mon avis : un tour à la main avec une boule rayée une fois au cutter. Avec un régime juste correcte mon anti-couple est maintenant bien stable. Du bonheur !

On trouve beaucoup de mauvaises critiques sur ce gyro GP780 à cause d'oscillations incessantes et pas vraiment de solutions. C'est un composant très sensible qui demande un montage soigné pour bien fonctionner. De même le servo DS620 est critiqué pour grillages intempestifs. C'est sur qu'avec un gyro qui fait n'importe quoi, un gain bien trop élevé pour réduire l'amplitude et des vibrations non filtrées il doit vite chauffer et bruler. Le mien est à peine tiède après 10mn de translations et virages rapides.
Voilà c'était mon retour sur l'anti-couple du TREX600ESP

Fredo3876 a écrit :On trouve beaucoup de mauvaises critiques sur ce gyro GP780 à cause d'oscillations incessantes et pas vraiment de solutions. C'est un composant très sensible qui demande un montage soigné pour bien fonctionner. De même le servo DS620 est critiqué pour grillages intempestifs. C'est sur qu'avec un gyro qui fait n'importe quoi, un gain bien trop élevé pour réduire l'amplitude et des vibrations non filtrées il doit vite chauffer et bruler. Le mien est à peine tiède après 10mn de translations et virages rapides.
Voilà c'était mon retour sur l'anti-couple du TREX600ESP

Là tu nous ressort des info d'outre tombe ! perso aucun soucis avec le couple GP780/DS620, apparement les soucis qu'Align a eu au debut sont reglés depiuis bien longtemps.

Ouaip il m'a déjà semblé lire que le DS620 était un nouveau modèle.
Moi qui en ai grillé 3 je ne pense pas que je l'aurais laissé sur mon 550 Même s'il finira quand même par être remplacé par un DS760 MSK

SmallLama a écrit :Là tu nous ressort des info d'outre tombe ! perso aucun soucis avec le couple GP780/DS620, apparement les soucis qu'Align a eu au debut sont reglés depiuis bien longtemps.

Oui c'est vrai ! Mais quand j'avais fait des recherches pour mes problèmes d'oscillations je suis tombé sur des forums US ou on parle encore de servos qui crâment et de GP780 qui ne fonctionnent pas bien ! Alors qu'effectivement les problèmes de début semblent avoir été reglés par Align. Et c'est tant mieux ! Je me disais qu'il y avait un amalgame entre les anciens problèmes du produit et les 2-3 petits trucs qui peuvent clocher au montage. Et trouvais dommage de voir des gens qui changent directement de gyro et servo sans pousser plus loin...
Je voulais simplement faire partager les soucis que j'avais eu et comment je les ai traités
Allez bon vols à tous et à+ tard

Je viens de faire 4 lipos avec le mien!

J'ai maintenant une 50aines de vols,et a chaque fois c'est comme ça:

Ahhh arrête de nous faire baver en plus le temps est terrible !!!!!

Dany Boy a écrit :Je viens de faire 4 lipos avec le mien!

J'ai maintenant une 50aines de vols,et a chaque fois c'est comme ça:

tu bosses jamais ???

SmallLama a écrit :

Dany Boy a écrit :Je viens de faire 4 lipos avec le mien!

J'ai maintenant une 50aines de vols,et a chaque fois c'est comme ça:

tu bosses jamais ???

Voilà, c'est ça. Dany, il ne bosse pas !

L'année dernière, j'étais patron (j'essayais de tenir une petite boîte serait plus juste ) et je me gavais de vol entre midi et deux. Depuis, je suis à nouveau salarié (et c'est tant mieux sinon le T600 n'existerait pas ) mais c'est plus dur pour voler (et monter ses hélicos )...

Bravo Dany de nous faire envie comme ça. Fais-toi plaiz' !

Comment tu fais toi pour passer de patron à salarié, c'est pas trop dur ?!

Boomslang a écrit :Comment tu fais toi pour passer de patron à salarié, c'est pas trop dur ?!

