Forum Heli4.com

Il y a un réglage de la couse du cyclique normalement, débattements maxi et pas maxi
Bon de mon côté, ben crash, j'ai donc remplacé la tête mikado par la "Align", j'ai fait un petit vol chez moi, sa a l'air d'aller

Ben le petit souci que tu risques d'avoir, c'est que les boules n'ont pas la même longueur sur l'axe de tangage/roulis, et donc de voir des artefacts d'asservissement...

Il y a un réglage de la couse du cyclique normalement, débattements maxi et pas maxi

Tu doit parler du point L : reglages des limites du plateau cyclique . Mais ce reglage arrive apres le point J donc je pense pas qu'il rentre en compte si ?

Bon de mon côté, ben crash, j'ai donc remplacé la tête mikado par la "Align",

Aie elle est foutus la tete mikado ?

Ben le petit souci que tu risques d'avoir, c'est que les boules n'ont pas la même longueur sur l'axe de tangage/roulis, et donc de voir des artefacts d'asservissement...

C'est ce que je me dis mais a l'oeil le plateau monte a plat . Je verrais (comme la chappe du longitudinal est plus courte) si quand je met du pas l'helico a tendance a partir ver l'avant. Mais je pense pas que ca change un truc . A verifier...

Petite parenthese : mon probleme D'AC sur mon ancien 250 venais en fait du palonniers de servos d'aticouple que j'avais mal orienté . LA chappe etait du mauvais coté . Sergiou a trouver desuite J'aurrais pu chercher encore longtemps ...

Oui enfin c'est juste les rallonges rattachés aux biellettes de pas
J'ai mis les pieds de pales Align, sa a l'air d'aller, j'ai fait un petit vol 3D pour confirmer tout sa, pas trop de différences notables

ok

Quelques questions pour ceux qui vole en mode governor . Alors deja je ne sais pas si c'est pareil pour tout les controleurs mais sur l'esc phoenix25 en gov j'ai comme parametres :

Deja config : T-rex 250, Moteur scorpion 3950Kv, pignon 16t et courronne 120t, lipo 3s 850mAh

Cutoff Type: Soft Cutoff
Motor Start Power: 59
PWM Rate: 8 Khz
Vehicle Type: Helicopter
Throttle Type: Governor Mode
Throttle Response: 5
Governor Gain: 15
Initial Spool-Up Rate: 5
Head Speed Change Rate: 10
Auto Rotate Enabled : Actif
Governor Mode Type : set rpm
Vehicle Setup - Battery Type: LiPo
Vehicle Setup - Number of Cells: 3
Vehicle Setup - Battery Voltage: 11.1000
Vehicle Setup - Motor Kv: *3590
Vehicle Setup - Motor Number of Poles: 6
Desired Head Speed 1: 3500
Desired Head Speed 2: 3700
Desired Head Speed 3: 4000
Cutoff Voltage: Auto Li-Po (*)
Motor Timing: 5
Power-On Beep: Enabled (*)
Auto-Lipo Volts/Cell: 3.3 Volts/Cell
Current Limiting: Insensitive

Voila je sais pas si c'est bon ou pas j'ai adapter plus ou moin car j'ai trouver ces reglages sur un forum . En fait je sais pas comment on calcule quoi mettre dans "Desired Head Speed" .

Autre question au sujet des parametres beatsx est-ce que le mode "sport" va bien pour commencer ? Ou mieux vaut directement mettre le mode "radio" et config sur sa radio . D'ailleur c'est quoi que l'on touche en mode "radio" les dual-rate et expo c'est tout ?

Ca fait beaucoup de question desolé

A+

Bonjour,

Savez vous si le recepteur AR8000 vendu avec la DX8 peut se monter sur le T250 ?

Merci !

N'importe quel récepteur peut se monter sur le 250, mais plus c'est petit, mieux c'est.

Le mieux serais un AR6100 ou 6110 . Car la place est compté sur le 250

C'est vrai sa, j'ai un X8R6 sur mon hélico, et je suis obliger de le fixer sous le chassis, sa rentre pas autrement

J'ai tester mon premier vol aujourd'hui et meme le potentiometre du gain cyclique baisser a fond il arrive parfois que l'helico entre en tremblements .


EDIT : Je suis apparement pas le seul avec ce probleme il en parlent aussi sur FH . Apres d'autre tests j'ai remarquer que cela s'emplifier en augmentant le gain gyro sur la radio . Mais j'arrive pas a trouver le bon equilibre osclilliations/tenu de cap a L'AC .Le gain (radio dx7) est a 57% Et ca ocislle mais si j'augmente les oscilliations sont plus violentes et si je descend en dessous de 57% il tiens plus et tourne en rond L'AC contre pas assez .


