Forum Heli4.com

Ah oui, c'est vrai, c'était pas un looping mais un looping vrille que j'ai lancé en quasi coupure ESC

Et c'est vrai aussi qu'on s'est fait un petit vol en escadrille.... La prochaine fois, je mets la camera sur l'avant et je te filme en train d'évoluer autour de moi, ce sera encore mieux

Oli 69 @ 17 Jun 2008, à 08:36 a écrit : Certains en font beaucoup et n'en disent rien ! Tribouyou par exemple !
Que de vols ce WE et pas un mots sur le forum

Tu veux la guerre???!!!
Tu racontes bien les histoires alors tu n'as qu'a le faire!!! Tu etais là il me semble puisque tu as fais caca...dans le pantalon

Mais s'il ne raconte rien je me demande bien ce qu'il fais tant sur le PC....

Salut à tous.
Je voudrai (enfin) investir dans un chargeur digne de ce nom, alors je me tourne vers vous pour savoir lequel vous possédez? Je préfère poser la question ici car elle sera plus en relation avec mes besoins qui sont les mêmes que les vôtres. En clair je veux pouvoir charger deux 3S en même temps et du 4S plus tard.

Mme Bouyou @ 17 Jun 2008, à 15:47 a écrit :

Oli 69 @ 17 Jun 2008, à 08:36 a écrit : Certains en font beaucoup et n'en disent rien ! Tribouyou par exemple !
Que de vols ce WE et pas un mots sur le forum

Tu veux la guerre???!!!
Tu racontes bien les histoires alors tu n'as qu'a le faire!!! Tu etais là il me semble puisque tu as fais caca...dans le pantalon

Mais s'il ne raconte rien je me demande bien ce qu'il fais tant sur le PC....

Lol Si en plus t'en rajoutes !!

J'vous soule déjà assez comme ca avec mes vols matinaux... J'vais pas en plus faire les comptes rendu de tous
(Désolé le matin, faut que je partage mes émotions ! )

Boomslang @ 17 Jun 2008, à 15:47 a écrit : Salut à tous.
Je voudrai (enfin) investir dans un chargeur digne de ce nom, alors je me tourne vers vous pour savoir lequel vous possédez? Je préfère poser la question ici car elle sera plus en relation avec mes besoins qui sont les mêmes que les vôtres. En clair je veux pouvoir charger deux 3S en même temps et du 4S plus tard.

IC6 pour moi (Et le même pour Gilles puisque je l'ai copié ! )
J'ai aussi un Ultramat 14 je lui achèterai un équilibrer. Pour charger plus et plus vite !
(Et deux esky pour le FP )

L'IC6 est pas mal :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... rger_6cell" onclick="window.open(this.href);return false;

Boomslang @ 17 Jun 2008, à 15:47 a écrit : ...En clair je veux pouvoir charger deux 3S en même temps ...

C'est ce que je fais.J'ai acheté le cordon pour.
Je charge les 3S par deux en série !
Si elles sont bien équilibrées à la décharge (les A+ vont bien pour ca !), ca mets moitié moins de temps !

Au fait où est passé le sujet de Françoisd sur nos très chers 3DX ???

En post it en haut ?

Il était épinglé mais maintenant il ne l'est plus... pour le rettrouver :

old.forum.heli4.com/index.php?showtopic=10340

Ah oui, je l'avais pas vu... Enfin je l'avais pas cherché pour dire vrai, je ne le voyais plus en haut alors j'ai cru qu'il avait été supprimé. Pour quelle raison a t il été "dés-épinglé" ? Parce que là à mon avis il ne sert plus à rien et va se perdre dans les "méandres" du forum non ?!

Là, je ne sais pas dire pourquoi il n'est plus épinglé... je vais essayer de me renseigner

P'etre que parce que si on mettait autant de post épinglés qu'il y a de modèle d'hélico, il nl y aurait plus de post-it que de post ?

Dans ce cas là il faut aussi virer celui du Dragonus

Pour en revenir à nos engins, hier soir j'ai lu un post d'un gars qui a usiné ses propres chape de rotor d'AC pour les avoir un peu plus courte pour avoir plus de pas à l'ac pour tourner à droite.
Et que le gyro est assez de patate pour contrer les grosses montées avec +12° de pas.