! Non, pas trop dur ! Patron à 500€ par mois, non, pas trop dur et il y a salarié et salarié ! Là, je suis dans une excellente structure où les gens se font confiance, on bosse, pas de chef, bref, des gens responsables et tout va bien. Pas de Cheffaillounet dans les pa-pattes !

joeCool a écrit :Non, pas trop dur ! Patron à 500€ par mois

Ah oui là c'est sur !! Je me paye légèrement (beaucoup oui) plus quand même !! Tu faisais quoi ? Et j'arrêterai là le HS...

@Small lama,ben si 9h 12h et 14h 18h,tu peu me joindre au mag si tu veux controlé!
Mais pas le lundi c'est jour de repos.

Moi je ne suis qu'employé,par mon patron(mon père)alors je fais un peu ce qu'il me chante,mais là,l'atelier est blindé dons j'ai pas trop le temps de voler.

Quand je lis le récit de Joe bah je me dis,que,les charges sont passé par là.


La vache c'est trop de la boulette ce 600
C'étais pour finir le hors sujet.

...

Salut à tous,

Je vais bientôt attaquer la partie électro !

Concernant le BEC, c'est étrange car si je le positionne indication vers l'extérieur (pour lire l'état de la batterie), le radiateur se trouve alors côté châssis. Pas terrible pour le refroidissement <_< !

Je l'aurais bien mis à l'arrière sous les couronnes pour être ainsi refroidi.

Qu'avez-vous fait du coup ? J'avoue que cela ne me semble pas très logique !!!

Merci et @+.
Joe.

Salut,
Moi il est sur le flanc gauche, sur le montant vertical qui est sous la couronne. Interrupteur vers le haut et diodes vers l'arrière !

Fredo3876 a écrit :Salut,
Moi il est sur le flanc gauche, sur le montant vertical qui est sous la couronne. Interrupteur vers le haut et diodes vers l'arrière !

Je vois ! C'est comme ça que je voulais le mettre aussi, radiateur vers l'extérieur. Dommage de ne plus voir très bien les diodes mais ça ira !

Merci.
Joe.

c'est vrai qu'il est mal conçu en même temps il est moins cher aussi.

greg7504 a écrit :c'est vrai qu'il est mal conçu en même temps il est moins cher aussi.

Pas trop grave, juste dommage !

Pareil, pour le passage des fils du moteur, je n'ai trouvé que ça comme méthode:



Du coup, pour éviter que les fils se coupent sur les flancs en carbone ----> durite façon Bob ! Je ne trouve pas ça terrible mais bon, aucune autre solution possible...
L'avantage sera de pouvoir débrancher les fils (en cas de besoin) sans se tordre les doigts !

@+
Joe.

joeCool a écrit :Dommage de ne plus voir très bien les diodes mais ça ira !

Une fois allumées, elles se voient très bien, même comme ça.

@Joe,j'ai pas le temps de mettre des photos,mais il me semble que j'en avais posté ici ou sur ma page(ou c'est le bordel,t'a meilleur temps de chercher ici!)

Si tu trouve pas,je te repost des photos,fais moi signe.

Salut Joe,

Pour le moteur j'ai fait pareil, sauf que j'ai pas mis un bout de durite, mais repasser un gros bout de gaine thermo..
Ensuite pour le bec align j'ai fait comme beaucoup, et c'est vrai que l'on boit pas mal les diodes.....

Autrement si tu veux un bec pas cher qui envoie des ampères....
celui que j'ai monté....


Là je peux d'avouer que les diodes tu vas pas les louper....

Bon autrement il vole ton 600....?

titou17 a écrit : Pour le moteur j'ai fait pareil, sauf que j'ai pas mis un bout de durite, mais repasser un gros bout de gaine thermo..
Ensuite pour le bec align j'ai fait comme beaucoup, et c'est vrai que l'on boit pas mal les diodes.....

Autrement si tu veux un bec pas cher qui envoie des ampères....
celui que j'ai monté....
...
Bon autrement il vole ton 600....?

Merci les amis, ça fait plaisir de constater que l'on a fait les mêmes choix !