Merci

Sa peut venir de l'A/C lui même éventuellement. J'avais ce pb avec mon ancien A/C

Salut Capman81, est ce que tu as mis la bonne fréquence pour tes servo cycliques?
Si tu as des DS410, met à 65 hz (rouge clignotant).
Un copain avait mis 50 hz au lieu de 165 hz sur son Gaui et son hélico avait la tremblotte mais en jouant sur le potard du cyclique, rien ne faisait.

Je pense pas que cela vienne de L'AC car il est tres net est franc . Mais ca arrive pas a chaque fois que ca oscille . Le probleme c'est que je serais pas definir si c'est une oscilliation du au cyclique ou du a l'AC . J'essayerais de faire une video si j'ai pas regler le probleme demain .

Sinon :
3 Servo savox Sh0257MG au cyclique donc 65 hz si je me plante pas
1 Servo Ino-Lab D261HB a l' AC 333hz

Au passage vous savez si des pales de chez HK vont bien pour un 250 FBL ?

Merci

Éventuellement abaisse le gain du cyclique, tu est a combien ??

Si tu parle du 1er potentiometre sur le beastx ? il est au plus bas .

T'as pas essayer avec les 3 potard à 9h?

Si tou a l'horizontal c'est pareil et meme pire le premier doit etre au plus bas pour moi . J'ai essayer aussi de baisser le 3eme mais toujours pareil . Je reprend tout du debut demain . Je refais mon point J ect ...

pour répondre à ta question sur le mode sport passe plûtot en mode radio avec +30 d'expo et 85 de d/r puis tu affineras en fonction de ton ressenti
@smanuguerra pour le récepteurtu as l'orange qui est pas mal et pas cher du tout en le fixant soit dessous la plaquette d'ac soit sur le côté du chassis
l'ar8000 est franchement trop gros

Oui le premier potentiomètre
Tu l'as au plus bas ? Moi je suis à peu près à 40%...

oui baisser a fond ! je doit avoir un soucis je reprend tout demain lol

A+

Défois un point dur à la tête ou des chapes mal rodés ...

Salut Rexou
Salut tout le monde

Juste pour ma culture, le X8R6 c'est bien un Rx Assan en FHSS ?
Pour ton 250 t'a quoi comme Tx du coup ?

Sinon, pour la position sous le chassis, je n'en ai pas bcp vu sur le terrain (mais je ne suis pas un pro). En cas de crash, dans le cas où tu l'aurait placé à "l'intérieur du train" et en dehors du chassis, il me semble que le flanc Ghe (qd l'hélico part en toupie sur un pb d'AC déficient, ton hélico tourne en anti-horaire. Donc les servos d'AC sont classisquement placés sur le tuube de quueue sont mis à Ghe) est à privilégier et ensuite le Dt, plus vulnérable dans ce cas mais qui... rééquilibre le servo d'AC (si celui-ci est sur le coté). Sinon, tjs sous le chassis, l'as-tu mis à l'intérieur du canopy cette fois, sous la Lipo ?

Perso, en pratique, mon Rx est, à tord ou à raison sur mon flanc Dt. mais je ne dit pas que c'est ce qu'il faut faire. Il m'est arrivé de crasher dur sur mon train d'attterrissage (en 450) et si mon RX avait été "sous" le chassis, au niveau du train (ce qui ne coprrespond pas obligatoirement à ton montage), dans ce cas il aurait pris.

Bref, le 250 c'est pas très gros. Il me semble qu'en MB et en Spektrum, les gens utilisent non pas un Rx sdt mais les satellites.

A plus.

Rexou a écrit :C'est vrai sa, j'ai un X8R6 sur mon hélico, et je suis obliger de le fixer sous le chassis, sa rentre pas autrement

Le top c'est avec un beastx et juste un satellite scotché coté flac gauche lol la ca prend pas de place

Pour mon souci d'oscilliation:
J'ai eu le temps de bidouiller ce matin et pour le moment rien de mieux .

-remonter les boules sur le cyclique ext d'origine et refaire les 6° = nada
-reglages parametre beastx D sur very low = nada
-changer les pales AC = nada
- differents reglages sur les potards = nada .

La je vais tenter :

-Changer les dampers en plus souple
-mettre une mousse plus rigide pour coller le beastx


Mais pour que ce soit plus clair j'ai fait une video ca peu aider peut etre ... On ce moque pas du training kit pas le choix pour les test sinon je l'aurrais planté Et c'est sur aussi que c'est pas lui qui est en cause . On pourrais le croire car on vois les balles remuer .

http://www.youtube.com/watch?v=gyS1uZOQ ... e=youtu.be[/video]

A+

Salut Capman

Il fait pas trop froid dans ton coin ?

Salut ! He bien 5 ° en ce moment . il gele pas .

