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Dans le désordre.
C'est pas qu'il est conseillé de changer le palier de roulement, c'est quand sans le changer ca ne passera pas.
Il est possible de dremeliser le palier "d'origine"

Qu'on choisisse 21 ou 22D, je ne vois pas de différence de jeux. Le nombre de dents ne veut pas forcément dire qu'il n'ont pas revu la taille du pignon pour que dans les deux cas ca rentre de la même manière.

Et puis il faut bien puisque avant la version hélicoidale, les deux version N et E avaient déjà les mêmes pignon et couronnes. Donc forcément c'est prévu pour etre compatible avec les deux chassis.

Apres un E ayat plus de tour qu'un N, il ont sans doute préféré réduire la vitesse d'ac. Pour eviter que tout n'explose.
Simple suposition.

Ceci étant, avec un E je tourne avec un nombre de tour faible que je n'arriverai jamais à faire en N ;:) Donc j'en avais besoin.

Si ca peut t' aider jo, je suis en version stock depuis le debut et rien n'a bougé. Et pourtant je le ménage pas. J' ai juste mis les vis de pdp principale sous les conseils d' Oli et c' est tout.

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Si tu vx faire des tests le soir vite fait a carros, appelle moi, ce sera avec plaisir.

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Ah oui jojo... J'ai oublié de préciser que ce n'est pas que ce soit plus solide en hélicoïdale, c'est juste que le ratio change. Et du coup on obtient plus de tour a l 'ac. ce qui permet de moins de décrocher Facilement.


Posté de mon iPlop.

ouai obligatoire cette option si tu veux pas être embété avec des 115mm à l'ac.

Merci a vous tous pour ces éclaircissements...
David, je t'appel dans la journée

davidenice a écrit :Si tu vx faire des tests le soir vite fait a carros, appelle moi, ce sera avec plaisir.

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Je te vois connecté sur Heli4 et je n'arrive pas at'avoir au telephone

Slt tout le monde,
j'ai un copin qui me pose la question suivante:

jo sa va ????
besoin de ton avis , tu me conseil quoi comme servo AC
Ca http://www.helidigital.com/shop/servomo ... ls980.html
ou
http://www.rcpioneer.com/product2.asp?id=928&type2=62
merci

Je vous donne quelques éléments sur sa config:
Align Tête DFC
3Servo align DS615 avec un Gryphon GVR-7020.
Beastx, ESC CastleCreation V2.
AU fait il a cheté un kit complet mais il a vendu son DS650 pour le remplacer par un meilleur d'entrée.

Qu'en pensez vous?

tu demandes de choisir entre Align et MKS ??
perso j'ai du Align et du MKS, a caracteristique egale (voir meme mes DS1210 sont sensé etre moins bon que les ds610) je prefere les MKS. ca doit etre pareil pour l'AC

j'avais un 980 sur mon logo 600 se et le top
l'autre est avec un 990 pour le peu que j'ai testé cela verrouille d'enfer

Vue le peu de retour que l'on a sur les servos HV de chez Align autant assurer et prendre un MKS 980 ou 990 ..
Ca reste des valeurs sures.

Merci pour vos avis


Je remercie aussi Davidenice que j'ai rencontré sur son terrain, et qui m'a fait essayé son T700E Stock
Effectivement même en stock ca vole pas mal, même si a mon avis ca s'ecroule un peux trop sur les grosse ressources!!! Il faut dire aussi qu'il vole avec des 5000mah 30C, donc je pense qu ca vient de là.
Encore merci a toi David

mets des booster et un 4525 David! alors jojo t'as aimé?
brignoles le week end pro

@jaubertel il y a une rencontre prévue sur brignoles?
merci
a++

Jonathan06 a écrit : Encore merci a toi David

De rien, tout le plaisir était pour moi :-)

J'ai volé au Muy le lendemain et j'ai crashé sur une autorot dos ratée. Heureusement pas grand chose (c' est qu'il est solide le bestiaux)

Je suis deja en train de réfléchir pour la futur acquisition de lipos en 65C, les nouvelles nano A-SPEC ont l' air pas mal. J' attends les retours des utilisateurs.

A tres bientôt Jo, surement avec le X5 si le 700 est pas réparé.

jaubertel a écrit :mets des booster et un 4525 David!

Heu, on va y aller tranquille hein parce que si je suis tes conseils y' en a déja pour 800€ :-)

A+

Ps: pas encore en vente ton T700 ? ;-)

jaubertel a écrit :mets des booster et un 4525 David! alors jojo t'as aimé?
brignoles le week end pro

*
Oui c'est clair, ca change d'un 600
En tout cas ca donne envie de vite monter mon T700

Chez nous il annonce une semaine + WE pourri, comme aujoud'hui d'ailleur

davidenice a écrit :...
J'ai volé au Muy le lendemain et j'ai crashé sur une autorot dos ratée...

Pas cool pour toi
Allez remonte moi tout ca et vite HEIN ???

davidenice a écrit :J'ai volé au Muy le lendemain et j'ai crashé sur une autorot dos ratée.

Gonflé comme manœuvre. Je ne l'ai encore jamais vu en vraie celle là, il faut des nerfs bien solides et un terrain bien lisse.