Dans mon prochain colis j'aurais des pales plastique de 550 de 82mm j'espère bien résoudre ce problème d'AC qui ne tourne pas !

http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 80&page=22" onclick="window.open(this.href);return false;

Tree Antagonist

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Posts: 668

I felt the tail has more than enough pitch for left turns but could use a little more for right turns. Basically, in hover, the slider is pretty close to the tail case. I wasn't having too much trouble with it but the tail would give with too much power on the mains. So I made my next mod. Shorter tail links. The result looks pretty good. Hovers with the slider centered and has lots of right pitch. Can't wait to test fly it tomorrow...only got a quick hover in this evening,

http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=1478779" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=1478800" onclick="window.open(this.href);return false;

Résultat des courses :

OK, housing breakage aside, here's an update on my progress.
I'm extremely happy with the shorter slider links I made to increase "right turn" pitch on the tail. I can now do full 12 degree collective climbout and the tail holds rock solid. 850 watts recorded. No flutter, no bounce and stops a piro smooth as silk from both directions. I almost didn't bother with this mod as I felt it was good enough but my standard just got raised a notch or two.
Logictech 2100T, S9650 and HDX500SA (with corrected right tail pitch range)...AWESOME!

I also did a full pitch climb, full right rudder and full back 7.5 degrees cyclic (yes, I'm trying to break it) and when I recovered her she was still flying. Well OK, I'm glad it took it but now you understand my statement above about being glad I hadn't seen those pictures. Honestly, I am surprized nothing broke. This was some serious abuse, the groaning and flapping was intense..especially the high speed pullout at the bottom...and I do mean almost dead bottom good thing I started high . 946 watts recorded. Darn it, I was hoping for 1000.

BTW, my batteries survived yesterdays over discharge.

.... Pour reprendre l'expression consacrée et utilisée par Madame Bouyou : "j'ai encore fait Caca dans mon pantalon ce matin"

Après avoir enchainé 4-5 tic tac Il aurait fallut filmer pour se rendre compte à quel point j'étais en perdition. (Parce que je ne me souviens plus très bien .. Déjà que je n'ai pas tout compris sur le coup )
Je ne savais même plus dans quel sens j'étais !
J'ai mis du négatif ... C'est remonté ... un peu Mais je me suis vite retrouvé à faire un rase mote complètement sur la tranche !! Heureusement que mon cyclique répond !!

Oh c'est chaud les gars de faire de la voltige avec son beau 500... C'est vraiment risqué et un coup à tout casser !
Ca existe pas l'air bag pour 3DX ?

Enfin je ne me suis pas démonté pour autant et suis retourné aussi sec sur le dos !
Au programme 6 minutes de voltige, looping, de flip et de vrilles assez bas 15-20m de haut au sommet en me passant devant ... Par un grand soleil, ciel bleu !

J'apelle pas ca de la 3D mais de la voltige ! Mais c'était propre
J'ai adoré !!!!!

Et personne pour te filmer ..... Heureusement que tu as des talents d'écrivain...
A quand une vidéo de Mme Bouyou des acrobaties d'Oli69???!!!

La prochaine fois que je vole en ta présence j'aimerai bien que Madame Xtrem'Camwoman me filme d'un bout à l'autre de mon vol

Comme je vous dis tout le temps : on a nos yeux c'est déjà ca !
Mais c'est vrai que j'aimerai bien m'auto analyser mon vol en le revisionnant...
Car sur le coup je vois rien. (Je ferme les yeux, j'ai trop peur ! )

Avec plaisir quand tu veux.....

sans vouloir jouer le raba-joie , j'aimerai que l'on me definisse ce que vous appelé une "vrille" , parceque c'est physiquement impossible de faire une vrille au sens literale du terme avec un helico , donc a mon avis il y a un abus de language .

c'est pour cela pourrai tu me decrire ce que tu appel " vrille " stp <_<

sinon ta l'air de bien t'éclater et avancé avec ton 3dx c'est cool , moi je commence a remonter mon helico , ca redonne envie surtout a lire des post comme ca

Excuses moi, je reprends simplement l'expression de Tribouyou, mais c'est vrai que le terme exact est "Tonneau" !
Quand il est bien réussi sans exagérer sur le pas, il n'est pas barrique !

C'est vrai que j'alterne souvent entre vrille et tonneau ca pour moi, c'est la même chose mais je me trompe peut-être

Je ne demande qu'une chose : que l'on m'explique la différence comme ça, si une vrille n'est pas un tonneau et que en plus, c'est impossible en hélico, alors ça va nous donner un nouveau challenge

On ne dit pas monter ou descendre en vrille ? Pas en tonneau ca c'est sur !

La vrille est peut être effectuée dans le sens vertical et le tonneau horizontal, non ?

Et bin Gilles va falloir se faire des vrilles en montant Cho cho cho !

Ben en descandant, faut juste un peu de hauteur et ça doit pas poser de problème mais en montant, va falloir de la vitesse mais ça doit passer aussi... En fait, j'arrive pas à voir ce que pourrait être une vrille et que l'on ne pourrait pas faire en hélico ?

Je verrai bien une demie vrille en montant pour commencer.

