Forum Heli4.com

T'es pas loin de chez moi.

salut romad
j'ai un moteur scorpion HKIII 4035-450 quasi neuf 20 vols qui va partir à la vente contactes moi par MP si tu veux

le top le contrôleur kontronik 80HV
le max en lipo 12S donc 2x6S ce sont des 4000 au delà d'une cela fait lourd et 2 cela ne va pas rentrer
les turnigy 4000 rentrent juste
a++

Bon mon colis à décidé d'aller faire un tour sur Toulouse, alors que je suis dans le nord ! Normal ! Merci la poste !

Dans le Nord ?

Nord de la régio parisienne ! C'est le nord par rapport à Toulouse !

Enfin bref, demain ils ont intérêt que sur le suivi il y es marqué "Arrivé au centre de distribution ile de france" sinon les filles de La poste vont m'entendre !
J'ai envie de tester mon Logo 600 SX ce WE moi !

Bah dis donc moi j'habite aux antipodes alors ;o)

Si on mets l'upgrade 600SE sur un 600 3D, on peut continuer de voler avec (tube de queue long) en pales de 600/95 mm ?

J'ai envie de dire que ça ne change pas grand chose.


Sent from my Idaube

T'auras un meilleur Tail Authority mais un centrage plus arriere aussi.

Centrage plus arrière ? lol Il y a que 4 cm de différence entre le 3D et le SE en tube de queue ! La différence est vraiment faible ! Moi perso je trouve juste que esthetiquement le tube de queue fais trop long ! Déjà je trouve que celui du 3D fais un peu long en pales de 600 mm

Après tu peux tout à fait voler avec

Ca répond parfaitement à ma question, merci !

Geoffroy, t'as reçu ton colis ?

FABRICE11 a écrit :Geoffroy, t'as reçu ton colis ?

Non il est enerve, mieux vaut pas trop lui en parler :mrgreen:

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

Chut Christian !
Non toujours pas Fabrice ! ...

Sois disant erreur de code postal ... 95230 au lieu de 95320 ! Sachant que le 95230 est à 5 km de chez moi, et que mercredi il était au centre de tri a 10 km de chez moi ... Je les appels pour le faire changer car il pouvait pas du fait du mauvais code !
AU final ils l'ont changés, (sinon sois disant il repartait au US ...) et maintenant il est parti sur Toulouse ! J'ai gueulé jeudi, vendredi et ce matin même ! Lundi je vais les voir en direct à la poste si il n'est pas arrivé !

Donc pas de vol du Logo 600 en SX ce WE ... les boules !

M'enfin c'est pas le sujet ici !

Allé hop un petit retour sur les upgrades Logo 600 -> Logo 600 SX
ici -> viewtopic.php?f=2&t=39759&p=9948245#p9948245

Bonjour a tous,

Fabrice, Geoffroy merci pour vos réponses. J'ai donc reçu les DS 610 et DS 650 d'un des membres du Fofo.
Ils ont l'air en super état.
Mes questions viennent maintenant sur le récepteur.
Je compte placer un AR7200BX de chez Specktrum que j'ai en stock.
Il fait récepteur et Gyro BeastX à la fois.
Pensez vous que cela soit correct, ou auriez vous monter des éléments séparés ?
Un récepteur Spectrum et un BeastX seul ?

Merci par avance pour vos réponses

Rom@d

Salut Romad

Ecoute normalemenr ce genre d'asociation tout comme le beastx avec juste le satelite est preconisé jusque en taille 450 a cause d'une portee radio un peux moin bonne. Je te conseil donc de monter l'ensemble MB et recepteur+satelite tu sera plus trankil.

Salutations

Julien

www.OxiAero.com

je te corrige Julien, L'AR7200BX et en Full Range, donc pas de souci... beaucoup le monte sur des 700

Avec 2 satellites non c'est plus sur
Qu'en pensez vous?

Specter_03 a écrit :je te corrige Julien, L'AR7200BX et en Full Range, donc pas de souci... beaucoup le monte sur des 700

:shock: ouais mais je savais....

www.OxiAero.com

Trop bon les réponses ! Merci les amis !
Donc je garde mon 7200BX (200 euros d'économisé sur le budget total c'est pas rien)

Par contre savez vous si on peut mettre un satellite sur le 7200BX ?

merci

Oui tu as une prise sat dessus


By Tapatalk.