Titou , bien vu pour la gaine, je vais voir si j'ai ça en stock...

Dany, je fouille pour les tofs !

Boomlang, ça va le faire. Faudra juste ne ps oublier de regarder ces diodes après 3 vols et changer de lipos de réception assez vite (j'en ai acheté une deuxième)...

Sinon, j'ai terminé le passage des fils des servos. Ouch, c'est technique mais ça passe pas mal. Etudié pour !

Là, j'attaque La peinture.......................... de la pièce du placard ! Et oui, la Pet rôde !!!

Pour le vol, faudra attendre un poil encore mais croyez-moi, de le sentir prendre du volume, du poids comme ça, , ça donne sacrément envie...

Petites notes négatives (il en faut bien quelques unes ):

1- Le système d'accroche de la canopy plutôt moyen (on a l'impression que tout va nous rester dans les mains): Quick UK obligatoire ! Seul blem, stock à zéro partout !!!
2- La canopy touche presque (genre 2 ou 3 mm) la couronne, c'est limite-limite !

@+
Joe.

Normalement en fin de montage il doit te rester quelques rondelles,tu les glisse entre le support de canopy et le chassis(2 de chaque coté)et le tour est joué!
C'est vrai qu'une pièces en alu aurait été bienvenu,un peu comme l'AC.....

La canopy touche presque (genre 2 ou 3 mm) la couronne, c'est limite-limite !

option fusuno

tin quiete pas pour la lipo de réception tu passe trois vol tranquille mais par sécurité je la recharge tout les 3 ou 4 vol

moi aussi je vais essayer de trouver les Quick UK si j en trouve en stock j en commande aussi pour toi Joe si tu veux

certains monte le 600 et bien moi je taille le châssis du 600


et oui pas le choix pour que le scorpion 4025 630 KV passe

il est enfin poser reste plus cas regler le Castle Creation 80A HV et espérer que le beastx qui est en remplacement arrive la semaine prochaine sinon je serais obligé de piquer celui du 500

alors pour la canopy, j'ai essayé la technique que l'on m'a donée ici : tu calle des mouchoir (moi j'ai mis un chiffon) entre la canopy et la courrone pendant qques jours et le tour et joué !
pour les fixations de canopy, un pote du club a les quick UK magnetique sur son 600N et c'est top (surpuissant les magnets) en stock chez PSLV.
moi j'ai recu mes support RCBooya de fastlab aujourd'hui, je vais les monter et les tester. elles ont l'air plutot pas mal. je pensais que c'etait un magnet mais en fait c'est un bouton pour ouvrir. je mettrais des photos

bon.... j'ai monté les support de canopy RCBOOYA.
en demontant les passe cable d'origine du TREX je me rend compte que la canopy a de micro fissure et qu'il manque de la peinture...... pourtant l'helico a fait 7 vols !
les supports RCBOOYA sont de bonne qualité, avec un bon systeme de maintient et la canopy est simple a mettre.
concernant le montage, c'est le point noir je dirais. il fait repercer la canopy a 8,5mm (exactement a 11/32 = 8,7mm). bien sur je n'ai pas de foret ricain donc j'ai percé a 8,5mm, ca passe sans soucis.
en suite les supports d'origine du ESP sont en plastique avec les vis qui vont bien mais qui ne ce visse pas dans du metal bien sur (pas le meme pas)
donc il faut trouver 2 vis qui vont bien (j'ai pris des vis de pales d'AC du 500).

les + :
support de bonne qualité
bon maintient
les - :
besoin de repercer la canopy
les vis de fixation des supports ne sont pas fournie

Salut à tous,

Je monte actuellement mon ESC (RCE-BL100G) mais je constate qu'il possède 3 fils (rouge, noir et blanc). Je pensais qu'un ESC seul (donc, sans BEC) avait besoin d'un seul fil et qu'il s'alimentait via la lipo de propulsion.

Du coup, ses fils rouge et noir sont ses fils d'alimentation propre, c'est bien ça ? Comme un servo en fait...

Merci.
@+
Joe.