Prise de vitesse, montée verticale, demi vrille, et on ferme la boucle ! C'est un beau demi tour !!

Ce matin j'ai fait un tonneau juste en me passant devant moi, impécable ! Tout en ligne droite...
Les looping aussi en passant devant moi c'est encore plus beau à regarder !
Tu passes devant devant toi tu tires le manche et tu fais ta boucles juste à ta hauteur !

On a pas encore le smille de la grÔsse banane ici ?

 

spit313 @ 18 Jun 2008, à 11:25 a écrit : sans vouloir jouer le raba-joie , j'aimerai que l'on me definisse ce que vous appelé une "vrille"...

C'est vrai que ça me taraudait aussi !

Voilà une vrille :



C'est donc faisable en hélico mais surement moins beau qu'en avion... À voir. (Oli tu fais le test et tu nous dis quoi ?! )

Pis tiens, je mets le lien de cette page avec des illustrations des figures de voltige (avion) :
a190754.free.fr/VOLTIGE.HTM

Ça peut servir.

aller je vous eclaire sur la vrille et vous sur le one bearing way !!!

concernant mon pb , je suis en train de remonter ma bete , mais un probleme se pose , impossible de faire tourner le rotor dans le bon sens , aparement je tourne a l'opposé de ce qu'il devrai du coup mes palettes de bell sont inversé , partie ajouré en haut , et pleine vers le bas .

j'ai demonté la totalitée de l'helico , i compris , la couronne et le one way bearing , c'est possible de monter a l'envers ce machin ? parcque la je seche :s

vue du dessus mon rotor tourne dans le sens anti horaire , et l'anticouple vu du coté droit de l'helico tourne dans le sens horaire .

j'avou que je seche la :s



concernant la vrille , c'est un decrochage dissymetrique , en AVION , une des deux ailes décroche et l'autre non , du coup l'avion engage un mouvement vers le sol dans les 3 dimensions , c'est un sorte de spirale qui ressemble a un tire bouchon .

en helico on ne peut pas fait decrocher une des deux pale et meme si c'etait le cas , l'alternance de gauche a droite ne permete pas la vrille a proprement parlé .

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... 00_extreme" onclick="window.open(this.href);return false;


edit , kkwait on a repondu en meme temps , mais je confirme impossible de faire une vrille en helico

spit313 @ 18 Jun 2008, à 13:46 a écrit : en helico on ne peut pas fait decrocher une des deux pale et meme si c'etait le cas , l'alternance de gauche a droite ne permete pas la vrille a proprement parlé .

Bien vu

Ça doit pouvoir se "simuler" en hélico... petits virages très serrés avec un peu de pas négatif...

Pour ton problème, si ton rotor tourne à l'envers, c'est déjà que ton moteur tourne à l'envers non ?
Mais pour le one way bearing... je vois pas non plus. Parce que si tu fais tourner ton moteur dans l'autre sens, il n'entraînera pas le rotor... <_<

kkwait @ 18 Jun 2008, à 13:44 a écrit :

spit313 @ 18 Jun 2008, à 11:25 a écrit : sans vouloir jouer le raba-joie , j'aimerai que l'on me definisse ce que vous appelé une "vrille"...

C'est vrai que ça me taraudait aussi !

Voilà une vrille :


C'est donc faisable en hélico mais surement moins beau qu'en avion... À voir. (Oli tu fais le test et tu nous dis quoi ?! )

Aaah merci pour toutes ces infos !

... Et j'vous dis quoi ? Naaan j'plaisante


euh je ne suis pas le pilote d'essai Xtrem.heli4 Je ne suis donc pas sponsorisé pour me permettre de mettre mon 500 au tas juste pour le fun !! lol
(Les vrais pilotes d'essais ne sont pas sponsorisés non plus ... Faudrait soumettre l'idée, tient ? )


Plus sérieusement la "vrai" vrille ne sera pas possible en hélico, mais tenter un tour en montée ou en descente doit être faisable ... Faut juste partir de très haut pour la descente ou aller très vite pour la montée !

Ca fait une semaine que je le travaille au simu !
Je pars comme pour un renversement et je fais une "vrille" dans la montée ! Bientôt en vrai !

Ou alors :
Elan, montée, demie vrille, demi flip avant redescente ! Ca c'est du renversement !
Ah ouai, celle là je la vois bien !! Et toi Gilles ?

kkwait @ 18 Jun 2008, à 14:11 a écrit :

spit313 @ 18 Jun 2008, à 13:46 a écrit : en helico on ne peut pas fait decrocher une des deux pale et meme si c'etait le cas , l'alternance de gauche a droite ne permete pas la vrille a proprement parlé .