Si tu veux la notice en fr:
http://www.horizonhobby.com/pdf/SPMAR72 ... ual_FR.pdf

Tu le montes pas sur un Align, donc ça serais dommage de le planter pour un simple satellite manquant !
Nan je plaisante ! Mais c'est vrai que rajouter 15 € pour un satellite ça ne manges pas de pain ! (je connais pas du tout les prix spektrum ni la technologie, mais je raisonnes avec ce que je vois sur internet )

Enfin bref, j'ai enfin reçu mon foutu colis !

Voici quelques photos comparative du premier kit et du kit SX ! Donc déjà les dampers ! La différence est assez surprenante !


On passe d'un petit damper à un truc plutôt énorme !

Ensuite la différence entre les deux hub principaux !
Encore une fois, conception totalement différente !


La différence entre les axes ! Le nouveau est bien plus court ! Sachant qu'il y a aussi 1 bon cm de plus sous la couronne pour rajouter le counter bearings !


Ensuite mon nouveau Scorpion LE comparée au Kontro 700 ! Plus large, mais plus ramassé ! On verra en vol si la différence est là ! Sur le papier le Scorpion est amplement plus puissant ! Et là je pourrais tourner à 2400 facilement !


Et pour finir, le logo totalement fini !
il me reste les soudures sur le moteur à faire, j'ai déjà fais le méplat sur l'axe ! Peut être le raccourcir pour que ça gêne pas les accus ! Et changer les tringles des servos qui sont trop courtes pour la nouvelle tête !


N'empêche, il à un look beaucoup plus agressif avec cette tête ! J'adore !

En bref, on sens bien qu'avec ces upgrades SX, ils veulent vraiment affirmer le Logo 600 dans la classe des machines pour la 3D hard ! On verra en vol ! Pour le moment il me manque la couronne, si celle actuelle lâche, je changerai, mais pour le moment je garde celle là !

Bizarre les dampers avec bcp plus de matière, du coup ça serait plus souple ?

Justement, quand tu vois la difficulté à les rentrer à l'intérieur de la tête, ou même à faire passer l'axe de pieds de pales ! Je penses tout l'inverses !

Les nouveaux dampers sont effectivement bien plus rigides que ceux du logo 600.
Sur l'ancienne tête, j'avait upgradé les dampers avec des dampers KBDD "hard", avec ceux de la tête SX on arrive au même résultat voir mieux.

Et en vol, ca se sent et c'est très agréable.

Ah très intéressant ça l'histoire des dampers !

Par contre, fini les low rpm ! ...

Envoyé depuis mon SGS3

geoffroy a écrit :Par contre, fini les low rpm ! ...

Quelqu'un a testé ?

Non mais dans l absolu, plus la tete est rigide moins la tete se comportera bien en low rpm ! Surtout que le but de mikado avec cette tete etais de rendre le logo encore plus agressif et puissant que la tete precedente !
Donc ca marait logique !
De plus, la tete se rapproche de la mecanique, donc les pales font de meme avec le tube de queue ! Perso, j irai pas tenter les 1000 tours sur un SE avec cette nouvelle tete ! :s

Envoyé depuis mon Nokia 3310

Salut les gars,
j'ai des coupures avec mon Jive 80HV.
Je suis vraiment une buzze, en vérifiant mon pignon, je viens de m'apercevoir que c'est un 13 dents.
Avec du 12s et un 700MX 470 kv, tu m'étonnes que le Jive se mette en overcurrent.
Enfin bon, la flemme de commander chez mikado un pinion à la con.
Personne aurait un 11 ou 12 dents en stock que je lui achèterai bien entendu, sinon vous savez ou on peut trouver ça
par chez nous ?
Y a bien quelqu'un qui aura un pignon en rab, enfin j'espère.

A++

salut mat j'ai ça mais avec une couronne hélicoidale si cela te tente

par contre en quoi le fait de passer en pignon de 13 fait couper le moteur alors qu'en 12 non?
peux tu m'expliquer?
merci

Salut,
merci de ta proposition djembe, mais j'ai fini par faire une commande mikado.

Bein plus le pignion est gros, et plus l'effort demandé au moteur est grand (un peu comme sur un vélo avec les pignons).
Il faut donc mettre le pignon qui en fonction de la vitesse choisie au rotor correspond le mieux au régime moteur nominal.
Donc si le régime nominal du moteur est de 20000 tr / min, alors il faut tjs qu'il tourne à cette vitesse et on adapte le pignon pour avoir la vitesse voulue au rotor.