Salut,
Alors oui c'est bien un Assan, j'utilise une Optic 6
Le Rx est placé sous le chassis entre les deux patins, sa rentre pas sous l'accu
Les dampers inutile, sa viens pas de là
La mousse par contre oui, les mousses d'origine ne sont pas totalement adaptés, il faut du rigide contrairement à ce que certains prétendent.
Sur ta vidéo il me semble que le pb vienne de l'A/C
Chez moi -1°C, je vais voler avec le 250 cet aprem normalement

en effet les dampers = rien et c'est sur que le probleme a l'air de venir de l'ac mais en general des probs d'AC ca s'arette de trembler a un moment non ? La si j'aterris pas ca continus de gigotter de pire en pire nonstop . Les pales sont neuves aucun point dur axe AC nikel .

Mais en effet les vibrations sont plus presentes avec un gain plus elevé .

J'ai essayer plus de tour rotor mais c'est pareil ...


Bon je vais essayer une mousse plus dure mais je doute que ca vienne de ca .

Des vibrations intempestives peuvent être la cause, le beastX est assez capricieux à ce niveau..
Tu as vérifié que tes axes sont bons ? Y compris celui de l'A/C ?

Bon j'ai les boules . Grave les boules !! en fait c'etait ... les boules huhu de ce .... de kit training . Ca devais prendre le vent entrer en vibration et foutre le binz ... Merci encore pour votre patience

Maintenant je peux aller le crasher

Ah c'est cool sa

Salut Capman

Je prends le train en marche pour le retrait à priori déja réalisé du kit bouboule sur ton T-rex 250.

Qd je suis passé au FBL sur mon 250, j'ai églt remis les bouboules pour les premiers essais, par "sécurité". Cela ne va pas t'avancer, mais même conclusion : le kit présente une grosse prise au vent et fait "balancier" avec une inertie et une vitesse de mouvement que n'arrive pas à compenser le 3GX (et vraissemblablement aussi le MB). D'où des oscillations sur le cyclique non gérables par une baisse de gain ELEV et AILE, idem AC.

Donc, prends ton "courage" à deux mains, pas trop de vent au départ pour tes premiers essais, de l'herbe assez haute et.. ça devrait aller. Pour le décollage c'est plus facile à décoller "sec" car ton hélico est plus léger.

Bons réglages.

Capman81 a écrit :Bon j'ai les boules . Grave les boules !! en fait c'etait ... les boules huhu de ce .... de kit training . Ca devais prendre le vent entrer en vibration et foutre le binz ... Merci encore pour votre patience

Maintenant je peux aller le crasher

Oui je vais virer completement le kit . J'avoue les essais j'avais juste enlever les boules . La je vais tout viré mais ca va l'atterissage me pose plus de probleme la machine et super saine maintenant. Ca bronche pas un poil en FBL j'ai l'impression de piloter mon mcpx !!!

Question au passage vous savez si des pales de chez HK vont bien pour le 250 en FBL ?

Merci

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 205mm.html mais plus en stock.
Sinon les CF conviennent sans être parfaites
Tu pourrais essayer de remonter le gain éventuellement progressivement

Ok merci j'en est des paires de turnigy ca tombe bien . Je crois qu'il faut juste repercer les entretoises car les vis de la tete FBL passent pas si je me trompe pas !

Bon j'ai vider 5 accus tout est Ok nikel . Par contre j'ai eu du bol de pas cracher j'ai inveter une nouvelle figure . Je la nomme Fossé . Il faut mettre d'abord la premiere jambe, ensuite prise de pas, on ce retourne et on ce releve . Chaud les marrons quand meme !!

http://www.youtube.com/watch?v=whHem2Mi ... e=youtu.be[/video]

Bon apres quand l'helico sort du champ de la camera on vois pas mais je passe tic-toc, funnel, pyroflip c'est bete c'est mal cadré

Excellente ta vidéo !!!

bon alors palme d'or pour capman

blague à part ne pas se déplacer quand l'hélico est en l'air tu as eu le bon reflexe de remettre les gaz maintenant la même figure de ta part sur une de ton 250 et il aurait peut être eu la mauvaise idée de te tomber dessus
si non magnifique enfin sauf le cadreur dommage pour tes autres figures
A++

Comme quoi les réflexes de survie sa peut servir..

Je vais dire ouais j'ai trop geré j'ai eu le bon reflexe ! Mais pas dutout lool c'est complet par hazard en tappant le bras au sol

Je me deplace pas en general mais je voulais revenir pres de la planche d'atterrissage .

A+

Quelques photosde mon 250 :

Config : T-rex 250 SE flyBarLess (ALIGN), beast X ( soft v3.0), Tête FBL, Align Bulle Canomod
3 Servo savox Sh0257MG
AC Servo Ino-Lab D261HB
controleur Castel création Phoenix 25
Moteur scorpion 2208-24
Courroie kevlar
paire de pale carbone align
Anti rotation KDE direct
Support batterie alu/carbone
Hauban alu/carbone
palier axe principal alu align
commande A/C alu align
Sattelite orange HK










A+