Bien vu

Ça doit pouvoir se "simuler" en hélico... petits virages très serrés avec un peu de pas négatif...

Pour ton problème, si ton rotor tourne à l'envers, c'est déjà que ton moteur tourne à l'envers non ?
Mais pour le one way bearing... je vois pas non plus. Parce que si tu fais tourner ton moteur dans l'autre sens, il n'entraînera pas le rotor... <_<

Euh ouai !
Et t'as regardé les notices en pdf ?

Le moteur il fait tourner le rotor ? Si oui dans quel sens ?
Attention ton moteur est bien branché dans le bons sens ?

bon ba la je seche rellement , visiblement tout est a l'envers , en fait mon rotor entier tourne a l'envers .

mon moteur tourne dans une sens qui entraine le rotor dans le sens anti horaire vu de dessus , j'ai essayer d'inverser deux fils moteur du coup il tourne mais ca n'envoi pas sur le rotor car je suis en roue libre .

ma conclusion est que la roue libre est monté dans le mauvais sens , mais je comprend pas comment c'est possible .

je suis vachement dubitatif la

@ Spit313

Pour le one way bearing, il a bien un sens de montage donc s'il est monté à l'envers, la couronne va en effet tourner à l'envers. Si c'est le cas, il faut l'inverser et si je me souviens bien, il faut que les inscriptions qu'il y a sur un des rebords du roulement soient en haut et non en bas. D'ailleurs, parmi ces inscriptions il doit y avoir le sens de rotation indiqué.

Edit : non, je crois que je me trompe : inscription vers le bas. Enfin, vu que ya que 2 sens, un des deux est le bon !

Oui bin à présent tu en es sur, il n'y a que le one way qui peut être monté à l'envers.

Je voulais juste te faire éliminer les autres possibilités

En passant :

vol de 6 minutes ce matin avec le pack 3S2P4400 et 4S4000
J'ai remis :

- 1230 en chargeant en 6S => 2460mA dans le pack 3S
et
- 3800mA dans le pack 4S !

Même programme radio pour les deux, iddleup du début à la fin 95% de gaz de partout.

Alors ?
(Pas de looping avec la 3S et que des looping avec la 4S.)
J'ai largement de la marge pour voler 8min avec les 3S2P4400 !

Cette différente est-elle juste due au type de vol ?
Plus de pas donc plus d'énergie consommé pour la voltige ? Je présume que oui !

Oli 69 @ 18 Jun 2008, à 13:22 a écrit : Elan, montée, demie vrille, demi flip avant redescente ! Ca c'est du renversement !
Ah ouai, celle là je la vois bien !! Et toi Gilles ?

Oh oui, je la vois très très bien celle là....

J'essaye même pas au simu, je balance ça dès que je revole avec toi... on revole quand ensemble d'ailleurs ? J'ai mon hélico dans la voiture mais pas mon appareil photo avec moi <_<

Chutt madame Bouyou nous regarde !! lool

T'as l'hélico dans la voiture ? Naaan ? M'en fou de l'apn, on a nos yeux
Mes packs sont rechargés

Pour Vince45 qui se demandait où était mon nouveau moteur ... Il est à la poste et je le récup dans une heure

Je suis desolée mais il a des courses a faire.....alors ce ne sera pas pour aujourd'hui!!!
Et bien vu je surveille tous vos fais et geste alors attention!!!

Ah, d'accord, c'est pour ça que tu nous as rejoint Gaëlle, c'est pour lui rappeler qu'il a des courses à faire

Nan mais où va t'on là ?

kikou ,

bon apres demontage , lisage de notice , et beaucoup de patience , ca tourne enfin dans le con sens ( horaire vu d'en haut ) .

par contre un petit soucis encore :s
plateau en bas ca me met plein grand pas et plein petit pas plateau en haut , en gros ca fonctionne egalement a l'envers , j'ai penser inverser mon swash a la radio , et le passer en negatif , mais du coup mon plateau va descendre pendant que je met les gaz , c'est genant ou pas ?

et si quelqu'un a une idée du pourquoi cela fonctionne a l'envers je suis preneur ( pour info j'ai pris la tete alu si ca peut aider . )

merci d'avance

Reprends la notice !!

Tes pieds de pales ne seraient pas à l'envers aussi ?
Est-ce qu'ils sont comme ça ? C'est à dire la commande du pied de pale du côté du bord d'attaque :

ouaip il sont comme ca

mais la tete je l'ai recu premonté donc je ne pense pas que ce soit de moi que vienne l'erreur encore que , comment je fait pour les inverser parcque d'apres moi si je les retourne les bras de mixage en dessous ne seront pas non plus dans le bon sens

mouai ok j'ai compris ,

en fait c'est le seesaw qui etait monté a l'envers ...

^^