Sinon, c'est gros appel de courant assuré, et surtout le contrôleur qui est obligé de haché le courant pour arrivé au régime voulu. Car en fait, quand on met par example 50% de gazs sur un électrique, c'est tout simplement l'ESC qui "hache le courant" pour arriver à cette valeur.

Voilà voila.

C'est pas tout a fait ça

Le contrôleur gère la tension (par découpage) qui alimente les bobines du moteur, elle détermine sa vitesse de rotation.

Ensuite, cette vitesse de rotation induit la fréquence a laquelle le contrôleur va devoir alimenter successivement les bobines.

Le contrôleur ne gère pas le courant.

pas de quoi mat, je ne sais pas si tu te souviens mais il me semble qu'on s'est rencontré cet été au muy je te demandais des explications sur ton montage électrique

bon au niveau technique j'ai pas tout compris mais si je résume si le pignon est trop gros , il y a une forte demande de courant et le contro sature donc coupe car il ne peut pas suivre
par contre ce qui est étonnant c'est qu'il y en a plein qui tournent avec un 80HV et un pignon de 13

En fait je suis en 12s, et avec le pignon de 13 à 60% je suis déjà à 2200 tr/min.
Je vais passé en 12 et j'ai un contro HiModel 120HV qui est sur la route.
Je pense qu'avec ça ça devrait le faire.
Après on verra si la couronne tient, car j'ai une fâcheuse tendance à les bouffer.
Faut dire que je fais bien le bourrain sans gestion aucune du pas.
Mon moteur est bien gourmand aussi, car j'utilise un 700MX, qui est plutôt pour les taille 700.
Donc grosse consol, et le 80HV est un poil juste, jusqu'à 56% c'est ok et à 58% c'est coupure pour cause d'over current.

et tu n'as pas meilleur compte de changer de contro?

en 12S et pignon de 12 tu risques de stripper ta couronne j'en ai laissé une comme ça alors que chose étonnante avec celle de 11 jamais
par contre tu as quoi comme puissance au moteur car je suis à 65-75 et 85% platen gov store avec un yge 160 hv, moteur 450kv et pignon de 13 et je ne sais pas le nombre de tours mais d'après M mel je suis en dessous de 2200 tours

donc du coup cela me semble énorme tes 2200 à 60% de gaz

Non c'est bon 2200 tours à 60% de gaz, par contre je suis étonné que le JIVE coupe...

Bien moi Mr Mel avec pignon de 13, 12s, 470kv 700MX il me donne 2200 à 60% avec le Jive.
Et c'est bien ce que j'ai mesuré au tachy.

Avec le 12 dents et l'YGE je devrais être à 2200 tr pour 80% en gov store.
Après pour la couronne strippé, c'est un peu la loterie, des fois il suffit de rien.

Il faut je pense laisser un peu de jeu à la couronne principale (cf doc Logo 600 SX) afin qu'elle puisse s'aligner dynamiquement avec le pignon. D'ailleurs j'ai récupèré le Logo 600 SE de Nicolas (je crois qu'il te l'a acheté à toi), et y'avait 0 jeu sur la couronne, j'ai donc viré une rondelle, pour laisser un petit jeu de 0.5mm.

On verra bien, j'en ai pris plusieurs couronnes de toute façon.

zzzdavy a écrit :Non c'est bon 2200 tours à 60% de gaz, par contre je suis étonné que le JIVE coupe...

Et pourtant il coupe.
Je l'ai fait coupé 3 ou 4 fois, à chaque fois je m'étais mis haut, et j'ai posé sans dommage.
Et j'avais bien les 8 flashs sur le Jive indiquant l'over current.
Je pense avoir dépassé les 160A. Disons que le 700MX est gourmand, et je crois que le Jive et les moteurs Align ne font pas super bon ménage (j'étais pourtant bien en mode KSA sur le Jive).

De toute façon j'ai eu plein d'emmerdes avec le Jive, deux coupures radio à cause du BEC quand même.
Pour un contro à ce prix là on m'y reprendra plus. Maintenant c'est HiModel à 90$ sur le Logo et le Goblin.
Et Life pour le RX.
Et le Goblin est en 14s, une 10 aine de vols comme ça, et le HiModel n'a pas bronché (je croise les doigts).
A++