Rodgeur a écrit :Je ne l'ai encore jamais vu en vraie celle là

Faudrait quand même que tu sortes un peu de chez toi un jour
En 2013, essaies de te rendre sur un événement où tu verras de bons pilotes

Sinon oué perso jamais osée non plus celle là A voir faire ca a l'air trop trop simple pourtant .. Mais faut juste une bonne dose de courage

Oli a écrit :Sinon oué perso jamais osée non plus celle là A voir faire ca a l'air trop trop simple pourtant .. Mais faut juste une bonne dose de courage

C'est ton fiston qui va t'apprendre ça bientôt On est plusieurs à en avoir fait en catégorie Sport à la 3DCup

En option, il y a autorot dos avec posé sur le dos aussi Vaut mieux pas trop de cailloux, ça raye les pales

Je parlais du flip ras du sol Tout le reste, plus haut j'y passe depuis un bout de temps Y'a deux an je prenais l'auto tonneau aux imposés.

non pas de rencontre prévu à brignoles.
Non David, pas encore en vente

Ok merci dommage cela aurait été l'occasion de te voir voler avec plaisir

Oli a écrit : Sinon oué perso jamais osée non plus celle là A voir faire ca a l'air trop trop simple pourtant .. Mais faut juste une bonne dose de courage

Ben moi c'est pas le courage qui me manque c'est plutôt un Sponsor

Ouaip, c'est clair que ca doit tout changer à ce niveau

Oli a écrit :Faudrait quand même que tu sortes un peu de chez toi un jour
En 2013, essaies de te rendre sur un événement où tu verras de bons pilotes

Il n'y a que des tapettes qui volent à Lacroix. Je le savais, je le savais...

Sinon un truc simple que j'ai appris récemment en causant avec un gars qui a un T600. Ce n'est pas mal de monter le train à l'envers (les pattes inclinées vers l'arrière), cela évite au T700e de basculer vers l'arrière quand il n'a plus ses lipos.

C'est pratique à l'usage...

Rodgeur a écrit :Il n'y a que des tapettes qui volent à Lacroix. Je le savais, je le savais...

Ugo est un des mes pilotes préféré, mais si tu dis toi même que tu n'y as jamais vu

Rodgeur
Oui sauf si tu glisse un peux vers l'avant en le posant..
Résultat les deux trains vont se planter dans l'herbe et ton hélico vas basculer en avant.. et exploser les pales.

Il faut dire que le terrain de Lacroix est tellement nul qu'il faut être gonflé pour faire une auto-rotation même simple. C'est défoncé de partout, quasiment impraticable donc il faut atterrir précisément dans la seule zone à peu près potable, et en partant d'une auto-rotation dos c'est un cauchemar.

Bref chez nous, les auto-rotations c'est quasiment seulement sur casse mécanique.

Cela doit être joli un auto-rotation dos en réel. J'aimerais bien en voir une.

Oui, sors de ton trou

renaud67 a écrit :Rodgeur
Oui sauf si tu glisse un peux vers l'avant en le posant..
Résultat les deux trains vont se planter dans l'herbe et ton hélico vas basculer en avant.. et exploser les pales.

Mauvaise idée donc ?

Ben le jour ou tu doit te poser en catastrophe en légère glissade si tes deux patins accrochent le sol tu vas basculer vers l'avant et tout casser..
Donc pour moi c'est une super mauvaise idée..

Moi j'arrive tellement pas à sortir de mon trou que je me dis "v tenter de m’entraîner pour prendre part à une compèt"

Et vu le niveau que j'ai, je pense que tu pourrais te lancer Rodgeur (tu seras pas dernier )

Sans parler de compet' au moins de sympo.


Posté de mon iPlop.

ChiefC a écrit :Et vu le niveau que j'ai, je pense que tu pourrais te lancer Rodgeur (tu seras pas dernier )

J'y avais pensé l'année dernière et puis je me suis dit que ce n'était pas pour moi.

J'adore voler cool, précis. J'aime aussi le calme et voler seul. La plupart du temps je vole à 40% de mes capacités c'est cela qui me détend.

J'ai beaucoup de respect pour ceux qui arrivent à voler avec le stress de la compétition en s'approchant de leurs limites voir en les repoussant. C'est très courageux.

Je ne pense pas avoir cette qualité. Je dois avoir les nerfs fragiles. Rien que de voler en étant jugé, je me fais pipi dessus...

Mais parfois, je sors en effet de jolis vols sans savoir ni pourquoi ni quand cela se reproduira. Bref, c'est tout sauf sur commande.

Rodgeur a écrit :Mais parfois, je sors en effet de jolis vols sans savoir ni pourquoi ni quand cela se reproduira. Bref, c'est tout sauf sur commande.

C'est exactement comme ca que je sorts des autorot dos. ;-)

On a pas tous les jours la même sentation et c' est bien dommage.

Mais faut pas se décourager et vite reprendre le dessus apres un mauvais crash.

davidenice a écrit :C'est exactement comme ca que je sorts des autorot dos. ;-)

Je n'ai pas l'intention de les tester sur mon T700e mais par curiosité intellectuelle, cela vous semble-t-il crédible ou le simulateur est trop gentil ?

http://www.youtube.com/watch?v=YYjI8zfuCCY[/video]

En electrique je doute que ca plane autant...

Trop gentil.
Y' a de l' inertie mais pas autant.
Néanmoins ca reste un excellent exercice le simu.
Tu n' en as jamais fait rodgeur ? Meme a plat.

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